打开主菜单

集集線是由臺灣鐵路管理局所經營的鐵路支線,為臺鐵最長的鐵路支線,也是南投縣唯一的客運路線。集集線的前身為臺灣電力公司興建的外車埕線,係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線;南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名,但罕用。

集集線
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 客運、觀光鐵道
主要車站 二水濁水集集水里車埕
主要路線 二水=車埕
系統代號 ㄐㄧㄐㄒ
技術數據
路線長度 29.7 公里
車站數目 7(含起訖車站)
軌距 1,067毫米(窄軌)
列車编组 區間車
运营信息
開通營運 1922年1月14日
日乘客量 1712人(2016)
營運者 臺灣鐵路管理局

配合前瞻基礎建設計畫,現有自田中車站新闢田中支線抵達高鐵彰化站,並與集集線直通運轉之計畫[1]

路線資料编辑

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:二水=車埕間29.7 公里
  • 軌距:1,067毫米
  • 車站數:7(含起訖車站;2006年5月)
  • 開業時間:1922年1月14日
  • 雙線區間:無(全線單線)
  • 電化區間:無

運行形態编辑

 
位於二水車站第二月台南端的集集線復駛通車典禮紀念碑。
 
臺鐵集集線,龍泉~集集間,由龍泉車站東望集集。
  • 2018/10/12改點前,每日開行25班。
  • 2018/10/12改點後:例假日及週五開行25班,平日開行23班。
  • 二水至濁水間不定期行駛貨物列車,行駛至濁水站後轉進中興二號特種支線。

使用車輛编辑

 
集集支線販售的名片式車票
 
停靠於水里站前的員林客運接駁車
 
開往集集線的DR1000型區間車(臺中車站)

簡介编辑

1919年(日治時期大正八年),基於台灣電力株式會社興建日月潭門牌潭發電所(日月潭第一發電所,現在的大觀第一發電廠)、日月潭第二發電所(現在的鉅工發電廠)的運輸需要,集集線開始興建。1921年10月完工,1922年1月14日開始辦理客運業務。1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善,成為鐵道部所轄支線。

1959年,發生八七水災,臺糖中濁線因受損嚴重而停駛拆除,此後集集線成為南投地區唯一的聯外鐵道。

1999年9月21日發生的九二一大地震,造成集集線毀壞嚴重:集集車站傾斜,多處路線鐵軌也挫曲變型[2]。直到2001年1月21日才修復通車[3],並持續轉型成為台灣著名觀光鐵路之一。在復駛後除因部分路段不能運行而改道,受損的軌道路基號誌等被移至「921大地震紀念館」展示,以資紀念。

集集線也是2010年上映、以鐵路故事為題材的電視電影記得我們愛過》的舞台。

2014年10月28日,集集線與日本千葉縣夷隅鐵道締結姊妹鐵路[4]

2016年8月27日,集集線與日本靜岡縣天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線締結姊妹鐵路[5]

車站一覽编辑

(等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼)

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音[6] 編號 營業里程
(二水起)
等級 續接/交會路線及備註 所在地
二水
(ㄦㄕ)
Ershui 3430 0.0 二等 集集線起點;可轉乘縱貫線

二水鄉
源泉
(ㄩㄑ)
Yuanquan 3431 2.9 招呼 無人站,由二水車站管理。
濁水
(ㄓㄛ)
Zhuoshui 3432 10.8 丙簡 鄰近台3線公路,可轉乘公路客運至南投名間,上下行列車亦在此站進行交會,由二水車站管理。

名間鄉
龍泉
(ㄥㄑ)
Longquan 3433 15.7 招呼 地標:兵工整備發展中心綠色隧道;無人站,由二水車站管理。 集集鎮
集集
(ㄐㄧㄐ)
Jiji 3434 20.1 簡易 著名觀光勝地;由集集鎮公所代管並代售車票。
水里
(ㄕㄟㄌ)
Shuili 3435 27.4 簡易 本線第一大站,鄰近台21線公路,可轉乘公路客運至東埔溫泉日月潭,由二水車站管理。 水里鄉
車埕
(ㄔㄥ)
Checheng 3436 29.7 簡易 集集線終點;周邊為車埕休閒園區;由水里鄉公所代管並委由車埕社區發展協會代售車票,車票發售時間為08:00-17:00。

未來計畫编辑

  • 目前擬在集集車站以東1公里的「特生中心」另設簡易站(柴橋頭站)[7]
  • 配合未來向山=車埕可能興建纜車,規劃車埕附近的大彎設置新站,作為轉運站[8]
  • 配合前瞻基礎建設計畫,規劃未來營運區間將經由縱貫線、田中線,以延伸至高鐵彰化站

相關條目编辑

腳注编辑

參考資料编辑

  • 鄧志忠/古庭維 <<臺灣舊鐵道散步地圖>>,2010,頁68
  • 鄧志忠<<鐵道情報>>,第119期,大觀電廠線

外部連結编辑