銚子站

坐标35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750

銚子站[註 1](日语:銚子駅ちょうしえき Chōshi eki */?)是一位於日本千葉縣銚子市西芝町1438番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)、銚子電氣鐵道所共用的鐵路車站

銚子站
站舍(2018年5月)
站舍(2018年5月)
日语名称
銚子 – ちょうし – Chōshi
车站概览
位置 日本千葉縣銚子市西芝町1438
地理坐标35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750
站台2面4線[1]
车站构造
站体类型地面車站[1]
其他信息
电报码チヨ
历史
启用日期1897年(明治30年)6月1日[1]
上車人次
統計年度
平均每日(JR東日本)3,303人次
(銚子電鐵)483人次(不含下車乘客)
(JR東日本)2014年
(銚子電鐵)2013年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
松岸
3.2km
總武本線
距離東京120.5km
终点站
上一站 銚子電氣鐵道 下一站
终点站 銚子電氣鐵道線
CD01
起點
仲之町
CD02
0.5km
外川日语外川駅
位置
备注
共構與共站(JR東日本管轄站)
直營站(管理站)
設有綠窗口
銚子站
日语名称
銚子 – ちょうし – Chōshi
车站概览
地理坐标35°43′45″N 140°49′39″E / 35.72917°N 140.82750°E / 35.72917; 140.82750
管辖机构日本國有鐵道
途经线路
距离
  • 0.0公里(起點站:銚子)
历史
启用日期1900年(明治33年)3月28日[1]
关闭日期1978年(昭和53年)4月1日[1]
服务
總武本線(貨物支線)
新生日语新生駅 (千葉県)[1]
(0.8[1]公里)
位置

車站業務與管理是由東日本旅客鐵道負責。是各路線列車的始發與終點站。

停靠路線编辑

JR東日本總武本線的終點站,同時是銚子電氣鐵道線的起點站,是兩線的轉乘站[1]。銚子電鐵的車站編號設定為CD01。曾經往新生站日语新生駅 (千葉県)貨物線日语貨物線與往醬油釀造公司各社工場的專用側線分岔,直通至銚子漁港日语銚子漁港[1]。往新生站的貨物線於1978年(昭和53年)3月31日廢除[1]

JR車站總武本線列車,可直通至相鄰的松岸站分岔的成田線[1]。總武本線與成田線再在佐倉站以西(千葉方向)合流,在途經總武本線或途經成田線時,營業距離和所需時間以總武本線一方較短,先在銚子站開車途經成田線的列車,可被後在銚子站開車途經總武本線列車超車於佐倉站以西。

車站構造编辑

 
1線月台
 
2線月台
 
銚子電氣鐵道月台
 
銚子電氣鐵道月台

東日本旅客鐵道编辑

側式月台1面1線與島式月台1面2線與半邊島式月台1線,合計2面4線的地面車站

月台配置编辑

月台 路線 目的地 備註
JR線月台
1 總武本線 八日市場日语八日市場駅成東八街佐倉四街道千葉東京方向 特急「潮騷」、各站停車
成田線 小見川日语小見川駅佐原日语佐原駅滑河日语滑河駅成田、佐倉、四街道、千葉方向
2 總武本線 旭、八日市場、成東、八街、佐倉、四街道、千葉方向 各站停車
3 成田線 小見川、佐原、滑河、成田、佐倉、四街道、千葉方向 大部分列車
銚子電鐵線月台(JR2、3號月台下行方向)
  銚子電鐵線 犬吠日语犬吠駅外川日语外川駅方向  

(來源:JR東日本:車站構內圖

使用情況编辑

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為3,045人
  • 銚子電鐵 - 2017年度1日平均上車人次為410人

各年度1日平均上車人次(1953年 - 2000年)编辑

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本
銚子電氣鐵道 來源
1953年(昭和28年) 5,681 [千葉県統計 1]
1954年(昭和29年) 5,687 [千葉県統計 2]
1955年(昭和30年) 5,798 [千葉県統計 3]
1956年(昭和31年) 5,866 [千葉県統計 4]
1957年(昭和32年) 5,967 [千葉県統計 5]
1958年(昭和33年) 6,271 [千葉県統計 6]
1959年(昭和34年) 6,721 [千葉県統計 7]
1960年(昭和35年) 6,977 [千葉県統計 8]
1961年(昭和36年) 7,214 [千葉県統計 9]
1962年(昭和37年) 7,673 [千葉県統計 10]
1963年(昭和38年) 7,980 [千葉県統計 11]
1964年(昭和39年) 8,257 [千葉県統計 12]
1965年(昭和40年) 9,019 [千葉県統計 13]
1966年(昭和41年) 9,262 [千葉県統計 14]
1967年(昭和42年) 9,505 [千葉県統計 15]
1968年(昭和43年) 9,183 [千葉県統計 16]
1969年(昭和44年) 7,784 [千葉県統計 17]
1970年(昭和45年) 7,327 [千葉県統計 18]
1971年(昭和46年) 7,205 [千葉県統計 19]
1972年(昭和47年) 7,237 [千葉県統計 20]
1973年(昭和48年) 7,206 [千葉県統計 21]
1974年(昭和49年) 7,234 [千葉県統計 22]
1975年(昭和50年) 6,915 1,055 [千葉県統計 23]
1976年(昭和51年) 7,346 1,105 [千葉県統計 24]
1977年(昭和52年) 7,210 1,076 [千葉県統計 25]
1978年(昭和53年) 7,084 986 [千葉県統計 26]
1979年(昭和54年) 6,937 1,058 [千葉県統計 27]
1980年(昭和55年) 6,904 1,176 [千葉県統計 28]
1981年(昭和56年) 6,780 1,263 [千葉県統計 29]
1982年(昭和57年) 6,783 1,215 [千葉県統計 30]
1983年(昭和58年) 6,970 1,149 [千葉県統計 31]
1984年(昭和59年) 7,114 1,131 [千葉県統計 32]
1985年(昭和60年) 7,075 1,207 [千葉県統計 33]
1986年(昭和61年) 7,191 1,002 [千葉県統計 34]
1987年(昭和62年) 5,977 922 [千葉県統計 35]
1988年(昭和63年) 5,343 904 [千葉県統計 36]
1989年(平成元年) 5,142 838 [千葉県統計 37]
1990年(平成02年) 5,261 849 [千葉県統計 38]
1991年(平成03年) 5,133 874 [千葉県統計 39]
1992年(平成04年) 5,084 877 [千葉県統計 40]
1993年(平成05年) 4,933 1,028 [千葉県統計 41]
1994年(平成06年) 4,809 913 [千葉県統計 42]
1995年(平成07年) 4,800 801 [千葉県統計 43]
1996年(平成08年) 4,806 807 [千葉県統計 44]
1997年(平成09年) 4,677 797 [千葉県統計 45]
1998年(平成10年) 4,496 789 [千葉県統計 46]
1999年(平成11年) 4,377 784 [千葉県統計 47]
2000年(平成12年) [JR 1]4,174 713 [千葉県統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)编辑

