鐵路事故列表

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鐵路事故列表,分年列舉全球各地的鐵路事故

1880年之前 编辑

1830年代 编辑

1840年代 编辑

1850年代 编辑

1860年代 编辑

1870年代 编辑

1880-1950年 编辑

1880年代 编辑

1890年代 编辑

  • 1891年4月19日 – 美国俄亥俄州基普頓英语Kipton:一列客车和一列货车在Kipton站东面发生相撞,8人死亡。这场事故是因为一名火车司机的手表停了并晚了四分钟而引起的,这也促使了美国铁路级计时表质量控制标准被采用。
  • 1891年12月4日 – 美国康涅狄格州East Thompson:四列客车相撞。
  • 1895年10月22日 – 法国巴黎蒙帕纳斯火车站:特快列车超出止衝擋,从窗户中冲向广场30余米后垂直落下。
  • 1896年4月6日复活节星期一 – 威尔士兰贝里斯:在斯诺登峰铁路启用当天,1号火车头L.A.D.A.S.失控出轨,从一个陡坡上垂直落下并严重损毁。火车司机和消防队员及时跳车,车厢被防护装置拦住。一名乘客从行进的火车上跳下被卷入车轮,随后因伤势过重而去世。铁路随后被关闭超过一年,1897年4月19日重新开放。
  • 1898年3月至12月 – 乌干达察沃食人事件:大約140名鐵路工人在建造橫跨察沃河的大橋時葬送獅口。

1900年代 编辑

1910年代 编辑

1920年代 编辑

1930年代 编辑

1940年代 编辑

1950年-2000年 编辑

1950年代 编辑

1960年代 编辑

  • 1960年11月16日 – 捷克(Stéblová train disaster):兩輛列車迎頭相撞,造成118人死亡,110人受傷。
  • 1961年3月25日 - 中华人民共和国河北省唐山市安东站开往北京站28次特快列车和2366次货运列车在津山铁路开平站唐山站之间发生追尾事故,造成1人死亡,18人受伤[5]
  • 1962年1月8日 – 荷兰历史上最严重的交通事故(Harmelen train disaster)::一名載客列車的司機在大霧中錯過了一個警告信號,駛過紅燈,跟另一載客列車接近迎頭相撞,93人死亡。
  • 1962年5月3日 – 日本東京都三河島事故:一列貨物列車追撞前面出軌的通勤列車,隨後對向電車再衝撞。160人死亡、296人受傷。
  • 1963年11月9日 – 日本横滨:兩列通勤列车東海道本線与一列出軌的货物列车相撞,161人死亡,120人受傷。
  • 1966年6月 – 挪威奥斯陆兩列火車在Grefsen相撞,一名司機死亡。
  • 1966年10月 – 挪威兩列火車在Valebø相撞,一名司機死亡。
  • 1967年7月6日 – 东德Langenweddingen(近馬德堡):火車跟載有15,000公升輕汽油的貨車相撞,140人死亡,大部分是兒童。
  • 1967年11月5日 - 英國Hither Green rail crash:一輛由海斯廷斯駛往查令十字車站的特快列車在Hither Green英语Hither Green出軌,49人死亡,78人受傷。
  • 1968年1月6日 – 英國Hixon rail crash: 一輛行駛曼徹斯特倫敦之間的特快列車跟載有120變壓器的貨車在一個自動平交道相撞,11人死亡,27人嚴重受傷。
  • 1969年7月 – 兩列運送鐵礦火車在挪威Ofotbanen英语Ofotbanen線相撞,一名司機死亡,另一名受傷。
  • 1969年 – 澳洲Violet Town railway disaster:兩列火車在一段沒有設置ATP的單線鐵路迎頭相撞,9人死亡。

