首都高速4號新宿線

首都高速道路4號新宿線日本東京都千代田區至同都杉並區首都高速道路路線,本路线终点高井戶与中央自動車道连接。

Shuto Urban Expwy Sign 0004.svg

首都高速4號新宿線
Tokyo Metropolitan Expressway map-ja-4.svg
首都高速4號新宿線的地圖
道路信息
道路總長13.5公里(8.4英里)
启用时间1964年 - 1976年
主要连接道路
起點端東京都千代田區三宅坂系統交流道日语三宅坂ジャンクション
 Shuto Urban Expwy Sign C1.svg都心環狀線
Shuto Urban Expwy Sign C2.svg中央環狀線
Chuo Expwy Route Sign.svg中央自動車道
終點端東京都杉並區高井戶出入口日语高井戸インターチェンジ
地點
主要城市東京都新宿區澀谷區
公路系統
首都高速道路

概要编辑

首都高速道路都心環狀線延伸出的放射路線之一,連結至中央自動車道道路法上的正式路線名稱是都道首都高速4號線,其定義為都心環狀線(三宅坂系統交流道日语三宅坂ジャンクション - [[]竹橋系統交流道]] - 神田橋系統交流道日语神田橋ジャンクション間)與八重洲線(神田橋系統交流道 - 西銀座系統交流道日语西銀座ジャンクション間),都道首都高速4號分岐線包含在都心環狀線(神田橋系統交流道 - 江戶橋系統交流道日语江戸橋ジャンクション)。

大部分路段與甲州街道(國道20號)平行。三宅坂系統交流道與都心環狀線連接,西新宿系統交流道日语西新宿ジャンクション中央環狀線連接,高井戶出入口日语高井戸インターチェンジ中央自動車道連接。

2007年(平成19年),完成西新宿系統交流道與中央環狀線的連結(北方向),接著2010年(平成22年)開通中央環狀線南向西新宿系統交流道 - 首都高速3號澀谷線大橋系統交流道。此外,若是由都心環狀線進入4號新宿線無法接入中央環狀線。

參宮橋急彎编辑

新宿出入口與代代木休息區之間,有一個呈90度直角的大彎,稱作「參宮橋急彎」(日语:参宮橋カーブ[1],由於車輛經此不易減速等原因常常發生交通事故[2][3]。事故數為首都高系統内的第1位(2003年度時共發生181次意外)。通過這裡要注意充份減速。(最高速度限制50km/h。)

路線名编辑

路線編號编辑

  • 4

通過市町村编辑

連接高速道路编辑

  •  首都高速都心環狀線(三宅坂系統交流道)
  •  首都高速中央環狀線(西新宿系統交流道)
  • E20 中央自動車道(高井戶出入口)

出入口编辑

出入口編號 施設名 接續路線名 起點里程
(km)
備註 所在地
- 三宅坂系統交流道日语三宅坂ジャンクション  環狀線 0.0 千代田隧道
危險物裝載車輛禁止通行
千代田區
401 外苑出入口 外苑東通 2.5 銀座羽田日语羽田出入口方向出入口 新宿區
402 外苑西通 3.0 高井戶、中央道方向出入口
澀谷區
- 代代木停車區日语[代々木パーキングエリア]] - 銀座、羽田方向 參宮橋急彎
403 代代木出入口 代代木公園方向 4.7 銀座、羽田方向出入口
404 新宿出入口 5.3 銀座、羽田方向出入口
入口為ETC專用
新宿區
405 5.5 自高井戶、中央道方向出口
- 西新宿系統交流道日语西新宿ジャンクション  中央環狀線 連接中央道、高井戶方向
406 初台出入口 國道20號甲州街道 6.5 高井戶、中央道方向出入口
入口為ETC專用
澀谷區
407 幡谷出入口 6.8 銀座、羽田方向出入口
入口為ETC專用
408 永福出入口 9.6 銀座、羽田方向出入口 杉並區
409 9.9 高井戶、中央道方向出入口
- 永福本線收費站日语永福本線料金所 - 銀座、羽田方向
- 永福停车区日语[永福パーキングエリア]] - 銀座、羽田方向
411 高井戶出入口日语高井戸インターチェンジ 東京都道14號新宿國立線 12.4 銀座、羽田方向出入口
E20 中央自動車道 河口湖岡谷日语岡谷ジャンクション小牧日语小牧ジャンクション方向

歷史编辑

  • 1964年(昭和39年)
    • 8月2日 : 三宅坂系統交流道 - 初台臨時出入口開通
  • 1973年(昭和48年)
    • 8月15日 : 永福出入口 - 高井戶開通
    • 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口開通
  • 1976年(昭和51年)
    • 5月18日 : 上高井戶區段開通,全線通車。同時連結中央自動車道。
  • 2007年(平成19年)
    • 12月22日 : 中央環狀線池袋 - 新宿間開通、西新宿系統交流道部分開通。
  • 2010年(平成22年)
    • 3月28日 : 中央環狀線新宿 - 澀谷間開通、西新宿系統交流道全開通。

車道、最高速度编辑

區間 車道
上下線=上行線+下行線
最高速度
三宅坂系統交流道 4=2+2 40km/h
三宅坂系統交流道~代代木出入口 60km/h
代代木出入口~新宿出入口 50km/h
新宿出入口~高井戶出入口 60km/h

交通量编辑

24小時交通量(台) 道路交通調查

區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
三宅坂系統交流道 - 外苑出入口 97,010 95,753 82,789
外苑出入口 - 代代木出入口 97,010 94,842 77,765
代代木出入口 - 新宿出入口 97,010 91,937 75,107
新宿出入口 - 西新宿系統交流道 97,010 80,168 64,295
西新宿系統交流道 - 初台出入口 108,906 105,158
初台出入口 - 幡谷出入口 97,010 114,999 111,852
幡谷出入口 - 永福出入口 97,010 107,054 103,789
永福出入口 - 高井戶出入口 97,010 105,476 102,633

(來源:「平成22年度道路交通センサス页面存档备份,存于互联网档案馆)」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査页面存档备份,存于互联网档案馆)」(國土交通省網頁))

圖片编辑

註釋编辑

  1. ^ 参宮橋カーブにおける社会実験の概要 (PDF). [2015-12-08]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 
  2. ^ 第7回スマートウェイ推進会議作業部会の開催について (新闻稿). 國土交通省. 2005-11-02 [2022-06-05]. (原始内容存档于2021-01-22). 
  3. ^ 参宮橋カーブにおける社会実験の概要 (PDF) (新闻稿). 国土交通省. 2005-11-02 [2022-06-05]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-20). 
  4. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-03-27). 

相關條目编辑

外部連結编辑