首都圈新都市鐵道


首都圈新都市鐵道(日语:首都圏新都市鉄道しゅとけんしんとしてつどう Shutoken Shintoshi Tetsudō */?)是日本一家以第三部門方式經營之鐵路公司,為筑波快線的營運機構。

首都圈新都市鐵道株式會社
Metropolitan Intercity Railway Company
原文名称首都圏新都市鉄道株式会社
其他名稱MIR
公司類型非上市公司
法人編號3010501015419
成立1991年3月15日
代表人物代表取締役社長 柚木浩一
總部 日本
〒110-8554 東京都台東區台東四丁目25番7號(公司登記地址)
〒101-0022 東京都千代田區神田練塀町85番地 JEBL秋葉原廣場(公司營業地址)
产业運輸業
產品鐵道事業、不動產買賣與租賃
營業額353億9800萬日圓(2011年3月)
息税前利润29億6600萬日圓(2011年3月)
净利润21億4100萬日圓(2011年3月)
資產1兆2,023億6500萬日圓(2011年3月31日)
資產淨值1,627億6800萬日圓(2011年3月31日)
員工人數660人(2011年3月31日。其中65名來自其他鐵道會社、自治體等)
實收資本額1,850億1,600萬日圓(2011年3月31日)
結算期3月31日
主要股東沿線地方政府(89.45%)
茨城縣 18.05%、東京都 17.65%、千葉縣 7.06%、足立區 7.06%、筑波市 6.67%、埼玉縣 5.88%)[1]
网站www.mir.co.jp
備註常用「筑波快線」做為代稱。取締役都是自治省、建設省、都縣廳出身的前官僚

概要编辑

該公司係為了建設常磐新線(即筑波快線)而設立,由沿線之地方政府與民間企業共同出資,資本額1,850億日圓,其金額僅次於2,000億日圓之東日本旅客鐵道(JR東日本)而在日本鐵路公司中排名第二。

有鑑於北總鐵道埼玉高速鐵道東葉高速鐵道等同樣位於關東地方新市鎮開發型第三部門鐵道,因為建設費之利息負擔沈重,隨之而來的高額運費使乘客減少,造成惡性循環,因此其大部分建設費都是無息借貸為主要特徵。透過建設費的壓縮並採用一人控制之方式減低費用,因而可以實現相較其他公司路線與高速巴士具有競爭力之運費水準,因為具高速運轉之特色,便利性也相當高,使其保持良好的運送實績。

沿革编辑

  • 1991年(平成3年)3月15日 - 設立
  • 2005年(平成17年)8月24日 - 筑波快線開業
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 導入PASMO智慧卡

路線列表编辑

路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
TX 筑波快線 つくばエクスプレス 秋葉原(TX01) 筑波(TX20) 58.3

車輛编辑

由2004年1月至2005年1月之約1年內進行量產車的搬入(於土浦站~筑波快線總合基地間深夜運送)、並與2003年3月落成之先行製作車2編成(1101F、2151F)於開業前日止進行訓練與試運轉。

備註编辑

外部連結编辑