达卡

孟加拉國首都
達卡
ঢাকা
首都
Dhaka
1.Gulshan 商业区 2.国民议会厅 3. 阿赫桑曼济勒 4. 拉尔巴格堡 5. 沙阿贾拉勒国际机场 6. 寇松厅
1.Gulshan 商业区 2.国民议会厅 3. 阿赫桑曼济勒 4. 拉尔巴格堡 5. 沙阿贾拉勒国际机场 6. 寇松厅
綽號:清真寺之城
坐标:23°43′44″N 90°23′40″E / 23.7289°N 90.3944°E / 23.7289; 90.3944
國家 孟加拉国
行政區達卡專區
建立公元1608年
獲得城市地位1947年
政府
 • 类型Dhaka City Corporation
(North and South)
面积
 • 首都360 平方公里(140 平方英里)
 • 水域48.56 平方公里(18.75 平方英里)
海拔[1]4 公尺(13.12 英尺)
人口(2008)[2]
 • 首都7,000,940人
 • 密度23,029人/平方公里(59,640人/平方英里)
 • 都會區16,623,000(2,011年)
 • 居民稱呼[3]達卡人(Dhakaiya或Dhakaite)
 • 識字率62.3%
时区BSTUTC+6
 • 夏时制BDSTUTC+7
郵遞區號1000
國家電話區號+880
電話區號02
網站達卡市政府官方網站
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达卡孟加拉語ঢাকা),是孟加拉国首都达卡专区首府。达卡坐落于恒河三角洲布里甘加河北岸,[4]是孟加拉国最大的城市,也是南亚主要城市之一,其都会区有1200多万人口。[2]达卡有着丰富的历史,被称为“清真寺之城”,其颇具民族风情的穆斯林纺织品非常闻名。[4][5][6]

达卡旧称贾罕吉尔纳加尔(孟加拉语: জাহাঙ্গীর নগর),1608年由莫卧儿帝国孟加拉地区总督苏贝达·伊斯兰汗建立,[4]在17世纪是世界性的穆斯林贸易中心。然而,达卡的现代城市建设主要始于19世纪英国殖民时期,并迅速成为仅次于加尔各答孟加拉第二大城市。1947年印巴分治后,达卡成为东巴基斯坦的行政首都,并在1972年成为独立的孟加拉国的首都。此间的20多年,达卡经历了各种混乱,包括强制推行戒严孟加拉国宣布独立、军事镇压、战争破坏,以及自然灾害等。

达卡是孟加拉国的政治文化经济中心。[7]和最多样的经济结构。达卡仍面临着环境污染交通堵塞、供应短缺等多方面的挑战。最近几十年来,达卡增加了许多外来人口。

這座城市在17世紀崛起,成為莫臥兒帝國的省會和商業中心。作為孟加拉平紋細布貿易的中心,它是印度次大陸最繁榮的城市之一。達卡中世紀的榮光在17世紀和18世紀達到頂峰,當時它是歐亞大陸各地商人的故鄉。穆加爾人以精心佈置的花園,清真寺,宮殿和堡壘為城市裝飾。這座城市曾經被稱為東方的威尼斯。在大英帝國治下,這座城市引進了電力,鐵路,電影院,西式大學和學院以及現代化的供水系統。 1905年後,它成為孟加拉東部和阿薩姆邦的重要行政和教育中心。 1947年,英國統治結束後,它成為東巴基斯坦的行政首都。 1962年被宣佈為巴基斯坦的立法首都。 1971年,它成為獨立的孟加拉國的首都。孟加拉國憲法第5條宣布达卡為共和國首都。

历史编辑

 
孟加拉国国民议会厅

达卡所在的区域最早成为有人定居的城市可以追溯到公元7世纪。这一地区曾被佛教王国迦摩缕波帕拉帝国统治,直到公元9世纪时被印度森纳王朝所控制。[8]

许多人认为该城得名于巴拉尔·森纳12世纪时在此修建的达嘎湿瓦力神庙。达卡及周边地区在那一时期被划界为“孟加拉地区”。该城由Lakshmi Bazar、Shankhari Bazar、Tanti Bazar、Patuatuli、Kumartuli、Bania Nagar和Goal Nagar等贸易中心组成。森纳王朝之后,达卡相继被德里苏丹国突厥阿富汗统治者统治,直到1608年莫卧儿人的到来。

地理及氣候编辑

达卡
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 全年
平均高温 °C(°F) 26
(79)
30
(86)
34
(93)
36
(97)
35
(95)
34
(93)
33
(91)
33
(91)
33
(91)
32
(90)
30
(86)
27
(81)
32
(90)
平均低温 °C(°F) 14
(57)
19
(66)
24
(75)
27
(81)
29
(84)
28
(82)
27
(81)
27
(81)
26
(79)
25
(77)
20
(68)
15
(59)
23
(73)
平均降水量 mm(英寸) 10
(0.4)
20
(0.8)
58
(2.3)
140
(5.6)
260
(10.1)
360
(14.1)
400
(15.8)
320
(12.5)
290
(11.3)
230
(9.2)
30
(1.2)
7.6
(0.3)
2,120
(83.6)
数据来源:weather.com[9]

