重庆轨道交通2号线

2004年开通的一条城市轨道交通线路

重庆轨道交通2号线中华人民共和国重庆市开通运营的第一条城市轨道交通线,也是中国西部地区第一条城市轨道交通线,同时也是中國第一条采用跨座式单轨的城市轨道交通线。重庆轨道交通2、3号线采用日本ODA和日立单轨技术建设。

重庆轨道交通2号线
Line 2, CRT.jpg
即将到达李子坝站的列车
概覽
營運地區 中华人民共和国重庆市
服務類型城市轨道交通
所屬系統重庆轨道交通
目前狀況运营中
起點站较场口鱼洞
主要車站较场口牛角沱大坪杨家坪鱼洞
系統代號CRT2
技術數據
營運長度31.3千米
最高速度75公里/小時
正線數目1条
車站數目25
軌距跨座式单轨
電氣化方式直流1500伏特轨道梁侧面刚性接触悬挂方式供电
車輛基地大堰车辆段
列車编组4、6编组
运营信息
開通營運2004年11月6日
建設者重庆单轨公司
擁有者重庆市轨道交通(集团)有限公司
營運者重庆市轨道交通(集团)有限公司
總部重庆
網站www.cqmetro.cn

2号线途经渝中区九龙坡区大渡口区巴南区,服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。一期工程14.35公里,2004年11月6日开始觀光试运行,2004年12月11日开通试运营,2005年6月正式运行。二期工程从大堰村至新山村,全程4.7公里,于2006年7月1日开始运行。新山村到鱼洞段于2014年12月30日开通运行,天堂堡到鱼洞区间曾为独立运行区间,乘客需要在天堂堡站同台换乘。但从2017年8月9日起,2号线较场口到鱼洞区间贯通运营,实行“较场口——天堂堡”和“较场口——鱼洞”的大小交路,乘客乘坐大交路列车不再需要在天堂堡站换乘。[1]目前2号线总长度达到31.3公里。

概述编辑

重庆轨道交通2号线是为了解决日益增长的公交流量而建设的一条轨道交通线路。一、二期线路途经渝中区九龙坡区大渡口区内,东起重庆商业中心附近的较场口,西抵重庆钢铁基地新山村。线路大部份位于地面上,部分线路需开凿隧道位于地面以下(大坪佛图关段和黄花园较场口段),其中渝中区临江门、大坪段的部分隧道是沿用了1966-1972年间三线建设时期修建的一系列战备防空洞系统(3号线亦有近1.5公里使用了渝中区的战备防空洞系统),其中2号线临江门站的站房主体和穹顶,是渝中区原有的人防工程系统的一部分。原有的弧形穹顶是渝中区防氢爆人防工程的一部分,现站房穹顶结构亦能看到原弧形结构。

重庆轨道交通2号线一、二期线路全长19.15公里(地下2.2公里),设18座车站(地下3座),维修基地一座,控制中心一座,主变电站两座,一期工程初期配车21列84辆(每列车4辆编组,远期根据客流情况可实行6辆或8辆编组)。全线建成后,可形成最大单向3万人次/小时的客运能力,年客运量可达2亿人次,全线工程总投资43亿元(平均每公里造价2.3亿元)。

