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香港航空英语:Hong Kong Airlines)是一所以香港為基地提供民航服務的航空公司,成立於2006年,服務香港至亞太地區北美洲大約40個城市,包括北京首爾上海溫哥華洛杉磯三藩市臺北札幌東京大阪曼谷峇里島沖繩等。

香港航空
Hong Kong Airlines
IATA
HX
ICAO
CRK
呼号
Bauhinia
創立於 2006年
樞紐機場 香港國際機場
飛行常客
奖励计划
金鵬俱樂部
贵宾休息室

遨堂(Club Autus)

紫荊堂(Club Bauhinia)
机队数量 44 (+10架訂購中)
通航城市 39[註 1]
公司口号 此刻,就是香港
Where Hong Kong begins
很年輕、好香港
Fresh+very Hong Kong
总部 香港東涌達東路20號東薈城
重要人物

鍾國頌(董事會主席)
侯偉(主席)
王利亞(總裁)
徐永福

(副總裁)
王證皓(副總裁)
网站 http://www.hkairlines.com
Hkair.png
本條目為香港航空業系列之一

官方機構
民航處
機場管理局
政府飛行服務隊
香港義勇軍航空部隊
皇家香港輔助空軍

民間飛行組織
香港飛行總會

航空配套
中國飛機服務
港機工程
泛亞太平洋航空服務

機場
香港國際機場(赤鱲角機場)
石崗機場
啟德機場 ( 啟德發展計劃 )
粉嶺機場
沙田機場

航空公司
國泰航空國泰港龍航空
香港華民航空
香港快運航空
香港航空
香港貨運航空
已歇業航空公司

其他香港系列

文化 - 經濟 - 教育
地理 - 歷史 - 政治
香港主題首頁

香港航空由2011年起先後獲得航空評審機構Skytrax頒發全球最傑出進步航空公司及四星級航空公司,2015年獲得WTA 世界旅遊大獎的亞洲最佳機艙服務獎項,亦是香港首間及唯一一間獲得國際航空運輸協會卓越旅遊金獎(Fast Travel Gold Certificate)的航空公司。

香港航空的標誌由香港市花洋紫荊形象与海南航空的標誌「日月寶珠·大鵬金翅鳥」演化而來,代表香港航空與海航集團的關係。

目录

歷史编辑

2001-2003年:萌芽编辑

2001年3月28日,中富航空正式成立,由中富控股持有,初期定位為直升機服務公司。為了配合營運發展,中富從美國購買一架全新直升機,計劃於珠江三角洲地區提供不定期客運服務。長遠目標,其直升機機隊將會增至四至六架。

2002年3月,獲發由香港特區發出的航空營運許可證,成為香港第三間商用直升機公司,並開始籌劃正式營運。[1]

2003年5月,中富航空(直升機)公司成立。除了專營直升機的客運服務外,更提供醫療拯救、觀光和遊覽服務,以及離岸工程人員運載支援。

中富直升機服務可以分為兩個階段,第一期為香港直飛珠海九洲機場,並以此作中轉站,再轉飛汕頭梅州湛江海口梧州等地;第二期則從香港直航中山順德番禺南海肇慶等地,以香港作為營運樞紐,珠海作為重點城市,利用珠江三角洲同香港日益密切的商貿關係以和地理優勢,以及直升機可以大量減省交通時間的優點,開拓嶄新的商務型航班服務市場。[2]業界人士認為中富直升機符合商界要求,抱有前景。

 
香港航空前身的中富航空波音737-800客機(2006年)
 
塗上香港航空第一代企業塗裝的波音737-800(B-KBE),這款客機現已全數退役
 
香港航空最新塗裝的空中巴士A330-200(332) (B-LND)
 
香港航空最新塗裝的空中巴士A330-300(33T) (B-LHB)
 
香港航空最新塗裝的空中巴士A350-900(35A),為香港航空的第五架A350-900客機,亦是港航第一架35A型客機 (B-LGE)

2004-2005年:轉型併購發展编辑

2004年,泰國東方航空向中富航空表示有意入股,但在同年10月宣布,已終止入股香港第三家客運航空公司中富航空的磋商,原因由於無法就入股條件與中富達成共識。該公司表示希望購入中富航空49%股權,但中富只願出售40%股份,令談判告吹。[3]

2005年底,中富航空與波音公司就購買窄體客機和寬體客機進行磋商。中富航空表示,公司計劃與波音就購買737-800窄體飛機和787夢幻客機(787-8)簽署諒解備忘錄,以配合公司飛往中國內地城市,應付航空旅遊的急速需求。波音及中富航空雙方都未透露購買飛機的數量,但據香港媒體透露,中富航空將從波音購買40架飛機,其中30架為737客機,10架為夢幻客機(Dreamliner)。[4]

經濟分析師Kevin O'Connor認為,這份價值33億美元的訂單將對香港老牌航空公司國泰航空港龍航空構成真正的威脅。此外機隊規模確實可觀,訂單中的長途機型如波音787夢想飛機將能幫助公司拓展新的航線。而外界則認為是次增購客機一事是為機隊擴展,以及除本身的直升機服務外,加入定期客運服務作出準備。[需要更好来源]

與此同時,海南航空就收購中富航空60%股權一事進行談判,最終政府批准海航集團收購中富航空45%股權。

2006年:嶄新形象编辑

2006年9月,與海航集團關係密切的新華航空董事蒙建強買入葉長青餘下的55%股權,成為香港航空的大股東。獲內地第四大航空企業海南航空入股後,中富航空正式改頭換面。

