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海峽西岸鐵路是指中國鐵道部福建省人民政府於2008年3月发布的《關於推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設會談暨會議紀要》中所規畫的鐵路路線,包含兩條自中國福建省跨越臺灣海峽臺灣高速鐵路,然而此計畫不但有高昂的成本以及艱困的技術挑戰,更需面對臺灣海峽兩岸複雜的政治關係。

北京台北的「京台高鐵」福建段及昆明台灣的「昆台高速铁路」福建段為主要內容的該紀要,其主要目的為推動三通與擴大兩岸交流合作。而該紀要推出後,不少大陆城市附和,不過也因構想大膽,爭議反對者頗眾。[谁?]

《关於加快海峡西岸经济区铁路发展会议纪要》公布於2008年1月,发布单位为中国大陆负责铁路运输铁道部福建省政府。这是由大陆官方发起,在台湾完全[來源請求]不具官方或民间意义的构想。《纪要》中的海峡指的是台湾海峡,而海峡西岸则是指中国福建省;而该纪要则是计划2012年-2020年间,於福建境內新增铁路长度达1900公里以上。里面最庞大企划,则是连接福建通往台湾省省会台北市台湾海峡隧道

計畫通車日期(1170.4公里)编辑

线路名称 长度
(km)
设计速度(km/h) 线路标准 动工日期
(年/月/日)
计划通车日期
(年/月/日)
所属的海峡西岸高速铁路
赣龙铁路
(複線电气化工程)
274 200 I 级干线 2009/12/29 2014 昆台高速鐵路
合福客运专线 806 350 客運專線 2009/12/22 2014/12 京台高速鐵路
福平鐵路 90.4 200 I 级干线 2013/10/31 N/A 京台高速鐵路

參考文献编辑

参见编辑

外部連結编辑