阿聯酋航空407號班機事故

2009年3月20日,阿聯酋航空407號班機澳洲墨爾本前往阿聯酋杜拜,由一架空中巴士A340-541執行任務。客機起飛時因人為錯誤,導致飛機尾部五次觸及跑道,起飛前更差點撞及機場的圍牆,最後能及時起飛。事件中無人受傷,但澳洲調查局仍視為一次意外。

阿聯酋航空407號班機
事件概要
日期2009年3月20日
摘要起飛時機尾觸及跑道
地點 澳大利亚墨爾本國際機場
37°40′13.98″S 144°50′17.42″E / 37.6705500°S 144.8381722°E / -37.6705500; 144.8381722坐标37°40′13.98″S 144°50′17.42″E / 37.6705500°S 144.8381722°E / -37.6705500; 144.8381722
乘客257
機組人員18
受傷0
死亡0
生還者275
機型空中巴士A340-500
營運者阿聯酋國際航空
註冊編號A6-ERG
起飛地 新西蘭奧克蘭機場
最後经停地 澳大利亚墨爾本國際機場
目的地 阿联酋杜拜國際機場

經過编辑

肇事的阿聯酋國際航空的空中巴士A340-500型客機,航班編號407,當時載有257名乘客及18名機員,準備由墨爾本飛往杜拜。客機於當地時間晚上10時半,從3657米的16跑道起飛。在原定計劃中,客機以146節在跑道末端前1043米開始拉起機頭上升。

但副機長拉起機頭後,客機未有離地,機尾與跑道碰撞,並持續地摩擦。機長隨即接管控制,按下起飛/重飛按鈕,使用最大推力加速。但飛機差不多滑行了整段跑道也未能升空。到了跑道末端前148米,客機才能起飛。飛機在跑道盡頭時離地只有約2英尺高(約0.7米),並損壞了一段1.8公尺高的天線,而且幾乎撞及跑道500米以外,高2.24米的圍牆。由於飛機起飛初時高度不足,在機場的航空交通管制雷達的407號班機一度消失,當時管制員未能及時了解事件,但已作出客機墜毀的最壞打算。

機組員發現機尾受損,於是在空中瀉下大部份燃料後,於晚上11時15分折返機場。

調查编辑

 
修复后的涉事客机,2009年12月27日摄于图卢兹

雖然A340-500的機尾設有防止機尾直接擦撞跑道的裝置,但飛機機尾依然損毀嚴重。當時機組人員試圖起飛時,因速度不足,令機尾多次與跑道發生強烈的擦撞。而早期的調查報告指出,導致飛機不能正常起飛的原因是因為機長錯誤輸入飛機的起飛重量,由362,000公斤誤輸入為262,000公斤。

澳洲當局形容這次事件差點造成澳洲歷來最慘重空難事故。但當時機上乘客大部份都不知道他們身處險境,只有幾名乘客看到飛機有火光。而當時兩名機員,在沒有原因情況下辭職[1]

阿聯酋航空未有報銷客機,而是決定送返法國圖盧茲空中巴士總部維修。由於結構可能受損,機艙未能加壓,飛機不能飛行高於12,000尺高空。6月19日,飛機分段經珀斯新加坡杜拜開羅返回法國。同年12月1日,完成維修的客機重投服務,執飛EK424航班。[2]。至於飛機的維修費用,高達8000萬美元。

澳洲調查局建議空中巴士開發新軟件,若出現可能錯誤輸入的數據及起飛速度不足時,系統應對機組人員作出提醒。

參見编辑

外部連結编辑

參考資料编辑

  1. ^ [1] 互联网档案馆存檔,存档日期2009-04-13.
  2. ^ 存档副本. [2011-01-26]. (原始内容存档于2012-03-23).