首尔交通公社2000系VVVF电力动车组

首尔交通公社2000系VVVF电力动车组朝鮮語:서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차서울交通公社 2000號帶 VVVF 電動車)是首尔交通公社的一款通勤型电力动车组首爾地鐵2號線运营。

首尔交通公社2000系VVVF电力动车组
Seoul-Metro-2004-20070722.jpg
2000系VVVF电力动车组 (第一批)
Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-09).jpg
2000系VVVF电力动车组 (第三批)
Seoul Metro Line 2 train arriving at Guro Digital Complex (2-14 new).jpg
2000系VVVF电力动车组 (第四批)
概覽
類型电力动车组
原產國 韩国
 日本
製造现代Rotem(第1/2/4批)
Dawonsys(第3/5批)
產量58组
車輛總數556
車輛編號201~242、245~248、256~293
製造年份2005年、2007~2008年、2017年至2022年
投入运营2005年至今
主要用戶首尔交通公社
營運路線首爾地鐵2號線
技術數據
列車編組4(圣水支线)、10(主线)
車輛長度19,500 mm
車體宽度3,160 mm
轨距1,435 mm
車體材質不銹鋼普通鋼
營運速度110 km/h
設計最高速度110 km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V接触网供电
受流方式双臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機KTM-ILS-210CA型异步电动机
電動機功率225kW→210kW[1]
牽引功率10编组:4,500kW→4,200kW
4编组:1,800kW→1,680kW
傳動比14:99
控制裝置三菱電機現代Rotem製2段式IGBT-VVVF (第1/2批)
东芝製IGBT-VVVF (第4批)
Dawonsys製2段式IGBT-VVVF (第3/5批)
制動方式再生制动、电磁直接制动、空气制动
安全防護系統ATCATO
第1批列车内部
第2批列车内部

概况编辑

2000系VVVF电力动车组是首爾地鐵2號線的第3款列车,是直流用车辆,由现代Rotem和Daewonsys负责生产,在2005年正式使用。运行于首爾地鐵2號線的主线和圣水支线区间。列车客室车门为内藏门,每节车厢共4对车门,列车在两端设有紧急出口。另外车厢内部安装有液晶电视,大部分时间转播YTN的节目。目前在主线为10辆编组、在圣水支线为4辆编组,配属于新亭车辆基地君子车辆基地。本款列车主要用来取代已经老旧的2000系MELCO2000系GEC列车。值得一提的是,本系列列车在3号线也有服役,型号为3000系VVVF

列车分布情况编辑

第1批编辑

第1批列车由現代Rotem日本韓國負責生產,於2005年投入服務,编号为201-205(主线)、257(圣水支线),取代了部分2000系MELCO列车。本批列车为不锈钢车体,拥有液晶电视和电子线路图,惟車門仍是採用氣動方式驅動。

第2批编辑

第2批列车在日本韓國生產,於2007年至2008年間投入服務,编号为215-231(主线)、258-260(圣水支线)和261-272(主线),取代了部分2000系MELCO2000系GEC列车。本批列车在第1批基础上做了如下改进:不锈钢车体增厚,座位更换为防火材料,另外車門採用電動方式驅動。值得一提的是,车组编号223-231、271、272中的23XX和26XX车厢是由早期的2000系MELCO2000系GEC列车中经改装后插入使用的。

第3批编辑

第3批列车由Rowin(Daewonsys旗下的列車製造商)在韓國負責生產,於2017年至2018年間投入服務,编号为206-213、239-242、285-292,取代了部分2000系MELCO2000系GEC列车。本批列车在第2批基础上做了如下改进:液晶电视改為設在車門上方(左為動態路線圖,右則播放乘客資訊);車門兩旁新增開關門警示燈、座位設有間隔,車內設計由JR東日本E235系電力動車組衍生而成。而外觀也有不少創新,車身以白色為主色,車身和車頭設有一條綠色飾帶。而車頭燈採用平行四邊形設計,但車頭不設緊急出口。值得一提的是,本批列車採用Daewonsys製IGBT-VVVF控制,而並非過往批次的三菱電機現代Rotem製IGBT-VVVF。

第4批编辑

第4批列车在日本韓國生產,於2019年至2020年間投入服務,编号为214、232-238(主线)、256(圣水支线)和273-284、293(主线),取代了部分2000系MELCO2000系GEC列车,本批列車車内及車外設計由東急5000系列車日语東急5000系電車 (2代)横浜高速鐵路Y500系列車日语横浜高速鉄道Y500系電車衍生而成。本批列车在第3批基础上做了如下改进:車廂連接處改為深綠色,該處設有LED顯示屏顯示乘客信息。本批列車採用东芝製IGBT-VVVF控制,而並非過往批次的三菱電機現代Rotem製IGBT-VVVF,磁勵音猶如5000系第2代列車

编组编辑

 
2000
←內線方向
外線方向→
10輛編組
(主线)
車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 20XX
(Tc)
21XX
(M)
22XX
(M)
23XX
(T)
24XX
(M)
25XX
(T)
26XX
(T)
27XX
(M)
28XX
(M)
29XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BT VVVF VVVF VVVF SIV,CP,BT VVVF VVVF SIV,CP,BT
車輛重量
載客量
 
2000
←圣水方向
新设洞方向→
4輛編組
(圣水支线)
集電弓 ◇◇ ◇◇
形式區分 20XX
(Tc)
21XX
(M)
22XX
(M)
23XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BT VVVF VVVF SIV,CP,BT
車輛重量
載客量
範例

列车当前配属编辑

参考资料编辑

参见编辑