過海隧道巴士961線
過海隧道巴士961線是香港一條西隧巴士路線,來往屯門(山景邨)及灣仔(香港會議展覽中心),途經屯門站、屯門市中心、安定邨、友愛邨、豐景園、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環及金鐘,由九巴獨自經營。
過海隧道巴士961線 | |
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Cross Harbour Tunnel Route 961 | |
![]() 九巴第一輛Enviro500 MMC曾在本線行駛 | |
![]() 本線時常使用配Facelift車身的Enviro500 MMC | |
![]() 富豪B8L為本線主要用車 | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 屯門車廠(U) |
使用車輛 | 富豪B8L(V6X) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU, E6X) |
线路信息 | |
起點站 | 屯門(山景邨) |
途經 | 屯門站、屯門市中心、安定邨、友愛邨、豐景園、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、銅鑼灣 (只限每日指定班次) |
終點站 | 灣仔(會展新翼) |
营业里程 | 38.1公里 |
运行周期 | 85分鐘 |
起點站服務時間 | 05:20-23:10 |
终点站运营时间 | 06:40-00:30 |
班次頻率 | 星期一至五:7-20分 星期六、日及公眾假期:10-20分 |
票价 | $21.9 |
下行分段收费站点 | 西隧收費廣場往灣仔會展:$10.4 港澳碼頭往灣仔會展:$6.1 |
上行分段收费站点 | 過西隧後往山景邨:$16.0 屯門公路轉車站往山景邨:$8.9 豐景園往山景邨:$5.3 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 新界區專線小巴49S線 N969(港島區内、屯門市中心) N368←→N260 |
競爭交通 | 港鐵、輕鐵505、507、614/614P綫(山景至豐景園段)、同線邨巴系列:屋邨巴士NR710線(山景邨至灣仔) 960、962X(部分路段) |
過海隧道巴士961P線 | |
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Cross Harbour Tunnel Route 961P | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 屯門車廠(U) |
使用車輛 | 從961線抽調 |
线路信息 | |
起點站 | 屯門(良景邨) |
途經 | 田景邨、屯門市中心、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、灣仔 |
終點站 | 銅鑼灣(維多利亞公園) |
营业里程 | 41公里 |
运行周期 | 80分鐘 |
起點站服務時間 | 07:35 |
终点站运营时间 | 不提供回程 |
班次頻率 | 固定班次乙班 |
票价 | $21.9 |
分段收费站点 | 西隧收費廣場往銅鑼灣維園:$10.4 過西隧後往銅鑼灣維園:$6.1 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 968←→960/961 N368←→N260 |
競爭交通 | 港鐵、輕鐵505、507、614/614P綫(山景至豐景園段)、屋邨巴士NR710線(山景邨至灣仔) |
過海隧道巴士961S線 | |
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Cross Harbour Tunnel Route 961S | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 屯門車廠(U) |
使用車輛 | 從961線抽調 |
线路信息 | |
起點站 | 屯門(良景邨) |
途經 | 田景邨、青雲路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、灣仔 |
終點站 | 銅鑼灣(維多利亞公園) |
营业里程 | 41公里 |
运行周期 | 80分鐘 |
起點站服務時間 | 07:30 |
终点站运营时间 | 不提供回程 |
班次頻率 | 固定班次乙班 |
票价 | $21.9 |
分段收费站点 | 西隧收費廣場往銅鑼灣維園:$10.4 過西隧後往銅鑼灣維園:$6.1 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 968←→960/961 N368←→N260 |
競爭交通 | 港鐵、輕鐵505、507、614/614P綫(山景至豐景園段)、屋邨巴士NR710線(山景邨至灣仔) |
過海隧道巴士R961線 | |
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Cross Harbour Tunnel Route R961 | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
