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香港島專線小巴30線

香港島專線小巴30線是由百德專線小巴營辦的一條小巴路線,來往銅鑼灣蘭芳道)及跑馬地冬青道),來回程取道成和道往返,全程收費為$4.7,每日清晨至午夜為跑馬地往返銅鑼灣之市民服務。[1]

香港島專線小巴30線
HKIMinibus30 LX0347.jpg
管理資訊
經營者 百德專線小巴
路線用車 豐田Coaster
路線資訊
起點站 銅鑼灣蘭芳道
去程途經地點 黃泥涌道成和道
回程途經地點 成和道山村道山光道雲地利道樂活道
終點站 跑馬地冬青道
服務資訊
起點站
服務時間
06:40-23:40
終點站
服務時間
06:40-23:40
班次頻率 6-10分鐘
全程收費 $4.7
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 多線巴士及小巴路線
香港電車
走線圖
GM30RtMap.png
港島專線小巴30線的走線圖

歷史编辑

本路線為跑馬地往返銅鑼灣之市民提供服務,歷史悠久,早於1980年5月25日已經投入服務,當時來往銅鑼灣(百德新街)馬己仙峽和福道),每12分鐘一班[2]

當時本路線途經灣仔駱克道金鐘馬己仙峽道來往馬己仙峽[3]。不過由於本路線來往馬己仙峽銅鑼灣的客量較低,本路線於1981年4月5日起增設只往返銅鑼灣和金鐘的區間車,並削減全程班次的服務時間[4]

1985年,地鐵(今港鐵港島綫通車。由於本路線介乎銅鑼灣至金鐘一段和地鐵完全重疊,本路線改經跑馬地藍塘道往返馬己仙峽(和福道),不再途經金鐘,往返銅鑼灣和金鐘的區間車因而取消,並新增往返銅鑼灣和跑馬地的區間車,來往金鐘及和福道的服務由新路線30M提供,總站亦改為設於駱克道[5]。適逢中華巴士於1984年提議開辦來往跑馬地及天后站的19M線,由於本路線改道後服務範圍和該中巴路線重疊,該路線最後開辦不成[6][7]。不過30M線客量長期偏低,已於1986年10月12日取消服務[8][9][10]

1988年4月15日,本路線進行重組,往返銅鑼灣及馬己仙峽(和福道)的班次正名為30A線,收費$2.5,只於平日繁忙時間行走;往返銅鑼灣及跑馬地的短程服務則維持以30為編號[11][12]。惟30A線已於90年代中取消,亦象徵本系列路線正式撤出馬己仙峽[13]

服務時間及班次编辑

銅鑼灣蘭芳道)開 跑馬地冬青道)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至六 06:40-23:40 6-8 星期一至六 06:40-23:40 6-8
星期日及紅假期 8-10 星期日及紅假期 8-10

行車路線编辑

本路線去程主要途經黃泥涌道成和道前往跑馬地,回程則主要取道成和道山村道山光道雲地利道樂活道前往銅鑼灣[1]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 港島區專線小巴路線第 30 號. 運輸署. 
  2. ^ 兩綫專綫小巴 後日開始服務. 工商日報. 1980-05-23. 
  3. ^ 港島小巴兩專線 星期日開始行車. 大公報. 1980-05-23. 
  4. ^ 專線小巴第卅號更改時間表. 香港政府新聞公報. 1981-04-03. 
  5. ^ 多條專綫小巴 更改行車路綫. 華僑日報. 1985-05-28. 
  6. ^ 〈Proposed Maxicab Reorganization upon Opening of MTRISL 85/86〉,運輸署案卷〈Study of New Maxicab Route〉,政府檔案處館藏編號HKRS1501-2-47,歸檔序號3。
  7. ^ 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀港島區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2019-09-04]. (原始内容存档于2018-12-16). 
  8. ^ 行走山頂專綫小巴 三十M週日起取銷. 華僑日報. 1986-10-10. 
  9. ^ 港島專線小巴調整路線收費. 香港政府新聞公報. 1986-10-09. 
  10. ^ 由本月二十日起實施專線小巴30M取消. 大公報. 1980-10-11. (「本月二十日」實指「本月十二日」)。
  11. ^ 卅號專線小巴 明起調整服務. 大公報. 1988-04-14. 
  12. ^ 不過根據香港政府運輸署於1987年進行的Public Light Bus and Green Mini Bus Operations 1987調查,表示30A線於當時已經存在,比正式分拆提早了約一年。
  13. ^ 30A線的資料於《1995年公共交通服務詳情表》後已再沒出現。