长春轨道交通100%低地板电动车组

长春轨道交通100%低地板电动车组长春轨道交通的电车车款之一,现在列为备用列车。

长春轨道交通100%低地板电动车组
CCQG3041.jpg
概覽
類型100%低地板轻轨车辆
型號CCQG3041
原產國 中国
製造长春轨道客车
產量1组
車輛總數5
車輛編號341
製造年份2009年
投入运营2012年10月19日
主要用戶长春轨道交通
營運路線长春轨道交通4号线
技術數據
列車編組2M2F1T(Mc+F+Tp+F+Mc)
編組長度30.1 m
車輛長度Mc车5,880 mm
F车5,570 mm
Tp车4,000 mm
車體宽度2,650 mm
車體高度3,500 mm
車輛重量Mc车为21T
Tp车为23 t
編組重量95 t
軸重动力车10.5t 拖车11.5 t
軌距1,435 mm
輪徑700 mm
轉向架庞巴迪制转向架
車體材質铝合金
編組定员286人
營運速度70 km/h
設計最高速度70 km/h
起動加速度4.0 m/s2
常用減速度5.4 m/s2
緊急減速度7.0 m/s2
供電制式直流750V接触网供电
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機永济YJ128A(110 kW)x4
電動機功率110KW
牽引功率440kW
控制裝置ABBIGBT-VVVF
驅動裝置西门子制旋转电机
變速段數7级牵引10级制动
制動方式液压制动
安全防護系統ATO/ATP

简介编辑

100%低地板电动车组由长春轨道客车于2009年生产[1],共1列,地板高度为390mm,5节编组,车门为内崁式门,外涂装为蓝色。目前在四号线正式上线,内部编号为341,是长春轻轨的第五款列车。其中列车车门由北京博得负责生产,列车空调由广州中车负责生产,牵引系统由北京交通大学研制。

编组编辑

 
CCQG3041
←长春站北站方向
车场站方向→
車廂編號 Mc1 F1 T1 F2 Mc2
受电弓
形式區分
(Mc)

(F)

(Tp)

(F)

(Mc)
其他設備 驾驶室/ 旋转电机 拖车 旋转电机/驾驶室
安裝機器 牵引电动机/VVVF/EDLC 空调机组/变电柜/SIV 受电弓/SIV 空调机组/变电柜/SIV 牵引电动机/VVVF/EDLC
动力分布 ●● ●● 〇〇 〇〇 ●● ●●
轴式 Bo-Bo 2-2 Bo-Bo
載客量 71人 40人 46人 40人 71人
範例

现状编辑

2012年6月9日此车已经拖回长春轨道客车翻新,2012年10月14日返回湖光路车辆段开始组装,2012年10月19日正式在四号线运营[2]

外部链接编辑

参考资料编辑