鐵道唱歌

鐵道唱歌》(日语:鉄道唱歌てつどうしょうか Tetsudō shōka */?)是日本明治時代創作的學校唱歌日语唱歌 (教科)。全6集・374番。第1集東海道編第1番的歌詞「汽笛一聲響徹新橋 蒸汽火車載我馳離……」(汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり……)最廣為人知。


\relative g' {
\time 2/4 \key g \major
g8. g16 g8. a16 b8. b16 b8. a16 g8. g16 g8. e16 d4. r8
e8. e16 d8. e16 g8. g16 b8. b16 a8. a16 g8. a16 b4. r8
d8. d16 d8. d16 d8. d16 e8. d16 b8. g16 a8. b16 a4. r8
g8. a16 b8. b16 a8. a16 d8. d16 b8. b16 a8. a16 g4. r8
\bar "|."
}
\addlyrics {
\set stanza = #"1. "
き ー て き い っ せ い し ん ば し を
は や わ が き しゃ は ー は な れ た り
あ た ご の や ー ま に い り の こ る
つ ー き を た び じ の と も と し て
}
\addlyrics {
\set stanza = #"2. "
み ー ぎ は た か な わ せ ん が く じ
し ー じゅ う し ち し の は か ど こ ろ
ゆ ー き は き え て も き え の こ る
な は せ ん ざ ー い の の ち ま で も
}
\addlyrics {
\set stanza = #"3. "
ま ど よ り ち ー か く し な が わ の
だ い ば も み ー え て な み し ろ く
う ー み の あ な た に う す が す む
や ー ま は か ず さ か ぼ う しゅ う か
}

經緯编辑

作詞者都是大和田建樹,第1集・第2集作曲者多梅稚上眞行、第3集是多梅稚和田村虎藏、第4集是納所辨次郎吉田信太、第5集是多梅稚。這是以書籍形式販賣的「鐵道唱歌」,但是多梅稚的作曲音樂最易於記憶、節奏也較吸引人,所以也廣為傳唱,現在一般人所熟知的是多梅稚的曲。

如同所宣稱的「地理教育鐵道唱歌」,原本是為了兒童的地理學所作的曲。在膨大的歌詞中介紹沿線的地理、歷史、民話、傳說、名產品,最後在大人之間也成為人氣歌曲。所以,發表後也出現許多模仿作品。

香港普遍譯作「鐵道唱歌」或「鐵路歌」。

內容编辑

歌詞基本上沿著沿線以七五調依序歌唱。以下是各集的1番。

  • (第1集1番)汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入り残る 月を旅路の友として
  • (第2集1番)夏なお寒き布引の 滝の響きをあとにして 神戸の里を立ちいずる 山陽線路の汽車の道
  • (第3集1番)汽車は煙を噴き立てて 今ぞ上野を出でてゆく 行方は何く陸奥の 青森までも一飛に
  • (第4集1番)車輪の響き笛の声 見かえる跡に消えて行く 上野の森の朝月夜 田端は露もまだ寒し
  • (第5集1番)汽車をたよりに思い立つ 伊勢や大和の国めぐり 網島いでて関西の 線路を旅の始にて
  • (第6集1番)千里の林万里の野 四面は海に囲まれて 我が帝国の無尽庫と 世に名ざさるる北海道

以下是前往新旅行(下一集)或旅行結束的歌詞。

  • (第1集66番)明けなば更に乗りかえて 山陽道を進ままし 天気は明日も望あり 柳にかすむ月の影
  • (第2集67番)前は海原はてもなく 外つ国までもつづくらん あとは鉄道一すじに またたくひまよ青森も
  • (第2集68番)明日は花の嵐山 昨夜は月の筑紫潟 かしこも楽しここもよし いざ見てめぐれ汽車の友
  • (第5集64番)治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出ずる旅人の 心はあとに残れども
  • (第6集40番)幌別輪西打ち過ぎて はや室蘭に着きにけり 青森までは海一つ 海胆は此地の名産ぞ

全374番的歌詞連續唱完需花費1個小時30分以上[1]