1970年代 编辑

1980年代 编辑

  • 1980年7月25日 – 荷蘭Winsum:兩列火車在格羅寧根和Roodeschool之間相撞,9人死亡,21人受傷。
  • 1980年8月1日 – 愛爾蘭科克Buttevant:一列火車以70英哩每小時的速度撞向都柏林-科克線上的岔線,18人死亡,62人受傷,是愛爾蘭史上最嚴重的交通意外。
  • 1981年3月8日 – 中華民國新竹縣:北上1002次自強號列車,行經頭前溪南無柵欄的平交道時,遭闖越平交道的砂石車衝撞,列車煞車不及衝上頭前溪橋,遭撞擊後的橫向力量拉扯鐵橋上鐵軌造成位移斷裂,共五節車廂翻入河床,造成31人死亡,131人輕重傷。此事故後台鐵將電聯車駕駛端面均以鮮明的紅黃色塗裝之,並全面改善無遮斷器之平交道。
  • 1981年6月6日 – 印度比哈爾邦:當時火車掉入巴格馬提河中,超過800人死亡。目前歷史上死亡人數第二多的火車事故。
  • 1981年7月9日 – 中华人民共和国成昆铁路列车坠桥事故大渡河上的利子依达铁路桥被泥石流冲断,北上的442次列车经司机紧急制动仍未能在桥面中断位置前停下,兩辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号)从桥坠下,其中机车及11至13号车坠入大渡河中,9号和10号车则掉在岸边,约200人死亡或失踪,铁路中断16天。
  • 1982年5月28日 – 中华人民共和国辽宁省新民县,从济南站开往佳木斯站193次直通旅客快车沈山铁路兴隆店站上顛覆,造成牵引193次直通旅客快车的两台东方红1型内燃机车、7辆客车脱轨顛覆,当场死亡3人、重伤20人、轻伤127人;东方红1型内燃机车报废1台、大破1台;客车报废4辆、大破3辆、小破2辆、守车报废1辆,破坏线路600米、道岔两组、各种轨枕666根,报废电动转撤机3台、调车信号机3架,沈山铁路下行中断行车19小时45分,直接经济损失171万余元人民币[13][14][15]
  • 1983年11月6日 - 中华人民共和国江苏省南京市上海铁路局南京机务段的ND2型内燃机车,牵引哈尔滨铁路局担当的三棵树站上海站155次旅客列车运行至南京站以东下行总出发信号机处,因雾天能见度低,看不见信号,司机停车辨认信号,此时,773次货物列车运行至下行第5进路信号机,司机在未看清信号的情况下,盲目越过该信号机,当继续运行至第6进路信号机时,看到该信号显示红灯,该机班却误认为是机车压上轨道电路后变更的红灯,便闯过红灯继续运行,与刚刚启动的155次旅客列车发生追尾冲突,造成773次货物列车的货运员1人死亡,155次旅客列车的旅客重伤1人、轻伤30人,中断运行5小时57分,下行正线中断84时19分。[16]
