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台66線為「東西向快速公路-觀音大溪線」,是台灣東西向省道快速公路之一。西起桃園市觀音區觀音交流道(接台61線),東至桃園市大溪區市道112甲線,並透過市道112甲線銜接國道3號大溪交流道

中華民國省道快速公路
台66線
台66線標誌
基本資料
別稱 東西向快速公路觀音大溪線
最近通車日 2017年1月9日
通車長度 27.2公里
速限
東行
Taiwan road sign r5-80.svg
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Taiwan road sign r5-90.svgTaiwan road sign r6-60.svg
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觀音交流道
富練橋平交路口
新屋一交流道
26.2k
大溪端
西行
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Taiwan road sign r5-90.svgTaiwan road sign r6-60.svg
Taiwan road sign r5-90.svgTaiwan road sign r6-60.svg
部分路段東行西行不同
最高速限80~90km/h
最低速限0~60km/h
起點 省道觀音交流道
終點 桃園市大溪區市道112甲線

目录

簡介编辑

最初桃園市東西方向交通僅靠市道112號市道114號等市道。因其道路標準不高,加上東南側國道3號通車後的衍生車流,政府興建此快速道路,連接台61線國道1號國道3號,總預算約1412.2萬元(當年幣值)[1]

台66線自台61線分出,全線採雙向四車道設計,新屋交流道以西路段為平面路段,以東則為高架路段。在大溪端可往南接國道3號或往龍潭區大溪區八德區等地。

全線除17k~19k外,皆有布設橋下側車道(兼機慢車道)聯絡鄰近道路,屬於台66線的一部分,皆有設置台66線藍盾里程牌。

除18.0公里平鎮系統交流道出口匝道外,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[2]

交流道编辑

台66線示意圖
 
 
 
 
 快速公路起點
 
 
 
 
 
 快速公路終點
 
 
 
0觀音
     
濱海路大潭段
 
 
 
 
 
 
 
仁愛路一段
 
 
 
 
 桃89 
保興路二段
 
 
 
 
 桃94 
5觀音一
     
文化路石橋段
 
 
 
 
 
 
     
5觀音一
新華路一段
 
 
 
 
 桃84 
新文路
 
 
 
 
 桃82 
10新屋
     
中山東路一段
 
 
 
 
 
 
     
10新屋
13新屋一
     
高鐵南路七段
 
 
 
 
 
 高鐵南路六段
     
 
     
13新屋一
電研路
   
 
 
 桃102 
電研路
 
 
   
 桃102 
     
 出口高榮新榮 
     
     
18平鎮系統
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
     
 
 
 
 
   
 
 
 
                 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
18平鎮系統
延平路三段
     
 
縱貫線
 
 
 
 
 
 
20平鎮二
 
 
 
 
中豐路南勢一段
     
 中豐路一段
 
 
 
 
20平鎮二
23平鎮三
 
 
 
 
金陵路五段
     
 
 
 
 
 
23平鎮三
27大溪端
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 快速公路通車終點
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 快速公路通車起點
永昌路
   
 
 
 
 
 
  