建設過程[2]编辑

  • 1988年,重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通线路,組建重慶市軌道交通線路規劃與預可行性研究工作組。
  • 1993年,日本國際協力事業團專家在渝開展了較~新線工程可行性調查。
  • 1994年,重庆轨道交通2号线项目建议书通过国家评估,被国家列入日本政府贷款计划
  • 1996年,完成重庆轨道交通2号线项目可行性研究报告,完成环境评价报告。
  • 1999年,重庆轨道交通2号线项目建议书获得國家計委批准,工程可行性研究报告通过国家评估。重庆轨道交通2号线一期工程被列为国家西部开发十大重点工程和国债项目。6月试验段动工,9月批准初步设计,12月26日正式全面开工。
  • 2000年12月5日,重慶市軌道交通2号线較場口~新山村線路一期工程正式開工。
  • 2001年,重庆轨道交通2号线项目271亿日元贷款签约,开始国际招标采购机电设备
  • 2002年,重庆轨道交通2号线延伸段(大堰村~新山村)工程获国家批准。车辆采购合同签署。
  • 2003年10月27日,重庆轨道交通2号线一期工程实现“轨通”目标。
  • 2004年6月28日,第一列車輛在大坪至動物園段「試通車」取得圓滿成功。
  • 2004年8月18日,第二列車輛又正式上線,並成功完成了大堰基地至較場口地下車站的全線試通車
  • 2004年11月6日,重庆轨道交通2号线一期工程大坪至動物園段开始观光載客运行[3]
  • 2004年12月11日,開始一期全線觀光運行。
  • 2004年12月28日,重庆轨道交通2号线一期工程开始试运行,停靠站點由觀光運行期間的5個增加到13個,黃花園、佛圖關、謝家灣和曾家岩4個站不停靠[4]
  • 2005年4月9日,佛圖關站開通[5]
  • 2005年6月15日,曾家岩站開通。
  • 2005年6月18日,重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运行。
  • 2006年6月8日,重庆轨道交通2号线二期工程开始模拟运行。
  • 2006年7月1日,重庆轨道交通2号线二期工程开始试运行。
  • 2006年7月10日,重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运行。
  • 2014年12月30日,重庆轨道交通2号线新山村至鱼洞段开通运营。[6]

特点编辑

 
2号线列车透过司机室后窗玻璃观看到的场景

重庆轨道交通2号线不同于一般的地铁,它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统,该系统转弯半径小(150米);爬坡能力强(60‰);采用橡胶轮胎,车辆运行噪音极低(70分贝以下,如钢轮系统则80~90分贝),具有明显的环保特性;独特的高架轨道梁占用道路少(3米),体量轻巧(0.85米×1.5米),透光性佳,可立体绿化,一部分路線及車站穿越大樓結構內部,與大樓共構[7]

由于2号线是由日本政府贷款修建,而列车最初也由日本引进,整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市,也就是车头的司机只负责开车,车尾的列车长则负责关门,这点也和日本大部分铁路运营相同(地下车站除外)。

车辆编辑

 
2号线列车内部

2号线采用由日立株式会社转让的大型跨座式单轨技术,列车原型为大阪高速鐵道1000系车辆日语大阪高速鉄道1000系電車,初期采用4辆编组,预留扩编到8辆编组的能力。4编列车全长60.2米、定员632人;8编列车全长118.6米、定员1292人。编组为Mc+M+M+Mc,DC1500V刚性接触网供电,12台105kW三相异步牵引电机,最大速度80km/h,行驶速度约35km/h。列车前部司机室门和两侧隔板上均有大幅全透明玻璃,可供乘客观看司机操作及前方风景。

2号线目前配车49列,头2列为日立原装,从第3列起为长春轨道客车制造,从第22列起为设在江北鱼嘴的重庆长客城市轨道交通车辆有限责任公司制造,第28列起(6节编组车)于2012年第三季度于大堰村站旁边的大堰车辆段制造。

线路编辑

 
重庆轨道交通2号线(杨家坪站),拍摄时未装安全门

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门新山村,后来起始站从朝天门调整为较场口,而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站(原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村,后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区,终点站也改到了现在的大渡口汽车站,但站名却仍是原来站名——新山村)。

为了减少拆迁量、降低造价,在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路,而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。

为减小工程量,2号线除在较场口临江门佛图关大坪区间以隧道穿越城区外,其余部分为高架线,大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土(PC)轨道梁。高架桥墩为适应架设条件,有T形、倒L形、门形等多种形式。

由于采用跨座式单轨系统,正线最小曲线半径150m,最大限坡60‰,较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条,总高程落差达115米,创下世界城市轨道交通之最。

由于采用橡胶轮(内充高压氮气)+PC轨道梁,运行噪声震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁,因此2号线通过的居民区均不再另外安装隔音屏障。经过5年的运行,被誉为“中国最安静的轨道交通线”。

车站列表编辑

2号线共设25座车站。除较场口、临江门、大坪3站为地下站外,其余均为高架站。车辆段在大堰村、白居寺。所有车站站台有效长度120米,具备容纳8辆编组列车的能力。高架站台有半高安全门,地下站台有全高屏蔽门