2006年11月28日,易名為香港航空。香港航空正式換上新標誌、新空中乘務員制服,並且更新機隊。

中富已獲得經營許可牌照的航線共四十八條,航線遍及東南亞地區和中國大陸。營運初期,香港航空以利用新引入的龐巴迪CRJ200波音737-800服務天津昆明濟南等城市,拓展連接香港與國內二線城市的航空運輸業務,彌補香港航空市場的空缺,並與現有的航線互為補充,良性競爭。[5]

2010-2012年:迅速發展编辑

2010年6月,港航首架A330客機正式交付[6],並執行飛往莫斯科的航班,成為香港第三間開辦長途航線的航空公司。除了莫斯科外,引入的A330客機會直飛北京曼谷等具高載客量的一線航線。

同年9月,港航引入首架A330-200F貨機,其貨運業務亦由原以機腹載運,進一步拓展至純貨運航班,並成為全球第二家,及亞洲第一家營運A330-200F貨機的航空公司。[7]

2011年6月,香港航空於巴黎航展宣佈將會訂購10架A380客機,總值380萬美元(相當於二千九百萬港元),這套矚目的訂單隨即引起迴響及熱議。[8]

同年11月,香港航空宣布開辦從香港直飛倫敦的航班,這是繼莫斯科航線後,第二條開通的長途航線。

2011年12月13日上海A股上市的海南航空股份全資子公司海南航空(香港)公司的全資子公司Hainan Airlines Investment Holding Co. Limited以總價8.42億人民幣(10億港元)、注資香港航空,注資後持有香港航空19.02%股權。

2012年3月,香港航空正式執飛來往倫敦香港的直飛長途航班,並以三架特別佈置的A330-200商務客機執飛。

商務客機只配置兩個商務客艙(Club Premier及Club Classic),並配備空中酒吧、機上無線上網和個人娛樂系統等服務,而Club Premier艙旅客更可享用轎車接送服務和180度平臥睡床。現時商務客機經已悉數轉為帶有長途商務客艙及標準經濟客艙配置。

2013-2015年:重新定位,穩步向前编辑

2012年底,香港航空表示已經完成一套全面的策略評估,決定未來將善用其區域業務的優勢,專注於亞太地區,並為確保在整個亞太地區提供最優質的服務,將重新部署機隊組合,把重點加強在中國內地、東南亞、日本和韓國的網絡。當新的空中巴士付運後,公司將逐步取代波音737型客機,以實現全空中巴士機隊的目標,提高服務及維修方面的成本效益。[9]

同年11月,港航表示公司短期內將不會再次開辦長途航線,因此計劃修改早前預訂的A380客機訂單,或安排客機延遲付運。[10]於此同時,港航亦同時向空中巴士公司訂購15架A350-900,這套訂單則將會如期預計於2015年付運。

同年12月,香港航空引入A330-300客機,配備全新長途型商務客艙,可延伸至180度平臥睡床,執飛更多優質客源需求大的航線,並配合原先的A330-200廣體客機,雙向提供全面的航空服務。 2013年10月,香港航空對其航線進行全面整合,將部分休閒航線撥予香港快運,令雙方由夥伴轉變成競爭對手關係。

2014年2月,第五架A330-200貨機正式交付。隨著第五架貨機的到來,日後港航貨運將會利用A330-200F的營運優勢,開拓亞洲區內更多航點,並為原有的旗艦航線如曼谷、達卡及河內等重要市場加強服務。

2014年6月,位於香港國際機場的全新旗艦貴賓室「紫荊堂」正式開幕,進一步提升地面服務及優質客源。

2014年7月,獲SKYTRAX頒發年度「全球最傑出進步航空公司 (The World’s Best Improved Airline) 」大獎,並連續第三年蟬聯SKYTRAX四星航空公司評級。

2015年2月,香港航空與香港機場管理局就分租土地興建飛行培訓中心簽訂協議。根據協議,香港航空將於香港國際機場東南端一塊面積約0.6公頃的土地上興建飛行培訓中心。

2015年4月,香港航空表示有意開辦更多新航線,當中包括澳洲航線,預計初期會以包機形式經營。[11]

2015年12月28日,香港航空前往沖繩的HX658航班成為首班從中場客運廊出發的離港航班。[12]

2016年:再次邁向國際编辑

2017年3月20日,香港航空以3.75億港元向嘉里物流購入亞洲空運中心15%(5400萬股)和同時以5億港元向其他獨立第三方收購亞洲空運中心20%,相當於亞洲空運中心已發行股本35%(1.26億股)。

2017年4月26日,香港航空分拆貨運業務,成立獨立子公司香港貨運航空(簡稱香港貨航),並取得香港民航處簽發的營運人許可證、及空運牌照局簽發的空運牌照。

2017年6月20日,Skytrax公佈全球最佳區域航空公司排名第二,於全球最佳航空公司排名位列24,於同一排行榜上首次超越其競爭對手國泰港龍航空

2017年7月11日,海航集團向獨立第三方Frontier Investment Partner L.P.基金,轉讓旗下海航集團(香港)持有的香港航空控股34.16%股權、HKA Group HoldingsCompany Limited 23.75%。完成後,海航集團將不再通過香港航空控股,海航集團(香港)間接持有香港航空的股權。

2017年9月1日,正式接收首架A350-900客機,以及啟用其基地所在中場客運廊的全新貴賓候機室「遨堂」。9月10日,首架全新空中巴士A350-900客機投入商業營運香港來往曼谷之航班。

2017年12月18日,香港航空宣佈開設直航美國洛杉磯航線,以全新A350-900客機服務該航線。同時,香港航空引進一系列新設計的餐具進餐,當中包括瓷器、玻璃器皿和刀叉等餐具。

2018年3月25日,香港航空開設直航美國三藩市航線,以全新A350-900客機服務該航線。

2018年底-至今:公司業務受到挑戰编辑

2018年12月20日,《星島日報》報道香港航空一筆於2019年1月到期的債券收益率升穿90厘。[13]

