過海隧道巴士108線

過海隧道巴士108線香港九龍巴士獨自營運的一條過海隧道巴士路線,來往九龍灣啟業)和寶馬山

過海隧道巴士108線
Cross Harbour Tunnel Route 108
ATENU1205 at Kai Ching Estate (20181204131958).jpg
AVBWU402 at Cross Harbour Tunnel Toll Plaza (20190124110728).jpg
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠(K)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
富豪B8L(V6B)
线路信息
起點站九龍灣啟業
途經麗晶花園啟德新蒲崗九龍城馬頭涌土瓜灣紅磡海底隧道銅鑼灣大坑
終點站寶馬山
营业里程14.3公里
运行周期82分鐘
起點站服務時間星期一至五:05:30-22:30
星期六:05:55-22:30
星期日及公眾假期:07:40-22:30
终点站运营时间星期一至五:06:40-23:30
星期六:07:00-23:30
星期日及公眾假期:09:50-23:00
班次頻率星期一至五:10-25分
星期六、日及公眾假期:15-25分
票价$11.4
上行分段收费站点宋皇臺道往寶馬山:$10.3
過海後往寶馬山:$6.1
下行分段收费站点怡和街往啟業邨:$9.9
過海後往啟業邨:$6.1
相关路線
临时班次九龍城盛德街)→銅鑼灣邊寧頓街
临时班次
服務時間
星期一至五(公眾假期除外):08:00
服務時間以外
替代线路
N121(啟業至銅鑼灣)
競爭交通106107116等多條路線 (銅鑼灣至新蒲崗/九龍灣)
過海隧道巴士108R線
Cross Harbour Tunnel Route 108R
KMB Route 108R.jpg
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠(K)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU)
富豪B8L(V6B)
线路信息
起點站會展站
途經海底隧道、紅磡、土瓜灣、九龍城、新蒲崗、啟德
終點站九龍灣(啟業)
营业里程.公里
运行周期82分鐘
服務時間香港書展期間的星期五及星期六:22:00、22:30、23:00
票价$18.4
過海隧道巴士R108線
Cross Harbour Tunnel Route R108
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠(K)
使用車輛Enviro 500 MMC 12米(ATENU)
线路信息
起點站九龍灣啟業
途經麗晶花園啟德新蒲崗九龍城馬頭涌土瓜灣紅磡海底隧道
終點站銅鑼灣/灣仔
服務時間港島區指定長跑賽事日
票价$16.0

過海隧道巴士108R線是香港九龍巴士獨自營運的一條過海隧道巴士路線,由會展站往九龍灣(啟業),只在書展期間的星期五及星期六深夜提供服務。

過海隧道巴士R108線是特別日子路線,由九龍灣(啟業)往銅鑼灣灣仔,只在港島區舉行指定長跑賽事時提供服務。

歷史编辑

除由九巴獨自營運的啟德機場巴士路線200(即通天巴士A2線的前身,已取消)外,所有在1981年9月或之前開辦的過海巴士路線均由九巴中巴聯合經營,本線投入服務前,亦曾擬由上述兩間公司聯營,惟中巴以無利可圖為由拒絕參與營運,遂令本線成為第二條以獨營方式運作的專利過海巴士路線。

