赛点车队

赛点车队(英語:Racing Point),全名BWT赛点F1车队(英語:BWT Racing Point Formula One Team)是由英国赛点公司运营的一支一级方程式锦标赛车队。总部设在英国银石

英国 BWT赛点-梅赛德斯
BWT Racing Point Logo.svg
車隊名稱BWT赛点F1车队
所在地英国银石
車隊領隊奥特马尔·萨夫诺尔英语Otmar Szafnauer
(執行長和主席)[1]
技術總監安德魯·葛林英语Andrew Green (Formula One)[2]
創辦人劳伦斯·斯特尔英语Lawrence Stroll
網站racingpointf1.com
先前名稱印度力量车队
之後名稱阿斯顿·马丁车队
世界一級方程式錦標賽歷史
首次出賽2019年澳洲大獎賽
最近出賽2020年阿布達比大獎賽
完賽數38
引擎BWT 梅赛德斯英语Mercedes AMG High Performance Powertrains
车队
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0
分站冠軍1
頒獎台4
積分268
桿位1
最快圈速0
2019年
總成績
第7名 (73分)

车队在2019年2月從賽點印度力量车队正式改名為賽點F1车队。賽點首次亮相於2019年澳洲大獎賽。2020年賽季車手為塞吉歐·培瑞茲蘭斯·斯托爾。在2020年9月宣布培瑞茲於2021賽季離開車隊,由塞巴斯蒂安·維特爾加入繼續與斯托爾搭檔。[3] [4]车队在2021年賽季開始更名為奧斯頓·馬丁車隊。

起源编辑

賽點車隊最早的起源可以追至在1991年賽季英语1991 Formula One World Championship成軍參戰的喬丹車隊,該隊在1990年代後期至2000年代前期取得不錯的成績,並在1999年取得分站冠軍兩次以及車隊排行榜第三名;但隨著表現下滑,車隊最終在2005年初被米德蘭集團 (控股公司)英语Midland Group收購、並在隔年更名為米德蘭F1車隊英语Midland F1 Racing,不過米德蘭時期的表現並不出色、未能取得任何積分。這個身分不滿一年即再度變化,2006年賽季後半、車隊被荷蘭汽車品牌世爵汽車收購,並在下個賽季再更名為世爵F1車隊,他們在2007年日本大獎賽艾德里安·蘇蒂爾以第8名成績取得第一次也是唯一一次的積分完賽。這支命運多舛的車隊再次在賽季尾聲轉賣,這次的收購者是以印度商人維傑·馬爾雅英语Vijay Mallya為首的合資集團。

即便經過多次轉手,車隊依然以英國銀石為總部所在地,並於2008年賽季更名為印度威力車隊;在約10年半的隊史中車隊於中游群之中表現不差,曾在2009年比利時大獎賽尚卡羅·費希切拉為車隊取得桿位、總共六度站上頒獎台,並於2016年2017年兩年度在車隊積分排行榜名列第四;2018年季中,車隊因為三大股東之一的維傑·馬爾雅英语Vijay Mallya涉及財務及法律問題而被代管英语Administration (law),進而進入求售階段。

2018年8月23日,由加拿大商人勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll領銜的財團英國賽點公司英语Racing Point UK收購了車隊的資產,但由於車隊的一級方程式錦標賽參賽資格是無法轉讓的,因此原車隊將會直接除名、以全新隊名加入賽事,也宣告長達27年的隊史被終結;車隊將更名為賽點印度威力F1車隊、以此隊名從比利時站開始參加比賽[5][6],並在翌年正式更名為賽點F1車隊

2020年1月31日,勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll宣布財團將對英國汽車品牌阿斯頓·馬丁投資1.82億歐元(約2.39億美元)、取得其16.7%的股份而成為該品牌的最大股東,斯托爾並會取代佩妮·休斯英语Penny Hughes成為新任主席,瑞士製藥業巨擘埃內斯托·貝塔雷利英语Ernesto Bertarelli梅賽德斯車隊主席兼執行長托托·沃爾夫也參與投資、分別取得3.4%與4.8%的股份[7]。同一天,車隊也宣布將在下個賽季更名為阿斯頓·馬丁F1車隊[8]

隊史编辑

2019编辑

車隊在2018年11月宣布,原威廉斯車隊車手蘭斯·斯托爾(同時也是創辦人勞倫斯·斯托爾英语Lawrence Stroll之子)將在新賽季加入、與資深老將塞吉歐·培瑞茲搭檔出賽[9]。車隊在這年接受了來自肯亞體育賭博公司財富體育英语SportPesa的冠名贊助,車隊參賽全名將為財富體育賽點F1車隊(英語:SportPesa Racing Point F1 Team,並於加拿大多倫多公布了賽季將使用的戰駒RP19英语Racing Point RP19[10]

車隊在今年前四站均有取得積分,包含在亞塞拜然站兩名車手均進入積分圈的好成績(佩雷兹以第六名完賽,斯托尔則是第九名);可惜好景不常,賽季中段的他們表現並不出色,在接下來六站中僅在加拿大站靠著斯托尔的第九名完賽取得一次積分;夏休期之前,車隊最好的完賽名次是斯托尔在德國站的第四名,他靠著相對有效的進站策略以及混亂雨戰中多位車手出局等機會而成功進佔前段班。

車隊在比利時站開始前投入了升級套件,使得下半季的表現有著顯著提升,佩雷兹在剩餘九站中有八場以積分圈完賽—除了新加坡站因為漏油而退賽—;最終車隊倚賴著這波出色表現,超越愛快羅密歐車隊、在車隊積分排行榜以73分排名第七坐收。

