郊外線朝鮮語:교외선郊外線 Gyooe seon */?)是韓國的一條鐵路路線,由韓國鐵道公社營運。路線由京畿道高阳市京義線陵谷站議政府市京元線議政府站,總長度31.8公里。

郊外線
韓語原名교외선
朝鮮漢字郊外線
馬-賴式Kyooe sŏn
文觀部式Gyooe seon
概覽
服務類型支線鐵道朝鲜语지선 철도
目前狀況營業中(旅客營業中止)
起點站陵谷站
京畿道高陽市德陽區
終點站議政府站
京畿道議政府市
路線編號2033
技術數據
營運長度31.8公里
正線數目1[1]
車站數目11個
軌距1435毫米
電氣化方式非電氣化[1]
运营信息
開通營運1次開通:1961年7月10日
2次開通:1963年8月20日
擁有者韓國鐵道設施公團
營運者韓國鐵道公社

郊外線除陵谷 - 大谷与京義線共线区间外,全线为單線雙向行車,未电气化。2004年以前提供客运服务,当时名称为“首尔郊外線”,停止客运服务后改称“郊外線”。

历史

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在首尔北方建设京義線与京元線连接线,沟通京義線与中央线、让京元線列车绕过市区直抵京義線水色车辆基地的构想,在朝鮮日治時期就已提出,1944年2月开始相关建设,但在朝鮮独立前该线路未能完工。[2]

目前的郊外線是在1959年以陵議線名称动工,1961年7月10日陵谷 - 佳陵[3]間開通,1963年8月20日佳陵 - 議政府間開通后全線開業。開業当初設定了首尔 - (经京義線) - 陵谷 - (经郊外線) - 議政府 - (经京元線)- 首尔环状运行的旅客列車。1986年由于首都圈電鐵1號線经由京元線延伸議政府站,郊外線缩短为首尔 - (经京義線) - 陵谷 - (经郊外線) - 議政府,不再环状运行。郊外線旅客列车一直是以柴聯車运行,1997年以前由韓國鐵道通勤型柴油動車組日语韓国鉄道日本製動車担当,从1997年开始使用3辆编成的韩国铁道9501系柴油动车组运行。

郊外線全线均位於首爾北郊,但由於靠近北朝鮮沿线有多個韓國軍隊的軍事基地,該地區被視為限制開發區,因此儘管位於首爾附近,但該地區周圍都是鄉村和荒野,人口極少旅客也很少。另一方面,由於保留了自然風光,預計可供观光使用,因此從1994年8月12日起,使用中國製造的上游型蒸汽机车 (韩国称为韩国铁道901型蒸汽机车朝鲜语대한민국 철도청 900호대 증기 기관차)在假日運行观光列车,但由於1997年亞洲金融風暴以及蒸汽机车的維護困難, 觀光列車於2000年5月15日取消營運。此外,图定客運列車服務因為沿線開發受到限制,預計客流量不會增加,於2004 年3月31日随着統一號廢止而結束。此後,郊外線上只有貨運列車运行,目的是向沿線軍事基地運送物資,但货运运输也於2013年10月結束,因此該線路實際上进入休止状态。

針對這種情況,自2010年代以來,沿線地方政府一直在遊說中央政府重啟郊外線的客運服务,並一度提出了郊外線复线電氣化、与首都圈電鐵3號線直通運行的設想。[4][5]但由於成本效益不佳,具體發展計畫長期沒有進展。[6]2021年8月,恢復客運的具體方案終於敲定,根據公佈的計劃,由韓國鐵道公社營運,但沿線地方政府將承擔營運費用。列车僅在郊外線区间运行,將使用柴聯車,每天开行34趟列车;大谷・元陵日迎長興松湫・議政府将恢复运行,大井三陵碧蹄温陵不开放,预计2024年恢复运行。[7]

年表

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曾在郊外線运行的韩国铁道901型蒸汽机车
  • 1944年2月-全線動工。
  • 1945年8月-施工停止。
  • 1959年10月14日-陵谷~(旧) 佳陵 動工。
  • 1961年7月10日-陵谷~(旧) 佳陵 開通。
  • 1963年
    • 4月27日-(旧) 佳陵~議政府 動工。
    • 8月20日-(旧) 佳陵~議政府 完工,全線通車;旧佳陵站廢站。
  • 1965年7月21日-長興站啟用。
  • 1967年1月9日-大井站三陵站啟用。
  • 1994年8月21日-蒸汽火車觀光列車運行開始,温陵站啟用。
  • 1996年1月30日-大谷站啟用。
  • 2000年5月16日-蒸汽火車觀光列車停駛。
  • 2004年
    • 4月1日-統一號廢止後,客運停駛。
    • 10月4日-現場咖啡廳首爾夜景循環列車運行開始。[8]
  • 2013年10月 - 货运运输暂停。
  • 2014年1月27日-日迎站降等為無配置簡易站,從此郊外線車站無人管理。
  • 2016年5月16日 - 由於首爾站軌道改善工程,貨運列車经本线繞行至7月6日。
  • 2024年12月30日 - 预计恢复客运运输。[7]

車站列表

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中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
陵谷 능곡 Neunggok 京義線 (首都圈電鐵京義·中央線)
西海線 (首都圈電鐵西海線)
0.0 0.0 京畿道 高陽市
大谷 대곡 Daegok 一山線 (首都圈電鐵3號線)
京義線 (首都圈電鐵京義·中央線)
西海線 (首都圈電鐵西海線)
1.5 1.5
大井 대정 Daejeong 1.3 2.8
元陵 원릉 Wolleung 2.9 5.7
三陵 삼릉 Samneung 2.1 7.8
碧蹄 벽제 Byeokje 4.2 12.0
日迎 일영 Iryeong 4.7 16.7 楊州市
長興 장흥 Jangheung 2.4 19.1
溫陵 온릉 Olleung 0.8 19.9
松湫 송추 Songchu 3.2 23.1
議政府 의정부 Uijeongbu 京元線首都圈電鐵1號線 8.7 31.8 議政府市
  • 废站:
    • 佳陵,1963年废站,距陵谷30.6公里。

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 但是陵谷站 - 大谷站京義線共线区间是複線電氣化。
  2. ^ 鮮交會『조선교통사 1』BG북갤러리、2012年。ISBN 9788964950357。P421-422。
  3. ^ 不是现在的佳陵站
  4. ^ 임병식. 교외선 능곡~의정부 35.9㎞, 2020년 전철 개통. n.news.naver.com. 2011-10-20 [2024-07-18]. (原始内容存档于2024-07-18) (韩语). 
  5. ^ 손범규 "교외선 예타 대상사업 재선정". 중부일보 - 경기·인천의 든든한 친구. 2011-11-11 [2024-07-18]. (原始内容存档于2022-04-16) (韩语). 
  6. ^ "교외선 복원으로 수도권 순환철도 완성". OBS경인TV. 2019-01-01 [2024-07-18]. (原始内容存档于2022-04-16) (韩语). 
  7. ^ 7.0 7.1 의정부 교외선, 2024년부터 능곡~의정부 하루 34차례 운행. 경기일보. 경기일보(Kyeonggi Daily News). 2021-08-09 [2024-07-18]. (原始内容存档于2023-07-13) (韩语). 
  8. ^ 서울야경 관광열차 낭만싣고 출발. 서울신문. 2004-10-19 [2024-07-18]. (原始内容存档于2024-07-18) (韩语).