阪神高速16號大阪港線

日本都市高速道路一般府道
Hanshin Urban Expwy Sign 0016.svg
阪神高速16號大阪港線
阪神高速16号大阪港線
Route 16 Osaka Port Line
地圖
Hanshin Expressway.svg
總長度 7.2 公里
通車年份 1974年 - 1989年
起點 大阪市中央區西船場系統交流道
主要連接道路 1號環狀線
13號東大阪線
3號神戶線
5號灣岸線
4號灣岸線
主要途經城市 大阪市西區
終點 大阪市港區天保山交流道

阪神高速16號大阪港線阪神高速16号大阪港線/はんしんこうそく16ごう おおさかこうせんRoute 16 Osaka Port Line)是日本阪神高速道路路線,從大阪府大阪市西船場系統交流道天保山系統交流道

天保山系統交流道、南港北出入口間雖為4號灣岸線的一部分,但是南港北入口的匝道編號被編入16號大阪港線的系統,因此屬於16號大阪港線。

在4號灣岸線、5號灣岸線通車後,本道路具有連接灣岸線與大阪市内唯一路線的重要地位。因此交通量相當大,與3号神戶線合流的阿波座系統交流道經常發生交通堵塞。另外,此處的交通堵塞經常波及至其他阪神高速道路的路線。

路線名编辑

(與阪神高速13號東大阪線合併)大阪府道高速大阪東大阪線

交流道编辑

  • 除了西長堀出入口、南港北入口之外,各出入口與並行的中央大通(天保山出入口為国道172號)連接。
出入口編號 施設名 連接路線名 距離起點
(公里)
備考
13号東大阪線 奈良、大阪市内東船場方向
- 西船場系統交流道 1號環状線 0.0 連接天保山、灣岸線、神戶方向
16-01 阿波座出入口 0.5 天保山、神戶方向出入口
- 阿波座系統交流道 3號神戶線 0.9 連接環狀線、阿波座方向
16-02 西長堀出入口 新浪速筋 1.3 天保山、灣岸線方向出入口
16-03 九條出口 2.0 灣岸線方向出口
16-04 本田入口 往大阪市内方向入口
16-05 波除出入口 3.7 泉佐野、神戶方向出入口
- 朝潮橋停車區 - 大阪市内方向
16-06 天保山出入口 6.9
- 天保山系統交流道 5號灣岸線 連接大阪市内方向
16-07 南港北入口 往大阪市内方向入口
4號灣岸線 泉佐野南港方面
  • 因西船場系統交流道東行方向未設置分歧處,所以設有從波除出入口至1號環狀線堂島入口的轉乘制度,但是至11號池田線則沒有。若需利用池田線,需從東船場系統交流道往南行駛,繞行環狀線半周。為此,此處正在興建從16號大阪港線東行方向往1號環狀線北行方向的匝道(信濃橋橫渡線),預計2017年完工[1]
  • 九條出口分歧處設於右側,需注意。

歷史编辑

  • 1974年2月20日 : 西橫堀 - 本田通車。
  • 1989年3月14日 : 本田 - 港晴通車,全線通車

路線狀況编辑

車道與速限编辑

區間 車道
上下線=上行線+下行線
速限
西船場系統交流道 - 阿波座 5=2+3 60km/h
阿波座 - 阿波座系統交流道 7=3+4
阿波座系統交流道 - 朝潮橋停車區附近 4=2+2
朝潮橋停車區附近 - 天保山 50km/h
天保山 - 南港北 60km/h

交通量编辑

24小時交通量(台) 道路交通調查

區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
西船場系統交流道 - 阿波座出入口 145,894 96,065 98,266
阿波座出入口 - 阿波座系統交流道 90,105 126,166 122,429
阿波座系統交流道 - 西長堀出入口 90,105 78,771 75,558
西長堀出入口 - 九條出口/本田入口 90,105 83,598 80,491
九條出口/本田入口 - 波除出入口 90,105 74,753 69,794
波除出入口 - 天保山出入口 90,105 80,113 73,235
天保山出入口 - 天保山系統交流道 90,105 47,367 47,183

(出典:「平成22年度道路交通調查 页面存档备份,存于互联网档案馆」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 页面存档备份,存于互联网档案馆」(自國土交通省網頁摘取資料作成)

  • 幾乎全線的混雜度都超過1,經常以平日白天為中心發生交通堵塞。特別西船場系統交流道與阿波座系統交流道之間是往來環狀線與神戶線必經之處,交通量相當大。

道路資訊廣播编辑

  • 朝潮橋(波除-天保山)

阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○(局名)。午前(午後)○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。

地理编辑

連接高速公路编辑

參考编辑

外部連結编辑

Template:阪神高速16號大阪港線