线路信息 | |
起點站 | 屯門(山景邨) |
途經 | 新墟、屯門市廣場、安定邨、友愛邨、豐景園、紅磡海底隧道 |
終點站 | 銅鑼灣(維多利亞公園)/灣仔 |
运营時間 | 渣打香港馬拉松賽事日凌晨 |
票价 | $35.3 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 961線、961P線 |
過海隧道巴士961P線和過海隧道巴士961S線為961線之輔助線,祇於平日星期一至五早上繁忙時間由屯門(良景邨)單向往銅鑼灣(維多利亞公園)。
過海隧道巴士R961線是特別日子服務巴士路線,由屯門(山景邨)往銅鑼灣(維多利亞公園)或灣仔,只在渣打香港馬拉松賽事當日凌晨服務。
簡介及歷史编辑
西隧通車前,屯門居民如要前往香港島,便要到屯門碼頭乘搭渡輪前往,或乘搭九巴地鐵接駁路線到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。
1997年,西隧通車,運輸署於當年5月1日開辦多條途經西隧的過海巴士路線,其中一條路線為來往屯門的九巴960線。該線開辦當日,因為有大量新界西北居民乘搭(除了屯門居民,連元朗居民都乘搭過海),創下九巴單日最高客量紀錄,同年10月另外3條來往新界西至香港島的巴士路線也先後開辦,本線是其中一條,10月3日開辦(另外還有969及968,分別於10月18日及10月19日開辦),成為繼960線後屯門區第2條專利過海巴士路線、新界西北第2條提供全日服務的專利過海巴士路線,以及新界西和西隧第2條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。
現時本線的服務範圍包括屯門山景邨、屯門工業區、屯門市中心、友愛邨、安定邨、兆麟苑及豐景園,然後經屯門公路、汀九橋、西九龍公路、再由西區海底隧道前往中上環及灣仔區。
服務時間及班次编辑
- 961
屯門(山景邨)開 | 灣仔(會展新翼)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:20-06:20 | 12 | 星期一至五 | 06:40-09:00 | 20 |
06:32-06:56 | 12 | 09:00-10:00 | 15 | ||
06:56-08:18 | 7/9 | 10:00-11:00 | 12 | ||
08:18-09:00 | 10/11 | 11:00-15:15 | 15 | ||
09:15-10:00 | 15 | 15:15-17:03 | 12 | ||
10:00-13:00 | 12 | 17:03-17:33 | 10 | ||
13:00-16:00 | 15 | 17:33-17:56 | 7/8 | ||
16:00-16:40 | 10 | 18:03-18:24 | 7/8 | ||
16:40-17:05 | 12/13 | 18:24-21:24 | 12 | ||
17:05-19:25 | 20 | 21:36-23:00 | 15 | ||
19:25-23:10 | 15 | 23:00-00:30 | 15 | ||
星期六 | 05:20-06:00 | 20 | 星期六 | 06:40-08:00 | 20 |
06:00、06:15 | 08:00-13:00 | 15 | |||
06:30-07:00 | 15 | 13:00-17:48 | 12 | ||
07:00-09:00 | 10 | 18:00-19:00 | 12 | ||
09:00-10:00 | 12 | 19:00-20:45 | 15 | ||
10:00-11:00 | 15 | 20:45-21:21 | 12 | ||
11:00-14:00 | 12 | 21:33-22:45 | 12 | ||
14:00-17:15 | 15 | 22:45-00:30 | 15 | ||
17:15-17:27 | 15 | ||||
17:27-18:42 | 15 | ||||
18:42-19:15 | 16/17 | ||||
19:15-22:30 | 15 | ||||
22:30-23:10 | 20 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:20-06:20 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:40-08:00 | 20 |
06:36-09:00 | 12 | 08:00-13:00 | 15 | ||
09:00-11:00 | 15 | 13:00-18:00 | 12 | ||
11:00-16:00 | 12 | 18:00-18:30 | 10 | ||
16:00-22:30 | 15 | 18:30-21:00 | 15 | ||
22:30-23:10 | 20 | 21:00-21:24 | 12 | ||
21:36-23:00 | 12 | ||||
23:00-00:30 | 15 |
- 綠字班次加經銅鑼灣
- 961P/961S
- 良景邨開:
- 星期一至五:07:30、07:35
- 紅字班次為961S,藍字班次為961P