  • 1981年12月7日,108線開辦,每日早上至傍晚提供服務,成為寶馬山勵德邨首條專利過海巴士路線,初時九龍城總站位於盛德街南行三達苑外,寶馬山總站設於寶馬山道(賽西湖公園對出,即蘇浙公學對面),往寶馬山方向更繞經天后廟道,沿順時針方向前往寶馬山道。
  • 1982年9月11日,盛德街總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁,即馬頭圍邨夜合樓外的現址,以配合「紅磡/土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施[1]
  • 1983年11月16日上午十時起:往九龍城(盛德街)方向改經摩頓臺高士威道,不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道,以配合大坑道天橋通車之相關改道安排。
  • 1986年5月11日:
  • 1987年9月13日,往寶馬山方向改經告士打道波斯富街禮頓道,不再途經堅拿道天橋堅拿道東
  • 1993年11月10日,增派空調巴士行走。
  • 1994年10月1日,全線改由空調巴士營運。
  • 1997年3月16日,服務時間由每日的傍晚擴展至晚上21:30。
  • 2008年6月8日,路線全程收費提高至$9.3,過海後收費$5.7。
  • 2011年5月15日,路線全程收費提高至$9.7,不再與其他聯營過海路線看齊,但過海後收費仍然維持$5.7。
  • 2011年11月14日,路線因客量出現明顯流失而減少班次,派車數目亦減少一輛。
  • 2013年3月17日,路線全程收費提高至$10.3,但過海前增設分段收費,馬頭角道往寶馬山收$9.7(即離開盛德街後收費仍然維持不變),怡和街往九龍城收$9.3,過海後收費仍然維持$5.7。
  • 2014年7月6日,路線全程收費提高至$10.8,但所有分段收費則維持不變。
  • 2015年3月21日:增設到站時間預報。[2]
  • 2015年12月19日,總站由九龍城盛德街延長至啟業,來回程途經啟德發展區(啟晴邨德朗邨),並提早頭車及延長尾車時間[3]
  • 2016年1月17日:R108線首次開辦。[4]
  • 2016年7月16日,延長服務時間[5]
  • 2017年9月17日:往啟業方向駛至太子道東東行後改經連接四美街的臨時道路、六合街七寶街啟新道協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線,並增設協調道「工業貿易大樓」分站。[6]
    • 此項改動原擬於2017年8月17日實施,以配合啟德一帶道路改善工程,連接太子道東東行與協調道的天橋(即K9橋)擬於當日凌晨01:30起永久封閉。惟因K9橋停用後之巴士改道走線被指過份迂迴,而該等路線(包括此路線)皆同時服務隸屬觀塘區九龍灣啟麗一帶,有關部門卻因天橋非位於觀塘區而沒有諮詢該區議員之意見,故經啟麗地區的區議員表達不滿後,當局被迫暫緩封閉K9高架道路及巴士改道,運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告,直至同年9月17日起才正式實施此路線之改道。
  • 2017年11月19日:為配合協調道西行近警察啟德行動基地的支路重新開放,往寶馬山方向於協調道西行改回復經上述支路返回太子道東西行原有路線,位於協調道西行的譽·港灣分站取消,改回停靠太子道東西行的同名分站[7]
  • 2018年5月12日:往啟業方向加停太子道東景泰街分站。[8]
  • 2020年4月20日:108線在星期一至五08:00增設特別班次,由九龍城(盛德街)往銅鑼灣(邊寧頓街)[9];並增設轉乘優惠,連接33條九巴九龍及將軍澳路線。[10]
  • 2021年3月7日:星期日及公眾假期由啟業開出之頭班車時間由08:40提早至07:40。[11]
  • 2022年7月22日:108R線首次開辦。

服務時間及班次编辑

常規班次
九龍灣啟業)開 寶馬山
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:10 20 星期一至五 06:40
06:10-09:25 15 07:05-08:45 20
09:25-10:45 20 08:45-10:50 25
10:45-14:00 15 10:50-12:30 20
14:00-18:20 20 12:30-18:15 15
18:20-22:30 25 18:15-18:45 10
18:45-20:10 15/20
20:10-23:30 20
星期六 05:55-07:15 20 星期六 07:00-09:55 25
07:15-11:00 15 09:55-11:15 20
11:00-12:00 20 11:15-11:40 25
12:00-13:15 15 11:40-17:00 20
13:15-19:55 20 17:00-18:15 15
19:55-22:00 25 18:27
22:30 18:40-19:10 15
19:10-23:30 20
星期日及公眾假期 07:40-09:20 20 星期日及公眾假期 09:50-11:05 25
09:20-11:05 15 11:05-13:05 20
11:05-12:05 20 13:05-15:35 25
12:05-12:50 15 15:35-17:15 20
12:50-17:50 20 17:15-18:30 15
17:50-22:00 25 18:30-23:30 20
22:30
特別班次
星期六、日及公眾假期不設服務。
108R

22:00、22:30、23:00 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

收費编辑

路線 全程收費 分段收費
108(常規班次) $11.4
108(特別班次) $10.3
108R $18.4
  • 不設分段收費
R108 $16.0
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠编辑

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線,第二程成人票價便可減收$3.5,小童/長者票價減收$1.8,乘客必須在150分鐘內轉車。

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠︰

108←→九龍市區路線
  • 108往啟業 → 1A、2A、3B、5、5C/P/X、6D、9、11、11B、11D[12]、13D/P、13X、14、14X、15、16、17、21、26、27、28、42、203E、213D、213X、215X/P或219X往黃大仙/觀塘,次程車資全免。
  • 1A、2A、3B、5、5C/P/X、6D、9、11、11B、13D/P、13X、14、14X、15、16、17、21、26、27、28、42、203E、213D、213X、215X/P或219X往九龍城/紅磡/何文田/深水埗/油尖旺或11D往樂富 → 108往寶馬山,回贈首程車資。
108←→98D/P296D兩程車資合共$12
  • 108往啟業 → 98D/P或296D往將軍澳
  • 98D/P往尖沙咀東 → 108往寶馬山

