郑州站

铁路车站
(重定向自鄭州站

郑州站位于河南省郑州市二七区,是中国铁路郑州局集团辖下的特等站,为中国铁路最重要的枢纽之一。京广铁路陇海铁路两大铁路干线在此交汇。此外,郑州站亦为郑焦城际铁路的始发终到站,郑西高速铁路亦通过郑荥联络线接入本站。

郑州站
中國鐵路總公司

Zhengzhou Railway Station
郑州站东站房
郑州站东站房
位置河南省郑州市二七区一马路京广快速路之间
地理坐标34°44′51.70″N 113°39′12.51″E / 34.7476944°N 113.6534750°E / 34.7476944; 113.6534750坐标34°44′51.70″N 113°39′12.51″E / 34.7476944°N 113.6534750°E / 34.7476944; 113.6534750
管辖机构郑州局集团直属
途经线路京广铁路
陇海铁路
郑西客运专线
郑焦城际铁路
站台总共7个 , 侧式站台1个, 岛式站台6个, 站台面13个
股道总共20条, 到发线13条
其他信息
车站代码20750[1]
电报码ZZF
拼音码ZZH
车站等级特等站
历史
始建日期1904年
位置

历史编辑

 
1911建成的郑州站天桥
 
1950年代的郑州站

郑州站始建于1904年,位于现郑州站一站台偏南处。站内设有两间平房、4条股道,是京汉铁路中段的业务站[2]。1911年,两孔三梯的铁质天桥投入使用。

1913年,陇海郑州北站在京汉郑州站西北侧建成[3]:236。1914年,陇海铁路开封洛阳段(汴洛铁路)的开业奠定了郑州火车站為全国交通枢纽的基础。1927年,京汉线郑州站西侧建成办理客车到发的陇海郑州南站[3]:236。1928年,郑州车站修造票房和候车风雨棚二个。1932年9月,郑州车站货站开工[4]

1944年4月,陇海铁路郑州至开封的铁路线通车。1948年10月22日,解放军占领郑州,中国人民革命委员会派军事代表对郑州车站实行军事管制。1949年3月11日,郑州铁路管理局成立;5月,郑州铁路管理局将平汉路、陇海路郑州南北车站合并,成立郑州总站[3]:236。同年11月10日,郑州站将现有8条股道增修为22条股道[4]

1953年,郑州站进行了为期3年的改造暨扩建工程,分离出货运站郑州东站(现圃田西站),使得现時的郑州站成为了一座以运输旅客为主的大型客运站。1955年,经铁道部批准,郑州车站为特等站。次年3月8日,车站新站房工程开工。站房于1958年竣工,设京广候车区和陇海候车区,同时地道贯通4条股道,3个站台。1959年8月,于1957年开工的车站新天桥投入使用[4]

1962年,经铁道部批准,郑州车站新老两场分为两个车站:老场为现在的客运郑州火车站,新场则改为编组站郑州北站。1971年10月,郑州车站一站台风雨棚、天桥、排水改造工程动工;1972年6月,建二、三、四站台风雨棚,总覆盖面积为2160平方米[4]

1988年至1999年,郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。改造工程分为三期:一期工程为站场改造,于1992年启用[3]:246;二期工程为南北配楼,于1995年建成并投入使用。1999年12月28日,具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用,标志着历时12年的改暨扩建工程的结束[5][6]

2006年12月,郑州站西站房开建[6]2010年1月,西站房和无柱风雨棚建成并投入使用。

车站布局编辑

站房编辑

西站房
郑州火车站候车室

郑州站总建筑面积14.4万平方米,由东站房、西站房和高架候车室组成[7]

东站房

郑州站东站房又称作主站楼,于1999年12月29日作为郑州火车站改造工程的三期投入使用。主站楼高高63.3米,建筑面积4万平方米,地下局部一层,地上九层。售票大厅位于一层南侧,面积2500平方米,有68个售票窗口。进站口位于一层中央,设有4部扶梯、2部直梯及2座步行楼梯通往位于二层各候车厅及高架候车厅。东站房设有三个普通候车厅及贵宾、软席、母子、军人、团体等专用候车厅[5]。行包房面积1.49万平方米,日发送行包8000多件[2]