- 961P及961S星期六、日及公眾假期不設服務
- R961
- 屯門(山景邨)開:
- 渣打香港馬拉松賽事日凌晨服務
收費编辑
路線 | 全程收費 | 分段收費 |
---|---|---|
961 | $21.9 | |
961P/961S | ||
R961 | $35.3 |
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八達通轉乘優惠编辑
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 961(P)←→968/968X
- 961(P)往灣仔 → 968往銅鑼灣,於過西區海底隧道後轉乘,次程車資全免
- 961(P)往灣仔 → 968X往鰂魚涌(英皇道),於西區海底隧道分站轉乘,次程補車資$2.6
- 961往山景 → 968往元朗,於港島分站轉乘,回贈首程車資
- 968往元朗 → 961往山景,於港島分站轉乘,回贈首程車資
- 九巴青沙公路路線→961/961P
- 280X、287X往九龍/新界西 → 961(P)往灣仔,於雅翔道分站下車步行往西區海底隧道轉乘,總車資為$16。
- T270往尖沙咀 → 961(P)往灣仔,於雅翔道分站下車步行往西區海底隧道轉乘,次程可獲$1.4折扣優惠 。
- 註:
- 乘搭38B、240X、249X、286C、286X/P、287X往九龍/新界西方向,需於青沙公路轉車站轉乘往尖沙咀方向的280X線,才能轉乘961(P)往灣仔
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
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南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 59X、60X、67X | $3.1 |
57M、58M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E |
第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額(如為零或負則免費轉車) | |
57M、58M、60M、61A、61M、61P、66M、67A、67M、252、259E |
57M、58M、59M、60M、61M、61P、66M、67A、67M、259E | |
全程收費:68A | 免費 | |
全程收費:53$ | 59M、60M、61P、66M、259E | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A | $0.3 | |
全程收費:53$、68A | 52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X 258D、258X、259D、259S、259X、260X、263、263A、263B、263C、N260 |
第二程減第一程全程車費的差額加$0.7 |
50、55、950 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額 |
952P、962/962P | 952C | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950 | 免費 |
952 @ | 962X | |
952C | 952P、962/962P | |
962X | 952 @ | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
52X、53$、57M、58M/58P |
免費 | |
52X、53$、57M、58M/58P、59X |
52X、57M、58M/58P、59X、60M、60X | |
59M、60M、61P、66M |
||
52X、57M、58M/58P、59X、60X |
$0.7 | |
52X、59X、60X、61X、62X、63X、66X、67X |
53$、68A | |
第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額 | ||
53$、68A | 免費 | |
53$ |
P960 | $2.0 |
52X、57M、58M/58P、59M、59X、60M、60X |
$4.5 | |
960B/960X | $8.1 | |
960/960A、961 | $10.9 | |
50、55、950 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950 | |
952、962/962X | 952C、962G/X962 | |
952 | 962X | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
962X | 952 | |
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使用車輛编辑
本線開辦初期主要以丹尼士巨龍12米巴士行駛,但因灣仔會展總站彎位問題,不久便全數改為以富豪奧林比安11米巴士行駛。2001年4月起增派丹尼士三叉戟低地台巴士行駛。