使用車輛编辑

本線仍在九龍城盛德街總站時使用7輛用車,曾經為九龍灣車廠派車,後來該總站連同何文田總站一併劃歸荔枝角車廠管理,使本線派車一度由荔枝角廠負責。

本路線開辦初期,由九龍灣(K)車廠派車,用車以丹尼士喝采(N)為主。1985年改派當時新出牌的利蘭奧林比安9.5米(BL)行走。1993年11月10日起增派空調巴士行走,用車以剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主;翌年 (1994年)10月1日改為全空調服務,全線使用該批次的巴士行走。在平日早上時段,本路線會派出十二米巴士,行走往銅鑼灣邊寧頓街的非官方短程班次,以疏導乘客,直至2000年左右取消。2000年全線改用早期投入服務批次的都普車身丹尼士三叉戟(ATS)低地台巴士行走。2008年4月,受到途經路段「需使用歐盟三型以上環保引擎巴士行走」的限制影響,本路線才被獲派同型號較新之批次巴士,並在同年3月21日起因應政府收回啟德廠,改由荔枝角(L)車廠派車。

2015年12月19日開始,由於本線大幅延長至九龍灣啟業邨,並須途經低排放區,加上短身巴士的車源愈趨緊張,經過警方協助與九巴路面測試後,發現亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)能適應大坑道一帶的彎位,因此本線回歸九龍灣廠派車並改派12輛2015年亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)巴士(配「Facelift」車身)[13],是九巴首條全線採用Facelift版ATENU行走的路線。[14]

現時,本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。

車隊編號 車牌
ATENU543 TL1485
ATENU680 TP7985
ATENU1191 UK7144
ATENU1428 VL5807
ATENU1429 VL6041
ATENU1430 VL6645
ATENU1434 VL6934
ATENU1448 VM 946
ATENU1466 VM5831
ATENU1467 VM5127
ATENU1477 VM7814
ATENU1523 VR147

行車路線编辑

108

啟業開經:宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道協調道太子道東盛德街、富寧街、馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北康莊道紅磡海底隧道告士打道波斯富街禮頓道邊寧頓街Cantonese邊寧頓街怡和街銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德道、怡景道雲景道寶馬山道

特別班次只停靠有粗體字之路段。

寶馬山開經:寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台高士威道伊榮街Cantonese伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道東、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道東、四美街六合街七寶街啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街、沐翠街及宏照道。

108R

:會議道、龍和道、龍合街、分域碼頭街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、運盛街、鴻興道巴士專綫、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道(西行)、迴旋處、協調道(東行)、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道。

R108

:宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道、協調道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、#(告士打道。)&(堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道。)

# 灣仔終點站途經街道

& 銅鑼灣終點站途經街道

沿線車站编辑

108
 
本線的走線圖
九龍灣啟業)/九龍城盛德街Cantonese盛德街)開 寶馬山
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1* 啟業巴士總站 1 寶馬山巴士總站 寶馬山公共運輸交匯處
2* 麗晶花園13座 宏照道 2 豐林閣(樹仁大學 寶馬山道
3* 麗晶商場 宏光道 3 桂華山中學 雲景道
4* 宏天廣場 啟華街 4 富麗園
5* 啟德德朗邨 承啟道 5 萬德閣
6* 沐虹街 6 雲景臺 怡景道
7* 譽·港灣 太子道東 7 北角官立小學(雲景道)
8* 富豪東方酒店 8 怡景道
# 九龍城(盛德街)巴士總站 盛德街巴士總站 9 勵德邨勵潔樓 勵德邨道
9 宋皇臺道 馬頭涌道 10 勵德邨邨榮樓
10 馬頭角道 11 利群道 大坑道
11 土瓜灣街市 馬頭圍道 12 豪園
12 浙江街遊樂場 漆咸道北 13 摩頓臺
13 北拱街 14 怡和街
14 平治街 15 堅拿道巴士專用線
(堅拿道東)
堅拿道東
15 海底隧道收費廣場 康莊道 16 海底隧道收費廣場 康莊道
16 景隆街 告士打道 17 山谷道 漆咸道北
17 利舞臺廣場 波斯富街 18 北拱街
18 雲翠大廈 禮頓道 19 落山道Cantonese落山道 馬頭圍道
19 邊寧頓街 20 天光道
20* 聖保祿醫院 銅鑼灣道 21 馬頭圍邨洋葵樓 馬頭涌道
21* 豪園 大坑道 22 香港家庭計劃指導會
22* 光明臺 23 亞皆老街球場
23* 勵德邨德全樓 勵德邨道 24 富豪東方酒店 太子道東
24* 怡景道 25 譽·港灣
25* 北角官立小學(雲景道) 怡景道 26 景泰街
26* 海景臺 雲景道 27 工業貿易大樓 協調道
27* 恒景園 28 啟德(啟晴邨 沐虹街
28* 雲峰大廈 29 麗晶花園第8座 宏照道
29* 賽西湖大廈(樹仁大學) 寶馬山道 30 啟業巴士總站
30* 寶馬山巴士總站 寶馬山公共運輸交匯處
註:有#號之分站為特別班次的起點站,且不停有*號之車站
108R
會展站
序號 車站名稱 位置
1 會展站巴士總站 會展站公共運輸交匯處
2 入境事務大樓 告士打道
  海底隧道
3 海底隧道收費廣場 康莊道
4 山谷道 漆咸道北
5 北拱街
6 落山道 馬頭圍道
7 天光道
8 馬頭圍邨洋葵樓 馬頭涌道
9 香港家庭計劃指導會
10 亞皆老街球場
11 富豪東方酒店 太子道東
12 譽·港灣
13 景泰街
啟新道
14 工業貿易大樓 協調道
15 啟德(啟晴邨) 沐虹街
16 麗晶花園第8座 宏照道
17 啟業巴士總站
R108
九龍灣(啟業)開
序號 車站名稱 位置
1 啟業巴士總站
2 麗晶花園13座 宏照道
3 麗晶商場 宏光道
4 宏天廣場 啟華街
5 啟德(德朗邨) 承啟道
6 沐虹街
7 譽·港灣 太子道東
8 富豪東方酒店
9 宋皇臺道 馬頭涌道
10 馬頭角道
11 土瓜灣街市 馬頭圍道
12 浙江街遊樂場 漆咸道北
13 北拱街
14 平治街
15 海底隧道收費廣場 康莊道
 海底隧道
^ 舊灣仔警署 告士打道
16% 邊寧頓街
17% 維多利亞公園 高士威道

