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集二铁路内蒙古乌兰察布集宁南站至中蒙边境的二连浩特,全长331公里,是联接乌兰巴托莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工[1],1955年建成,使北京莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141公里。全线由呼和浩特铁路局管理。

集二铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
主要車站 集宁南站二连站
技術數據
營運長度 333 km
軌距 1435毫米(标准轨

历史编辑

1953年5月,集二铁路开工建设。集二铁路南起京包铁路集宁南站,经过白音察干土木尔台白银哈尔朱日和段位丘陵地带。从朱日和向北进入草原,经赛汗塔拉齐哈日格图至中蒙边境城市二连浩特二连站止。集二铁路构成了北京-乌兰巴托-莫斯科国际联运干线的中国境内部分,比北京-哈尔滨-满洲里-莫斯科的国际联运干线距离缩短1141公里。铁路沿线人烟稀少,干旱缺水,降雪封冻期每年达到6个月以上。

根据中国蒙古国苏联三方协定,集二铁路采用1524毫米轨距建设。中国境内部分最初按照1435毫米标准轨距铺设,工程于1954年12月完成铺轨,交付临时运营。随即展开轨距拨宽改造施工。

1955年10月,集二铁路全线的轨距拨宽改造工程完工,轨距由1435毫米标准轨距改为1524毫米宽轨。同年12月,集二铁路全线正式交付运营。全线采用右向行车,是当时中国境内唯一一条右向行车的铁路线。

1956年1月,集二铁路与蒙古国境内铁路接轨,开始办理国际联运业务。

但在1960年代中蘇交惡,為防止蘇聯經鐵路越過國境進行「突擊」,1965年10月,中國將集二鐵路全線改為標準軌距,而換輪庫也隨之遷到二連。

与其它铁路的连接编辑

参考文献编辑