集装箱

集装箱，在香港及台湾一般称为貨櫃，在中國大陸一般稱為集裝箱，是一種按规格标准化的鋼製箱子。集装箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層堆叠，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集装箱大船可以装五千到八千箱。货物集装之后，在水陆空转运的过程中就不需要再重新装箱，可以节省货主和船东的经费與時間。

美國伊莉沙白港貨櫃碼頭的集装箱

台灣高雄港的貨櫃碼頭。

给集装箱安装木質底板的工人

新加坡的碼頭與貨櫃船

火車運送貨櫃

集装箱在上船以前，一般由大卡车拉或者用火车從其他地方運往貨櫃碼頭；與此同時，當貨物到岸後，亦再經由這些交通工具把貨物從貨櫃碼頭運往目的地。

貨櫃是由美國商人馬爾科·麥連（Malcom McLean）在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機^[1]。1957年4月，世界第一艘貨櫃輪蓋特威城號（Gateway City）開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。

貨運單位编辑

集装箱船的大小一般以能装载多少20呎標準貨櫃（Twenty-foot Equivalent Unit，縮寫作TEU）计算，例如一个40英尺标准櫃就是2TEU。例如能装载5,000个标准櫃的船，便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在运营的最大的集装箱船是長榮A級貨櫃船，例如該級貨輪的一號船長範輪（Ever Ace），擁有接近400公尺的長度以及23,992個20呎標準貨櫃的裝載量。

貨櫃分類编辑

集装箱的类型包括：

普通集装箱（俗稱「乾柜」）
冷藏集装箱（俗稱「冻柜」，可以运载鲜果食品等物。）
开顶集装箱
框架集装箱
平板集装箱
通风集装箱
挂衣集装箱
液罐集装箱
汽车集装箱

等等；

不同長度的集裝箱

国际海运标准集装箱根据其长度尺寸可分为有

集装箱根据高度可分为

普通（8.6英尺）
超高（9.6英尺）

除此以外，目前还有长度为48英尺和53英尺的集装箱，这主要是用于美国国内货物运输。以及日本貨物鐵道（JR貨物）常用的12呎小型貨櫃。

国际集装箱运输公司的集装箱来源主要是自有和外租。中国大陆是目前世界上最大的集装箱生产地。

规格编辑

集装箱的尺寸和可载重量基于如下国际标准进行规范：

ISO 668:2013 货运集装箱系列1.分类、尺寸规格和额定值

下表给出了常用的集装箱参数
注：空载重量不在标准规范内，本表为综合计算得出，供参考。

		集装箱^[2]
		20 英尺	40 英尺	40 英尺高立方	45 英尺高立方	48 英尺	53 英尺^[3]
外部尺寸	长	19英尺10.5英寸（6.058米）	40英尺0英寸（12.192米）	40英尺0英寸（12.192米）	45英尺0英寸（13.716米）	48英尺0英寸（14.630米）	53英尺0英寸（16.154米）
	宽	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺6英寸（2.591米）	8英尺6英寸（2.591米）
	高	8英尺6英寸（2.591米）	8英尺6英寸（2.591米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）
内部尺寸	长	19英尺3英寸（5.867米）	39英尺5⁴⁵⁄₆₄英寸（12.032米）	39英尺4英寸（11.989米）	44英尺4英寸（13.513米）	47英尺6英寸（14.478米）	52英尺6英寸（16.002米）
	宽	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	7英尺7英寸（2.311米）	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	8英尺2英寸（2.489米）	8英尺2英寸（2.489米）
	高	7英尺9⁵⁷⁄₆₄英寸（2.385米）	7英尺9⁵⁷⁄₆₄英寸（2.385米）	8英尺9英寸（2.667米）	8英尺9¹⁵⁄₁₆英寸（2.691米）	8英尺11英寸（2.718米）	8英尺11英寸（2.718米）
开门大小	宽	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	7英尺6英寸（2.286米）	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	8英尺2英寸（2.489米）	8英尺2英寸（2.489米）
开门大小	高	7英尺5³⁄₄英寸（2.280米）	7英尺5³⁄₄英寸（2.280米）	8英尺5英寸（2.565米）	8英尺5⁴⁹⁄₆₄英寸（2.585米）	8英尺10英寸（2.692米）	8英尺10英寸（2.692米）
内部体积		1,169立方英尺（33.1立方米）	2,385立方英尺（67.5立方米）	2,660立方英尺（75.3立方米）	3,040立方英尺（86.1立方米）	3,454立方英尺（97.8立方米）	3,830立方英尺（108.5立方米）
最大毛重		66,139英磅（30,000公斤）	66,139英磅（30,000公斤）	68,008英磅（30,848公斤）	66,139英磅（30,000公斤）	67,200英磅（30,500公斤）	67,200英磅（30,500公斤）
空载重量		4,850英磅（2,200公斤）	8,380英磅（3,800公斤）	8,598英磅（3,900公斤）	10,580英磅（4,800公斤）	10,850英磅（4,920公斤）	11,110英磅（5,040公斤）
净载重		61,289英磅（27,800公斤）	57,759英磅（26,199公斤）	58,598英磅（26,580公斤）	55,559英磅（25,201公斤）	56,350英磅（25,560公斤）	56,090英磅（25,440公斤）

