伊勢灣岸自動車道
（重定向自飛島IC）
伊勢灣岸自動車道（日语：伊勢湾岸自動車道／いせわんがんじどうしゃどう Isewangan jidōshadō */?）是從愛知縣豐田市豐田東JCT為起點，經名古屋市、桑名市至三重縣四日市市四日市JCT的高速公路（高速自動車國道）。
伊勢灣岸自動車道.svg) | |
|---|---|
 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 56.4公里（35.0英里） |
| 启用时间 | 1985年3月20日 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 日本愛知縣豐田市岩倉町豐田東JCT 新東名高速公路、東海環狀自動車道 |
| 終點 | 日本三重縣四日市市伊坂町四日市JCT 東名阪自動車道、新名神高速公路 |
| 地點 | |
| 主要城市 | 豐明市、名古屋市、東海市、彌富市、桑名市 |
大部分路段都作為高速自動車國道建設，不過包括名港特里同由東海IC至飛島IC的路段作為高速自動車國道並行的一般國道自動車專用道路的「伊勢灣岸道路」（國道302號）建設。
概要 编辑
豐田東JCT至東海IC法定名稱為第二東海自動車道橫濱名古屋線，東海IC至四日市北JCT為近畿自動車道名古屋神戶線。由於全線高架，此路容易受側風影響。豐田JCT至四日市JCT的工程總造價约為1兆3150億日元。
路線資訊 编辑
高速自動車國道法上的法定路線名 编辑
- 第二東海自動車道橫濱名古屋線
- 近畿自動車道名古屋神戶線
收費道路名 编辑
- 伊勢灣岸道路（路線名為一般国道302号）[2]
區間 编辑
- 起点：愛知縣豐田市（豐田東系統交流道）[3]（與新東名高速公路、東海環状自動車道連接）
- 終点：三重縣四日市市（四日市系統交流道）（與東名阪自動車道、新名神高速公路連接）
設計諸元 编辑
交流道 编辑
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
| IC 編號 |
中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點 起計 （公里） |
BS | 備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1A 新東名高速公路 | |||||||||
| 1 | 豐田東JCT | 豊田東JCT | Toyota-Higashi | C3 東海環狀自動車道 | 0.0 | - | 愛知縣 | 豐田市 | |
| 2 | 豐田東IC | 豊田東IC | Toyota-Higashi | 國道248號 | 3.1 | ||||
| 19-1 | 豐田JCT | 豊田JCT | Toyota | E1 東名高速公路 | 5.0 | - | |||
| 3 | 豐田南IC | 豊田南IC | Toyota-Minami | 愛知縣道56號名古屋岡崎線 國道155號（豐田南繞道） 衣浦豐田道路生駒IC 國道419號 |
12.6 | ||||
| 3-1 | 刈谷PA/SIC | 刈谷PA/SIC | Kariya | 縣道56號名古屋岡崎線 市道01-41號線 |
15.9 | 併設公路綠洲 | 刈谷市 | ||
| 4 | 豐明IC | 豊明IC | Toyoake | 國道23號（名四國道、知立繞道） 國道1號 愛知縣道57號瀨戶大府東海線（只限豐田方向出入口接續） |
20.2 | 豐明市 | |||
| 5 | 名古屋南IC | 名古屋南IC | Nagoya-Minami | 只限國道23號（名四國道）豐明方向接續 愛知縣道50號名古屋碧南線 |
25.5 | 四日市JCT方向出入口 | 名古屋市 綠區 | ||
| 名古屋南JCT | 名古屋南JCT | Nagoya-Minami | C2 名古屋第二環狀自動車道 名古屋高速3號大高線
|
- | |||||
| 6 | 大府IC | 大府IC | Ōfu | 國道302號 E87 知多半島道路大府西IC 愛知縣道248號名和大府線 愛知縣道23號東浦名古屋線（只限四日市方向出入口接續） |
27.0 | 大府市 | |||
| 7 | 東海IC | 東海IC | Tōkai | 國道302號 國道247號（西知多產業道路） 愛知縣道59號名古屋中環狀線（國道247號重複） 愛知縣道55號名古屋半田線 |
29.9 | 東海市 | |||
| 7-1 | 東海JCT | 東海JCT | Tōkai |  名古屋高速4號東海線
|
- | 預定與西知多道路接續 | |||
| 8 | 名港潮見IC | 名港潮見IC | Meikō-Shiomi | 愛知縣道225號名古屋東港線（以臨港道路為媒介間接接續） | 32.4 | 名古屋市 港區 | |||
