關西機場站

關西機場站(日语:関西空港駅かんさいくうこうえき Kansai-kūkō eki */?)是南海電氣鐵道(南海電鐵)和西日本旅客鐵道(JR西日本)共用的鐵路車站,位於大阪府泉南郡田尻町。2000年(平成12年),入選近畿車站百選(第一回)。

關西機場站
南海電鐵及JR西日本剪票口
日语名称
関西空港 – かんさいくうこう – Kansai Airport
车站概览
位置 日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1
地理坐标34°26′9.20″N 135°14′36.49″E / 34.4358889°N 135.2434694°E / 34.4358889; 135.2434694
站台JR西日本:1面2線
南海電鐵:1面2線
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
其他信息
电报码クコ(JR、南海)
历史
启用日期1994年(平成6年)6月15日
上車人次
統計年度
平均每日(JR西日本)9,934
(南海)10,630人次(不含下車乘客)
2014年
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站
臨空城
NK31
6.9km
Nankai airport line symbol.svg 機場線
NK 32
距離泉佐野8.8km
距離難波42.8km
终点站
上一站 JR西日本 下一站
臨空城
JR-S46
6.9km
JRW kinki-S.svg 關西機場線
JR-S47
距離日根野11.1km
距離天王寺46.0km
终点站
位置
备注
設有綠色窗口
關西機場線3号月台
關西機場線4号月台
南海電鐵月台所停泊之特急ラピート列車

車站月台之北半部份屬大阪府泉佐野市

概要编辑

作為通往大阪的门户——關西國際機場,它具有鐵路終點站的功能,並被選為首批近畿車站百選

南海電鐵JR西日本關西機場線都使用该站且作為終點站。

運輸用IC卡既可用於南海電鐵JR西日本,也可用於PiTaPaICOCA,以及用於全國互用服務的其他IC卡。

最初,南海電鐵JR西日本從新年前夜到元旦整晚通宵运营,但是幾年後就結束了。

歷史编辑

  • 1994年(平成6年)
    • 6月15日 - 為方便機場工作人員出入機場,此站啟用。
    • 9月4日 - 關西國際機場啟用。
  • 1995年(平成7年)1月17日 - 發生阪神大地震,因路線受損而暫停營運。
  • 2003年(平成15年)11月1日 - 「ICOCA」開始能於JR西日本車站使用[1]
  • 2006年(平成18年)7月1日 - 「PiTaPa」開始能於南海電鐵車站使用。
  • 2012年(平成24年)4月1日 - 南海電鐵導入車站編號,本站編號NK32
  • 2016年(平成28年)2月16日 - JR西日本更新都市網路運行管理系統アーバンネットワーク運行管理システム)及車站自動播音
  • 2018年(平成30年)
    • 3月17日 - JR西日本導入車站編號,本站編號JR-S47
    • 9月4日 - 受到燕子颱風影響,機場聯絡橋公路橋面遭走錨漂流的貨船撞擊[2],連帶損害鐵路的架空電車線,以致鐵路無法通行而暫停營運[3]
    • 9月18日 - 鐵路修復後恢復通車[4]

車站構造编辑

南海、JR各自均為島式月台1面2線的地面車站,設有跨站式站房

月台配置编辑

南海線月台
月台 路線 目的地 車種
1、2  機場線 難波和歌山市泉佐野轉乘)方向 特急Rapi:t(主要為1號月台)
機場急行、普通
JR線月台
月台 路線 目的地 車種
3 S 關西機場線 天王寺大阪大阪環狀線和歌山日根野轉乘)方向 關空快速、直通快速、穿梭
4 天王寺、新大阪京都方向 關空特急、關空快速

相鄰車站编辑

南海電氣鐵道
  機場線
  • 特急「Rapi:t」到發站
機場急行、普通
臨空城(NK31)-關西機場(NK32)
西日本旅客鐵道
S 關西機場線
  • 特急「」到發站
關空快速直通快速、穿梭(普通)
臨空城-關西機場

參考資料编辑

參見编辑

外部連結编辑