2004年5月起,行駛本線的非低地台巴士,更換為當時全新的Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)巴士,2005年夏季起更全線採用該款車款,並在2011年11月起先後換入8輛原本行走52X及66X的歐盟5型富豪B9TL巴士,成為首條及唯一一條採用富豪巴士作主力的屯門區過海隧巴路線。2012年1月換入1輛富豪B9TL(Enviro 500車身)及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500取代2輛歐盟5型富豪B9TL巴士。2013年8月9日起,本線先後換入17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500E50D版本,取代富豪超級奧林比安(AVW)巴士及歐盟4至5型富豪B9TL巴士,提升本線水平。
2019年第三季,一輛歐盟六型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(E6T1,VG7382)獲投放至961線,以研究日後本線使用歐盟六型亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC的可能性。
現時本線使用8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(2輛12米ATENU及6輛12.8米E6X)及11輛富豪B8L 12.8米(V6X),均屬屯門車廠。
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
ATENU40 | SC7905 |
ATENU69 | SE4113 |
E6X2 | WG8641 |
E6X12 | WH1321 |
E6X13 | WH1521 |
E6X14 | WH1653 |
E6X15 | WH2011 |
E6X110 | WU8027 |
V6X51 | XE2474 |
V6X57 | XE2082 |
V6X60 | XE2133 |
V6X61 | XE2215 |
V6X74 | XE3263 |
V6X75 | XE4052 |
V6X78 | XE4271 |
V6X89 | XG7951 |
V6X91 | XG7915 |
V6X92 | XG7986 |
V6X109 | XH9200 |
註:961P線由961線抽調車輛行走。
行車路線编辑
- 961
屯門(山景邨)開經:旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路(汀九橋)、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、港灣道、分域碼頭街、龍合街、龍和道及博覽道東。
灣仔(會展新翼)開經:博覽道東、菲林明道、告士打道 、維園道、維園道天橋、告士打道、告士打道天橋、銅鑼灣徑、銅鑼灣道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中,干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路(汀九橋)、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路及旺賢街。
- 每日06:30-09:00往灣仔及18:00-21:30往屯門的班次加經有粗體字之路段,每日06:30-09:00往灣仔的班次不經有斜體字之路段。
- 961P/961S
經:田景路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、青雲路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路(汀九橋)、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及高士威道。
- 961S線不經斜體字之路段,改經粗體字之路段。
- R961
經:旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角道、西九龍走廊、渡船街、加士居道天橋、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、#告士打道、(堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、邊寧頓街、怡和街及高士威道)。
# 往灣仔途經的街道
()往銅鑼灣途經的街道
沿線車站编辑
- 961
屯門(山景邨)開 | 灣仔(會展)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 山景巴士總站 | 1 | 灣仔(會展)巴士總站 | 灣仔(會展新翼)巴士總站 | |
2 | 鳴琴站 | 鳴琴路 | 2 | 會議道 | 博覽道東 |
3 | 屯門消防局 | 杯渡路 | ^ | 摩頓台 | |
4 | 屯門站 | 屯門站公共運輸交匯處 | 怡和街 | ||
5 | 屯門市中心 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | 天樂里 | 軒尼詩道 | |
