运-12运输机也称Y-12飞机,它是哈尔滨飞机制造公司运-11基础上进行深入改进后研制的小型涡桨多用途运输机。运-12可广泛用于客运、货运、森林防护、空中测量、海上巡逻、地质勘探、救护和跳伞等。 [1]

運-12
China Marine Surveillance Harbin Y-12-II(B-3807) (4318168187).jpg
Y-12 二型
类型 雙引擎螺旋槳飛機
制造商 哈尔滨飞机制造公司
设计师 哈尔滨飞机制造公司
首飞 1982/7/14
状态 現役生產
主要用户  中华人民共和国
生產年份 1985 -
发展自 運-11

歷史编辑

运-12于1980年代开始研制,于1985年取得中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证,1986年又获得第一个民用飞机生产许可证。后又获得英国CAA(1990年)和美國聯邦航空總署(1995年)合格证。

由于具有用途多样、结构可靠、安全耐用、造价低廉的优点,运-12先后出口了20余个国家,出口数量达102架(截至2000年)同時也在解放軍中服役擔任多種角色。[2]

型號编辑

  • 運-12(I)型:原型機,雙引擎短場起降泛用運輸機,使用加拿大普惠公司PT6A-11渦槳引擎。
  • 運-12(Ⅱ)型:換裝功率更強PT6A-27引擎。
  • 運-12(Ⅲ)型:計畫型號,預定搭載陸製WJ-9渦槳引擎(仿製法國Arriel渦槳引擎),由於WJ-9引擎開發完成時,運-12(Ⅳ)已運用良好,因此以運-12(Ⅳ)為基礎繼續研發演進為運-12(C)型。
  • 運-12(Ⅳ)型:運-12(Ⅱ)改進型,修改翼展及增加起飛載重,可搭載19名乘客,在1995年首次通過美國FAA適航認證。
  • 運-12(C)型:運-12(Ⅳ)換裝WJ-9引擎修改型,主要由解放軍空軍使用於空中測量。
  • 運-12(D)型:運-12(C)的軍用型號,引擎改用四葉螺旋槳,用於空降兵跳傘訓練用。
  • 運-12(E)型:運-12(Ⅳ)換裝PT6A-135A引擎修改型,引擎配用四葉螺旋槳,搭載18名乘客,2006年通過FAA認證。
  • 運-12(F)型:見下節詳述。
  • 運-12(G)型:運-12(F)貨機型。
  • Turbo Panda:運-12(Ⅱ)出口型號。
  • Twin Panda:原始出口型號,計畫由運-12(Ⅱ)修改換裝PT6A-34引擎,未投產。

運-12F型编辑

最新的运-12F型2010年12月首飞。运-12F最大起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨,商载从2.7吨提高到3吨,最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时,远程巡航速度达到375公里/小时,载19名乘客飞行1540公里或1700-1900公斤货物。机体结构设计寿命5万飞行小时,或者6万起落大修间隔6000飞行小时。勤务可用率保证99%。使用两台加拿大普惠公司PT6A-65B涡轮螺旋桨发动机为动力。驾驶舱霍尼维尔(Honeywell)的Apex系统。螺旋桨美国的Hartzell。起飞滑跑距离575米,着陆距离还保持在630米。[3]起落架可以收放。非增压机舱。运-12F参照中国民航CCAR23-R3和美国联邦航空FAR23的适航标准设计制造,于2016-2017年取得CAAC(中国民用航空局)、FAA型号合格证。

照片集编辑

运12基本型数据编辑

  • 空重 2840千克
  • 起飞重量 5300千克
  • 最大载油量 1230千克
  • 最大商务载重 1700千克
  • 最大平飞速度 328千米/时
  • 巡航速度 292千米/时
  • 实用升限 7000
  • 起飞滑跑距离 425米
  • 着陆滑跑距离 480米~620米
  • 航程 1340千米

参考文献编辑

  1. ^ data.carnoc.com
  2. ^ 解放軍運-12全新塗裝. [2017-03-04]. (原始内容存档于2017-03-04). 
  3. ^ Hoyle Flight International 11–17 December 2012, p. 47.

外部链接编辑