動物因道路致死現象

(重定向自路殺
美国南卡罗来纳州170号公路上因交通致死的一只白尾鹿尸体
大型野生动物比如这只容易因交通致死
行车记录仪拍摄的汽车夜行撞死鹿的视频

動物因道路致死現象指的是道路上的動物機動車輛的碰撞或碾軋而死亡的現象。

這些事故可能造成造成野生動物的死亡,也可能造成司机或道路管理部门的經濟上的損失,并涉及到交通安全野生动物保护英语wildlife conservation的問題。在人類活動增加,對某區域進行道路建設,車輛增加,與在當地生活的野生動物的活動區域重疊後,交通導致動物死亡的現象就會增加。

名称编辑

英语中,这类撞(压)死的动物的情況稱為“roadkill”(或簡稱RK),中文可直译为“路杀[1]、“路死[2]、“路尸”、“路毙”(后两者罕用)等。

历史编辑

20世纪初期,在大多数工业化的第一世界国家,随着内燃机汽车的使用,马路上的动物尸体成为常见的景象。

欧洲北美洲鹿是最可能导致车辆损坏的动物。

在澳大利亚,为防止动物损坏车辆,有的车主会装上车前格栅护栏英语bullbar

原因编辑

 
交通标志经常用于警告动物经常出没的地区。这些标志并不是总会起作用,图中标志的右边远端即有一只因交通致死的鸸鹋
 
雪羊曾经必须穿过2号美国国道到达峡谷另一侧的盐舔食处英语salt lick。现在它们可以通过这些桥下的岩石通道(图中树荫遮蔽处)到达那里

不少公路的扩展是建立在改变和分隔野生动物栖息地之上的,这限制了野生动物的活动范围,导致广泛的野生动物因交通致死现象。[3]

漫不经心地驾驶、不注意其他事物在车辆路径中的运动、以过高的速度行驶,都会导致出现更多的动物因交通致死现象。[4]

1996年加拿大安大略的一项研究发现,许多爬行动物在车辆轮胎通常不经过的地方被碾杀,由此推断一些司机故意轧死爬行动物。[5]:138为了验证这个假设,2007年的研究发现,2.7%的司机有意地击中研究者伪装成蛇和海龟的诱饵。[5]研究者观察到有的司机加速或变道以撞上诱饵。[5]:142男性司机比女性司机更频繁地撞上诱饵。[5]:140–141

用作车辆驶离马路时提醒司机之用的路肩震动带英语rumble strip,有的是使用道路用盐铺成的。动物可能会把它当成盐舔食处英语salt lick而被吸引而来进行舔盐行为。[6][7][8]

受影响的物种编辑

后果编辑

车辆与动物的碰撞可能有许多负面后果:

  • 受到车辆撞击的动物的痛苦和死亡
  • 车辆乘客的受伤或死亡
  • 家畜宠物的损失
  • 危害濒危物种
  • 车辆损坏
  • 经济损失(清理、修理车辆等)
  • 不雅观的场景,可能会影响旅游业[9]

防止编辑

 
美国佛罗里达州国道46号一段桥下的野生动物通道。注意通道两侧还加装了引导用的栅栏

尸体处理编辑

从公路上清除动物尸体对于公共安全至关重要。[10]清除尸体可以消除尸体对马路驾驶者的干扰和生物性危害[11]尽快移除尸体也可以防止其他野生动物进入道路试图食用尸体,或是防止同类动物试图取回它们同伴的尸体。[4]有时,人们并不清除动物尸体,而是将其转移到附近给其他野生动物食用,但不会放置于水域附近以防水被污染。[10][11]用木屑覆盖尸体可以帮助分解,同时掩盖气味。[10]

食用编辑

某些交通致死的动物,可能會被當成食物。甚至有专门描述如何食用交通致死动物的菜谱书。不过食用交通致死动物被一些人认为不安全。[12]

参见编辑

外部鏈結编辑

參考資料编辑

  1. ^ 嚴云岑. 「路殺」是什麼? 黃仕傑:到自然,就要尊重自然!. ETtoday. 2014-08-15 [2016-07-03]. 
  2. ^ 旻妤. 路殺是什麼?能吃嗎?. PanSci 泛科學. 2015-08-24 [2016-12-30]. 
  3. ^ "Road Mortality of Amphibians, Reptiles and Other Wildlife on the Long Point Causeway, Lake Erie, Ontario", E. Paul Ashley et al., 1996, Canadian Field Naturalist, 110, p. 403-412, at p. 403.
  4. ^ 4.0 4.1 "Animals and cars: One million animals are killed on our roads every day", Marc Bekoff, Psychology Today, July 21, 2010.
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 E. Paul Ashley et al. "Incidence of Intentional Vehicle–Reptile Collisions" 互联网档案馆存檔,存档日期2011-12-26., in Human Dimensions of Wildlife, No. 12, pp. 137-143, May 1, 2007.
  6. ^ Wildlife-Vehicle Collision and Crossing Mitigation Measures: A Toolbox for the Montana Dept of Transportation, May 2007 (PDF). Mdt.mt.gov. 2013-04-19 [2013-11-16]. (原始内容 (PDF)存档于November 2, 2013). 
  7. ^ Reducing Moose–Vehicle Collisions through Salt Pool Removal and Displacement: an Agent-Based Modeling Approach, Ecology and Society, 2009. Ecologyandsociety.org. [2013-11-16]. 
  8. ^ U.S. FHWA, Public Roads, Of Moose and Mud, Sept/Oct 2005. Tfhrc.gov. [2013-11-16]. (原始内容存档于2010-05-28). 
  9. ^ Alistair J. Hobday and Melinda L. Minstrell: Distribution and abundance of roadkill on Tasmanian highways: human management options, in Wildlife Research, 35 1998
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 "Disposal of roadkill and other dead animals by municipalities?", Ohio Environmental Protection Agency, 05/09/2011.
  11. ^ 11.0 11.1 "The Good and Bad of Road Kills — How You Can Help Save Lives", Hancock Wildlife Foundation, March 17, 2010.
  12. ^ "Reporting Dead Wildlife", Department of Environmental Conservation, New York State, accessed Sept. 18, 2014.