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電鐵魚津站

（重定向自電鐵魚津車站）

電鐵魚津站（日语：電鉄魚津駅／でんてつうおづえき Dentetsu-Uozu eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，車站編號為T23，是地鐵其中一個主要車站。本站停靠所有等級列車，與鄰站新魚津站成為了地鐵特急列車中，唯一連續停車的車站組合。

電鐵魚津站
電鐵魚津站外貌（2020年8月）
電鐵魚津站外貌（2020年8月）
日语名称
電鉄魚津 – でんてつうおづ – Dentetsu-Uozu
车站概览
位置富山縣魚津市文化町10番3号
地理坐标36°48′54.72″N 137°24′1.08″E / 36.8152000°N 137.4003000°E / 36.8152000; 137.4003000
管辖机构富山地方鐵道（地鐵）
途经线路
距离
车站构造
站体类型高架車站
站台1面1線
车站代码
  • T23
历史
启用日期1936年6月5日
上車人次
統計年度		平均每日367[1]人次（不含下車乘客）
2016
上下車人次
統計年度		平均每日817人次
2016
服务
■富山地方鐵道本線
◄T22 西魚津
（1.3公里）
新魚津 T24►
（1.3公里）
备注
平日站員配置站

本站座落於「文化町」，與隔鄰的「新宿町」商業街曾經是魚津市其中一處較熱鬧的商業地帶，有不少商舖進駐，但因應社區的遷移，新宿町一帶漸漸沒落，商店也不斷地結束營業，令周圍的氣氛變得冷清，亦連帶使用本站的人數也下跌了不少。

在北陸新幹線興建前，本站是富山縣內首個、也是唯一一個高架車站，早於1967年時，本站與當時的北陸本線一併改為高架行車。曾經有意見指本站將會成為兩線的另一個轉車站，不過按路軌的佈局，北陸本線向魚津站方向的路軌和地鐵的路軌之間，並沒有足夠的空間可以增建月台，令相關之說法欠缺說服力。

車站結構 编辑

站房 编辑

月台配置 编辑

只設有側式月台1座，站房重建時，月台上的配套也作出了改善，其中除靠向新魚津方向約5米的月台外，近乎整個月台都加設了上蓋和附有玻璃窗的閉封式背板，照明上亦作出了改善，使月台的光亮度都較上一代站房時代為高。

列車到站時，往上市方向為右側上落，往宇奈月溫泉方向為左側開門。

路線 方向 目的地 備註
■本線 上行 電鐵富山方向
下行 電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

歷史 编辑

  • 1936年
  • 1943年1月1日：富山縣內所有私營鐵道公司合併，改稱「富山地方鐵道」，並承繼車站管理[3]。
  • 1966年：
  • 1月：站房改築協議會成立[4]。
  • 7月：站房改建工程定案[5]。
  • 1967年：
  • 4月1日：第二代站房「電鐵魚津站大樓」（電鉄魚津ステーションビル）動工[6]。
  • 9月1日：高架化工程完結[7]。
  • 9月15日：「電鐵魚津站大樓」完工開店[6]。
  • 1969年12月：大樓擴建，使用高架路段下的地面作為增建部份，面積257㎡[8]。
  • 1998年12月17日：北日本新聞（日语：北日本新聞）首先披露車站內的百貨公司將於來年3月結束營業[9]。
  • 1999年3月：「電鐵魚津百貨」結束營業，除原3樓站房部份外，其他樓層皆全關閉鎖上。
  • 2013年：
  • 1月28日：於「電鐵魚津站大樓」的左邊（北方）興建第三代站房，以代替原設於「電鐵魚津站大樓」內的站務設施。
  • 6月3日：第三代站房完工[10]。
  • 6月4日：第三代站房正式使用。
  • 7月：經過14年多的空置，「電鐵魚津站大樓」及第二代站房正式拆卸。
  • 2019年3月16日：增設車站編號[11]。

使用人數 编辑

「魚津市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：

  • （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）
使用人數推算
年度 上車人數
(千人) 		下車人數
(千人) 		總人數
(千人) 		平均使用人數
(人)
2007 142 169 311 852
2008 143 169 312 852
2009 136 160 296 811
2010 133 158 291 797
2011 135 160 295 808
2012 135 162 297 811
2013 125 159 284 778
2014 130 157 287 786
2015 133 167 300 822
2016 134 165 299 817

相鄰車站 编辑

富山地方鐵道
■本線
特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
中滑川（T17）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）
急行、普通
西魚津（T22）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）

注釋 编辑

  1. ^ 只計算《魚津市統計書》內「乘車人數」再除以當年的日數。
  2. ^ 2.0 2.1 《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第876頁。
  3. ^ 《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第880頁。
  4. ^ 魚津市役所：《魚津市史 下巻 現代のあゆみ》，1972年3月25日：第384頁。
  5. ^ いき出版：《写真アルバム 新川の昭和》，2012年9月9日：第174頁。
  6. ^ 6.0 6.1 富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第536頁。
  7. ^ 富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第902頁。
  8. ^ 富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第586頁。
  9. ^ 「電鉄魚津ステーションデパート 集客弱く3月で閉店」，北日本新聞，1998年12月17日：第20版。
  10. ^ 富山地鉄、電鉄魚津駅の新駅舎が完成…6月4日から使用開始. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-02-19）. 
  11. ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。((ja))

外部連結 编辑

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