韩国铁道公社200000系电力动车组

韩国铁道公社200000系幹線电力动车组朝鮮語:한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차韓國鐵道公社 200000號帶 幹線 電氣 動車),又称干线电力动车组朝鮮語:간선 전기 동차幹線 電氣 動車英语:Trunk line Electric Car,缩写TEC)是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组,在京釜线长项线等干线运营。

韩国铁道公社200000系电力动车组
KORAIL TEC.jpg
试运行的200000系列车
概覽
類型电力动车组
原產國 日本 韩国
製造日立制作所SLS重工业
產量8组
車輛總數32
車輛編號2001-2008
製造年份2009年
投入运营2009年6月1日
主要用戶韩国铁道公社
營運路線京釜线长项线忠北线
技術數據
列車編組2M2T
車輛長度23,500 mm
車體宽度3,180 mm
車體高度3,900 mm
軸重12 t
軌距1,435 mm
車體材質铝合金
營運速度150 km/h
設計最高速度165 km/h
起動加速度2.5 m/s2
常用減速度3.5 m/s2
緊急減速度4.5 m/s2
供電制式交流25,000V(60Hz)接触网供电
受流方式单臂式集电弓
傳動方式交-直-交
電動機功率250kW
牽引功率2,000kW
控制裝置日立製作所IGBT-VVVF
制動方式再生制动、电磁指令式制动、空气制动
安全防護系統ATP

概况编辑

200000系电力动车组是韩国铁道公社的新款列车,是交流用车辆,由日本日立制作所SLS重工业负责生产。2009年1月9日生产出第1辆车,在2009年2月6日开始试运行,后于2009年6月1日开始运行于首尔-新昌区间。列车外涂装以白色为主,每节车厢共2对车门,为4辆编组,共8组。列车内部参考了无穷花号的设计,拥有液晶显示屏,在客室和驾驶室之间的玻璃是半透明的。車頭設計和JR西日本683系電動列車相似。列车全部配属于饼店车辆基地

编组编辑

 
200000
←首尔方向
新昌、堤川方向→
車廂編號 1 2 3 4
集電弓
形式區分 20XX51
(Mc)
20XX01
(T)
20XX02
(T)
20XX52
(Mc)
动力单元 单元1
其他設備
安裝機器 VVVF,BT Mtr,CP Mtr,CP VVVF,BT
車輛重量
載客量
範例

Nuriro号编辑

Nuriro号是200000系列车运行于首尔-新昌区间的称呼,在一定程度上作为无穷花号列车的补充。

列车当前配属编辑

  • 饼店车辆基地:2001、2002、2004-2008

事故编辑

2014年7月22日,第3編組(2003)中部内陸循環列車(o-train)在太白線文曲站與附近的韓國鐵道8200型電力機車相撞朝鲜语태백선 열차 충돌 사고,事件中列車因車頭受到破壞而報廢。