2019年1月1日起,香港航空不再為香港貨運航空以及香港快運航空員工提供免費機票優惠,但會提供半價機票優惠,由1折至5折不等。[14]

2019年1月7日,中國財政部轄下的國家開發銀行決定助港航渡過難關,提供5.5億美元(約43億港元),使債息由715厘急降至92厘,但今年3月及12月亦有債劵到期,需要償還超過13億港元,還有一筆53億的永續債。[15]

2019年4月16日,香港航空招開了特別股東大會聲明,指重振後的團隊將制定計劃,以確保香港航空,今後的財務穩健性,港航亦已聘請獨立專業人士及機構,包括核數師及法律顧問,對港航的財務狀況,進行第三方調查及評估,團隊亦將尋求解決,包括關聯方交易在內的部分遺留問題,亦需探討其他相關方牽的可能性,包括為公司引入新投資等。

2019年4月17日,香港航空向每位員工發出電郵,指2018年8月辭任的港航主席鍾國頌,將重返港航,並即時重新執掌董事局,與現有的管理層合作,目的是共同捍衛公司的財務穩健性,致力解決當時狀況,同日,作為港航的母公司海南航空派保安到香港航空東涌總部拿走港航財務文件。

企業形象與業務编辑

 
香港航空原總辦事處所在的中航大廈
主題標誌

香港航空採用亮麗紅色及紫色作為主導顏色,並融合於其制服及客艙之中,與香港區旗及市花洋紫荊互相呼應。同時其標誌亦由香港市花洋紫荊演化而成,象徵其與香港密切連繫。

附屬公司

香港航空旗下設有多間附屬公司及管理部門,以配合旗下業務需要。

公司名稱 全資附屬/部分持股
香港機場地面服務有限公司(HAGSL)[16] 全資附屬
香港航空旅遊有限公司 (HKA Holidays,港航假期) 全資附屬
香港貨運航空 (Hong Kong Air Cargo) 全資附屬
亞洲空運中心 (AAT) 部分持股 (35%)
泛亞太平洋航空服務 (PAPAS) 部分持股
新翔(香港)有限公司 (SATSHK) 部分持股 (51%)
推廣

為配合全新企業主題,香港航空曾聘請亞運國術銀牌得主杜宇航及女藝人陳嘉桓為其代言人。目前香港航空最新企業主題為「很年輕,好香港」,並有不同的宣傳。

電視廣告

香港航空歷年來推出多輯廣告,每輯廣告均有其獨立主題及理念。

2007年:「詠春」[17]

廣告邀請藝人陳嘉桓示範詠春及宣傳其企業主題。

2010年:「分分鐘想飛」、「香港航空樂優游」

有關航空業的問答遊戲及資訊節目,於無線電視翡翠台高清翡翠台上播出。

2013年:「將更好的帶上雲霄」

展示客席教練陳嘉桓、奧運體操冠軍張楠滕海濱,以及前香港亞洲運動會代表梁志賢培訓旗下空中服務員概況,帶出其服務細緻的意念,並呼應「很年輕、好香港」的中心企業主題。

2016年:「飛悅精彩」

以十週年尋找精彩遊歷之最為主題遠赴澳洲、中國大陸、日本及台灣等地取景拍攝,展示香港航空涵蓋全球各地的全新及現有航點,締造「飛越地平線」的意境,象徵希望、邁步前進、展望將來以及積極擴展全球航線的朝氣和動力。

電影及媒體

香港航空亦積極支持有關航空業的節目,於2012年贊助及協助製作航空時裝劇集《衝上雲霄II》,片中香港航空除了借出其客機及登機櫃檯提供拍攝外,亦提供多項形象設計供片中的虛擬航空公司作參考。

此外,香港航空亦與泰國旅遊局合作,於2013年推出微電影《還‧愛》,以推廣泰國旅遊。

2014年,港航宣佈與寰亞傳媒集團邵氏公司合作,贊助《衝上雲霄》電影製作及拍攝工作,成為電影之唯一指定航空贊助商。

體育競賽

香港航空為香港殘奧會指定航空公司,以及接載香港殘奧代表團成員參與奧運賽事。[18]另外,自2017/18馬季年度起,香港航空冠名贊助由香港賽馬會舉行的跑馬地百萬挑戰盃,並改稱為香港航空百萬挑戰盃,直至2019/20馬季年度。

教育與公益活動

香港航空亦積極參與多項公益事務,包括每年參加香港明愛籌款賣物會,並贊助「世界糖尿病日2012年」香港站的活動。

而於2011年,香港航空舉辦「香港兒童航空樂」活動,以從未乘搭飛機的兒童為對象,免費資助約120名基層兒童及其家長到海南島兩日一夜旅遊,包括食宿、交通及保險等費用,為基層家庭兒童提供旅遊機會。[19]

此外,香港航空亦由2014開始定期舉辦「飛上雲霄」計劃,邀請香港小學生,參觀航班膳食製作過程、飛機機上設施及駕駛室等,培育新生代對航空業的興趣,加深對業界的認識。

機隊编辑

現役機型编辑

以下為香港航空的現役機隊統計,採用全空中巴士機隊設置。截至2019年4月,機隊平均機齡約6年,為香港本地航空公司最年輕的機隊[20] [21][22]

香港航空機隊
機型 編碼 數量[23] 引擎 座艙安排 備註
現役 訂購中 商務/
Long Haul
商務/
Regional
優選經濟客位 經濟 總計
客機機隊
空中巴士A320-214 32H 3 - CFMI CFM56-5B4/3 - 8 - 144 152 B-LPI、B-LPJ、B-LPK
商務客艙設有個人娛樂系統,經濟艙乘客則需自備個人娛樂系統,商務艙座椅最大調校角度為115至120度,經濟艙座椅最大調校角度為110度
32S 8 - - - - 174 174 B-LPC、B-LPD、B-LPL、B-LPM、B-LPN、B-LPO、B-LPP、B-LPQ