西站房

郑州站西站房于2010年投入使用,长268米,宽56米,总面积11774平方米。站房外立面通过现代的钢结构材料抽象化表现司母戊鼎的意向[8]。站房整体位于郑州站站场西侧,与既有的高架候车室和两条出站地道连接[9]。西站房北侧一层为售票大厅,设有30个人工售票窗口和10台自动售票机[10],其中1号窗口为残疾人专口;6号窗口为退票窗口;7号窗口为车票签证窗口;9号窗口负责出售站台票;15号窗口为值班主任窗口。一层南侧为VIP候车厅。进站口位于一层中部,配备4个进站通道,进入站房后通过楼梯、自动扶梯或残疾人专用折叠式的无障碍升降平台进入二层高架候车区[11]。西广场二层新建高架候车室6186平方米,内设各式商铺,并与既有的6个候车室相连通[12]

郑州站东西站房间设有高架候车室横跨站场,高架候车室南北长190米,东西宽108.5米[2],面积2.4万平方米,设有6个候车室,可同时容纳近2万人候车。

站场编辑

从解放桥上眺望郑州站站场
翻新後的郑州站站台
翻新後的郑州站站台

郑州站设有20条股道,其中供客运使用13条,4条货运线和数条外绕线[13]。车站配备7座客运站台,共13个站台面[14]。其中2-13站台为岛式站台,系高站台。1站台为侧式站台,系低站台,并设有中转换乘通道通往高架候车厅:乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘[15]

车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米,由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色,东西最大跨度145.55米,建筑最高处27.8米,钢结构总重4000多吨[16]

从郑州站始发的客车大多需要在五里堡站整备,待临近发车时再由调机牵入站台[17]

西 ↑
西站房 站厅(售票处、餐厅、商店、郑州地铁1号线、西侧进站口等)
货运外绕线
建筑
机走线
机走线
机走线
13站台 到发线
岛式站台
12站台 到发线
11站台 到发线
岛式站台
10站台 到发线
9站台 到发线
岛式站台
8站台 到发线
7站台 到发线
岛式站台
6站台 到发线
5站台 到发线
岛式站台
4站台 到发线
3站台 到发线
岛式站台
2站台 到发线
1站台 到发线
侧式站台
东 ↓ 东站房 东站厅(售票处、餐厅、商店、软席候车室、东侧进站口等)

旅客列车目的地编辑

截至2021年5月,郑州站每日有305列旅客列车停靠,其中包括34列始发列车。

京九直通车停靠1站台
Z89次列车G841次列车停靠在8站台和9站台

始发列车编辑

目的地 车次 所属路局
包头
D2782
呼和浩特局集团
北京西
1304(每周五、六、日开行)、G802、G806K180
郑州局集团
长治东
D7854
郑州局集团
广州
Z189
郑州局集团
海口
K457
郑州局集团
海拉尔
K926
哈尔滨局集团
焦作
C2912、D7852、D7860
郑州局集团
南宁
K1627
南宁局集团
宁波
T328
郑州局集团
濮阳
K7968
郑州局集团
日照
2150
郑州局集团
上海
K154
郑州局集团
上海虹桥
G370
郑州局集团
商丘
K8002
郑州局集团
深圳东
Z146
郑州局集团
宋城路
C2860
郑州局集团
太原南
D3356
太原局集团
D3348、D3352、D3354、D3358
郑州局集团
温州
K1240
郑州局集团
乌鲁木齐
T197
郑州局集团
厦门北
K742
郑州局集团
西安北
G2001
西安局集团
西宁
K177
郑州局集团
新乡
K7994
郑州局集团
烟台
K1596
郑州局集团

