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青衣北岸公路(英語:Tsing Yi North Coastal Road,简称:TYNCR[1]),是一條位於香港新界青衣快速道路。公路始於東面的青荃橋,並如其名,穿過青衣島的北岸,終於西面與香港幹線編號系統中的3號8號幹線的一個只准靠左入、靠左出英语Left-in/left-out交匯處;東西兩端相距2.2公里[1]。公路在1998年規劃興建,以分流來往大嶼山的車流,始建於1999年,並在2002年2月通車。

HK-Street-name-plate-left.png
Tsing Yi North Coastal Road
青衣北岸公路
HK-Street-name-plate-right.png
Tsing Yi North Coastal Road 2016.jpg
從青衣北岸公路望向汀九橋
青衣北岸公路地圖,走綫以藍色顯示
基本資料
總長度 2.2[1]公里
車速限制 70公里/小時
行車線數目 雙線雙程
所在地區 新界葵青區
起點 青衣担杆山交匯處
(有連接路連接青荃路青荃橋
終點 HK Route3.svgHK Route8.svg 鑊底灣青衣西北交匯處
收費 免費
歴史資料
動工日期 1999年2月
通車日期 2002年2月2日

簡介编辑

公路始於青馬管制區的邊界[1],即担杆山路之東端和青荃路之西端[2]。公路往西延伸,並與設有隔音屏的出入口交匯。公路然後經過多座座落於青衣北部的高架橋,而那些高架橋的南邊和北邊分別是山脈和海岸線。公路在其東端以西約1.4公里的一段經過担杆山路附近的一家船廠和一家水泥廠[3]。公路之西行綫通往前往船廠和水泥廠的出口,而從担杆山路進入公路的入口則通往公路的東行綫。公路繼續向西延伸,並終於位於青嶼幹線訪客中心附近的一個只准靠左入、靠左出交匯處[2],而該交匯處連接3號幹線和8號幹線[3]

2017年,此公路之年平均每日交通流量英语Annual average daily trafficAADT)為19250車輛架次;香港運輸署界定此公路為「區域幹路」(District Distributor)。[4]

歷史编辑

此公路在1996年左右已有興建計劃[5],而此公路也是青馬管制區——一個設有特殊管理的公路區域——的一部分。此公路旨在分流大量途經青衣的交通(尤其是來往香港國際機場與大嶼山發展區的交通)而興建[1]。此工程項目包括興建公路本身以及車輛出入口、行人路、公路週邊的隔音屏、監視系統,以及位於青衣的保養中心[1][6]路政署在1998年10月進行招標後[6],於1999年2月正式與金門建築簽署了一份價值7.756億港元的合同[7],而工程則在簽署合同的一個月之後開始動工[7]

在施工期間,為防止空氣污染,道路、車輛,以及其他相關地方皆被噴水,以減少塵埃吹離工地[8]。工程中建造了很多高架道路、路堤英语Embankment (transportation)和挡土墙,而有一组墙壁因為地基受損而被替換[9]。在運輸署與ABB工業及建築系統有限公司簽署合同後,2000年11月,一套全新的交通管制系統開始建造[10]。時任政務司司長曾蔭權在2002年2月1日主持了公路的竣工典禮[11],而公路在翌日正式通車[12]。公路上的行車速度在通車時被限制為最多70公里每小時[13]

主要交匯處编辑

整段公路皆位於葵青區

位置 距離(公里)[3] 目的地[2] 附註
青衣 0.0 青荃路 道路繼續向東延伸,作為青荃路的一部分。
0.0–0.5 担杆山路青敬路、青荃路、楓樹窩路(担杆山交匯處) 迴旋處
0.6–1.0 担杆山路 只限往返東行線
石環 2.2   3號幹線長青公路  8號幹線青嶼幹線 只准靠左入、靠左出英语Left-in/left-out

圖冊编辑

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Public Works Subcommittee. ITEM FOR PUBLIC WORKS SUBCOMMITTEE OF FINANCE COMMITTEE. The Legislative Council Commission. 1998-07-22 [2016-04-02]. (原始内容存档于2016-04-15). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 萬里地圖製作中心. 青衣 (Map). 2015香港大地圖:新界及離島篇. 萬里機構出版有限公司: 43. 2015 [2016-05-08]. ISBN 9789622774438 (中文及英语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Google Maps – Tsing Yi North Coastal Road (Map). Cartography by Google Inc. Google Inc. [2016-03-30]. 
  4. ^ The Annual Traffic Census 2017 (PDF). 運輸署: C-52. 2018-08 [2019-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-25). 
  5. ^ Progress Report. 運輸局. 1997-10-08 [2016-04-02]. (原始内容存档于2018-06-14). To cater for increased traffic generated by the opening of the new airport by constructing the Tsing Yi North Coastal Road, a 2.1 kilometre dual two-lane carriageway linking the Tsing Tsuen Bridge and the Lantau Fixed Crossing. 
  6. ^ 6.0 6.1 Tenders for construction of Tsing Yi North Coastal Road. 香港特別行政區政府新聞處 (新闻稿). 1998-10-09 [2016-04-03]. (原始内容存档于2004-09-25). 
  7. ^ 7.0 7.1 Tsing Yi North Coastal Road - another key access to airport. 香港特別行政區政府新聞處 (新闻稿). 1999-02-08 [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-04-09). 
  8. ^ Achievements in environmental pollution control on construction activities. epd.gov.hk. 環境保護署. [2016-05-08]. (原始内容存档于2014-08-09). 
  9. ^ Ho, K.K.S.; Li, K.S. Geotechnical Engineering: Meeting Society's Needs. Fourteenth Southeast Asian Geotechnical Conference. A.A. Balkema: 361–366. 2001-12-10 [2016-05-08]. ISBN 9789058092502. 
  10. ^ Construction of TYNCR Traffic Control and Surveillance System commences (新闻稿). 運輸署. 運輸署. 2000-11-23 [2016-05-08]. (原始内容存档于2015-12-31). 
  11. ^ Government is committed to providing quality transport system (新闻稿). 香港特別行政區政府新聞處. 香港特別行政區政府. 2002-02-01 [2016-05-08]. (原始内容存档于2016-04-09). 
  12. ^ 耗資七億七 青衣北公路今啟用 荃灣往機場省時八分鐘. 蘋果日報 (Hong Kong). 2002-02-02 [2016-05-08]. (原始内容存档于2016-06-02). 
  13. ^ Speed Limit of Tsing Yi North Coastal Road (PDF). 運輸署. 2002-02-02 [2016-05-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-06-04). 

外部連結编辑