重庆轨道交通2号线车站列表
车站编号 车站名称 英文名称 开通日期 与前站间距
(km)
累计距离
(km)
车站类型 换乘线路 所在地
结构 站台
2/01 较场口 Jiaochangkou 2004年12月28日 - 0 地下站 侧式站台  1号线 渝中区
2/02 临江门 Linjiangmen 0.58 0.58 地下站 岛式站台 -
2/03 黄花园 Huanghuayuan 2005年6月18日 1.17 1.75 高架站 侧式站台 -
2/04 大溪沟 Daxigou 2004年12月28日 0.70 2.45 高架站 侧式站台 -
2/05 曾家岩 Zengjiayan 2005年6月15日 0.82 3.27 高架站 侧式站台  10号线(建设中)
2/06 牛角沱 Niujiaotuo 2004年12月28日 1.04 4.31 高架站 侧式站台  3号线
2/07 李子坝 Liziba 1.00 5.31 高架站 侧式站台 -
2/08 佛图关 Fotuguan 2005年4月9日 0.81 6.12 高架站 侧式站台 -
2/09 大坪 Daping 2004年12月28日 1.54 7.66 地下站 岛式站台  1号线
2/10 袁家岗 Yuanjiagang 1.53 9.19 高架站 侧式站台 - 九龙坡区
2/11 谢家湾 Xiejiawan 2006年7月10日 1.21 10.40 高架站 侧式站台  环线(出站换乘)
2/12 杨家坪 Yangjiaping 2004年12月28日 1.32 11.72 高架站 侧式站台  18号线(建设中)
2/13 动物园 Zoo 0.99 12.61 高架站 一侧一岛站台(非相对式) -
2/14 大堰村 Dayancun 2006年7月1日 1.05 13.76 高架站 侧式站台
2/15 马王场 Mawangchang 1.15 14.81 高架站 侧式站台 -
2/16 平安 Ping'an 1.05 15.86 高架站 侧式站台 - 大渡口区
2/17 大渡口 Dadukou 1.13 16.99 高架站 侧式站台 -
2/18 新山村 Xinshancun 1.16 18.15 高架站 侧式站台 -
2/19 天堂堡 Tiantangbao 2014年12月30日 0.42 18.57 高架站 岛式站台 -
2/20 建桥 Jianqiao 2.00 20.57 高架站 侧式站台 -
2/21 金家湾 Jinjiawan 1.33 21.90 高架站 侧式站台 -
2/22 刘家坝 Liujiaba 1.36 23.26 高架站 侧式站台 -
2/23 白居寺 Baijusi 1.71 24.97 高架站 岛式站台  18号线(建设中)
2/24 大江 Dajiang 3.70 28.67 高架站 侧式站台 - 巴南区
2/25 鱼洞 Yudong 1.18 30 高架站 双岛式站台  3号线

列车时刻表编辑

[8]工作日双休日
首班末班首班末班
鱼洞较场口鱼洞较场口鱼洞较场口鱼洞较场口
较场口06:3023:0006:3023:00
临江门06:3206:3823:0223:5606:3206:4823:0123:57
黄花园06:3406:3523:0423:5406:3406:4523:0423:55
大溪沟06:3606:3423:0623:5206:3506:4323:0523:53
曾家岩06:3706:3223:0723:5106:3706:4123:0723:51
牛角沱06:4006:3023:1023:4806:4006:3923:1023:49
李子坝06:3006:3223:1223:4606:4206:3723:1223:47
佛图关06:3106:3023:1423:4406:4406:3523:1423:45
大坪06:3406:3323:1723:4206:4706:3223:1723:42
袁家岗06:3706:3023:2023:3906:5006:3023:2023:39
谢家湾06:3906:3323:2223:3606:5206:3623:2223:37
杨家坪06:4206:3123:2423:3406:5506:3423:2423:34
动物园06:3006:3423:2723:3206:3006:3223:2723:32
大堰村06:3206:3223:2923:2906:3206:4123:2923:29
马王场06:3006:3023:3123:2706:3506:3923:3123:27
平安06:3206:3823:3423:2506:3706:3723:3423:25
大渡口06:3006:3623:3623:2206:3906:3423:3623:22
新山村06:3206:3423:3923:2006:4306:3223:3923:20
天堂堡06:3006:3223:4223:1806:3006:3023:4223:18
建桥06:3306:3223:4523:1406:3306:3223:4523:14
金家湾06:3506:3023:4723:1206:3506:3023:4823:12
刘家坝06:3706:4023:5023:1006:3706:3223:5023:10
白居寺06:3506:3723:5223:0706:3606:3023:5223:07
大江06:3206:3223:5723:0206:4106:3223:5823:02
鱼洞06:3023:0006:3023:00