其他用途编辑

用作臨時辦公室的貨櫃

除了用作運輸外，被廢棄的集装箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途，稱為貨櫃屋。

Google、IBM、鴻海等IT公司則將貨櫃改裝成資料中心，必要時可用拖車載運到所需地點，接上電源及網路後即可運作。

一些負責安排偷渡的犯罪份子（蛇头）也曾利用集装箱在世界各地周转的特点来犯罪和牟利，他们组织偷渡者（人蛇）躲藏在集装箱裡，待集装箱到达目的地时设法安排偷渡犯离开集装箱和船舶，达到偷渡的目的。这是一种极大的冒险，不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集装箱中，由於集装箱內的空氣不流通，偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食，不少人在期間發病而互相傳染，衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇，包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛惨案——在一卡車集装箱中發現了58具越南偷渡客的屍體，當時生還者只餘兩人，輿論一片嘩然。這些偷渡事件给集装箱运输公司造成相当大的危害，受到世界各地的反制^{[來源請求]}。2019年11月，類似的情況再次發生在英國。

八八災後，中華民國交通部公路總局為了快速搶通受摧殘的山區公路，應用了以貨櫃為橋台橋墩、結合鋼梁結構充作橋梁的鋼便橋，被稱作「貨櫃工法」，順利加快了路線恢復的進度，同時亦擔任永久新橋、新線完成前，服務地方的過渡設施。圖中南橫炳才橋即是一例。

於2018年米蘭設計周中，德國設計公司Containerwerk擺放了以貨櫃住宅為主題，企劃名為「future is living in a cube」的貨櫃裝置，貨櫃以二手回收為主，希望以有限的資源，減低居住成本。同時以「流動性」作主要概念，因貨櫃可以隨時組裝及拆卸，認為非常適合現今的新一代^[4]。有些藝術家亦以貨櫃做為藝術創作素材。

国际十大集装箱航運公司编辑

国际十大集装箱航運公司，截止到2019年5月12日^[5]
国家/地區	公司	运力（20英尺集装箱TEU）	市场占有率	船数
丹麥	马士基（2M聯盟）^[6]	4,131,499	17.9%	717
瑞士	地中海航运公司（2M聯盟）^[6]	3,378,814	14.7%	535
中国大陆	中國遠洋（中遠，海洋联盟）^[6]	2,893,085	12.6%	470
法國	达飞轮船（海洋联盟）^[6]	2,671,652	11.6%	517
德國	赫伯罗特（THE聯盟）^[7]	1,693,627	7.4%	236
日本	海洋网联船务	1,538,997	6.7%	214
臺灣	長榮海運（海洋联盟）^[6]	1,272,958	5.5%	207
臺灣	阳明海运（THE聯盟）^[7]	644,298	2.8%	97
韩国	現代商船（2M聯盟）^[8]	428,772	1.9%	73
新加坡	太平船務（英语：Pacific International Lines）	380,636	1.7%	120

国际十大集装箱航運公司，截止到2018年1月26日^[5]
国家/地區	公司	运力（20英尺集装箱TEU）	市场占有率	船数	備註
丹麥	马士基	4,219,083	19.5%	783
瑞士	地中海航运公司	3,177,894	14.7%	508
法國	达飞轮船	2,518,242	8.4%	502
中国大陆	中國遠洋 (中遠)	1,832,852	8.5%	341
德國	赫伯罗特	1,550,337	7.1%	215
臺灣	長榮海運	1,069,707	4.9%	194
香港	东方海外货柜航运公司	700,767	3.2%	100	2018年8月9日併入中國遠洋^[9]
臺灣	阳明海运	597,526	2.8%	101
日本	商船三井	569,817	2.6%	79	2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運（英语：Ocean Network Express）開始運營^[10]
日本	日本邮船	557,781	2.6%	95	2018年4月1日同川崎汽船所共組的ONE船運（英语：Ocean Network Express）開始運營^[10]

国际十大集装箱航運公司，截止到2014年4月10日^[5]
国家/地區	公司	运力（20英尺集装箱TEU）	市场占有率	船数
丹麥	马士基	2,649,251	14.7%	569
瑞士	地中海航运公司	2,422,233	13.5%	484
法國	达飞轮船	1,511,092	8.4%	426
臺灣	長榮海運	869,246	4.8%	199
中国大陆	中國遠洋 (中遠)	761,890	4.2%	153
德國	赫伯罗特	750,696	4.2%	153
美國	美国总统轮船	640,417	3.6%	119
韩国	韩进海运-胜利船务^[11]	602,105	3.3%	105
中国大陆	中海集运	601,174	3.3%	132
日本	商船三井	580,795	3.2%	115