过路列车目的地编辑

列车所属路局 目的地
北京局集团
成都广州洛阳石家庄上海天津
成都局集团
北京西成都重庆西贵阳昆山上海扬州
广州局集团
北京西长沙长沙南广州广州南怀化兰州西三亚深圳深圳北西安西安北银川
哈尔滨局集团
重庆广州东哈尔滨西襄阳
呼和浩特局集团
包头广州南昌
济南局集团
成都重庆西广州东济南青岛青岛北乌鲁木齐西宁
集通公司
包头南宁
昆明局集团
北京西昆明
兰州局集团
广州广州南兰州兰州西上海深圳西扬州银川
南昌局集团
北京北京西兰州西南昌南昌西
南宁局集团
北京北京西南宁湛江
青藏集团
广州拉萨上海西宁
上海局集团
杭州杭州东焦作兰州连云港东南京上海上海虹桥太原南乌鲁木齐
沈阳局集团
长春成都大连广州广州东沈阳北西安咸阳
太原局集团
长沙南黄山北连云港东临汾宁波上海虹桥苏州太原太原南
武汉局集团
北京西兰州西武汉西安北宜昌东周口
乌鲁木齐局集团
广州杭州汉口上海乌鲁木齐伊宁
西安局集团
宝鸡北京西广州南杭州杭州东汉中连云港东南通上海深圳北温州温州南厦门北西安西安北延安烟台
郑州局集团
安阳长治东邓州东福州广州南杭州昆山焦作洛阳南阳东启东三门峡南上海上海虹桥沈丘北深圳北乌鲁木齐新乡新郑机场郑州东

下辖车站编辑

郑州车站为郑州局集团的直属车站,于2020年4月7日由原郑州车站和郑州东车站建制合并而成,管辖以下23个车站[18]

接驳交通编辑

 
西广场公交站

地铁编辑

郑州地铁1号线在车站西广场设有站点[19],已于2013年12月28日开通运营。

公交编辑

郑州火车站东、西广场均设有公交港湾,其中东广场设有北港湾、南港湾、一马路公交港湾,西广场南北各设一处公交港湾,共有超过50条线路途径或从这些公交港湾始发终到[20][21][22][23]

接驳公交列表
郑州公交
郑州快速公交
绿城巴士
新郑机场巴士

火车站商圈编辑

郑州火车站商圈一直以来都是河南省乃至中国中部地区服装和小商品交易的中心。在以火车站广场为中心的数公里内,分布着大大小小十多个批发市场。为郑州市主要商业街之一的大同路,将这些批发市场分为两个区域:以银基商贸城为代表的服装批发区域和以中州商场、苑陵商场、河南金林市场等为代表的电子、工艺品批发区域。

争议事件编辑

如厕费官司编辑

1998年郑州市民葛锐在郑州站高架候车室如厕时,被管理人员索要0.3元人民币的如厕费。葛锐认为火车票的价格应包含厕所使用的费用,因此将郑州铁路分局提起诉讼,要求其向他赔礼道歉,并退回0.3元如厕费。经过一审败诉后[24],2001年3月13日,郑州市中级人民法院在二审中认为郑州站高架候车室在郑州火车站范围之内,车站在候车室内的厕所收费违反相关行政法规。法院最后判决葛锐胜诉,车站退还收取的0.3元如厕费。但在之后相当一段时间内,郑州火车站继续向使用高架候车室厕所的旅客收取如厕费[25]

东西广场连通问题编辑

2010年,郑州站西广场建成投用。西广场与原有东广场之间的直线距离仅400余米,但之间除站内的候车厅和出站通道(需购票进站)外,并没有其他的联络通道,乘客出站时一旦出错方向,就只能绕一个大圈方能返回。尤其是郑州地铁1号线本站进站口位于西广场,出错方向将无法乘坐郑州地铁,因此造成很多不便[26]。早在2011年8月,当时的郑州市规划局曾做过“郑州火车站东西广场联络通道规划”项目的公示,在东、西广场之间拟建南、北两个地下步行通道,但此后该规划一直未能落实[26]。2017年,郑州市对东西广场贯通又重新进行了规划设计,除东西广场地下步行通道外,还包括操场街—幸福路的通道[27]。规划方案已于2019年6月提交给了郑州局集团,其中操场街通道方案已获铁路部门同意,但因牵涉地质勘测、拆迁重建等问题,建成使用仍待时日[26]。而地下通道方案则因需在郑州站站内下穿,有可能影响铁路运行安全,以及站内信息调度中心调度安全,而一直未被铁路部门评审通过[26]。截至2019年12月,郑州局集团仍在就该方案与郑州市政府对接协商[28]