各年度1日平均上車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 JR東日本 銚子電氣鐵道 來源
2001年(平成13年) [JR 2]4,055 711 [千葉県統計 49]
2002年(平成14年) [JR 3]3,868 662 [千葉県統計 50]
2003年(平成15年) [JR 4]3,768 647 [千葉県統計 51]
2004年(平成16年) [JR 5]3,743 650 [千葉県統計 52]
2005年(平成17年) [JR 6]3,693 658 [千葉県統計 53]
2006年(平成18年) [JR 7]3,605 674 [千葉県統計 54]
2007年(平成19年) [JR 8]3,481 935 [千葉県統計 55]
2008年(平成20年) [JR 9]3,324 889 [千葉県統計 56]
2009年(平成21年) [JR 10]3,249 795 [千葉県統計 57]
2010年(平成22年) [JR 11]3,352 673 [千葉県統計 58]
2011年(平成23年) [JR 12]3,366 473 [千葉県統計 59]
2012年(平成24年) [JR 13]3,395 518 [千葉県統計 60]
2013年(平成25年) [JR 14]3,426 483 [千葉県統計 61]
2014年(平成26年) [JR 15]3,303 408 [千葉県統計 62]
2015年(平成27年) [JR 16]3,365 401 [千葉県統計 63]
2016年(平成28年) [JR 17]3,264 410 [千葉県統計 64]
2017年(平成29年) [JR 18]3,203 410 [千葉県統計 65]
2018年(平成30年) [JR 19]3,174
2019年(令和元年) [JR 20]3,045

巴士路線编辑

  • 千葉交通千葉交出租車(隸屬於千葉交巴士ちばこうバス))
    • 1號乘車場 - 市立高校 - 春日台 方向
    • 2號乘車場 - 飯岡站 - 旭站 方向
    • 3號乘車場 - 松岸 - 垣根仁王尊 方向
    • 3號乘車場 - 國道356號線~豐里新街
    • 4號乘車場 - 川口 - 港中心 方向
    • 5號乘車場 - 市立病院 - 國民宿舎 方向
    • 5號乘車場 - 名洗 - 千葉科學大學 方向
    • 5號乘車場 - (夜行高速巴士)大阪難波、京都站八条口 方向
    • 6號乘車場 - 黑生 - 海鹿島 方向
    • 6號乘車場 - 外川車庫 方向
  • 關東鐵道
    • 7號乘車場(利根川線) - 波崎車庫 - 鹿島神宮站 方向
    • 7號乘車場 - 波崎柳川高等學校 方向
    • 7號乘車場(海岸線) - 鹿島神宮站 方向
    • 7號乘車場 - 波崎海水浴場 方向

高速巴士路線编辑

  • 千葉交通 京成巴士
    銚子站徒步3分 東芝町停留場 銚子~東京站八重洲口、濱松町巴士站間 高速巴士毎日運行。
    • 犬吠崎京成酒店-東芝町(銚子站入口)-(經旭)-東京站、濱松町巴士站
    • 東芝町(銚子站入口)-(經佐原)-東京站、濱松町巴士站
    • 東芝町(銚子站入口)-(經小見川)-東京站、濱松町巴士站
    • 東芝町(銚子站入口)-(經小見川、佐原)-東京站、濱松町巴士站

車站周邊编辑

历史编辑

  • 1897年(明治30年)6月1日 - 開業。
  • 1923年(大正12年)7月5日 - 銚子電氣鐵道開業。
  • 1974年(昭和49年)10月26日 - 佐倉~銚子間電氣化
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化、總武本線由JR東日本繼承。

相鄰車站编辑

※途經總武本線的特急「潮騷」的相鄰停車站參見列車記事。

東日本旅客鐵道
總武本線、成田線(成田線至松岸站為止為總武本線)
松岸銚子
銚子電氣鐵道
銚子電氣鐵道線
銚子(CD01)仲之町(CD02)

參見编辑

註釋编辑

  1. ^ 「銚」字中文中的發音同「姚」或「吊」字。

參考資料编辑

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 引用错误:没有为名为sobu-line-120-2014-2的参考文献提供内容

使用情況编辑

  1. ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
  2. ^ 銚子市統計書 - 銚子市
JR東日本2000年度以後上車人次
千葉縣統計年鑑

外部連結编辑