集装箱
此條目需要补充更多来源。 (2015年5月19日) |
集装箱,在香港及台湾一般称为貨櫃,在中國大陸一般稱為集裝箱,是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色,在於其格式劃一,並可以層層重疊,所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船,為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后,在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱,可以节省货主和船东的经费與時間。
集装箱在上船以前,一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭;與此同時,當貨物到岸後,亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。
貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連(Malcom McLean)在1950年代所發想出來,他原本是卡車司機[1]。1957年4月,世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號(Gateway City)開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。
貨運單位编辑
集装箱船的大小一般以能装载多少20呎標準貨櫃(Twenty-foot Equivalent Unit,縮寫作TEU)计算,例如一个40英尺标准箱就是2TEU。例如能装载5,000个标准箱的船,便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在运营的最長的集装箱船是快桅3E級貨櫃輪,例如該級貨輪的一號船马士基·迈克凯尼·穆勒号(Maersk Mc-Kinney Moller),擁有接近400公尺的船長與超過18,000個20呎標準貨櫃的裝載量。
集裝箱分類编辑
集装箱的类型包括:
等等;
国际海运标准集装箱根据其长度尺寸可分为有
集装箱根据高度可分为
- 普通(8.6英尺)
- 超高(9.6英尺)
除此以外,目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱,这主要是用于美国国内货物运输。以及日本貨物鐵道(JR貨物)常用的12呎小型貨櫃。
国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地。
其他用途编辑
除了用作運輸外,被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途,稱為貨櫃屋。
Google、IBM、鴻海等IT公司則將貨櫃改裝成資料中心,必要時可用拖車載運到所需地點,接上電源及網路後即可運作。
一些負責安排偷渡的犯罪份子(蛇头)也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利,他们组织偷渡者(人蛇)躲藏在集装箱裡,待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶,达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险,不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中,這由於集装箱內的空氣不流通,偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食,不少人在期間發病而互相傳染,衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇,包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛港事件——在一卡車集装箱中發現了58具中國籍偷渡客的屍體,當時生還者只餘兩人,輿論一片嘩然。這些偷渡事件给集装箱运输公司造成相当大的危害,受到世界各地的反制。2019年11月類似的情況再次發生在英國[2]。
於2018年米蘭設計周中,德國設計公司Containerwerk擺放了以貨櫃住宅為主題,企劃名為「future is living in a cube」的貨櫃裝置,貨櫃以二手回收為主,希望以有限的資源,減低居住成本。同時以「流動性」作主要概念,因貨櫃可以隨時組裝及拆卸,認為非常適合現今的新一代[3]。
国际十大集装箱航運公司编辑
国家/地區 | 公司 | 运力(20英尺集装箱TEU) | 市场占有率 | 船数 |
---|---|---|---|---|
丹麥 | 马士基(2M聯盟)[5] | 4,131,499 | 17.9% | 717 |
瑞士 | 地中海航运公司(2M聯盟)[5] | 3,378,814 | 14.7% | 535 |
中国大陆 | 中國遠洋(中遠,海洋联盟)[5] | 2,893,085 | 12.6% | 470 |
法國 | 达飞轮船(海洋联盟)[5] | 2,671,652 | 11.6% | 517 |
德國 | 赫伯罗特(THE聯盟)[6] | 1,693,627 | 7.4% | 236 |
日本 | ONE船運 | 1,538,997 | 6.7% | 214 |
臺灣 | 長榮海運(海洋联盟)[5] | 1,272,958 | 5.5% | 207 |
臺灣 | 阳明海运(THE聯盟)[6] | 644,298 | 2.8% | 97 |
韩国 | 現代商船(2M聯盟)[7] | 428,772 | 1.9% | 73 |
新加坡 | 太平船務 | 380,636 | 1.7% | 120 |
国家/地區 | 公司 | 运力(20英尺集装箱TEU) | 市场占有率 | 船数 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
丹麥 | 马士基 | 4,219,083 | 19.5% | 783 | |
瑞士 | 地中海航运公司 | 3,177,894 | 14.7% | 508 | |
法國 | 达飞轮船 | 2,518,242 | 8.4% | 502 | |
中国大陆 | 中國遠洋 (中遠) | 1,832,852 | 8.5% | 341 | |
德國 | 赫伯罗特 | 1,550,337 | 7.1% | 215 | |
臺灣 | 長榮海運 | 1,069,707 | 4.9% | 194 | |
香港 | 东方海外货柜航运公司 | 700,767 | 3.2% | 100 | 2018年8月9日併入中國遠洋[9] |
臺灣 | 阳明海运 | 597,526 | 2.8% | 101 | |
日本 | 商船三井 | 569,817 | 2.6% | 79 | 2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運開始運營[10] |
日本 | 日本邮船 | 557,781 | 2.6% | 95 |
国家/地區 | 公司 | 运力(20英尺集装箱TEU) | 市场占有率 | 船数 |
---|---|---|---|---|
丹麥 | 马士基 | 2,649,251 | 14.7% | 569 |
瑞士 | 地中海航运公司 | 2,422,233 | 13.5% | 484 |
法國 | 达飞轮船 | 1,511,092 | 8.4% | 426 |
臺灣 | 長榮海運 | 869,246 | 4.8% | 199 |
中国大陆 | 中國遠洋 (中遠) | 761,890 | 4.2% | 153 |
德國 | 赫伯罗特 | 750,696 | 4.2% | 153 |
美國 | 美国总统轮船 | 640,417 | 3.6% | 119 |
韩国 | 韩进海运-胜利船务[12] | 602,105 | 3.3% | 105 |
中国大陆 | 中海集运 | 601,174 | 3.3% | 132 |
日本 | 商船三井 | 580,795 | 3.2% | 115 |
相关条目编辑
参考资料编辑
- ^ 貨櫃運輸如何塑造現代世界
- ^ 英國集裝箱慘案:39名死者「均為中國公民」
- ^ 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活
- ^ Alphaliner - TOP 100. Alphaliner.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 烽烟再起!海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布搜航,2019年1月17日
- ^ 6.0 6.1 【深度盘点】三大航运联盟一周年:竞争升级 整合继续大風網,2018年3月31日
- ^ 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜國際傳播wang國際船舶網,2019年4月24日
- ^ Alphaliner - TOP 100. Alphaliner.
- ^ 中遠海運 完成收購東方海外 中遠在台子公司併台灣東方海外公司中時電子報,2018年8月13日
- ^ “日本神运”ONE正式开始运营國際船舶網,2018年4月3日
- ^ Alphaliner - TOP 100. Alphaliner.
- ^ 韩进拥有胜利船务的过半股权,前身是德国胜利。
维基共享资源中相关的多媒体资源:集装箱 |
- 李文森(Marc Levinson)著,《箱子-貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》;記述船運貨櫃的歷史書。