  • 1984年5月14日 – 中华人民共和国辽宁省新民县沈阳铁路局山海关机务段的东方红3型内燃机车牵引济南铁路局担当的济宁站开往三棵树站117次直通旅客列车运行到沈山铁路方家站大红旗站区间段时,7号车厢突然起火,并且很快波及6号和8号车厢,12时45分,列车实施紧急制动停车,随后当地的军队和平民百姓赶来火灾现场奋不顾身的救火,经过将近50分钟的扑救,117次直通旅客列车的大火终于被完全扑灭,此次事故造成6名乘客被烧死,22名乘客被烧伤,6号和7号车厢被烧报废,8号车厢被烧成小破,沈山铁路下行正线中断运行1小时14分钟,起火原因是该列车的旅客孙文江吸烟没有把烟头熄灭不慎点燃竹筐引起,构成一起旅客列车火灾重大事故[17]
  • 1984年11月25日 – 香港:早上08:50,一列由紅磡駛往上水的九廣鐵路電氣化火車(E45),到達上水站落客後,司機欲駛至中線路軌,以便調頭後再駛入南行月台載客。當列車在駛至路軌交匯處時,道岔未有將列車引入中線路軌,令列車駛入側線路軌。司機煞掣不及,撞斷一條電纜柱及撞毀止衝檔石壆,然後翻側,第1卡斷成兩截,第2卡車廂橫放壓著車頭。幸好當時乘客已經全部下車,而當時車上兩名工作人員包括司機和車長亦沒有受傷(當時編制分別設有司機和車長)。該組車(445除外)現已退役。
  • 1986年2月8日 – 加拿大Dalehurst:維亞鐵路客運列車與加拿大國家鐵路公司貨運列車相撞,23人死亡。
  • 1986年10月30日 – 美國印第安那州Gary
  • 1987年1月4日 – 美國馬里蘭州Chase:一列美國鐵路公司火車與一列聯合鐵路貨運火車相撞後出軌,16人死亡。
  • 1988年1月14日 – 美國賓夕法尼亞州湯普森鎮聯合鐵路貨運列車UBT-506和TV-61迎頭相撞。
  • 1988年1月24日1时22分 -中国昆明市上海市80次列车貴昆鐵路上颠覆,導致88人死亡,62人受傷,7节车厢报废,铁路交通中断44小时。
  • 1988年3月24日 – 一列由ND2型柴油机车牵引、南京市开往杭州市的311次旅客列车,运行到沪杭铁路外环线(下行线)匡巷站时并没有停车。按行车计划,该列车本应在匡巷站停车,会让从长沙市开往上海的208次旅客列车。但是由于311次列车的两名司机严重违章失职,将接听车站紧急呼叫的无线列调电话关闭,又没有认真瞭望,导致列车冒进信号,挤坏道岔并冲入上行线,在下午2时19分与正要进站的208次旅客列车发生正面相撞,造成死亡29人、伤27人。
  • 1988年6月4日,一列九廣鐵路-英段南行貨運列車在大學站以北出軌,列車服務因而暫停至第二天上午約10時40分恢復。期間九廣鐵路-英段服務中斷一整日。
  • 1988年6月27日 – 巴黎里昂车站列车相撞事件:一位列車駕駛通知巴黎里昂車站站長列車失控。駕駛在嘗試減速無效後,便將乘客集中到列車的末端。駕駛通知車站站長後幾秒,列車撞上停在月台旁的一列擠滿乘客的通勤列車,造成56人死亡,是法國最慘重的鐵路意外。
  • 1988年12月12日 – 英國倫敦Clapham Junction:35人死亡,超過100人受傷。
  • 1989年6月4日 – 俄羅斯乌法铁路事故:鐵路線旁邊的輸氣管道爆炸,575人死亡,超過600人受傷。蘇聯歷史上最嚴重的鐵路事故。