附錄・關連作品编辑

第3集有「松島あそび」、第5集有「奈良めぐり」的附錄。

之後,各地有模仿鐵道唱歌的歌(「豆相鐵道唱歌」・「沖繩縣鐵道唱歌」・「東京地理教育電車唱歌」等)發表。日本治理下的台灣也有「台灣周遊唱歌」。[2]

大和田建樹自身也在之後發表伊予鐵道的「伊予鐵道唱歌」、可視為「鐵道唱歌」改訂版的「東海道唱歌」・「山陽線唱歌」・「九州線唱歌」、大阪市電的「大阪市街電車唱歌」、大韓帝國鐵道・南滿州鐵道的「滿韓鐵道唱歌」等歌。

另外,昭和時代有模仿「鐵道唱歌」的「新鐵道唱歌」。分成「日本放送協會編」和「鐵道省編」2種。

使用例编辑

鐵道唱歌從國鐵時代開始,用作特急・急行列車的車內播音之前的鈴聲。JR西日本是用在紀勢線特急「黑潮」的天王寺車站到着前、北陸線特急「雷鳥」在新大阪車站的發車後等。又,從2002年6月開始,為了紀念品川車站開業130周年,採用鐵道唱歌作為東海道線月台(5・6・11・12番線)的發車音樂

各編概要编辑

初版發行日 作曲者 路線 番數
1 東海道篇 1900年5月10日 多梅稚・上真行 東海道線新橋車站神戶車站國府津車站沼津車站是現在的御殿場線))
橫須賀線大船車站橫須賀車站、當時是東海道線的一部)
也包括現在的湖西線大阪環狀線福知山線沿線地域。
66
2 山陽・九州篇 1900年9月3日 多梅稚・上真行 山陽線(神戶車站→三田尻車站(現:防府車站))
鹿兒島線(門司車站(現:門司港車站)→八代車站
日豐線小倉車站→宇佐車站(現:柳浦車站))
長崎線鳥栖車站→(早岐長與經由)→長崎車站肥前山口車站諫早車站是現在的佐世保線大村線))
68
3 奧州・磐城篇 1900年10月13日 多梅稚・田村虎藏 東北線上野車站青森車站盛岡車站青森車站間是現在的岩手銀河鐵道線青森鐵道線))
常磐線仙台車站岩沼車站田端車站三河島車站→田端車站是經由現在的田端貨物線)→上野車站)
64
4 北陸篇 1900年10月15日 納所辨次郎・吉田信太 高崎線信越線(上野車站→高崎車站→直江津車站沼垂車站(現在貨物車站,橫川車站輕井澤車站間現在廢線、輕井澤車站~篠之井車站間是現在的信濃鐵道線
兩毛線(高崎車站→前橋車站足利車站
北陸線富山車站米原車站
七尾線津幡車站和倉溫泉車站
72
5 關西・参宮・南海篇 1900年11月3日 多梅稚 片町線關西線網島車站京橋車站的西北。1913年廢止)→新木津車站(木津車站的付近。現在廢止)→龜山車站長島車站
奈良線(新木津車站→木幡車站
紀勢線参宮線(龜山車站→津車站→山田車站(現:伊勢市車站))
關西線・櫻井線和歌山線加茂車站奈良車站高田車站柏原車站,高田車站→橋本車站粉河車站→和歌山車站(現:紀和車站
南海線(和歌山北口車站(現:紀之川車站)→難波車站
64
6 北海道篇(南の卷・北の卷) 1906年8月〜1907年6月 田村虎藏 【南の卷】函館線函館車站南小樽車站
【北の卷】函館線南小樽車站札幌車站旭川車站
手宮線南小樽車站手宮車站
幌內線岩見澤車站幾春別車站幌內太車站幌內車站(現在全部廢線))
室蘭線岩見澤車站室蘭車站
石勝線追分車站夕張車站
40

(路線名是現在的名稱。欠缺的區間是當時未開通的區間)

參考資料编辑

  1. ^ 紀田順一郎、間羊太郎『記錄の百科事典 日本一編』竹內書店、1971年、198頁
  2. ^ [1]

外部鏈結编辑