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電鐵總站大樓前停留場

電鐵總站大樓前停留場（日语：デンテツターミナルビル前停留場／デンテツターミナルビルまえていりゅうじょう Dentetsutāminarubiru mae teiryūjō */?），是位於高知縣高知市播磨屋町一丁目，土佐電交通後免線的電車站。車站鄰接播磨屋橋停留場與播磨屋橋路口（日语：はりまや交差点）。

電鐵總站大樓前
後免町方向月台上設有電車停靠中
後免町方向月台上設有電車停靠中
日语名称
デンテツターミナルビル前 – デンテツターミナルビルまえ – Dentetsu Terminal Building-mae
车站概览
位置 日本高知縣高知市播磨屋町一丁目
地理坐标33°33′33.79″N 133°32′38.70″E / 33.5593861°N 133.5440833°E / 33.5593861; 133.5440833
换乘交通播磨屋橋停留場（棧橋線）
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1908年（明治41年）10月31日*
邻近车站
上一站 土佐電交通 下一站
菜園場町
0.5km
往後免町
 後免線
距離後免町10.8km
 播磨屋橋
0.1km
终点站
备注
* 在1944年一度廢止，於1958年再次啟用
電鐵總站大樓

歷史 编辑

在伊野線堀詰停留場經播磨屋橋至寶永町開通之際，此電車站在1908年（明治41年）啟用，當時電車站名為土佐橋停留場（日语：土佐橋停留場／とさばしていりゅうじょう）[1][2]。後來於1938年（昭和13年）改名為菜園場町停留場[1][2]。但是土佐橋停留場於1944年（昭和19年）廢止，整合至八幡通停留場[2][1]。

後來於1958年（昭和33年），以浦戶町土電會館前停留場（日语：浦戸町土電会館前停留場／うらどまちとでんかいかんまえていりゅうじょう）的名義重開電車站[2][1]。當時電車站只有上行（後免町方向）的電車停靠[1]。電車站後來於1973年（昭和48年）改名為土電西武百貨店前停留場（日语：とでん西武百貨店前停留場／とでんせいぶひゃっかてんまえていりゅうじょう）。在1992年（平成4年），電車站改名為電鐵總站大樓前停留場[2]。下行播磨屋橋方向的乘車處於2005年（平成17年）啟用[1]。隨著播磨屋橋停留場的伊野線伊野方向乘車處遷移，把原來的乘車處變成此電車站的乘車處[3]。

  • 1908年（明治41年）10月31日 - 土佐電氣鐵道土佐橋停留場啟用[2]。
  • 1944年（昭和19年）4月1日 - 整合至八幡通停留場而廢止[2]。
  • 1958年（昭和33年）3月26日 - 浦戶町土電會館前停留場啟用[2]。當時只有後免町方向乘車處[1]。
  • 1973年（昭和48年）9月1日 - 電車站改名為土電西武百貨店前停留場[2][1]。
  • 1977年（昭和52年）6月20日 - 八幡通停留場廢止[2]。
  • 1992年（平成4年）4月19日 - 電車站改名為電鐵總站大樓前停留場[2][3]。
  • 2005年（平成17年）4月1日 - 隨著播磨屋橋停留場的伊野方向乘車處遷移，於路口東邊的原乘車處變成此電車站的乘車處[3]。
  • 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通（日语：高知県交通）和土佐電Dream Service（日语：土佐電ドリームサービス）合併，土佐電交通成立[4]。成為土佐電交通的電車站。

電車站構造 编辑

電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）[5]。東邊為後免町方向月台（6號乘車處[6]），西邊為播磨屋橋方向月台（5號乘車處[6]）。在播磨屋橋方向月台西邊鄰接播磨屋橋路口（日语：はりまや交差点）。在2005年，隨著電車站建設新聯絡線工程，乘車處向西邊遷移[3][7]。

在兩月台之間設有渡線[5]。該渡線曾經用作伊野線以播磨屋橋為終點站的電車使用。

電鐵總站大樓前停留場附近的配線略圖
↑ 棧橋線（站前線） 高知站前方向
←
伊野線
伊野方向 		  →
後免線
後免町方向
↓ 棧橋線 棧橋通五丁目方向
图例
参考文献：服部重敬 編著《路面電車新時代》山海堂，2006年，295頁
H : 播磨屋橋停留場、D :電鐵總站大樓前停留場



電車站周邊 编辑

参见：播磨屋橋停留場和播磨屋橋

電鐵總站大樓位於電車站北邊，建設播磨屋橋路口東北方[8]。另一方面，曾經作為電車站名的土電西武（日语：とでん西武）是位於路口東南方，為一間百貨公司[9]。在1958年（昭和33年），土電會館開業，當時該處設有酒店、百貨公司、巴士總站和電影院。後來於2002年（平成14年）關閉[9]。

相鄰電車站 编辑

土佐電交通
後免線
菜園場町－電鐵總站大樓前－播磨屋橋
  • 在此站至菜園場町停留場之間，曾經設有八幡通停留場[2]。

注腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 《土佐電鉄が走る街 今昔》99・156-158頁
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 服部重敬（編著）. 路面電車新時代 LRTへの軌跡. 山海堂（日语：山海堂 (出版社)）. 2006: 296・306頁. ISBN 4-381-01816-8 （日语）. 
  4. ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38・92頁. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 電車のご利用方法. とさでん交通. 2015-07-15 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-04-07） （日语）. 
  7. ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 四國篇. 草思社（日语：草思社）. 2007: 292. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）. 
  8. ^ デンテツ・ターミナルビル. とさでん交通. 2017-05-16 [2017-06-09]. （原始内容存档于2021-04-26） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 《土佐電鉄が走る街 今昔》23-25頁

參考文獻 编辑

  • 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）. 

相關條目 编辑

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