1990年代 编辑

1990年 编辑

1991年 编辑

1992年 编辑

1993年 编辑

1994年 编辑

1995年 编辑

  • 1995年8月20日 – 印度菲羅扎巴德,一列客運列車撞向因另一列停止的列車導致358人死亡。
  • 1995年10月9日 – 美國亞利桑那州Palo Verde:列車出軌導致1人死亡,78人受傷。

1996年 编辑

  • 1996年1月14日 – 澳洲Hines Hill火車相撞。
  • 1996年3月4日 – 美國威斯康星州Weyauwega:殘破的岔線組件導致一列運載液化石油氣丙烷的Wisconsin Central火車出軌。Weyauwega因大火在長達18日中不斷燃燒。
  • 1996年4月21日 – 載客火車因超速駛過低速岔線組件在芬蘭Jokela出軌,火車司機和3名乘客死亡,75人受傷。

1997年 编辑

  • 1997年 – 澳洲Beresfield英语Beresfield火車意外:運煤火車與前面的運煤火車相撞,阻擋所有路軌,引致與其他火車相撞。
  • 1997年4月29日 – 中国1997年京广铁路荣家湾站列车相撞事故昆明郑州的324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时,与停在荣家湾站内4道的长沙-茶岭818次旅客列车发生追尾,造成126人死亡、230人受伤。
  • 1997年8月28日凌晨,沈阳铁路局长春机务段的东风4B型内燃机车牵引哈尔滨站徐州站472次旅客列车运行至京哈铁路大屯站范家屯站间K674+789m处时,与东风4C型7465号机车牵引的3312次货物列车发生追尾冲突,事故造成3312次货物列车机后36-44位货车脱轨,东风4B型内燃机车及机后2位宿营车脱轨,导致4人死亡,其中472次旅客列车的旅客2人,牵引472次旅客列车东风4B型内燃机车司机2人,472次旅客列车的9名旅客受伤,东风4B型内燃机车中破1台,旅客列车报废2辆,中破1辆,货物列车报废7辆,中断行车11小时50分钟,事后调查表明,3312次货物列车的两名司机在驾驶途中打瞌睡,导致货物列车在上坡道因无人操作而向后溜逸,而且为了不被打扰,还擅自关闭了机车上安装的列车运行监控装置,直接导致列车的运行异常状况无法及时被上级部门获知,错过了避免事故发生的最佳时机,而后3312次货物列车与随后而来的472次旅客列车发生相撞,造成重大铁路事故。经法院审理,3312次货物列车的主司机被处以开除路籍并移交铁路司法机关追究刑事责任,3312次货物列车的副司机被处以开除路籍、留路察看2年的处分,作为事故的领导责任人,长春机务段段长和党委书记皆被处以行政撤职处分,长春机务段另有分管行车安全的副段长、车队长、指导司机等数人被处以从行政记过到行政撤职不等的处分,长春机务段全体干部职工扣发当年的安全奖金。[20][21]
  • 1997年9月19日 – 英國倫敦紹索爾火車相撞:載客列車與貨運列車相撞,六人死亡。

1998年 编辑

1999年 编辑

2000年至今 编辑

2000年代 编辑

2000年 编辑

2001年 编辑

2002年 编辑

  • 2002年1月18日 – 美國米諾, 北達科他州加拿大太平洋鐵路一列車在 1:40 a.m C.S.T. 米諾西部的一個住宅區出軌,15個裝載無水的氣罐車卡有7個破裂洩漏,漏出超過200,000加侖無水,在低於攝氏零度的空氣中蒸發, 形成毒氣雲飄向 麥納特。1人死亡,多人需接受治療。
  • 2002年2月20日 – 埃及Al Ayatt train disaster英语Al Ayatt train disaster:一輛超載一倍的火車著火,373人死亡。
  • 2002年4月14日下午,哈尔滨铁路局哈尔滨南机务段的韶山4型0618号机车,牵引长春北站哈尔滨南站的22927次货物列车,运行至京哈铁路新陈山站至陶赖昭站间K119+900处分相绝缘断电标时,由于司机没有断开主断路器,使机车在带电情况下闯入无电区,造成受电弓与接触网放电,将接触网线与承力索烧断,致使后续菏泽站哈尔滨站1417次旅客列车将接触网刮断180米,造成供电网停电,构成接触网刮上列车险性事故。[22]
  • 2002年5月1日 - 韓國:當地時間早上10時20分,一列由麗水世博會站(當時為麗水站)開出,原訂下午3時51分抵達首爾站新村號162次列車,在同一趟行程中於3小時內分別發生3起死亡事故。第一宗意外於開車後26分鐘於栗村站附近的驪興平交道發生,一名81歲李姓女子死亡;第二宗意外於下午1時4分在參禮站內益玉川鐵橋發生,一名82歲姜姓女子死亡;第三宗意外於下午1時39分於咸悅站附近的龍城平交道發生,一名90歲具姓男子死亡。162次列車最終比表訂時間遲36分鐘抵達終點首爾站。由於同一列車在同一趟行程接連造成多人死亡的情況罕見又詭異,接報的鐵道廳在列車抵達首爾站後即時在月台舉行祭祀儀式。事後調查證實3名死者均因非法橫過平交道或非法入侵鐵路範圍,被高速行駛中的162次列車撞倒不治。
  • 2002年5月2日 – 加拿大Firmdale:一列東行的加拿大國鐵列車撞上卡車,載有塑膠珠、二羥基醇己烷的卡車著火,接近200名當地居民緊急疏散。
  • 2002年5月10日 – 英國倫敦北部,波特斯巴火车事故:一輛北行列車出軌,造成七死11傷,傷者包括鳳凰衛視女主播劉海若
  • 2002年6月24日 – 坦桑尼亞Igandu train disaster英语Igandu train disaster:一列載客火車溜後撞向尾隨載貨火車,接近300人死亡。

2003年 编辑

  • 2003年10月14日 - 中華民國臺北縣:一輛滿載育林國中參加畢業旅行師生的遊覽車,行經鶯歌鎮東鶯平交道時,因平交道線形設計不良而遭前方拖板車堵住,遭台鐵南下電聯車猛烈撞擊,造成4死42傷。