| 9 | 名港中央IC | 名港中央IC | Meikō-Chūō | 名古屋市道金城埠頭線 | 34.8 | ||||
| 10 | 飛島IC | 飛島IC | Tobishima | 國道302號 愛知縣道71號名古屋西港線 |
37.6 | 海部郡 飛島村 | |||
| 10-1 | 飛島JCT | 飛島JCT | Tobishima | C2 名古屋第二環狀自動車道 | 37.6 | 名二環本線與飛島IC不可通行 | |||
| 11 | 灣岸彌富IC | 湾岸弥富IC | Wangan-Yatomi | 愛知縣道71號名古屋西港線（西尾張中央道） | 40.5 | 豐田JCT方向出入口 | 彌富市 | ||
| 12 | 彌富木曾岬IC | 弥富木曽岬IC | Yatomi-Kisosaki | 愛知縣道103號境政成新田蟹江線 | 43.3 | 四日市JCT方向出入口 | |||
| 13 | 灣岸長島IC/PA | 湾岸長島IC/PA | Wangan-Nagashima | 三重縣道7號水鄉公園線 | 45.9 | 三重縣 | 桑名市 | ||
| 14 | 灣岸桑名IC | 湾岸桑名IC | Wangan-Kuwana | 三重縣道69號灣岸桑名聯絡線 | 48.4 | ||||
| 15 | 三重川越IC | みえ川越IC | Mie-Kawagoe | 國道23號（名四國道） 三重縣道401號桑名四日市線 國道1號（北勢繞道） |
50.2 | 三重郡 川越町 | |||
| 16 | 三重朝日IC | みえ朝日IC | Mie-Asahi | 三重縣道66號四日市朝日線 | 54.2 | 四日市JCT方向出入口 | 四日市市 | ||
| 29-1 | 四日市JCT | 四日市JCT | Yokkaichi | E23 東名阪自動車道 | 56.4 | - | |||
| E1A 新名神高速公路 | |||||||||
歷史 编辑
路線狀況 编辑
車道與速限 编辑
道路設施 编辑
服務區、停車區 编辑
主要橋樑 编辑
- 矢作川橋（豐田東系統交流道 - 豐田東交流道） : 820公尺
- 名港三大橋
- Twinkle （雙子星橋）
- 木曾川橋（彌富木曾岬交流道 - 灣岸長島交流道） : 1,145公尺
- 揖斐川橋 （灣岸長島交流道 - 灣岸桑名交流道） : 1,397公尺
- 古川高架橋 （三重川越交流道 - 三重朝日交流道） : 1,475公尺
-
名港中央大橋 -
名港西大橋 -
木曾川橋（雙子星橋之一） -
古川高架橋
道路管理者 编辑
- 中日本高速公路株式會社 名古屋支社
- 豊田保全、服務中心 : 豐田東系統交流道 - 飛島交流道
- 桑名保全、服務中心 : 飛島交流道 - 四日市系統交流道
公路廣播 编辑
- 豐田南（豐田系統交流道 - 豐田南交流道）
- 刈谷（豐田南交流道 - 豐明交流道）
- 豐明（豐明交流道 - 名古屋南交流道）
- 名港潮見（東海交流道 - 名港中央交流道）
- 灣岸桑名（灣岸長島交流道 - 灣岸桑名交流道）
- 朝日（三重川越交流道 - 三重朝日交流道）
所管警察 编辑
地理 编辑
通過自治體 编辑
連接高速公路 编辑
- E1A 新東名高速公路（豐田東JCT直通）
- C3 東海環狀自動車道（豐田東JCT接續）
- E1 東名高速公路（豐田JCT接續）
- C2 名古屋第二環狀自動車道（名古屋南JCT接續）
名古屋高速3號大高線（名古屋南JCT接續）
名古屋高速4號東海線（東海JCT接續）- C2 名古屋第二環狀自動車道（預定飛島JCT接續）
- E23 東名阪自動車道（四日市JCT接續）
- E1A 新名神高速公路（四日市JCT直通）
脚注 编辑
注釋 编辑
出典 编辑
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-28]. （原始内容存档于2017-02-27）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 伊勢湾岸道路編集委員会 1998，第3頁.
- ^ 3.0 3.1 日本道路公団中部支社 2003，第39頁.
- ^ 建設省中部地方建設局 名四国道工事事務所 1989，第308頁.
- ^ 5.0 5.1 日本道路公団（年報H15） 2003，第135頁.
- ^ 6.0 6.1 日本道路公団（年報H15） 2003，第140頁.
- ^ 高速隊の所在地及び管轄路線. 愛知県警察本部. [2017-02-18]. （原始内容存档于2017-02-19）.
- ^ 高速道路交通警察隊の運営に関する訓令 (PDF). 三重県警察本部長 松井三郎: 3. [2017-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2015-10-03）.