解放桥 (桂林)

解放桥是位于桂林市解放东路东端、自由路西端,横跨漓江的一座,始建于民国二十八年(1939年),由中正桥更名而来,经历了多次改建。解放桥现在是当地的一个旅游景点,桥大气美观,人文底蕴深厚,桥底刻有各种图案,晚上在灯光的点缀下,更加美丽。

桂林2001年重建后的解放桥

历史编辑

广西壮族自治区图书馆的资料记载,从代开始,历代都在此段建浮桥。静江府城图》记载:在现解放桥位置的附近修建有东江桥(拖板桥),不属于严格意义上的桥,是由船体连接而成,时常因水流湍急摇晃得很厉害。明称为永济桥,清改称浮桥

1939年中正桥编辑

解放桥始建于民国二十八年(1939年),结构是四墩钢架式[1],长达181米,宽至11米,有5孔,每孔跨36米,木桥面,荷载达10吨。当时以蒋中正之名命名中正桥抗战时期。由于桂林是中国南方的军事重镇,因而多次遭到敌机的空袭。为了疏散市区里的市民,乃建此桥。

1944年10月,日军压境时炸毁2、3孔桥面。1945年7月,日军战败时炸断2、3号钢梁。

由于两岸靠船只往来,极为不便,经过商议于1946年2月修造"中正浮桥"。

1951年解放桥编辑

1951年2月,由于桥存在诸多问题,当地政府决定在原址上建钢木合构桁架结构,并更名为解放桥。1957、1962年进行了两次例行维修。

1972年编辑

由于交通需要和当时桥面存在的隐患,在1972年,市政府决定保留解放桥的下部结构并加固桥墩,然后再拆除上部结构以至扩宽桥面,改建为空腹式混凝土双曲拱桥双向四车道。

当地市志记载桥全长239.3米,其中主桥215.3米,引桥14米;高4.36米,5孔,每孔跨径34.9米;桥面宽15.5米,其中车道9.5米,人行道南北各3米;荷载汽-13级,拖-60级。扩建后极大地便利了两岸交通。

1999年编辑

由于城市改造和整体的美观需要,1999年桂林市政府决定完全拆掉旧解放桥,在旧址上重建更大的更方便的解放桥。

2001年9月28日上午解放桥正式通车。新解放桥主桥长284米,宽45米,其中机动车道宽22米,为双向六车道,两侧设人行道。 共5跨,三中跨为拱,两边跨为圆弧曲梁,设推力墩。

解放桥同文昌桥龙隐桥的重建以及民主路改造等被一并纳入解放桥的重建系统工程。建成后的解放桥交通负担比以往更大了,其东端就是七星公园,由于离公园太近,进而造成了这一十字路口的极大不便。

人文编辑

早期,在桥下经常有竹排游弋,竹排上的渔夫用鸬鹚来为他们打鱼,在烟雨迷蒙的天气里,似仙境。在早期的小学语文课本(人教六年制小学语文第十一册《桂林山水》)有相关描述。

现在由于环境问题,解放桥这段的漓江水位经常过低,有时甚至出现干涸现象。到了旺水期,市民们都喜欢在桥下游泳嬉戏。

新建成的解放桥更加大气开阔、其结构简约可靠,深受市民和旅游者的称赞。在夜晚,桥上和两侧的灯光均会开启,市民们都喜欢散步到此,旅游者则在桥端两侧拍照留念。

公交车编辑

2路、9路、10路、11路、14路、18路、21路、24路、25路、30路、97路公交车线路均经过解放桥。

參考资料编辑

  1. ^ 桂林市地名办公室. 桂林市五城区地名录. 2007-12: 163.