:有^號之分站祇限於港島十公里賽事使用,且不停有%號之車站

路線紀錄编辑

  1. 本線是繼來往啟德機場中環(港澳碼頭)的九巴200線之後第二條以獨營方式運作的專利過海巴士路線,也是紅隧目前唯一一條獨營全日專利過海巴士路線,以及勵德邨寶馬山一帶目前唯一一條專利過海巴士路線,亦因此開創了專利過海巴士路線由一間公司獨營的模式,該模式於1997年通車的西區海底隧道全新專利過海巴士路線,以及其後開辦的其他全新專利過海巴士路線被廣泛採用;一直至2013年11月25日,才再次出現並非由原有路線更改或分支而成的全新聯營過海巴士路線678(上水至銅鑼灣東院道)。
  2. 本線於2015年12月19日延長至啟業後,成為觀塘區首條經紅隧來往港島東區的專利過海巴士路線,同日起全線改派配「Facelift」車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米雙層巴士車輛,是首條全線採用此款車輛作掛牌車的九巴路線,並成為當時平均車齡最低的九巴路線(當時平均車齡為0.03年)。
  3. 另一方面,本線延長後並沒有調整當時的分段收費,由怡和街往啟業方向的分段收費當時維持$9.3(現時為$9.9),由宋皇臺道寶馬山方向的分段收費以及由九龍城(盛德街)銅鑼灣(邊寧頓街)的特別班次收費當時維持$9.7(現時為$10.3),是以分段收費過海最便宜的全日專利過海巴士路線[15]

參考資料编辑

  1. ^ 〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。
  2. ^ http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月21日。
  3. ^ 九巴宣傳單張 互联网档案馆存檔,存档日期2015-12-09.
  4. ^ R108特別巴士服務 (PDF). [2018-12-18]. (原始内容 (PDF)存档于2016-01-14). 
  5. ^ 九巴乘客通告. [2016-07-22]. (原始内容存档于2019-07-22). 
  6. ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈隧巴第108號線服務調整页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[交通通告],2017年9月13日。
  7. ^ 觀塘區議會交通及運輸委員會,〈啟德發展計劃—基建工程進度報告(直至2017年10月31日)页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2017年10月。
  8. ^ 5D,108新增巴士站 (PDF). [2018-05-10]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-26). 
  9. ^ 108特別班 (PDF). [2020-04-17]. (原始内容 (PDF)存档于2020-05-04). 
  10. ^ 往返銅鑼灣 超值新選擇
  11. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈108 提早啟業假日開出頭班車時間至7:40AM页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[乘客通告],2021年3月。
  12. ^ 不包括11D線往樂富方向
  13. ^ 分別為:(TV5952,TV6329,TV6570,TV7870,TV6831,TV6844,TV8480,TV9004,TV9138,TV9902,TW122,TW1243)
  14. ^ 存档副本. [2019-03-21]. (原始内容存档于2022-07-04). 
  15. ^ 歷史上全程收費最便宜的全日專利過海巴士路線為W1線,全程只收$8.9,但已於2020年7月19日因客量嚴重不足而被取消

外部連結编辑