都城嘉慕

都城嘉慕(英語:Metro Cammell 或稱 Metro Cammell England,原名Metropolitan Cammell Carriage and Wagon,縮寫:MCCW)是英國英格蘭一家生產鐵路車輛公司,於1929年由都城-維克斯公司英语Metropolitan-Vickers[1]嘉慕萊爾德英语Cammell Laird鐵路部門合併後成立(當中包括英格蘭中部鐵路運輸公司英语Midland Railway Carriage and Wagon Company),總部位於伯明翰。都城嘉慕亦生產巴士車身,於1932年,威曼汽車車身英语Weymann Fabric Bodies與都城嘉慕巴士部合組都城嘉慕威曼公司,兩者同屬萊爾德集團英语Laird plc。1989年,萊爾德集團陷入財政危機,同年5月,都城嘉慕被法國阿爾斯通收購。最後一批於伯明翰沃什伍德希思英语Washwood Heath廠房建造的車輛,為英鐵390型電力動車組,2005年製造最後一輛列車後正式關閉。

Metro-Cammell
都城嘉慕
公司類型私人公司
公司結局阿爾斯通收購
後繼機構阿爾斯通(Alstom)
成立1863年
结束2005年
總部 英国英格兰雪菲尔德(Sheffield)
产业鐵路車輛製造
產品鐵路客車
鐵路機車
柴油列車(Diesel Multiple Unit)
電動列車(Electric Multiple Unit)
母公司獨立(1863–1989年)
阿爾斯通(1989–2005年)
由都城嘉慕建造的倫敦地鐵1973年型列車英语London Underground 1973 Stock銘牌的門踏板

該公司為英國和海外的鐵路設計和製造列車,包括香港地鐵九廣鐵路(今東鐵線)、英法海底隧道泰恩-威爾地鐵,以及為馬來西亞馬來亞鐵道。柴油機車和電力機車為南非鐵路英语Transnet Freight Rail馬拉維鐵路英语Malawi Railways尼日、尚比亞河鐵路(Trans-Zambezi Railway)和巴基斯坦製造。則電氣化火車供應給牙買加鐵路英语Rail transport in Jamaica墨西哥國家鐵路。20世紀中葉生產的絕大多數倫敦地鐵車輛都是由該公司生產的。同時還為英國鐵路設計和建造了藍色波曼特快車英语Blue Pullmans

歷史编辑

都城鐵路車輛公司時期编辑

 
位於南非西開普省的公司廠牌
 
1854年二等車廂,由約瑟夫·賴特父子建造,現藏於雪梨動力博物館

本公司成立於1863年,前身為都城鐵路車輛公司(英語:Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company Ltd),是約瑟夫·賴特父子(Joseph Wright and Sons)的繼任者。約瑟夫·賴特於1837年為倫敦-南安普頓鐵路英语London and Southampton Railway以及1838年為倫敦-伯明翰鐵路英语London and Birmingham Railway建造了客車。1845年,約瑟夫父子將車廂工程從倫敦搬到了伯明翰,並在那裡購買了薩爾特利英语Saltley的6英畝(2.4公頃)草地,毗鄰伯明翰-德比樞紐鐵路英语Birmingham and Derby Junction Railway線。1854年,該公司為雪梨新南威爾士州帕拉馬塔線英语Main Suburban railway line建造了首批12節車廂,這是澳洲第一條於1855年開通的公共鐵路。其中幾節車廂現在位於雪梨的動力博物館

都城聯合鐵路車輛公司時期编辑

1902年,該公司與其它四家車輛製造商合併:艾西伯利鐵路車輛公司英语Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd布朗-馬歇爾公司英语Brown, Marshalls and Co. Ltd.、蘭卡斯特鐵路車輛公司(Lancaster Railway Carriage and Wagon Company Ltd.)和奧爾德伯里鐵路車輛公司(Oldbury Railway Carriage and Wagon Company Ltd.),以及成為都城聯合鐵路車輛公司(英語:Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd.)。

 
調情二號(Flirt II),一戰第四型“女性”坦克英语Mark IV tank,由都城製造

都城在一戰期間被承包為英國軍隊的新型坦克製造商。該公司製造了全部400輛第五型坦克英语Mark V tank和700輛改進的第五型*坦克,是在戰爭中服役的最發達的重型坦克設計。

1917年,都城鐵路車輛公司和維克斯公司共同控制了英國西屋公司英语British Westinghouse。1919年,維克斯收購了都城的股份,並將公司更名為都城-維克斯公司英语Metropolitan-Vickers。到1926年,公司再次更名為都城運輸車輛金融公司(英語:Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company Ltd.)。 1929年,嘉慕萊爾德公司英语Cammell Laird的鐵路機車車輛業務被合併為都城嘉慕(英語:Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company Ltd),由此產生的公司被部分擁有維克斯和嘉慕萊爾德集團。

MCCW還製造了巴士車身。1932年,都城嘉慕威曼由MCCW的巴士車身製造業務和威曼汽車車身英语Weymann Fabric Bodies組成。在二戰中,都城再次製造了坦克,包括瓦倫丁坦克Mk.VIII哈里·霍普金斯輕型坦克。兵工廠於1962年關閉,集團管理於1967年集中在沃什伍德希思英语Washwood Heath

阿爾斯通收購至關閉编辑

1989年5月,鐵路業務被出售給GEC阿爾斯通(今阿爾斯通)。在2005年關閉之前,沃什伍德希思英语Washwood Heath工廠建造的最後一批列車是用於西海岸幹線現代化改造的390型Pendolino擺式列車

產品编辑

 
英國鐵路156型英语British Rail Class 156“Super Sprinter”柴油動車組
 
港鐵中期翻新列車(1996-1999年翻新)
 
伯明罕磁懸浮系統(1984–1995年)

城際列車编辑

地鐵列車编辑

倫敦地鐵编辑

其它系統编辑

參考資料编辑

  1. ^ Electric Trains in Britain,B.K.Cooper,Ian Allan,1979


延長閱讀编辑

  • Pullen, Richard. The Landships of Lincoln 2nd. Tucann. 2007. ISBN 978-1-873257-79-1. 
  • Pritchard, Robert; Fox, Peter; Hall, Peter. British Railways Locomotives & Coaching Stock 2009. Sheffield: Platform 5 Publishing. 2009. ISBN 978-1-902336-70-1. 
  • Hardy, Brian. London Underground Rolling Stock 15th. Harrow Weald: Capital Transport. 2002 [1976]. ISBN 1-85414-263-1. 
  • Connor, Piers. The 'R' Stock Story. Hemel Hempstead: London Underground Railway Society. 1983. ISBN 0-9508793-0-4. 

外部連結编辑