B-LPL為香港首架帶有鯊鰭小翼的全新A320客機,B-LPN,B-LPO租貨自空中巴士天津廠房,32S型為全經濟客艙配置,經濟艙座椅最大調校角度為110度

空中巴士A330-223 332 6 - 普惠PW4168A - 24 - 259 283 B-LNC、B-LND、B-LNE、B-LNF、B-LNG、B-LNI
配置長途客艙商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可延伸至151度睡床,經濟艙座椅提供個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為115度。
空中巴士A330-243 33V 3 - 勞斯萊斯 Trent 772B-60 18 - - 246 264 B-LNJ、B-LNK、B-LNL
原為商務客機,現配置長途商務客艙及標準經濟客艙,商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可延伸至180度平臥睡床,經濟艙座椅提供個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為115度,惟經濟艙不設個人娛樂系統,乘客需自備個人娛樂系統。
33T 2 - 18 - - 263 281 B-LHAB-LHB
配置全新Optimares長途客艙,商務艙配置全新maxima座椅、個人娛樂系統、個人充電插座並可調節至180度平臥睡床,經濟艙為全新yc quadra流線型座椅配置個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為115度。
空中巴士A330-343X 333 5 5 32 - - 260 292 B-LNM、B-LNN、B-LNO、B-LNP、B-LNQ
B-LHF、B-LHG、B-LHH、B-LHI、B-LHJ即將加入機隊;租貨自空中巴士天津廠房,配置長途客艙,商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可調節至180度平臥睡床,經濟艙座椅提供個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為115度
33S 5 - 30 - - 255 285 B-LNR、B-LNS、B-LNT、B-LNU、B-LHD
商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可調節至172度睡床,經濟艙座椅提供個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為115度。
空中巴士A350-941XWB 359 4 - 勞斯萊斯 Trent XWB-84 33 - 102 199 334 B-LGA、B-LGBB-LGCB-LGD
配置全新法國Stelia Solstys III長途商務客艙座位,商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可調節至180度平臥睡床,經濟艙座椅提供個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為120度,機上設有無線上網服務,旅客可享用首15分鐘免費機上無線網絡服務,然後可按個人需要購買額外用量
35A 3 5 33 - 102 199 334 B-LGE、B-LGH、B-LGF
B-LGG、B-LGI、B-LGJ、B-LGK、B-LGL即將加入機隊
配置全新美國Rockwell Collins Super Diamond反魚骨式長途商務客艙座位,以及機上設有無線上網服務,旅客可享用首15分鐘免費機上無線網絡服務,然後可按個人需要購買額外用量,商務艙座椅設有個人娛樂系統、個人充電插座並可調節至180度平臥睡床,經濟艙座椅提供個人娛樂系統、個人充電插座,經濟艙座椅最大調校角度為120度;全新美國Rockwell Collins Super Diamond反魚骨式長途商務客艙座位該設計屢次獲選為世界最佳商務客艙。座椅物料以天然皮革,鋁金屬和柔軟針織布料製造,飛行娛樂系統採用新型Air Mouse無線遙控器
貨機機隊
空中巴士A330-243F 33F 5 - 勞斯萊斯 Trent 772B-60 N/A B-LNVB-LNWB-LNX、B-LNY、B-LNz已正式轉移至香港貨運航空旗下貨機機隊
總數 - 44 10


 
香港航空的空中巴士A350-900(359)于香港国际机场(B-LGD)
 
香港航空的空中巴士A330-343(333)準備在香港国际机场降落(B-LNM)
 
香港航空的空中巴士A330-243(332)在香港國際機場(B-LNE)
 
停靠在天津濱海國際機場的空中巴士A320-214
 
香港航空的空中巴士A320-243(B-LPB)在臺中清泉崗機場

已退役機型编辑

航線编辑

香港航空以香港為基地,航線包括由香港至亞洲區內以及北美洲的主要城市。

航線布局编辑

在中國大陸,香港航空航點已經涵蓋各大重點與一線城市,包括北京首都國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、重慶、天津、海口、杭州、南京、成都、福州、貴陽等,而在東北亞與東南亞則覆蓋區域內的休閒及旅遊城市,包括台北、馬尼拉、東京成田、大阪關西、鹿兒島、岡山、米子、首爾仁川、沖繩等。北美航線包括:温哥華、洛杉磯以及三藩市航線,其中港航在沖繩及峇里島更佔有市場領導的地位。此外,港航亦成為香港首家航空公司開辦馬爾代夫航線,交由香港貨運航空營辦的貨運航點更包括中亞及歐洲地區,例如哈薩克阿拉木圖土耳其伊斯坦堡的延遠航班,另外,港航亦計劃在2019年開辦日本名古屋、東京-羽田以及新潟航線。

