軸傳動

BMW R32摩托车,从图片上可以看到其裸露在外的传动轴

轴传动(英語:shaft-driven)是一种摩托车的动力传递方式。它使用一根传动轴将摩托车发动机产生的动力传递到驱动轮上。

早在第一次世界大战之前,轴传动就已经成为了摩托车的一种传动方式。例如1903年比利时FN摩托车公司生产的摩托车以及1912年英国Stuart Turner公司生产的Stella摩托车均采用了轴传动设计。[1][2]1923年,德国宝马公司生产的摩托车R32也采用了轴传动的设计。[3]在此之后,BMW又设计生产了多款采用了这种传动方式的摩托车型号,这也是BMW在摩托车爱好者中以轴传动驱动方式而著名的原因。[4]时至今日,根据不完全统计,众多知名摩托车生产厂家,例如BMW、Moto Guzzi凯旋本田川崎铃木雅马哈等,均生产过采用轴传动设计的摩托车型号。[5]

相对于另外一种常见的摩托车传动方式——链条传动来说,一般认为轴传动方式具有相对封闭的机械结构,所以它更加可靠,保养周期与平均寿命较长,受恶劣天气的影响较小。但是它的重量也相对较重,在发动机转速与车轮转速不匹配时会产生更大的振动,在传动的过程中亦会产生能量损耗,并且它的保养维修的费用也相对更加昂贵。由于它有这些优劣特性,轴传动一般被用在对整车重量要求不严苛的高端摩托车型号上,例如旅行(英語:touring)摩托车、巡航(英語:cruiser)摩托车等。[6][7][8]

参考资料编辑