2004年 编辑

2005年 编辑

2006年 编辑

2007年 编辑

  • 2007年3月23日-英國發生高速火車出軌意外事件,造成一名84歲的婦人死亡。初步研判可能是因為鐵軌的轉轍器故障所導致的。
  • 2007年6月15日-中華民國的列車邊撞事件,發生在宜蘭縣頭城鎮大里車站南方。事發時,疑似因試運行電力機車之駕駛冒進號誌,由電力機車組的正面,撞上電聯車區間車)側面,造成5死15傷。

2008年 编辑

2009年 编辑

  • 2009年6月29日,京广铁路湖南省郴州站站内K9017次客车与K9063次客车侧向相撞,致使K9063次机车脱轨,造成3人死亡,63人受伤。

2010年代 编辑

2010年 编辑

2011年 编辑

2012年 编辑

  • 2012年1月17日上午8時42分,一列由彰化田中開往花蓮的278次太魯閣號,在經過桃園埔心站前幸福水泥廠的平交道時,迎面撞上一輛闖越平交道的砂石車,造成太魯閣號列車前三節出軌,列車司機51歲的蔡崇輝經截肢搶救後仍於到院後不幸死亡殉職[1]页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  • 2012年2月22日阿根廷布宜諾斯艾利斯一輛火車於進站時未能停止,火車撞上鐵軌末端的緩衝障礙物,導致機車與頭三節車廂相撞。事故造成49人死亡,超過600人受傷。

2013年 编辑

  • 2013年5月17日,輕鐵一列行走761P线拖卡列车(编号1112及1117)在天水围屏厦路发生意外,轻铁首节车厢出轨,77人受伤,其中四人伤势较为严重,大部份扭伤腰颈及头部、手脚撞伤。编号1112列车因损毁严重报废(現時該列車已改用新車架以作修復完成並已於2016年11月14日重投服務)。警方封锁现场调查,事发弯位超过45°,据悉,车长驶经该弯时曾急煞,疑导致尾卡推上来,令到扣住两卡的磨盘松脱,尾卡直撼前卡酿意外,碍于有乘客指当时车速颇快,而该弯位限速为每小时15公里,当局将取回列车黑盒,读取数据彻查有否超速,警方正调查是否涉及机件故障或有人为因素。
  • 7月6日,在加拿大魁北克梅干提克湖鎮發生。一列由73架車卡組成的載貨火車在無人監控的情況下出軌,車上載有的原油隨之起火繼而爆炸,事故造成42人死亡,8人失蹤,鎮中心逾30座建築物被摧毀。
  • 7月24日,一列從西班牙馬德里聖地亞哥-德孔波斯特拉的Alvia客運列車,在進入聖地亞哥-德孔波斯特拉的車站之前發生出軌事故
  • 7月29日
    • 瑞士西部沃州地區發生火車對撞事故,一名司機喪生,另有超過40人受傷。
    • 哈萨克斯坦南部城市阿拉木圖二號火車站,一輛牽引機車與停靠在月台的列車相撞,造成五十餘人受傷,其中四人傷重。
  • 8月31日上午7時26分,南迴線302次列車於屏東縣枋山鄉枋山一號隧道(枋野車站-枋山車站間)東口外遭受土石流衝擊。導致列車車廂脫軌分離10公尺,造成乘客17人受傷,其中4人為重傷。[52]
  • 10月25日, 中國的兩輛火車在著名的青藏鐵路上相撞,導致1人喪生50多人受傷。一列空的客車駛上錯誤的軌道,在東格爾木站撞上了一列載有旅客的火車。[53]

2014年 编辑

2015年 编辑

  • 11月6日晚間6時16分,臺灣鐵路管理局142次自強號在準備通過彰化縣二水鄉二水車站南的惠民路平交道時,撞上闖越平交道的貨櫃車,撞擊後導致貨櫃車車頭油箱破裂起火,造成9名旅客輕重傷,自強號車頭E1010與車廂40PPD2518 H、35PPT1024嚴重受損。