航線歷史编辑

2006年

香港航空成立初期,主要開辦中國二線城市的航點,包括南寧天津等。

2006年,開辦每天一班來往香港至台中重慶的直航服務,但台中的航點現已停辨,這些航點均以737-800客機執飛。

2007年

7月,開辦來往香港至南京黃山貴陽航線,並以波音737-800執飛。

9月,開通來往香港至胡志明市航班及曼谷客運航班,並以波音737-800客機執飛。

2008年

5月,開通來往香港至名古屋廣島航線,成為港航於東北亞的首批航點。

6月,開通來往香港至上海浦東國際機場北京首都國際機場航線,成為港航首批於內地的一線航點。

7月,開辨來往南韓大邱首爾仁川國際機場航線,並採用波音737-800客機執飛。

9月,開辦來往香港及布吉航線,同月開辦香港至大阪關西國際機場航線,成為港航於東北亞的首個一線航點,同月再開辦菲律賓馬尼拉航線。

2008年10月,開辦來往香港至哈爾濱航線。

2009年

1月,開辦來往香港至廈門桂林三亞航線,同時恢復南京航班。

8月,開通來往香港至海口航線和香港至長沙航線。

2010年 3月,開始計劃營辦首條長途航線,初步目的地為莫斯科

4月,開通來往香港至汕頭定期包機航班,成為當時港航的獨營航線。

6月,香港航空接收首架A330-200客機,為港航首款廣體客機,因應長途廣體客機的引進,港航在同月閞辦每天一班香港至莫斯科航線服務,但此航線已停辦。

7月,開辦每天一班來往香港及河內的直航服務,採用空中巴士A320客機營運

8月,停辦每天一班來往香港及馬尼拉航線(但在2018年6月1日起復辦每天一班來往香港至馬尼拉的直航服務),復辦後採用


10月,開辨每天一班來往香港及東京成田國際機場的直航服務,並以空中巴士A330-200客機執飛(但這航線曾停辦,復辦後的HX606/HX607班機採用空中巴士A320營 運,而HX608/HX609採用空中巴士A330-200客機營運,而HX610/HX611則採用空中巴士A330-300客機營運)

2011年 3月,受日本福島核電事故及3.11地震影響,港航對前往日本的航班進行減班;包括取消每周四班的札幌航線、以及降低東京航線載客量,改以波音737-800執飛。

3月底,夏季時間表啟用,新時間表新增亞庇及恢復布吉航線,分別每周兩班曼谷航線提供每日航班服務,同時每周新增三班航班,令其航班總數達至每周十班

另外計劃開辦來往香港至台北航線,但受台港航約影響令計劃押後。同月恢復長沙航線,每日一班。

5月,開辦來往香港至新加坡的直航服務,並以空中巴士A330-200執飛,但現已取消。

7月,開辦來往香港至成都重慶航線,並以空中巴士A320客機營運這些航線,同月,新加坡航線增至每日兩班,但新加坡航線現已停辦。

10月,峇里島航線改由香港航空執飛,全線航班改由空中巴士A330-200執飛,並每周新增兩班,令航班總數增至每周九班。

11月,港航正積極計劃開辦來往香港至倫敦巴黎航線,但因其競爭對手得知港航向政府申請相關航線後,於8月突然將巴黎航線減班,令香港與法國政府於9月進行航權談判時,遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權;同時英國當局亦拒絕為港航提供希斯路機場的降落權,令其長途航線計劃出現重重困難。[24]

2012年

3月,開辦每天三班來往香港及台北的直航服務,以及開辦每天一班來往香港及高雄航線,但高雄航線現已停辦。

3月7日,開辦每天一班來往香港及倫敦倫敦格域機場的直航服務,並以全商務艙的A330-200客機營運此航線。

3月底,復辦每天一班來往香港及西安南京的直航服務,並採用空中巴士A320客機營運。

5月,每天一班來往香港及東京成田國際機場的直航服務改用空中巴士A320營運。

7月,新增每日一班來往香港至上海浦東國際機場航線,並以空中巴士A330-200商務客機執飛,令其上海航班總數增至每周二十八班,使港航來往上海的直航服務增為每天二班。

11月,復辦每天一班來往香港及蘭州的定期包機航線,採用空中巴士A320客機營運

12月,每天一班來往香港及南京的直航服務改用空中巴士A320客機執飛。

2013年

1月,港航復辦每天一班來往香港至亞庇航線,同時以全新A320執飛。

3月,夏季時間表啟用,新增多條航線並為多條定期航線加密班次,增強地區航線網絡:[25]

  • 原每天二班來往香港及曼谷的直航服務,增加二班至每天四班,新增的航班以空中巴士A330-300客機執飛。
  • 原每天二班來往香港及福州杭州昆明南京南寧的航線各航點增加2班機,使這些航點總數為14班航班,並採用空中巴士A320執飛。
  • 原每天一班來往香港及海口的直航服務增加三班航班,而來往香港及三亞的直航服務增加四班航班,使兩個航點總數增為21班航班。
  • 原每天三班來往香港及台北桃園國際機場,再增加一班至每天四班,同時取消每天一班來往高雄的直航服務。
  • 為每日其中兩班北京航線,以及每日一班之上海虹橋國際機場航線改以空中巴士A330-300客機執飛,並配置能180度平臥之全新商務艙座椅。
  • 每天一班來往香港及成都航線改用A320執飛。

4月,港航新增每日一班來往香港及曼谷航班,令其航班總數增至每日五班,新增航班同時以空中巴士A330-300客機執飛,加強曼谷航班服務。

5月,開辦每天一班來往香港及廈門布吉的直航服務。

7月,因應市場及季節需求,香港航空正式開通來往香港至馬爾代夫馬累之定期直航航班,成為香港唯一一家提供馬爾代夫直航航班服務的航空公司。惟此優勢會因國泰航空於港航宣布後隨即跟隨,於10月底開辦相同航線,因此香港航空決定取消馬爾代夫航線。[26]

8月,開闢來往達卡至香港的貨運包機航線,並由空中巴士A330-200F貨機執行。[27]

11月,新增「香港-吉隆坡-香港」的全貨運航線服務。此航線由空中巴士A330-200F貨機執行,每週兩班。

2014年 1月24日起,加密香港來往北京的直航服務,由每天三班加密至每天四班。[28]

2月27日,開辦「香港-首爾/仁川-香港」全貨運航線服務,每週三班。[29]

3月,配合夏季時間表啟用,針對市場及客流特點調整運力及市場策略,新增多條航線並加密班次:

