西日野站

西日野站(日语:西日野駅にしひのえき Nishihino eki */?)是位於三重縣四日市市西日野町字東浦,四日市明日狹軌鐵道八王子線車站

西日野
車站大樓
車站大樓
日语名称
西日野 – にしひの – NISHIHINO
车站概览
位置 日本三重縣四日市市西日野町字東浦30番地
地理坐标34°57′10″N 136°35′27″E / 34.95278°N 136.59083°E / 34.95278; 136.59083
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ニヒノ
历史
启用日期1912年(大正元年)8月14日
上下車人次
統計年度
平均每日2,021[1]人次
2019
邻近车站
上一站 四日市明日狹軌鐵道 下一站
日永
终点站
八王子線
距離日永1.3km
距離明日狹軌四日市3.1km
终点站
位置
备注
無人車站(設有自動售票機)
停站中的260系電動列車

曾經八王子線延伸至伊勢八王子站日语伊勢八王子駅,後來由於在1974年,與八王子線並行的天白川日语天白川 (三重県)發生暴雨,使此站至伊勢八王子之間暫停營業,最後還廢除該區間,使此站終點站[2]

歷史编辑

  • 1912年(大正元年)8月14日 - 三重軌道日永至八王子村(後來為伊勢八王子日语伊勢八王子駅)之間開通[3]。此站啟用[4]
  • 1916年(大正11年)7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管,成為三重鐵道車站[4]
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站[4]
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離,成為三重電氣鐵道車站[4]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站[4]
  • 1974年(昭和49年)7月25日 - 日永至伊勢八王子之間由於暴雨關係暫停營業[4]
  • 1976年(昭和51年)4月1日 - 日永至此站之間重開[4]。此站向日永遷移0.1公里[5]。同時輸繼續停運中的此站至伊勢八王子之間廢止,此站成為終點站[4]
  • 2015年(平成27年)4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管,成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。

車站構造编辑

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台可容納3卡車廂。車站在1976年遷移至現地。

此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓位於路軌終端處側邊,大樓內設有自動售票機。廁所位於檢票口外。

從前此站沒有單車停泊處,因此單車均泊在車站入口,後來於車站北邊增設單車停泊處。

在此站上下車人次编辑

以下列出1日上下車人次(以下日期都是在近畿日本鐵道的時代)[6]

  • 2012年11月13日:1,965人
  • 2010年11月9日:2,881人
  • 2008年11月18日:2,565人
  • 2005年11月8日:2,548人

利用狀況编辑

根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[7]