运营及票價[9]编辑

  • 2004年10月26日,市政府常務會確定轨道交通2号线一期大坪-動物園單程觀光票價15元/人。因為只有兩列車投入運行,要限制客流量。
  • 2004年11月6日,開始觀光試運行,採取預售票制,預售票時間為每周四、五9點—17點整,售票地點有大坪站、動物園站,票價降為10元/單程·次[10],售完為止(轨道交通列車滿載為每班600-700人。考慮到觀光運行期間的安全因素,每班車預售票將低於600張),每天發車4班,轨道交通的發車時間為每周六、周日上午,每天共發車4班,分別為:上午10點整,由大坪發車開往動物園;10點30分,由動物園發車開往大坪;11點整,由大坪發車開往動物園;11點30分,由動物園發車開往大坪[11]
  • 2004年12月28日,全線試運行:周一至周五的全程票價為10元/人次,區間票價5元/人次。周六、周日和節假日,全程和區間票價分別是12元/人次和6元/人次。
  • 2005年2月,轨道交通票價調整為全程5元。節假日均不再加價。
  • 2005年4月26日,市物價局舉行轨道交通票價聽證會。按聽證方案,轨道交通2号线起步票價設定為2元,全程票價5元或者6元。6月8日,市政府常務會審議確定轨道交通2号线(較場口-新山村)票價:起步價2元/人次,全程票價5元/人次,於6月18日較新線全線通車營運起執行。
  • 2006年1月5日,起步價首次下調降為一元,1元錢票價定位為3個站點,包含第3站。3站以上6站以內(含6站)為2元票價範圍;6站以上12站以內為第三段票價3元;較場口到動物園全程仍為4元,新山村站開通後,從較場口到新山村全程5元。

画廊编辑

参见条目编辑

參考資料编辑

  1. ^ 2号线列车可从较场口直达鱼洞了. 新浪微博 @重庆轨道交通. 2017-08-08 [2017-08-08]. (原始内容存档于2019-06-30). 
  2. ^ 吳煥君:跨座式單軌交通技術在重慶轨道交通較新線工程中的應用. [2012-10-13]. (原始内容存档于2005-03-27). 
  3. ^ 據重慶市建設委員會主任劉景元介紹,轨道交通2號線運行初期向市民開放大坪到動物園段,時間為每周六和周日上午,單程票價為10元。待運行一段時間後,再根據實際情況從半天運行時間逐步過渡到全天運行,從周六、周日運行逐步過渡到平時運行,從大坪到動物園段運行過渡到全線運行。重慶轨道交通2號線開始收費觀光運行 單程票價10元页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ 試運行期間,轨道交通停靠站點由觀光運行期間的5個增加到13個,除黃花園、佛圖關、謝家灣和曾家岩4個站外,其餘站點都要停靠。市民可在這13個站點中的任何一站購票上車。重慶轨道交通今起進入試運行階段 停靠站點增至13個页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 「2005-4-8 謝夷 記者昨日從市軌道交通總公司獲悉,轨道交通佛圖關車站將於明日正式開放。據了解,轨道交通佛圖關車站位於桂花園路、嘉陵新路交匯處。到目前為止,轨道交通二號線一期工程沿線的13個車站,除曾家岩站尚未開通外,其餘已全部開放。」重慶轨道交通佛圖關站明開放 目前已經開通13個車站页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 重庆轨道交通2号线新山村至鱼洞段开通运营公告. 重庆轨道交通. 2014-12-29 [2014-12-29]. (原始内容存档于2015-01-20) (中文(简体)). 
  7. ^ 重庆轨道交通(单轨)2号线. [2017-03-11]. (原始内容存档于2017-03-13). 
  8. ^ 列车时刻表. 重庆市轨道交通(集团)有限公司. (原始内容存档于2021-11-02). 
  9. ^ 轨道交通票价定了:起步2元全程5元 2005年06月09日[失效連結]
  10. ^ 轨道交通觀光運行前由單程票價15元/人次降價為10元/人次. [2012-10-13]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  11. ^ 重慶 坐轨道交通觀光 市民爭購首張票. [2012-10-13]. (原始内容存档于2016-03-04). 

外部链接编辑