  • 3月10日起,加密香港來往印尼峇里島航線,由每天兩班加密至每天三班。
  • 3月19日起,加密香港來往沖繩杭州的航班,沖繩加密至每天兩班,而杭州加密至每天三班。

4月19日起,天津航線增至每週五班(逢週一、二、三、五、六);5月12日起增至每天一班。

8月1日起,加密上海浦東國際機場航線至每天四班,及上海虹穚國際機場航線至每天五班。

11月,開拓每週兩班前往伊斯坦堡,及經停印度德里哈薩克阿拉木圖貨運服務,是目前港航達至最長航距的洲際航線,但伊斯坦堡航線現已停辦[30]

12月1日起,加密來往香港及海口航線,於星期一、三、五、日增至兩班往返,令每周航班數目增至每周十一班。

12月19日起,開辦每週五班來往香港及日本札幌的航班服務,以及加密香港來往曼谷航線,由每天五班加密至每天六班,札幌航線採用空中巴士A330-300客機執飛。

12月29日起,開辦每週兩班來往香港及長春的航線服務,是香港唯一一家開辦長春直航航線的航空公司,採用空中巴士A320執飛。

2015年 3月28日起,開辦每週兩班來往香港及九州宫崎的直航服務,採用空中巴士A320客機執飛,惟於2018年10月28日停辦此航線。

4月起,配合夏季時間表啟用,擴大内地航點網絡:

  • 3月31日起,開啟每週三班往來香港與中國鹽城的航班服務,逢週二、五及日往來兩地。
  • 而由4月29日起,將開通每週四班往來香港與中國南昌的航班服務,逢週一、三、五及日往來兩地。
  • 為慶祝鹿兒島航線開航一周年,航線由5月12日起增加至每週三班,逢週二、四、日往來兩地,以進一步滿足日益增長的市場需要。

11月13日起,正式開通每天一班往來香港與泰國喀比的航班服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運。香港航空為目前唯一營運香港至喀比直航服務的航空公司。

11月19日起,逢週三、週日新增一班來往上海虹橋的航班服務,增至每週九班往返兩地。

12月25日起,加密香港至海口航線航班,由原來每週七班增至每週九班往返兩地。

2016年 1月8日起,開通每週三班往來香港與黃金海岸的服務,再經開恩茲返回香港,是首條香港出發往黃金海岸航線。此航線將以空中巴士A330-300客機執行,每班提供包括32個商務艙座位在內共292個座位。( 已於2018年10月28日起停辦 )

1月16日起,加密香港至天津航線航班,由原來每天一班增至每天兩班往返兩地。

配合夏季時刻表啟用,加強東南亞網絡:

  • 2月27日起,正式開通每週三班往來香港與柬埔寨首都金邊的直航服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運
  • 全新的金邊直航服務將進一步加強香港航空於亞洲的航線版圖,並為往來柬埔寨旅遊及經商的旅客提供更多選擇與便利。
  • 5月28日起,正式開通每週兩班往來香港至馬來西亞古晉的直航服務,並採用空中巴士A320全經濟艙客機營運,成爲目前唯一營運香港至古晉直航服務的航空公司。

3月起,加速東北亞航點網絡,新增多個日本航點。3月28日起,正式開通每天一班往來香港至岡山的直航服務。

7月1日起,正式開通每天兩班往來香港至東京成田國際機場的直航服務,並採用空中巴士A330-300客機營運。

7月6日起,正式開通每週兩班往來香港至塞班島的定期包機直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

7月14日起,正式開通每天一班往來香港至大阪關西國際機場的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

9月14日起,正式開通每週兩班來往香港及鳥取縣米子直航服務,採用空中巴士A320客機營運。

9月15日起,加密香港來往大阪關西國際機場,由每天一班加密至每天三班,其中HX612/HX613採用空中巴士A330-300或空中巴士A330-200,而HX616/HX617及HX618/HX619採用空中巴士A330-300,同時加密東京成田國際機場的航線,由每天一班增加至每天三班,其中HX606/HX607採用空中巴士A320營運,而HX608/HX609採用空中巴士A330-200或A330-300營運,而HX610/HX611採用空中巴士A330-200營運。


11月10日起,開辦每天一班來往香港及新西蘭奧克蘭的直航服務,採用空中巴士A330-200客機營運(已於2019年5月22日停辦)

2017年

6月30日起,正式開通每天一班往來香港至加拿大溫哥華的直航服務,是首條北美洲航線,初時採用A330-200營運,但在2019年4月10日起,改用空中巴士A350-900客機執飛。

7月20日起,復辦每週五班往來香港至胡志明市直航服務,採用空中巴士A320客機營運。

9月15日起,來往香港及曼谷的HX769/780以及HX761/762、香港至台北的HX252/253以及HX282/283將改以全新空中巴士A350-900執飛。

12月18日,開辦每週四班(週日、一、三、五)來往香港及洛杉磯的直航服務,採用空中巴士A350-900客機來營運此航線。

2018年

1月11日起,加密沖繩航線班次(逢週二、四、五、六),令其每周航班數目增至十八班

1月16日起,每週四班(逢週一、三、五、日)來往香港及洛杉磯的直航服務改為每日一班


1月16日起,復辦每週三班往來香港至馬爾代夫(馬累)的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

3月25日起,開辦每週四班(逢週日、一、三、五)來往香港及三藩市的直航服務,採用全新的空中巴士A350-900客機。

5月18日起,開通每週三班季節性(逢週二、五、日)往來香港至莫斯科的直航服務,採用空中巴士A330-300客機營運。

6月1日起,復辦每天一班往來香港至菲律賓馬尼拉的直航服務,採用空中巴士A330-300客機。


2019年

1月22日起,復辦每週兩班往來香港至南寧的直航服務,採用空中巴士A320客機營運。

4月10日起,每天一班來往香港及温哥華的直航服務由A330-200客機改用A350-900客機執飛。

5月22日起,停辦每天一班來往香港至奧克蘭的直航服務。

9月2日起,停辦每天一班來往香港至福州的直航服務。

其他编辑

代碼共享協議

香港航空與以下航空公司簽訂代碼共享及聯營協議。受惠於協議,旅客只需通過官方網站或熱線中心完成一次訂票手續,即可同時預訂聯營航班。[31]