年度 一日平均
乘車人次
1997年 1,836
1998年 1,826
1999年 1,743
2000年 1,727
2001年 1,655
2002年 1,624
2003年 1,616
2004年 1,673
2005年 1,680
2006年 1,638
2007年 1,587
2008年 1,590
2009年 1,567
2010年 1,586
2011年 1,575
2012年 1,558
2013年 1,536
2014年 1,472
2015年 1,162
2016年 1,210
2017年 1,163
2018年 1,182
2019年 1,144
  • 以下會列出西日野站的利用狀況變遷[8][9]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(西日野站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1958年(昭和33年) 241,057 ←←←← 104,346 345,403      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 485,200 ←←←← 101,861 587,061      
1966年(昭和41年) 482,850 ←←←← 146,465 629,315      
1967年(昭和42年) 495,690 ←←←← 150,802 646,492      
1968年(昭和43年) 542,340 ←←←← 144,526 686,866      
1969年(昭和44年) 517,800 ←←←← 158,835 676,635      
1970年(昭和45年) 531,180 ←←←← 158,421 689,601      
1971年(昭和46年) 546,990 ←←←← 152,468 699,458      
1972年(昭和47年) 564,390 ←←←← 121,485 685,875      
1973年(昭和48年) 539,250 ←←←← 126,576 665,826      
1974年(昭和49年) 458,160 ←←←← 51,637 509,797     發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行
1975年(昭和50年) 438,930 ←←←← 25,491 464,421     發生暴雨使鐵路線不能通行 巴士代行
1976年(昭和51年) 694,410 ←←←← 91,906 786,316     西日野站~伊勢八王子站之間廢止
1977年(昭和52年) 626,370 ←←←← 81,489 707,859      
1978年(昭和53年) 602,310 ←←←← 81,330 683,640      
1979年(昭和54年) 531,030 ←←←← 65,447 596,477      
1980年(昭和55年) 555,840 ←←←← 67,640 623,480      
1981年(昭和56年) 564,000 ←←←← 67,273 631,273      
1982年(昭和57年) 555,270 ←←←← 72,484 627,754 11月16日 2,884  
1983年(昭和58年) 612,630 ←←←← 77,882 690,512 11月8日 3,342  
1984年(昭和59年) 678,360 ←←←← 76,564 754,924 11月6日 3,581  
1985年(昭和60年) 700,200 ←←←← 68,832 769,032 11月12日 3,991  
1986年(昭和61年) 723,720 ←←←← 71,078 794,798 11月11日 3,688  
1987年(昭和62年) 703,350 ←←←← 65,387 768,737 11月10日 3,650  
1988年(昭和63年) 699,240 ←←←← 71,196 770,436 11月8日 3,628  
1989年(平成元年) 716,160 ←←←← 105,380 821,540 11月14日 3,754  
1990年(平成2年) 731,040 ←←←← 111,440 842,480 11月6日 3,532  
1991年(平成3年) 724,290 ←←←← 110,242 834,532      
1992年(平成4年) 699,240 ←←←← 113,108 812,348 11月10日 3,867  
1993年(平成5年) 698,250 ←←←← 113,370 811,620      
1994年(平成6年) 676,110 ←←←← 108,379 784,489      
1995年(平成7年) 665,880 ←←←← 102,930 768,810 12月5日 3,427  
1996年(平成8年) 622,080 ←←←← 111,255 733,335      
1997年(平成9年) 564,750 ←←←← 105,519 670,269      
1998年(平成10年) 561,750 ←←←← 104,803 666,553 11月10日 2,891  
1999年(平成11年) 544,380 ←←←← 93,730 638,110      
2000年(平成12年) 537,120 ←←←← 93,377 630,497      
2001年(平成13年) 514,290 ←←←← 93,408 607,698      
2002年(平成14年) 502,080 ←←←← 90,755 592,835      
2003年(平成15年) 503,820 ←←←← 87,559 591,379 11月11日 2,482  
2004年(平成16年) 526,380 ←←←← 84,109 610,489      
2005年(平成17年) 530,520 ←←←← 82,812 613,332 11月8日 2,548  
2006年(平成18年) 517,770 ←←←← 80,107 597,877      
2007年(平成19年) 503,070 ←←←← 77,885 580,955      
2008年(平成20年) 503,730 ←←←← 76,504 580,234 11月5日 2,565  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←         四日市明日狹軌鐵道接管
2016年(平成28年)   ←←←←          

車站周邊编辑

巴士路線编辑

三重交通

  • 西日野
    • 61系統 前往宮妻口(經高花平)
    • 62系統 前往山本、椿大神社(經高花平)
    • 63系統 前往小山田醫院(經高花平)
    • 64系統 前往高花平 ※平日1日1班
    • 61・62・63・64系統 前往JR四日市(經近鐵四日市
  • 笹川中學前(在笹川通上,步行約5分鐘)
    • 41系統 前往笹川網球場(經公團住宅前、波木南台)
    • 41系統 前往笹川團地、笹川Jab(經公團住宅前)
    • 46系統 前往三重團地(經南日永、近鐵四日市)
    • 65系統 前往近鐵四日市(經南日永)※平日1日1班

相鄰車站编辑

四日市明日狹軌鐵道
八王子線
日永西日野

曾經存在的路線编辑

近畿日本鐵道
八王子線(廢止區間)
西日野室山日语室山駅

注腳编辑

  1. ^ 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう鉄道. [2021-04-18] (日语). 
  2. ^ 伊藤博康. 近鉄八王子線廃線跡…廃線跡探訪(22). 伊藤博康のテツな“ひろやす”の鉄道小咄. 中日新聞社. 2021-02-18 [2021-07-08] (日语). 
  3. ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 71. NDL 21906373 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  5. ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 688. NDL 21906373 (日语). 
  6. ^ 駅別乗降人員 八王子線 内部線(日語) - 近畿日本鐵道
  7. ^ 三重県統計書(日語) - 三重縣
  8. ^ 三重縣統計書各年度版
  9. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目编辑