台66線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0觀音 0.0 觀音 快速公路起點 永安 大園
快速公路終點
直接式 2003年10月23日  西部濱海快速公路、發電廠道路
觀音區大潭發電廠
  1.0 小飯壢平交路口 大園 永安 永安 大園 平交路口 2003年10月23日  台15線
觀音區新屋區
  2.0 黃厝平交路口 觀音 保生 觀音 保生 平交路口 2003年10月23日 桃89線
觀音區新屋區
  2.5 黃厝平交路口 觀音 保生 觀音 保生 平交路口 2003年10月23日 桃94線
觀音區新屋區
5觀音一 5.6 觀音一 觀音 新屋 新屋 觀音 鑽石型 2003年10月23日  市道115號
觀音區新屋區
  7.7 樹仔腳平交路口 新屋 新坡 新屋 新坡 平交路口 2003年10月23日 桃84線
觀音區新屋區
  9.1 富練橋平交路口 富源 新屋 新屋 頭洲 富源 平交路口 2003年10月23日 桃82線
新屋區觀音區
10新屋 10.8 新屋 中壢 新屋 新屋 中壢 鑽石型 2002年2月6日  市道114號
新屋區觀音區中壢區
13新屋一 13.0 新屋一 中壢 楊梅 楊梅 中壢 分離式鑽石型 2002年2月6日
2017年1月9日立體化
 台31線、桃79線、桃81線
新屋區中壢區楊梅區高鐵桃園站
出口高榮新榮 15.2 高榮新榮 (僅西出東入) 高榮 新榮 匝道 2006年1月23日
2014年5月13日立體化
桃102線
楊梅區高山頂新屋區中壢區
18平鎮系統 18.0 平鎮系統  中壢 平鎮  台北 新竹 新竹 台北 四葉型 2001年1月20日  中山高速公路
19平鎮一 19.0 平鎮一 (已在平鎮系統交流道合併) (僅東出西入) 複合式半套鑽石型 2001年1月20日  台1線
平鎮區中壢區楊梅區
20平鎮二 20.7 平鎮二 中壢 龍潭 龍潭 中壢 平鎮 鑽石型 2001年1月20日  市道113號
平鎮區中壢區龍潭區
23平鎮三 23.2 平鎮三 平鎮 中壢 龍潭 龍潭 中壢 平鎮 鑽石型 2001年1月20日  市道113甲線
平鎮區中壢區龍潭區
27大溪端 27.2 大溪端 八德 大溪  高速公路
快速公路終點
快速公路起點 直接式 2001年1月20日  市道112甲線 市道112號
 大溪交流道 台3線
大溪區八德區中壢區
28 大溪系統 半套Y型 預計2022年8月  福爾摩沙高速公路

後續計劃编辑

 
台66線行經觀音一交流道。

平交路口改善計劃编辑

市道114線至台61線平交路口包含「桃82線」、「桃84線」、「桃94線」、「桃89線」及「台15線」等平交路口,依據台66與桃89及桃94鄉道之路口服務水準為A級、與桃84及桃82鄉道之路口服務水準為B級,尚符合快速道路服務水準D級以上。而市道114線至國道1號路段平交路口包含台66線與「桃102線」、「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口。因「桃102線」、「桃79線、桃81線」之路口服務水準為C級,故選定114市道至國道1號路段進行改善工程。此路段最初設計為立體高架,但施工前因當地民代率領地主發動抗爭而變更設計,改為平面路段,完工後因事故頻傳,才又有民意要求改回立體交流道[3]

  • 台66線主線4車道高架跨越桃102線方案,全長900公尺,於2012年2月1日開工,歷經停工後於2013年7月15日重新發包施工,已於2014年5月13日通車[4]
  • 台66線跨越桃81、桃79及台31線等三路口立體化改善工程,全長1.8公里,於2014年12月20日動工,已於2017年1月9日完工通車,自新屋區至大溪區全部改為高架形式[5]

國道3號銜接台66線增設系統交流道工程编辑

台66線在初始規劃時,因交通部認為台66線終點匝道接近國道三號大溪交流道,且興建連結交流道之用地取得費用過於龐大,因此當初並未設置兩線直通的系統交流道,而需經由市道112甲線及大溪交流道進出國道三號,但而後台66線與國道三號之轉接車流量日漸增多而在通勤時段常有交通堵塞。

台66線銜接國道三號增設交流道工程可引導高速及快速公路間轉向車流及紓解市道112甲交通壅塞[6][7],桃園市政府提出「台66線銜接國道三號增設交流道工程可行性研究報告」獲得交通部核定[8]。原先計畫銜接工程分兩階段施工,第一階段是在台66線穿過市道112甲線,在大溪交流道北上地點設置南出和北入匝道;第二階段則是在大溪交流道增設環道來銜接市道112甲線,但後來交通部高速公路局計畫沿市道112甲線興建高架段方式,讓台66線與大溪交流道銜接,並在大溪交流道增設南出、北入匝道,工程總長度4.9公里[9]。工程預計於2019年動工,預計2022年8月完工[10]

參考資料编辑

外部連結编辑