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西安公交5路由电子南街公交调度站开往火车站,连接了电子城、交大一附院、小寨与大雁塔至火车站一线,日客运量处于3万人次级别,是西安市客流量较大的线路。如今的5路开通于1955年,是老牌知名线路,连续多年被评为服务规范化线路,并获得全国工人先锋号称号。2011年1月全线更空调车后,经多次车辆更新及调动,目前配车为混合动力与纯电动两种,其中38辆纯电动车均为10米级K8系列,单车载客量不如以往,但出车数有所增加,维持了总运力。

5路
概覽
运营商 西安市公共交通总公司第五公司
车厂 电子南街公交调度站
配車車型 KLQ6129GAHEVC5
BYD6100LGEV3
路線
起站 电子南街公交调度站
途經 南三环、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路
訖站 火车站
行駛距離 13.7公里
服務
起站服務時間 06:00-24:00
訖站服務時間 06:00-24:00
收費 无人售票,投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折,老年卡/爱心卡免费

目录

线路走向编辑

调度站编辑

  • 主调度站位于南三环电子正街口以西绕城高速桥下的公交停车场内。
  • 副调度站位于解放路北口路西的公交火车站起点站群最北端。

途经道路编辑

  • 5路共经过10条道路,由南往北依次为:电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨东路、雁塔北路、和平路、解放路。

详细站点编辑

见右侧站牌

西安公交5路站牌
 
电子南街公交调度站
 
双桥头
 
紫薇城市花园
 
北山门
 
电子二路
 
省博爱医院
 
东仪路
 
含光路南口
 
朱雀大街青松路口
 
西八里村
 
医学院
 
子午路
 
小寨(转乘     2号线     3号线
 
翠华路
 
雁塔西路东口
 
大雁塔南广场
 
雁引路
 
大雁塔北广场(转乘     3号线     4号线
 
赛格电脑城(转乘     4号线
 
鲁家村
 
李家村(转乘     4号线
 
建东街
 
和平门外(转乘     4号线
 
华夏银行
 
大差市(转乘     4号线
 
民乐园
 
五路口(转乘     1号线     4号线
 
火车站
0

高峰区间编辑

  • 电子南街公交调度站→大雁塔北广场

线路历史编辑

  • 民国36年(1947年)3月,4路、5路汽车开通,4路自火车站至小南门,5路由钟楼至西稍门。
  • 民国后期社会混乱,1948年(民国37年)9月,4路缩为钟楼至小南门,5路停驶。
  • 1955年9月24日,汽5路开通,由大差市经大雁塔至小寨。
  • 1962年,延伸为大差市至医学院;1970年,延伸为火车站至医学院。
  • 1995年10月27日,临时改至吉祥村始发,后又延至省肿瘤医院;11月中旬恢复至医学院。
    • 2000年5路全线更换为空调车,但因空调车票价较高导致客流下降,2001年重新更换为普通车。
  • 2003年10月,延伸为紫薇城市花园至火车站。
  • 2011年1月13日,全线更换为空调车。
  • 2014年3月19日,由紫薇城市花园向南延伸1.5公里至南三环电子正街枢纽站(电子南街公交调度站)。
  • 2019年1月29日,不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。

车辆配置编辑

5路现配车56部

  • KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[18]:151144~151148 151424~151442 151446~151456
  • CK6100LGEV2<1704/06>[10]:161116~161134
  • BYD6100LGEV3<1802>[28]:171022~171040 171122~171156

车辆调动编辑

  • 2019年5月30日,调入3部,调出5部,配车数减至56部。
    • 调入:30路3部KLQ6129GAHEVC5,151144~151148。
    • 调至:206路5部KLQ6129GAHEVC5,151458 151460 151496 151498 151510。
  • 2019年5月21日,调至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508),配车数减至58部。
  • 2019年5月17日,调入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156),配车数增至63部。
  • 2019年5月13日至15日,陆续调入9部,调出6部,配车数增至54部。
    • 调入:204路9部BYD6100LGEV3,171122~171138。
    • 调至:高新5号线6部KLQ6129GAHEVC5,151410 151414 151416 151420~151422,5月14日调动。
  • 2019年4月5日,调入10部,调出4部,配车数增至51部。
    • 调入:260路10部CK6100LGEV2,161116~161134。
    • 调至:330路4部KLQ6129GAHEVC5,151400~151404 151408。
  • 2018年7月,调入1部,调出1部,配车不变。
    • 调至:205路1部KLQ6129GAHEVC5:151412
    • 调入:205路1部KLQ6129GAHEVC5:151510
  • 2018年4月10日,150路开通,抽调2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期运行150路。
    • 非高峰期2部车仍在5路运行。
  • 2018年11月24日,150路改为常规线路,原配车正常运行5路。
  • 2018年4月,调入1部,调出1部,配车45部。
    • 调入:205路1部KLQ6129GAHEVC5:151508
    • 调至:205路1部KLQ6129GAHEVC5:151444
  • 2018年3月,调入5部,调出5部,配车45部。
    • 调至:205路5部KLQ6129GAHEVC5:151406 151418 151494 151508 151510
    • 调入:由205路5部BYD6100LGEV3:171032~040
  • 2018年2月,投运5部,调出5部,配车45部。
    • 投运:5部BYD6100LGEV3:171022~171030
    • 调至:高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5:151512 151514
    • 调至:608路3部KLQ6129GAHEVC5:151516 151518 151520
  • 2016年4月,投运30部,调出30部,配车45部。
    • 投运:30部KLQ6129GAHEVC5:151400~450 151452~458
    • 调至:220路9部DD6129S58:5082~5090
    • 调至:239路21部DD6129S58:5046~5066
  • 2016年2月,投运15部,调出15部,配车45部。
    • 投运:15部KLQ6129GAHEVC5:151460 494 498~520
    • 调至:268路15部DD6129S58:5067~5081
  • 2011年1月,投运45部,调出45部,配车不变。
    • 投运:45部DD6129S58:5046~5090
    • 调至:30路19部DD6129S21(2007.11):1061~1079
    • 调至:21路21部DD6129S21(2007.11):1080~1100
    • 调至:205路5部DD6129S58(2008.08):5001~5005
  • 2008年8月,投运5部DD6129S58(5001~5005)
  • 2007年11月25日,投运40部,调出40部调,配车不变。
    • 投运:40部DD6129S21(1061~1100)
    • 调至:30路20部DD6100S02(091~100,386~395),20部DD6100QS(301~320)。
  • 2004年4月,投运10部DD6100S02(091~100)。
  • 2003年12月,投运10部DD6100S02(386~395)。
  • 2001年12月,投运20部,调出20部,配车不变。
    • 投运:20部DD6100QS(301~310)
    • 调至:29路5部(511 513 514 515 522),30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525),调至205路4部(506 518 519 520)。
  • 2000年6月,投运10部SR6110B2空调车(516~525)。
  • 1999年6月,投运10部SR6110B2空调车(506~515)。

参考文献编辑

参阅编辑