2016年 编辑

  • 6月4日,中午12點半左右,臺灣鐵路管理局651次莒光號行經富里~東竹段時,因軌道溫度過高及路線保養未確實使鋼軌挫曲,導致列車之第2~7車出軌傾斜,所幸車上旅客皆未受傷。
  • 6月22日,下午2點47分,臺灣鐵路管理局307次自強號行經富源~大富段時,因路基鬆動導致第7~9車(DR3048+3094+3047)出軌,其中第8車(DR3094)與第9車(DR3047)側翻,導致2名旅客受到輕傷,事故編組DR3048+3094+3047受損嚴重報廢除籍。

2017年 编辑

  • 1月21日,印度一列車次18448的席哈克漢德列車英语Hirakhand express由賈格達爾普爾駛往布巴內什瓦爾,在當地時間晚間11點[58]行經安得拉邦庫內魯時脫軌,造成41人死亡,68人受傷,當時列車上乘客約600人。[59]
  • 2017年12月19日, 美國鐵路公司(Amtrak)的載客列車18日清晨在華盛頓州發生出軌事故,有乘客死亡、還有近100人受傷。Amtrak開始在從西雅圖波特蘭之間的路線上,發生在華盛頓州杜邦市(DuPont)。在事故發生後數小時出軌的列車車廂仍卡在鐵道上,還有車廂翻落到州際公路、並懸吊在鐵路高架道上。華盛頓州巡警發言人波瓦(Brooke Bova)說,14節車廂中有13節脫軌,地面上有5輛轎車和2輛卡車受到波及,還有一些駕駛受傷但無人死亡。 位於華盛頓州塔科馬市(Tacoma)的方濟會健康(Franciscan Health)表示,有77人被送到當地醫院,另有20人則在麥迪根軍事醫療中心(Madigan Army Medical Center)接受治療。這列客車事發時載有78名乘客和5名工作人員,在事故發生後數小時出軌的列車車廂仍卡在鐵道上,還有車廂翻落到州際公路、並懸吊在鐵路高架道上。[60]

2018年 编辑

  • 10月21日16時50分,一列由樹林開往台東的6432次普悠瑪號自強號在宜蘭縣蘇澳鎮新馬車站因列車超速造成出軌,8節車廂中有4節車廂翻覆,造成18名乘客死亡,215名乘客受傷[61][62][63]

2019年 编辑

  • 3月18日,約凌晨3時,港鐵公司荃灣線為新訊號系統進行試車時,兩列回廠列車(A131/A218及A187/A112)於中環站行駛至兩條路軌的交匯時,懷疑信號失靈,列車上的ATS系統也沒有啟動,兩列列車均未及煞掣導致意外,當時車上沒有乘客,兩名男車長受輕傷,但列車因為損毀並且出軌,最終花費近兩日才成功移走列車至路軌。
  • 7月25日,清晨5點,港鐵東鐵綫一列工程車完成例行路軌更換工程後,在駛至大學站以北的彎位路段時出軌,無人受傷;惟由於工程車正好在彎位出軌,港鐵工程人員聯同消防員要花費近9小時方能令出軌的工程車移返路軌並駛離現場。受事件影響,東鐵線一度只提供紅磡至火炭和大埔墟至羅湖及落馬洲的列車服務,引起大批乘客不滿。今次是港鐵年內第二次發生同類事故,與對上一宗出軌事故相隔只有四個多月。
  • 9月5日,京急一列由青砥站開往三崎口站的快速特急(1137F),在神奈川新町站南端的一處平交道與貨車相撞,列車的第一節車廂(1137)因而傾側,後面的兩節車廂(1138及1139)亦出軌,造成1死34人受傷,死者為貨車司機。
  • 9月17日,早上大約8時30分,港鐵東鐵綫一列由落馬洲站開往紅磡站的列車(E81/E21,車序31)於進入紅磡站1號月台時發生意外,列車的第4至6卡(車廂編號分別為613、213及513)出軌,當中第4卡及第5卡之間更斷開橫跨在東鐵線及西鐵線的路軌上,第4卡正中央的車門飛脫;一個在西鐵綫路軌的止衝擋亦被波及並且損毀。事故造成8人受傷,當中有5人要送到醫院接受治療;東鐵綫及西鐵綫服務因而受阻,另外由於軌道電路受損,西鐵綫列車在紅磡站一度只能使用3號月台上落客。今次是港鐵年內第三次發生同類事故,亦是東鐵綫第二宗同類事故,更是首宗涉及已載客列車的出軌事故;與7月25日當日比較,這次列車的出軌情況明顯嚴重。
  • 10月31日,巴基斯坦一列火车在利亚格特布尔英语Liaquatpur附近起火,导致73人死亡。火灾是由一名乘客携带的煤气罐爆炸引发的[64]