文化编辑

建筑编辑

 
阿赫桑曼济勒,印度-撒拉逊建筑的典范

达卡拥有2000多座建于16世纪至19世纪的建筑,它们是达卡文化遗产的组成部分。例如拉尔巴格堡阿赫桑曼济勒星清真寺、查克清真寺、侯赛尼达兰、亚美尼亚教堂、达卡门、达蒙迪、玫瑰园宫、大驿站、小驿站、达克什瓦里寺、斯瓦米巴格神庙、时母庙、达玛拉吉卡佛寺、圣玫瑰堂和波戈斯学校。在旧达卡的达卡萨达尔加特、阿玛尼托拉和法拉什干地区,仍有许多殖民建筑。比纳特比比清真寺位于纳林达地区,建于1454年,孟加拉苏丹马哈茂德·沙阿(1435-1459)统治时期,[10] 是该市现存的最古老的砖结构建筑。[11] 英国统治期间建造的重要地标建筑包括旧高等法院大楼、孟加拉厅寇松厅和米特福德医院。

建筑师路易·康备受赞誉的现代主义建筑国民议会厅,植根于孟加拉的地理和遗产,于1982年在达卡落成,成为世界上最大的立法建筑群之一,占地800,000 m2[12] 卡马拉普尔火车站由美国建筑师罗伯特·布希设计,是另一个建筑奇迹。独立纪念碑是这座城市的新地标,是为了纪念孟加拉国解放战争期间发生的历史事件而建造的[13]

教育编辑

達卡的學校數量為全孟加拉之冠[14],大學共52所,包括該國最古老的大學達卡學院(1841年建立)[15],而達卡大學(1921年建立)則是該國最古老的公立大學[16][17]

交通编辑

 
三轮车

达卡面临世界上最严重的交通拥堵。这座城市缺乏有组织的公共交通系统。三轮车嘟嘟車是该市的主要交通方式,每天运行的人力车接近40万辆,居世界各城市首位。[18][19][20]但是,其中只有大约85000辆人力车获得市政府的许可。[21]相对低成本、无污染的三轮车优于私家车,后者才是达卡拥堵的主要原因。[22]

參考資料编辑

  1. ^ Dhaka, Bangladesh Map. National Geographic Channel. [2009-09-06]. (原始内容存档于2010-01-07). 
  2. ^ 2.0 2.1 Statistical Pocket Book, 2008 (PDF). Bangladesh Bureau of Statistics. [2009-08-15]. (原始内容 (PDF)存档于2010-11-21). 
  3. ^ The Daily Star Web Edition Vol. 5 Num 234页面存档备份,存于互联网档案馆). Thedailystar.net (2005-01-19). Retrieved on 2010-12-18.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 清真寺之城——孟加拉国首都达卡. 新华网. [2008年12月11日]. (原始内容存档于2008年12月28日) (中文). 
  5. ^ Dhaka Calling Card Tourism. 2007-10-22 [2007-10-22]. (原始内容 (PHP)存档于2008-03-05). 
  6. ^ Bangladesh Online tourism (PHP). 2007-10-22 [2007-10-22]. (原始内容存档于2007-02-07). 
  7. ^ Dhaka District. Banglapedia. [2008年12月11日]. (原始内容存档于2009年1月22日) (英语). 
  8. ^ History. Dhaka City Corporation. 2006-09-05 [2006-09-05]. (原始内容 (PHP)存档于2008-04-10). 
  9. ^ Weatherbase: Historical Weather for Dhaka, Bangladesh. weatherbase.com. [2008-12-15]. (原始内容存档于2015-11-23). 
  10. ^ Binat Bibi Mosque. ArchNet Digital Library. [18 September 2012]. (原始内容存档于1 March 2006). 
  11. ^ From Jahangirnagar to Dhaka by Faruque Hasan in The Daily Star. [22 June 2017]. (原始内容存档于25 October 2012). 
  12. ^ Ali, Meer Mobashsher; Rouf, Md Abdur. Jatiya Sangsad Bhaban. Islam, Sirajul; Jamal, Ahmed A. (编). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh Second. Asiatic Society of Bangladesh. 2012 [27 June 2017]. (原始内容存档于4 August 2017). 
  13. ^ সোহরাওয়ার্দী উদ্যান. Dhaka District. 18 July 2014 [24 May 2021]. (原始内容存档于1 February 2015). 
  14. ^ T. Neville Postlethwaite. The Encyclopedia of Comparative Education and National Systems of Education. Pergamon Press. 1988: 130. ISBN 0-08-030853-8. 
  15. ^ Kamal Siddiqui. Growth of academic institutions. Social Formation in Dhaka City: A Study in Third World Urban Sociology. Dhaka: University Press Limited. 1990: 42. 
  16. ^ Dhaka teachers on violence charge. BBC News. 11 December 2007 [15 May 2008]. (原始内容存档于2007-12-14). 
  17. ^ University of Dhaka.03710. Univ. Facts. 10 September 2006 [10 September 2006]. (原始内容 (PHP)存档于4 September 2006). 
  18. ^ Lawson, Alastair. Dhaka's beleaguered rickshaw wallahs. BBC News. 10 May 2002 [17 December 2008]. (原始内容存档于1 July 2015). 
  19. ^ rickshaw: Dhaka. Encyclopædia Britannica. [17 December 2008]. (原始内容存档于16 January 2009). 
  20. ^ Cervero, Robert. Informal Transport in the Developing World. Nairobi: UN Habitat. 2000: 25 [17 May 2018]. ISBN 92-1-131453-4. (原始内容存档于20 January 2017) (美国英语). 
  21. ^ Rizanuzzaman Laskar. Rickshaw pullers get licences. The Daily Star. 4 March 2007 [25 January 2009]. (原始内容存档于6 March 2007). 
  22. ^ Mohammad Al-Masum Molla. Ban on rickshaw: How logical is it?. The Daily Star. 7 July 2019 [24 May 2021]. (原始内容存档于2022-02-07). 

外部連結编辑

延伸閱讀编辑

  • Karim, Abdul. History of Bengal, Mughal Period (I). Rajshahi, 1992.