参考资料编辑

^ 貨櫃運輸如何塑造現代世界. [2018-01-26]. （原始内容存档于2020-05-31）.
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^ 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活^{[永久失效連結]}
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 Alphaliner - TOP 100. Alphaliner. [2014-04-14]. （原始内容存档于2017-05-19）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 烽烟再起！海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布（页面存档备份，存于互联网档案馆）搜航，2019年1月17日
^ ^7.0 ^7.1 【深度盘点】三大航运联盟一周年：竞争升级整合继续（页面存档备份，存于互联网档案馆）大風網，2018年3月31日
^ 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜（页面存档备份，存于互联网档案馆）國際傳播wang國際船舶網，2019年4月24日
^ 中遠海運完成收購東方海外中遠在台子公司併台灣東方海外公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）中時電子報，2018年8月13日
^ “日本神运”ONE正式开始运营（页面存档备份，存于互联网档案馆）國際船舶網，2018年4月3日
^ 韩进拥有胜利船务的过半股权，前身是德国胜利。

李文森（Marc Levinson）著，《箱子-貨櫃造就的全球貿易與現代經濟生活》；記述船運貨櫃的歷史書。

[1] 貨櫃運輸如何塑造現代世界. [2018-01-26]. （原始内容存档于2020-05-31）.

[2] 存档副本. [2020-05-31]. （原始内容存档于2020-11-24）.

[3] 存档副本. [2020-05-31]. （原始内容存档于2021-04-10）.

[4] 【米蘭設計周直擊】貨櫃內的未來生活^{[永久失效連結]}

[#1-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 Alphaliner - TOP 100. Alphaliner. [2014-04-14]. （原始内容存档于2017-05-19）.

[sf-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 烽烟再起！海洋联盟、THE联盟、2M联盟2019年航线网络公布（页面存档备份，存于互联网档案馆）搜航，2019年1月17日

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[8] 现代商船新任首席执行官与2M联盟谈判合作事宜（页面存档备份，存于互联网档案馆）國際傳播wang國際船舶網，2019年4月24日

[9] 中遠海運完成收購東方海外中遠在台子公司併台灣東方海外公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）中時電子報，2018年8月13日

[10] “日本神运”ONE正式开始运营（页面存档备份，存于互联网档案馆）國際船舶網，2018年4月3日

[11] 韩进拥有胜利船务的过半股权，前身是德国胜利。

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		集装箱^[2]
		20 英尺	40 英尺	40 英尺高立方	45 英尺高立方	48 英尺	53 英尺^[3]
外部尺寸	长	19英尺10.5英寸（6.058米）	40英尺0英寸（12.192米）	40英尺0英寸（12.192米）	45英尺0英寸（13.716米）	48英尺0英寸（14.630米）	53英尺0英寸（16.154米）
	宽	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺0英寸（2.438米）	8英尺6英寸（2.591米）	8英尺6英寸（2.591米）
	高	8英尺6英寸（2.591米）	8英尺6英寸（2.591米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）	9英尺6英寸（2.896米）
内部尺寸	长	19英尺3英寸（5.867米）	39英尺5⁴⁵⁄₆₄英寸（12.032米）	39英尺4英寸（11.989米）	44英尺4英寸（13.513米）	47英尺6英寸（14.478米）	52英尺6英寸（16.002米）
	宽	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	7英尺7英寸（2.311米）	7英尺8¹⁹⁄₃₂英寸（2.352米）	8英尺2英寸（2.489米）	8英尺2英寸（2.489米）
	高	7英尺9⁵⁷⁄₆₄英寸（2.385米）	7英尺9⁵⁷⁄₆₄英寸（2.385米）	8英尺9英寸（2.667米）	8英尺9¹⁵⁄₁₆英寸（2.691米）	8英尺11英寸（2.718米）	8英尺11英寸（2.718米）
开门大小	宽	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	7英尺6英寸（2.286米）	7英尺8¹⁄₈英寸（2.340米）	8英尺2英寸（2.489米）	8英尺2英寸（2.489米）
开门大小	高	7英尺5³⁄₄英寸（2.280米）	7英尺5³⁄₄英寸（2.280米）	8英尺5英寸（2.565米）	8英尺5⁴⁹⁄₆₄英寸（2.585米）	8英尺10英寸（2.692米）	8英尺10英寸（2.692米）
内部体积		1,169立方英尺（33.1立方米）	2,385立方英尺（67.5立方米）	2,660立方英尺（75.3立方米）	3,040立方英尺（86.1立方米）	3,454立方英尺（97.8立方米）	3,830立方英尺（108.5立方米）
最大毛重		66,139英磅（30,000公斤）	66,139英磅（30,000公斤）	68,008英磅（30,848公斤）	66,139英磅（30,000公斤）	67,200英磅（30,500公斤）	67,200英磅（30,500公斤）
空载重量		4,850英磅（2,200公斤）	8,380英磅（3,800公斤）	8,598英磅（3,900公斤）	10,580英磅（4,800公斤）	10,850英磅（4,920公斤）	11,110英磅（5,040公斤）
净载重		61,289英磅（27,800公斤）	57,759英磅（26,199公斤）	58,598英磅（26,580公斤）	55,559英磅（25,201公斤）	56,350英磅（25,560公斤）	56,090英磅（25,440公斤）

集装箱

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