星空聯盟
天合聯盟
海航集團
其他航空公司

「聯程登機」 此外,香港航空亦於以下航空公司聯合提供「聯程登機」服務,旅客只需於出發地辦理一次登機手續,即可同時領取其續程登機證。

  •   海南航空(HU)
  •   中華航空(CI) [ST]
  •   華信航空(AE) [ST]
  •   長榮航空(BR) [SA]
  •   阿提哈德航空
  •   加魯達印尼航空 [ST]
  •   南非航空 [SA]
  •   紐西蘭航空(NZ) [SA]

[SA]表示為星空聯盟成員,[ST]表示為天合聯盟成員

搭乘香港航空,並使用北京首都機場轉乘海南航空往返北美洲及歐洲的旅客,可於北京首都國際機場使用由海南航空的中轉旅客貴賓室。貴賓室提供輕便小食、飲料、會議及商務區域,以及睡眠區域,使用貴賓室的旅客可同時享受免費行李寄存服務。[36]

服務编辑

地面服務编辑

 
香港航空於香港國際機場一號客運大樓K段的服務櫃位

香港航空旅客登記櫃檯及服務櫃位於一號客運大樓K段及F段,為旅客辦理登機手續及托運行李。此外,商務艙旅客、金鵬俱樂部會員更可享用專屬櫃檯辦理旅客登記手續。旅客亦可利用自助登記系統辦理手續。有需要的旅客,可於航班出發兩小時前於網上辦理預辦登機手續,更可預先列印登機證。

為配合日漸增長的服務需求,香港航空於2015年遷入新落成的中場客運廊,並成為首家使用中場客運廊的航空公司,並肩負中場客運廊出發的首班離港航班,隨著新建設施日漸成熟,現時香港航空已於中場客運廊內設有多項重點設施如報到中心、轉機櫃檯及旅客貴賓室等,讓旅客得以使用廊前登機橋直接登機,提升航班服務體驗。

而隨著港航開設長途航班,原有的基建設施已見不敷應用。有見及此,香港航空亦開展多項優化設施,以應付不斷增長的航班數目及旅客使用量,包括租用K行段原有的商店位置以增設團體登記櫃檯,以及開設商務艙及貴賓旅客專屬登記區域以有效分配旅客。2018年起,港航亦增加租用F行段櫃檯以集中處理飛往温哥華、洛杉磯、三潘市航班的登記手續,藉以縮短旅客輪候時間及提升服務效率。

自助行李托運服務编辑

為提升旅客服務體驗,香港航空亦於K行段的K4-K6櫃檯特設自助行李托運設施,並鼓勵旅客使用自助行李托運服務。已預辦登機並需要托運行李的旅客,可直接前往自助行李托運櫃檯按照機器指示自行掃描登機證,放上托運行李,綁上行李牌條碼及領取行李收據。整個程序只需要1分鐘,較傳統托運櫃位需時縮減超過60%,藉以省卻傳統櫃檯所帶來的繁複程序及手續。

市區預辦登機服務编辑

除了於機場辦理登機手續外,香港航空亦提供了不同方式的預辦登機服務。除電子預辦登機外,於機場快綫香港站及九龍站,香港航空則設有櫃檯為旅客提供市區預辦登機以及托運行李服務。同時,香港航空亦可為指定航空公司的旅客提供聯程登機手續,於辦理登機時直接列印續程航班登機證,以節省排隊輪候的時間和繁複手續。

電子預辦登機服務编辑

香港航空旅客現可於超過三十個航點出發的航班,透過香港航空官方網站以及手機應用程式處理預辦登機手續。其中於香港國際機場、台灣桃園國際機場、關西國際機場、新千歲機場、溫哥華國際機場、仁川機場、成田國際機場、那霸機場等八個航點,無須托運行李的旅客更可通過手機登機牌以智能手機上的登機證圖像直接通過安檢及登機,省卻輪候櫃檯的時間。

免費單車托運、免費樂器保護服務编辑

為鼓勵綠色旅遊及呼應其企業社會責任宗旨,於2008年香港航空推出免費單車託運服務,讓旅客選乘海南、沖繩等航線上可在其原有托運行李限額之上,額外享受免費單車託運限額,以鼓勵旅客攜帶其單車代步,減少以其他交通方案出行時所製造的碳排放量。目前此項計劃已經擴展澳洲、新西蘭航線及所有日本航點,加上固有航點在亞太地區已有共14個航點網絡參與此計劃。同時取鑒於過往在不同航空公司時有發生的樂器托運事故,香港航空為旅客特別斥資訂製樂器專用托運保護箱並供旅客使用,讓旅客將其樂器托運時無需自行購置托運保護箱,其樂器也能獲得適當保護。此計劃已推展至所有香港航空常規定期航線,共24個航點參與此計劃。

機場貴賓室编辑

 
香港航空貴賓室「紫荊堂」入口

香港航空於香港國際機場設有兩間貴賓室「紫荊堂」(Club Bauhinia)與「遨堂」(Club Autus)。遨堂位於香港國際機場的中場客運廊7樓,耗資3,500萬港元興建,為香港航空商務艙旅客、金鵬俱樂部會員以及已訂購禮券的經濟艙乘客使用,遨堂名字源自拉丁文,取其豐盛成長之寓意,象徵香港航空的業務急速發展;香港航空同時禮聘書法藝術家為遨堂題字,以傳統書法展現香港獨特文化。