参见编辑

邻近车站编辑

前一站  中国铁路 後一站
丰台站方向
京广铁路
广州站方向
连云站方向
陇海铁路
起迄站 郑西客运专线之郑荥联络线
郑焦城际铁路
焦作站方向

参考文献编辑

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 47. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 郑州火车站东广场简介. 搜索郑州网. [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路局志 1893-1991. 中国铁道出版社. 1998. ISBN 9787113029562. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 郑州火车站百年大事记. 搜索郑州网. [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  5. ^ 5.0 5.1 郑州火车站扩建成为中国第二大客运站. 新浪. 1999-12-30 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  6. ^ 6.0 6.1 百年火车站领跑郑州换新颜(组图). 新浪. 2008-11-10 [2011-12-17]. (原始内容存档于2014-05-06). 
  7. ^ 探访郑开城际铁路:每个车站都是微缩版“火车站”. 中国网. 2014-10-28. 
  8. ^ 郑州火车站西55.4公顷将要变脸 郑州火车站西出口相关工程昨日论证(组图). 搜狐. 2007-03-24 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  9. ^ 郑州火车站出站口规划论证 “交通优先”(组图). 搜狐. 2007-03-24 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  10. ^ 郑州火车站西站房几乎没人用 乘客不知已经启用. 大河网. 2010-02-01 [2018-03-24]. (原始内容存档于2013-10-28). 
  11. ^ 郑州火车站西出口人流少 想方便快捷不妨"走西口". 凤凰网. 2012-06-19 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  12. ^ 中铁七局施工的郑州火车站西出口新建高架候车室竣工. 国务院国有资产监督管理委员会. 2008-12-15 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  13. ^ 郑焦铁路列车在郑州站遇“进门难”:需借道京广线但线路饱和. 澎湃新闻. 2017-02-10 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  14. ^ 郑州火车站升级道岔作业33天 “术后”5年内这件事儿都很省心. 大河网. 2017-10-12 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  15. ^ 郑州火车站设置中转换乘通道. 大河网. 2015-08-21 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  16. ^ 郑州火车站风雨棚投入使用 旅客告别露天候车. 新浪网. 2010-01-22 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  17. ^ 郑州火车调车组的春运:一晚上帮30多列车“穿针引线”. 腾讯网. 2018-02-06 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  18. ^ 郑州两大火车站合并管理 旅客购票乘车不受影响. 郑州日报 (新华网). 2020-04-10 [2020-04-13]. (原始内容存档于2020-04-13). 
  19. ^ 郑州火车站地铁换乘攻略 下了火车上地铁五分钟. 郑州晚报. 2013-12-12. (原始内容存档于2015-02-11). 
  20. ^ 火车站西广场公交车站_郑州火车站西广场公交站点_经过火车站西广场的公交 - 郑州公交查询. 8684. 2017年12月10日. (原始内容存档于2017年12月14日). 
  21. ^ 火车站(北港湾)公交车站_火车站(北港湾)公交站_火车站(北港湾)公交站点_经过火车站(北港湾)的公交. 8684. 2017年12月11日. (原始内容存档于2017年12月13日). 
  22. ^ 火车站(南港湾)公交车站_郑州火车站(南港湾)公交站点_经过火车站(南港湾)的公交 - 郑州公交查询. 8684. 2017年12月10日. (原始内容存档于2017年12月14日). 
  23. ^ 火车站(一马路)公交车站_火车站(一马路)公交站_火车站(一马路)公交站点_经过火车站(一马路)的公交. 8684. 2017年12月11日. (原始内容存档于2017年12月14日). 
  24. ^ 两会专题:《立法法》--解决法与法的冲突. 北京晨报 (新浪网). 2000-03-12 [2019-09-14]. (原始内容存档于2005-02-14). 
  25. ^ 王方杰. 如厕官司打了两年半“铁老大”退还0.3元. 人民网. 2001-03-16 [2018-03-24]. (原始内容存档于2018-03-24). 
  26. ^ 26.0 26.1 26.2 26.3 郑州火车站东西广场通道仍在纸上. 大河报. 2019-12-25 [2020-03-02]. (原始内容存档于2020-03-02). 
  27. ^ 郑州火车站东西广场将连接贯通. 2017-09-27 [2020-03-02]. (原始内容存档于2020-03-02). 
  28. ^ 中铁郑州局正与郑州市政府协商. 2019-12-26 [2020-03-02]. (原始内容存档于2020-03-02). 

外部链接编辑