2020编辑

2019年比利時大獎賽賽前,車隊宣布與斯托尔簽下一年約以及與佩雷兹簽下至2022年的合約,確定了2020賽季的車手組合[11][12]。車隊亦與財富體育公司英语SportPesa結束了冠名贊助合約,新的冠名贊助商將為奧地利水科技公司倍世淨水英语BWT AG(倍世淨水公司選擇於動力單元部分進行冠名)[13]

在季前測試中,車隊的新戰駒RP20英语Racing Point RP20因為有著與梅賽德斯車隊2019年世界一級方程式錦標賽使用的車輛AMG F1 W10 EQ Power+英语Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+太過相似而引起許多爭議(梅赛德斯车队在該年奪冠)[14];在施泰爾馬克站匈牙利站英國站連續三站的賽後,雷諾車隊都針對RP20在零件上(後輪煞車通風管)的合法性進行上訴(該零件在今年度新列為需由車輛自行研發而不能外包的項目),國際汽車聯盟也對此進行調查[15]

英國站開始的三天前,佩雷兹被驗出2019冠狀病毒病陽性反應,因此需要接受十天隔離而將無法參加英國站及下周的70周年站;車隊簽下德國車手尼可·賀根堡來代替他[16];在英國站70周年站之間,有關雷诺车队連續提出的上訴的懲處結果也出爐,車隊將為此被扣除15分積分(幾乎等同於在施泰爾馬克站獲得的積分14分)並處以40萬歐元的罰鍰[17]

F1成绩列表编辑

(賽果底色示意列表)
粗體-桿位 斜體-最快圈速 * – 賽季進行中 – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名

赛季 底盘 动力单元 轮胎 車號 车手 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 积分 排名
2019 RP19英语Racing Point RP19 梅赛德斯M10
EQ Power+ 1.6V6t
P
巴林


西














巴西

73 7th
11   塞尔希奥·佩雷斯 13 10 8 6 15 12 12 12 11 17 Ret 11 6 7 Ret 7 8 7 10 9 7
18   兰斯·斯托尔 9 14 16 9 Ret 16 9 13 14 13 4 17 10 12 13 11 9 12 13 19 Ret
2020 RP20英语Racing Point RP20 梅赛德斯M11
EQ Power+ 1.6V6t
P 西 艾費 艾米 巴林 195(210)[a] 4th
11   塞尔希奥·佩雷斯 6 6 7 WD 5 9 10 5 4 4 7 6 2 18 1 Ret
18   兰斯·斯托尔 Ret 7 4 9 6 4 10 3 Ret Ret WD Ret 13 9 Ret 3 10
27   尼可·賀根堡 DNS 7 8

注释编辑

  1. ^ 雷諾向國際汽聯投訴赛点车队的RP20存在非法使用部件。經調查後,判定赛点车队未符合程序,使用部件前未經國際汽聯檢查,因此赛点需扣減15分。[17]

参考资料编辑

  1. ^ OTMAR SZAFNAUER. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-11-16) (英语). 
  2. ^ ANDREW GREEN. racingpointf1.com. Racing Point UK Limited. [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语). 
  3. ^ Sergio Perez reveals he is leaving Racing Point at the end of 2020 in shock announcement. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2020-09-09 [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-06-25) (英语). 
  4. ^ Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin. formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2020-09-09 [2020-09-11]. (原始内容存档于2020-09-29) (英语). 
  5. ^ Force India F1. www.forceindiaf1.com. [2018-09-04]. (原始内容存档于2018-08-31) (英语). 
  6. ^ FIA allows new entry to save Force India – Speedcafe. speedcafe.com. 24 August 2018 [24 August 2018]. (原始内容存档于2018-08-24). 
  7. ^ Iger, Bradley. Looking into Aston Martin's new era after Stroll purchase. autosport.com. 2020-04-23 [2020-09-18]. (原始内容存档于2020-12-31). 
  8. ^ Noble, Jonathan. Racing Point to be rebranded as Aston Martin Formula 1 team in 2021. autosport.com. 2020-01-31 [2020-01-31]. (原始内容存档于2020-05-21). 
  9. ^ Gilboy, James. Racing Point Force India finally confirmed the worst-kept secret in Formula 1.. thedrive.com. 30 November 2018 [2020-09-30]. (原始内容存档于2019-06-01). 
  10. ^ SportPesa Racing Point F1 Team launches in Toronto. racingpointf1.com. 13 February 2019 [2020-09-30]. (原始内容存档于2020-11-12). 
  11. ^ Benson, Andrew. Racing Point: Lance Stroll and Sergio Perez confirmed for 2020 season. bbc.com. 30 August 2019 [2020-10-01]. (原始内容存档于2020-12-07). 
  12. ^ Sergio Perez: Fighting for wins in 2022 or I'm out. 20 January 2020 [2020-10-01]. (原始内容存档于2020-01-20). 
  13. ^ Kalinauckas, Alex. Racing Point explains SportPesa deal termination. motorsport.com. 17 February 2020. 
  14. ^ Hughes, Mark. Tech Insight: Why the new Racing Point RP20 caused a stir at pre-season testing. 19 February 2020 [2020-10-01]. (原始内容存档于2020-07-12). 
  15. ^ Boxall-Legge, Jake. Renault lodges second F1 protest against Racing Point brake ducts. autosport.com. 19 July 2020 [2020-10-01]. (原始内容存档于2020-07-21). 
  16. ^ Barretto, Lawrence. Nico Hulkenberg confirmed as Sergio Perez's replacement at Racing Point for the British GP. Formula1.com. 31 July 2020 [2020-10-01]. (原始内容存档于2020-07-31). 
  17. ^ 17.0 17.1 Racing Point deducted 15 points and fined heavily as Renault protest into car legality upheld. Formula1.com. 2020-08-07 [2020-08-13]. (原始内容存档于2020-08-07). 

外部链接编辑