隼鷹級航空母艦

飛鷹級航空母艦（日语：飛鷹型航空母艦）是一個日本帝國海軍曾在二次大戰期間操作過的航空母艦級別。此級航空母艦主要是以建造中的民間高速客輪為基礎，經過改裝以後成為航空母艦。此級軍艦僅有兩艘同級艦，分別是一號艦飛鷹號與二號艦隼鷹號。

飛鷹級航空母艦 ひようがたこうくうぼかん
飛鷹號航空母艦
概觀
艦種	航空母艦
擁有國	大日本帝國海軍
艦級	飛鷹級
數量	2
製造廠	三菱重工長崎造船廠 川崎重工神戶造船廠
下訂	1938
動工	1939
下水	1941
服役	1942-1945
結局	遭擊沉（飛鷹）、拆解（隼鷹）
除籍	1945年
技术数据
標準排水量	24,100噸
全長	219.32米
全寬	26.7米
吃水	8.15米
燃料	4,100噸重油
鍋爐	6座水管鍋爐
动力	蒸氣渦輪引擎2部，雙軸推進
功率	56250匹馬力
最高速度	25.5節
續航距離	18節/12,251海浬（飛鷹）10,150海里（隼鷹）
乘員	1187 - 1224人
飛行設施	210.3m x 27.3m 攔截索2具
偵搜系统	21號電探
武器裝備	1942年服役時： 6座雙連裝5吋高射炮 8座三聯裝25公厘機砲
裝甲	水線帶50公厘 飛行甲板25公厘
艦載機	48-53架
其它	航空軍火裝載： 800公斤炸彈24枚 250公斤炸彈198枚 60公斤炸彈348枚 九一式魚雷24枚

飛鷹級航空母艦的飛鷹號和隼鷹號，原本都是由日本軍方出資六成而建造的民間客輪，當時日本軍方要求:

• 船長:210米或以上
• 船闊:25米或以上
• 排水量:26,500噸至27,000噸
• 最快航速:24節或以上
• 動力:60,000匹馬力

當時建成的是出雲丸和橿原丸，即是後來的飛鷹號和隼鷹號

設計特徵

艦體防禦

飛鷹級航空母艦原本是大型高速豪華客輪，後來二次大戰爆發，海軍軍官立刻徵用兩艘客輪，改裝為中型艦隊空母，幸好兩艘艦艇只是半成品，由於海軍軍官要求提升防禦設施，可是飛鷹前身是大型高速豪華客輪，唯獨只是設置主裝甲帶為兩塊2.5公DS鋼、2.5公分裝甲機庫甲板、彈藥庫都是為2.5公分DS鋼。

動力系統

一號艦飛鷹號主機為兩坐川崎全減速齒輪型蒸氣渦輪主機，雙軸推進和六座川崎拉蒙德式強制循環鍋爐；二號艦隼鷹號主機為兩坐三菱Zoelly複流式蒸氣渦輪機，雙軸推進和六座三菱三鼓式水管鍋爐；兩艘動力系統總功率56,200匹馬力。可是海軍軍官要求將飛鷹級航母微調主機由原本最大馬力提升至62,500匹馬力和航海速度提升至大和級戰艦的速度，可是飛鷹級的兩間造船廠各自使用其獨立設計的高溫高壓鍋爐，無法提升馬力和速度，雖然名稱不同，但操作規格上大同小異，為二戰日本軍艦中最高級的一型。不過這型鍋爐因為技術上仍不成熟，因此飛鷹級也有着主機高故障率的困擾。

上層建築與自衛武裝

過往航母使用的舷側向下彎曲式煙囪雖然可以控制重量，但卻有海水容易灌入煙囪的缺點，如果在高負載低乾舷狀態，灌入鍋爐的海水容易讓蒸汽輪機效率大減。歐美國家的航母首先使用煙囪與艦橋一體化，艦政本部在1930年代初加賀號航空母艦現代化工程時就想仿造美國列星頓級航空母艦使用之煙囪艦橋一體化設計，但衍生而來的重量再計算、飛行甲板面積縮小、側風面積增加影響船體搖晃等問題卻不被軍方接受，直到飛鷹級重拾一體化設計；為了不干擾飛機作業，艦政本部經風洞測試設計了外傾26度煙囪。這設計首先在飛鷹級上測試，效果良好，因此後續的新型航母，包括大鳳號與信濃號航空母艦都陸續採納。

飛鷹級防空火力為12門（六座為聯裝）八九式127毫米高射炮，九六式25毫米高射機炮由最初24門增加至88門。

艦載機與航空物資

即使飛鷹級的前身是大型高速豪華客輪改裝而成，但是也能夠設置雙層機庫，可是運載艦載機總數量比不上蒼龍航母和機庫面積不足夠，初期運載常用艦載機48架和後備10架。後來隨著發動激烈戰爭，加上新型艦載機出現（零戰和彗星艦爆與天山艦攻），運載艦載機數量不斷減少（中後期為艦載機48架和後備5架）。還有不少問題是烈風艦戰和流星萬用艦攻與彩雲艦偵陸續出現時令日本海軍軍官感到高昂和期望，唯獨三種新型艦載機全備重量超過五千至六千公斤，如果應用在飛鷹級起飛和降落時遇上很大困難，運載三種新型艦載機時，運載數量大大減少，有少數在甲板繫留等載運方式才可以解決（預定後期為艦載機40架和後備5架）。

炸彈搭載部分，設計上飛鷹級主要裝載空用炸彈有800公斤炸彈24枚、250公斤炸彈198枚、60公斤炸彈348枚、九一式魚雷27枚。

同型艦

• 飛鷹號
• 隼鷹號

相關條目

• 鷲座號航空母艦

參考資料

• 《全球防衛雜誌》第68期
• 《舊日本陸海軍航空母艦全集》，(第一冊)，叢丕，<<戰艦>>雜誌社