2020年代 编辑

2020年 编辑

  • 2月6日,意大利高速鐵路一輛ETR 1000型列車意大利北部城市洛迪附近出軌,有兩人死亡。事件發生於當地05:30,離開米蘭約40公里(25英里)的軌道。 列車撞上了軌道上的貨車,然後撞入建築物,並與火車的其餘車卡分開。第一卡列車反轉了。事件中,兩名司機於事件中喪生。[65]
  • 3月30日,京廣鐵路馬田墟站至棲鳳渡站下行區間受連日降雨影響發生塌方,T179次列車於11:40運行至該區段時撞上塌方體,導致機後第一節發電車起火,第二至六節車廂脫線傾覆。事故造成1人死亡、4人重傷、123人輕傷。
  • 4月10日,下午1點13分,台灣鐵路管理局3198次區間車(編組EMU857+858),在行經新左營=楠梓間的屏山巷平交道時,撞上卡在平交道上的砂石車,列車6~8車出軌,造成3198次司機員與車上3名乘客輕重傷;第8車45ED858車頭全毀、第7車50EMA858車體嚴重受損[66]
  • 8月12日,阿貝里奧蘇格蘭鐵路一輛InterCity 125型列車於蘇格蘭阿伯丁郡斯冬希文出軌,並導致機車起火。事故造成至少3人死亡。

2021年 编辑

2022年 编辑

  • 6月4日,貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口時,撞上突發溜坍侵入線路的泥石流,導致7號、8號車發生脫線,造成1名司機死亡、1名列車員與7名旅客受傷,榕江縣人民醫院稱一共接收了12位受傷的乘客。另外,還有兩位乘客在ICU進行搶救。[73]
  • 11月13日,港鐵亦發生一起列車車門飛脱事故,一列荃灣綫列車駛進油麻地港鐵站往中環方向時,因出軌而使車廂與月台碰撞,致使至少四扇車門飛脫。[72]
  • 11月14日,維州緊急救援服務局(SES)證實,週一早上5點30分左右,火車行駛到因弗利(Inverleigh)和蓋林哈(Gheringhap)之間的路段時,有8到10節車廂脫軌,在墨爾本西南部 Hamilton 高速公路上脫軌,這裡大約位於吉郎(Geelong)市西部30公里。車上沒有危險品,也沒有人在事故中受傷。澳洲鐵路軌道公司(ARCT)發言人表示,該公司正在調查這次事故,墨爾本阿德雷德的鐵路被關閉,受影響的客戶已經獲得通知[74]
  • 12月5日,港鐵發生一起列車6至7卡接駁位故障,一列將軍澳綫列車由康城站前往將軍澳站駛進往北角方向時,因列車第6及7卡之間接駁位發生故障,令安全防護裝置啟動停駛。[75]
  • 12月18日,中國與印尼合作興建的工程建設,印尼高速鐵路(High-speed railway in Indonesia,HSR,也稱雅萬高鐵),在18日試車期間,工程列車發生出軌意外,造成技術人員2死5重傷的慘劇,負責建設雅萬高鐵的印尼中國高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China,KCIC)執行長德威亞納(Dwiyana Slamet Riyadi)表示,死者為高鐵技術員,皆為中國公民。[76]事發於周日下午5時左右,西萬隆縣(West Bandung Regency)百打拉冷鄉(Padalarang)[77]

2023年 编辑

  • 6月2日,印度奧里薩發生列車相撞事故,至少207死逾1000傷。[78]

相關條目 编辑

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外部連結 编辑