6 | 安定邨 | 屯門鄉事會路 | 廣生行大廈 | ||
7 | 兆麟苑 | 3 | 菲林明道 | ||
8 | 豐景園 | 海珠路 | 4 | 盧押道 | |
9 | 屯門公路轉車站(A4) | 屯門公路巴士轉乘站 | 5 | 太古廣場(A2) | 金鐘道 |
10 | 西區海底隧道(A1) | 西區海底隧道收費廣場 | 6 | 中銀大廈 | |
11 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | 7 | 利源東街 | 德輔道中 |
12 | 海港政府大樓 | 統一碼頭道 | 8 | 永吉街 | |
13 | 怡和大廈 | 干諾道中 | 9 | 文華里 | |
14 | 力寶中心(E1) | 紅棉路支路 | 10 | 皇后街 | 干諾道西 |
15 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 | 11 | 西區海底隧道(B1) | 西區海底隧道收費廣場 |
16 | 菲林明道 | 12 | 屯門公路轉車站(B2) | 屯門公路巴士轉乘站 | |
^ | 史釗域道 | 13 | 豐景園 | 海珠路 | |
灣仔消防局 | 14 | 翠寧花園 | |||
怡和街 | 15 | 友愛邨 | 屯門鄉事會路 | ||
維多利亞公園 | 高士威道 | 16 | 屯門公園 | ||
興發街 | 17 | 屯門站 | 屯門站公共運輸交匯處 | ||
17@ | 香港會議展覽中心 | 菲林明道 | 18 | 屯門消防局 | 杯渡路 |
18 | 灣仔(會展)巴士總站 | 灣仔(會展新翼)巴士總站 | 19 | 鳴琴站 | 鳴琴路 |
20 | 山景邨景麗樓[7] | 石排頭路 | |||
21 | 山景巴士總站 | 山景巴士總站 |
- 每日06:30-09:00往灣仔及18:00-21:30往屯門的班次加經有^號之車站,每日06:30-09:00往灣仔的班次不經有@號之車站。
- 961P/961S
屯門(良景邨)開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 良景巴士總站 | |||
2 | 田景邨田裕樓 | 田景路 | ||
3 | 石排站 | 鳴琴路 | ||
4 | 鳴琴站 | |||
5* | 屯門市中心 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | ||
# | 青雲站 | 青雲路 | ||
聖彼得堂 | ||||
屯門公路 | ||||
6 | 屯門公路轉車站(A4) | 屯門公路巴士轉乘站 | ||
屯門公路 ; 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路 | ||||
7 | 西區海底隧道(A1) | 西區海底隧道收費廣場 | ||
西區海底隧道 | ||||
8 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | ||
9 | 永和街 | 德輔道中 | ||
10 | 恒生銀行總行 | |||
11 | 德忌利士街 | |||
12 | 皇后像廣場 | |||
13 | 金鐘站(B1) | 金鐘道 | ||
14 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 | ||
15 | 菲林明道 | |||
16 | 史釗域道 | |||
17 | 灣仔消防局 | |||
18 | 崇光百貨 | |||
19 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
- 註:961S線不停有*號之車站,改停有#號之車站。
- R961
屯門(山景邨)開 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 山景巴士總站 | 山景巴士總站 | ||
2 | 鳴琴站 | 鳴琴路 | ||
3 | 屯門消防局 | 杯渡路 | ||
4 | 屯門站 | 屯門站公共運輸交匯處 | ||
5 | 屯門市中心 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | ||
6 | 安定邨 | 屯門鄉事會路 | ||
7 | 兆麟苑 | |||
8 | 豐景園 | 海珠路 | ||
屯門公路 | ||||
9 | 屯門公路轉車站 | 屯門公路巴士轉乘站 | ||
屯門公路; 荃灣路至漆咸道南; 康莊道 | ||||
10 | 海底隧道收費廣場 | 康莊道 | ||
海底隧道 | ||||
#11 | 舊灣仔警署 | 告士打道 | ||
*12 | 邊寧頓街 | |||
*13 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
# 往灣仔途經的街道
* 往銅鑼灣途經的街道
客量编辑
由於961線能直達香港島重要心臟地帶,因此無論在平日和假日,客量高企。在平日的繁忙時間,有不少屯門居民前往香港島上下班;而假日則有不少人來往港島區遊玩及購物,因此本線經常都客似雲來。雖然港鐵西鐵綫在2003年聖誕前通車,但由於西鐵不能直達港島區,且收費比本線昂貴,本線顯得直接方便,因此對本線客量影響輕微。
