首爾地鐵1號線

1974年开通的一条城市轨道交通线路

首爾地鐵1號線朝鮮語:서울 지하철 1호선서울 地下鐵 1號線 Seoul Jihacheol 1 hoseon */?)是連結大韓民國首爾特別市中區首爾站東大門區清涼里站,是大韓民國最初的都市鐵道[2]首爾地下鐵歷史上最初排除漢江以南地域的路線,故又有「鐘路線」(종로선)的別稱,但並非官方名稱[3]

首爾地鐵1號線
SMSC Line1 VVVF Inside.jpg
電動列車內部
韓文原名서울 지하철 1호선
朝鮮漢字서울 地下鐵 1號線
馬-賴式Sŏul Chihach'ŏl Ilhosŏn
文觀部式Seoul Jihacheol Ilhoseon
概覽
服務類型都市鐵道
所屬系統首都圈電鐵首爾交通公社
目前狀況營業中
起點站首爾站
首爾特別市中區
終點站清涼里站
首爾特別市東大門區
技術數據
營運長度7.8公里
正線數目複線
車站數目10個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式高架剛性電纜
直流 1,500 V
信號系統ATS
运营信息
開通營運1974年8月15日
擁有者首爾特別市
營運者首爾交通公社
韓國鐵道公社[1]

兩端與京釜線長項線京仁線京元線等直通運行,以便來往,此路線的多樣運行系統統稱為首都圈電鐵1號線

路線顏色是藍色,2000年首都圈電鐵的導覽體系重組以前此段是以紅色標示。

歷史编辑

於1971年興建,經過3年又4個月的興建期後,於1974年8月15日連同京仁線九老仁川段、京釜線九老水原段及京元線清涼里城北段通車。經過多年發展,首爾地鐵1號線已发展为西至九老,北至议政府的路线。在2005年后,首尔地铁1号线缩短至今天的范围。现在这条路线由首尔地铁營運。首爾地鐵1號線亦是首都圈電鐵路網內唯一一條靠左行駛的地鐵線,原因是為了配合與京仁線京釜線國鐵的直通運轉。

值得一提的是,它的建築資金與技術大部分都是來自日本,它所採用的列車是日本日立製造。

路线资料编辑

  • 路线长度:7.8km
  • 轨距:1435mm
  • 车站数:10(含起终点)
  • 复线区间:全线
  • 电气化方式:直流1500V接触网供电
  • 闭塞方式:ATS
  • 车辆基地:君子车辆基地
  • 行驶方向:左侧通行

車站列表编辑

車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
京釜線南營站方向
133 首爾站[4] 서울역 Seoul Station 首都圈電鐵4號線
仁川國際機場鐵道
首都圈電鐵京義·中央線
京義線
0.0 0.0 首爾特別市 中區
132 市廳 시청 City Hall 首爾地鐵2號線 1.1 1.1
131 鐘閣 종각 Jonggak 1.0 2.1 鐘路區
130 鍾路3街 종로3가 Jongno 3-ga 首都圈電鐵3號線
首爾地鐵5號線
0.8 2.9
129 鍾路5街 종로5가 Jongno 5-ga 0.9 3.8
128 東大門 동대문 Dongdaemun 首都圈電鐵4號線 0.8 4.6
127 東廟前 동묘앞 Dongmyo 首爾地鐵6號線 0.6 5.2
126 新設洞 신설동 Sinseol-dong 首爾地鐵2號線聖水支線
首爾輕電鐵牛耳新設線
0.7 5.9 東大門區
125 祭基洞 제기동 Jegi-dong 0.9 6.8
124 清涼里(首爾市立大入口) 청량리(서울시립대입구) Cheongnyangni 首都圈電鐵京義·中央線
首都圈電鐵京春線
京元線
中央線
1.0 7.8
京元線回基站方向

使用车辆编辑

自社车辆编辑

他社乘入车辆编辑

參看编辑

參考資料编辑

  1. ^ 車輛和列車的運行
  2. ^ 최인준. 서울 지하철 1·3·4호선은 한 지붕 두 가족 같은 노선이라도 운영 기관 달라요. 조선일보. 2012-02-03 [2012-02-07]. 
  3. ^ "지하서울에 지상의 환성 가득", 《동아일보》, 1975년 8월 15일 작성
  4. ^ 為了與韓國鐵道公社首爾站區分,資訊顯示為「地下首爾站」。

外部連結编辑