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钱江二桥,又名彭埠大桥,是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。它是世界上第一座在强涌潮河段上修建的,公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥梁。[1]

钱江二桥
彭埠大桥
20180430从远处俯瞰钱江二桥和钱江铁路新桥.jpg
从远处俯瞰钱江二桥
坐标 30°16′12″N 120°14′18″E / 30.27°N 120.2383°E / 30.27; 120.2383坐标30°16′12″N 120°14′18″E / 30.27°N 120.2383°E / 30.27; 120.2383
承載 公路、鐵路
跨越 钱塘江
地點 杭州四堡
官方名稱 钱塘江第二大桥
其他名稱 二桥
特性
类型 梁式桥
建筑材料 混凝土

简介编辑

1988年4月21日开工,1991年12月21日通车。连接北部的杭州四堡与南部的萧山盈丰。[1]

作为一个铁路、公路并行“双桥”,铁路桥北连浙赣线杭州东站,南接浙赣线盈宁站,全长2861.4米,开通初期为单线铁路,预留复线条件[2],1997年进行复线化[3]公路桥位于下游,紧贴铁路桥,全长2112.1米,4车道,两桥中心相距16.4米。二桥连接沪杭铁路浙赣铁路宣杭铁路萧甬铁路,是铁道部中取华东”铁路建设的重点工程之一[4],缓解了钱塘江大桥的压力,推动了钱江南北两岸和华东的经济发展。[1]

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 钱江二桥(彭埠大桥). 杭州网. 2008年12月17日. (原始内容存档于2015年5月9日). 
  2. ^ 杭州市彭埠大桥. 中国桥. [2018-04-22]. (原始内容存档于2018-04-22). 
  3. ^ 浙江铁路穿梭百年 火车开启“追风时代”. 浙商网. 2013-07-01 [2018-04-22]. (原始内容存档于2018-04-22). 
  4. ^ 专业志 >> 上海铁路志 >> 专记 >> 三、“中取华东”铁路工程建设. 上海市地方志办公室. [2019-04-20]. (原始内容存档于2018-07-05). 

外部链接编辑