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過港,是臺灣苗栗縣後龍鎮的一個傳統地域名稱,位於該鎮西南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括中和里西北部、南港里。

歷史编辑

台灣清治末期至日治初期,過港地區為一街庄,稱為「過港庄」,隸屬於苗栗一堡。該庄西邊及北邊臨台灣海峽,東與灣瓦庄崎頂庄為鄰,東南與二湖庄為鄰,南邊為白沙墩庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於苗栗廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄改隸屬於新竹廳。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「過港」大字,隸屬於新竹州竹南郡後龍庄[2]

戰後後龍庄改制為後龍鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,後龍鄉改隸屬於苗栗縣。1951年,後龍鄉升格為後龍鎮,村改制為里。

聚落编辑

本地區發展較早的聚落有尖山腳(今名山邊)、山邊(今名赤土崎)、過港、南勢山等,在日治期初期的官方地圖上已有記載[1]。此外,本地區尚有坪頭、中崙、山腳、駱厝、劉厝、青埔、南坑、許厝、坪頂、羅厝、南勢、鄧厝、陳厝、北坑、吳厝等聚落[3]

交通编辑

台鐵海線是台灣西部鐵路竹南至彰化間的幹線,大致以東西向轉北北東—南南西走向再轉縱向蜿蜒經過過港地區北部及西部近海岸地帶。境內未設站,東北側最近的是龍港車站,屬招呼站,僅停靠區間車;西南側最近的是白沙屯車站,屬三等站,停靠部分莒光號區間快車及全部區間車。由此等車站可前往台鐵沿線各地。

省道台1線又稱「縱貫公路」,是台北至屏東楓港的傳統平面幹道,大致以東西向蜿蜒經過本地區東南部凸出部分。由該道路向東蜿蜒而行至土牛溝轉東北可前往後龍市區、造橋談文、頭份、香山等地,向西可前往白沙屯,再轉南可前往通霄、苑裡、大甲等地。

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」,是八里至安南的快速公路,大致以東北—西南走向蜿蜒經過本地區,並於東側邊界外不遠處的鄉道苗32線交會口設有赤土崎交流道。由該道路向東北可前往後龍市區西郊、竹南、香山並止於浸水橋北側,其後以省道台15線為代用道路;向西南可前往通霄白沙屯並中止快速公路路段,其後以省道台1線為代用道路。

鄉道苗32線是白沙屯至南勢山的道路,大致以南南西—北北東走向轉橫向經過本地區。由該道路向南南西可前往白沙屯並止於省道台1線路口,向東經省道台61線赤土崎交流道至崎頂聚落後,轉東南再轉南南西可前往南勢山北側並止於省道台1線另一路口。

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  3. ^ 《苗栗縣後龍鎮行政區域圖》,內政部,2007年5月