本線亦服務屯門新墟及屯門市中心,但居民一般會乘搭較直接的960或962X(城巴)過海,另外因為本線在屯門區的走線較為迂迴(並非如其他來往山景邨/大興邨巴士線般經青雲路直接往來山景邨),山景邨居民寧願搭乘57M或66M等路線到屯門公路轉車站轉乘960或本線過海,以節省時間,造成本線非繁忙時間客量僅屬一般。現時,本路線的乘客,以安定友愛、豐景園一帶的居民為主,亦有少量是屯門新墟及山景邨的居民。
與此同時,受限於銅鑼灣配限限制,九巴目前所有的屯門全日過海路線均於灣仔止步,若要前往銅鑼灣需要轉乘968線,因此在競爭力上不及能夠直接前往銅鑼灣的962X線。為提升其競爭力,九巴於2021至2022年度巴士路線計劃中,提出安排包括961P在內的所有上午繁忙時間分支延伸至銅鑼灣維園,同時安排原定計劃的鳴琴路特別班次命名為961S,相關安排已於2021年9月14日落實。同時成為首批服務銅鑼灣的九巴獨營屯門過海路線。然而,2021年8月,九巴未能奪得54區的所有招標路線(其中一條為前往灣仔北),使九巴屯門過海市場出現更進一步的威脅。有見及此,九巴與翌年的巴士路線計劃中,更加提出把尚有載客量空間的961線於繁忙時間繞經銅鑼灣前往灣仔,相關安排已於2022年9月5日落實。
由於屯門區議會某位議員稱難以分別途經屯門公路轉車站路線,故此由2014年5月起,行走本線而設有電子路線牌的巴士上,車頭地點牌的顯示由「山景」改為「屯門山景邨」,並加上「經屯門轉車站」轉頁
根據2019-2020年度巴士路線計劃,961P線的乘客使用量為83%。
意外编辑
- 2003年10月18日下午,一輛961線往灣仔(會展)的富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV253,車牌號碼HH9138),在西九龍公路近奧海城二期對出失事撞向中央分隔石壆後全車翻側,並架在石壆上,車長及36名乘客受傷。[8]
- 2013年3月22日下午,一輛行駛961線往山景的富豪超級奧林比安巴士(AVW49,車牌號碼LN7682)駛至屯門皇珠路近友愛邨時,撞向另一部行駛66X線往大興邨的同型號巴士(AVW2,車牌號碼LF5502)及一輛拋錨停下的貨櫃車,兩輛巴士嚴重損毀,共造成27人受傷。[9]
- 2019年5月11日晚上九時許,一輛961線往灣仔(會展)的Enviro500 MMC(ATENU53,車牌號碼SD6028)駛至中環干諾道中交易廣場對開突然起火,全車迅速陷入火海,幸車上所有人及時疏散。消防員到場將火救熄,無人受傷,惟巴士已幾乎全毁,只燒剩車架[10]。由於肇事巴士損毀嚴重,因此不作修復,並於同月月尾退役,只服役了不夠六年。
參考資料编辑
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html (页面存档备份,存于互联网档案馆) 九龍巴士(一九三三)有限公司,100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月21日。
- ^ 九巴乘客通告. [2015-05-20]. (原始内容存档于2019-10-31).
- ^ 36條九巴路線改道配合港島長跑活動. [2019-04-16]. (原始内容存档于2022-04-07).
- ^ 運輸署交通通告-延長九巴第 960C(屯門(富泰)往灣仔(北))、 960P(洪水橋(洪元路)往灣仔(北))、 960S(屯門(富泰)往灣仔(北))及 961P(屯門(良景)往灣仔(會展))號線路線 (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-28).
- ^ 運輸署交通通告-開辦九巴第961S 號線(屯門(良景)至銅鑼灣(維多利亞公園)) (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-02-05).
- ^ 961 每日指定時間直達銅鑼灣 (PDF). [2022-08-30]. (原始内容 (PDF)存档于2022-08-30).
- ^ 此站祇供落客
- ^ 相關新聞片段. [2019-05-12]. (原始内容存档于2019-11-29).
- ^ 【屯門三車串燒】巴士撼貨車串燒 釀27人傷. Apple Daily 蘋果日報. [2019-05-12]. (原始内容存档于2013-11-09).
- ^ 九巴中環爆炸「燒通頂」全毀,《蘋果日報》,2019年5月12日。
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,ISBN 9789628414680,BSI (香港),87-88頁
外部連結编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源:過海隧道巴士961線 |
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- 九巴961線官方網站路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴961P線官方網站路線資料
- 九巴961S線官方網站路線資料
- 681巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 其他