「遨堂」佔地達13,940平方呎,分為尊尚旅客會所與商務旅客會所兩大區域,而在商務旅客會所則再細分為休閒區、家庭區、個人護理區與觀景區,切合顧客的各種需要。原為紫荊堂特色的私人睡眠區域,在遨堂得以繼續設置。透過觀景區的落地玻璃窗,可眺望正在中場客運廊停泊的飛機,遨堂除添置獲國際獎項嘉許的Royole Moon 3D移動影院及其800英吋3D弧形巨幕外,更設有長達20米的食物長廊供應各式中西美食及流行健康食品,為香港機場貴賓室獨有的設計。同時,亦與本地摩登茶吧品牌jrink合作設計多款專供貴賓室之特色茶品,以及按季節而更換,專供貴賓室之雞尾酒系列[37]

「紫荊堂」則毗鄰23號登機閘口,並給予金鵬俱樂部會員及商務艙,以及付費使用的經濟艙乘客。貴賓室佔地506平方米,可以容納超過120個旅客,根據商務人士及休閒旅客不同需要,設有全面採用Apple產品的商務中心,以及兩個獨立的多用途私人會議室。

貴賓室以香港情懷作為主題,內裡將會全天候供應香港地道小食,包括現場即煮車仔麵雞蛋仔豆腐花絲襪奶茶(部分食物要上午十一時後才供應)等。除擺放具有香港特色的畫作外,更會設置以香港為主題的展覽,並會不定期更換主題。同時貴賓室亦設有不同座位區域供旅客選擇,包括可飽覽機場停機坪景色的消閒休息區域、私人淋浴間設備,以及貴妃座椅睡眠空間。

快速通關服務编辑

香港航空於各地指定機場提供快速通關服務。此項服務只為商務艙乘客服務,透過此服務,合資格旅客即可以專用通道通過安檢及辦理出入境手續,欲免卻冗長的隊伍和縮短輪候時間,提升整體旅程體驗。

提供快速通關離境服務的機場包括:

提供快速通關抵達服務的機場包括:


合資格旅客於機場出境可直接憑登機證及旅行證件通過快速安檢通道,而不需另行獲取快速通關通行證,服務僅供商務艙乘客使用。 香港快速通關服務只供商務艙旅客及金鵬俱樂部白金卡與金卡會員使用,每位合資格旅客可另攜一位不是金鵬白金卡與金卡會員或商務艙乘客一同通過快速安檢通道,相關人員需與該合資格旅客同行及搭乘同一航班。快速通關服務為航空公司與機場合作給予貴賓旅客的專屬禮遇,以邀請制方式僅限獲邀旅客使用,不設銷售。

訂位服務编辑

香港航空設有多個渠道供旅客訂購機票及處理其他票務事宜,包括市區訂位部、機場臨櫃訂票、網上及手機訂票等,其24小時訂位服務熱線更可讓旅客隨時處理票務事宜。

網上服務编辑

香港航空為旅客提供完善的電子服務。旅客可透過香港航空官方網站以及手機應用程式直接預訂機票、使用網上預辦登機系統以辦理預辦登機、查詢旅遊套票及帳戶概況。

網上預選餐點服務编辑

香港航空於2018年首度推出預選餐點服務,現在商務艙旅客可於航班起飛前預先於網上系統閱覽餐單及選擇心儀菜式,並於航班上享用,為本地首家及唯一一家提供此服務的航空公司。

機上失物查詢系統编辑

香港航空於2017年推出全新機上失物查詢系統 「WeFound」,系統設英文、繁體和簡體中文以及日文等不同語言選擇,通過網站或手機應用程式即可查詢及確認其失物,有效為乘客簡化失物認領的程序。此服務獲得2017年度優質顧客服務大獎銀獎榮譽,並使香港航空研究將此系統引入機上娛樂系統的可能性,提供更多渠道讓旅客追蹤失物狀況。

客艙服務编辑

 
港航長途Solstys商務客艙,座位交由法國Stelia設計。同型號產品同時採用於港航旗下空中巴士A330-300 (333)、A330-200V (33V)及A350-900 (359)機隊

另外,香港航空在最新的3架A350-900客機中配置了 全新美國Rockwell Collins Super Diamond反魚骨式長途商務客艙,還有未來交付的5架,最新的3架A350-900客機會執飛曼谷、洛杉磯及温哥華航線。

個人護理用品编辑

香港航空為唯一的本地航空公司提供商務艙羽絨被、個人備品及經濟艙個人護理套裝,短途及長途航線的商務艙乘客均會獲發包括優質拖鞋、羽絨被及枕頭的個人備品,而在温哥華、洛杉磯、三藩市航線的商務艙及經濟艙乘客均可獲贈個人護理用品套裝,其中商務艙的個人護理套裝由本地設計品牌Ricebowl Republic設計,配備了護膚品品牌歐舒丹之護膚用品、牙具與耳塞,以及由客艙用品專家Clip所設計的帆布護理包、眼罩和棉襪等個人護理用品;而經濟艙旅客則可獲贈由機艙用品專家Clip所設計的眼罩、棉襪、牙具與耳塞等個人護理用品。

客艙無線上網编辑

香港航空的7架A350-900客機均安裝了無線網路,旅客在乘坐所有使用A350-900執飛的航班時,經濟艙及商務艙乘客均可使用首15分鐘免費無線上網服務,然後乘客可按個人需要購買合適自己的用量。

客艙無線娛樂系統编辑

香港航空是繼國泰航空後,在香港的本地航空公司裝設無線上網服務,而港航唯一提供無線上網服務的機型為空中巴士A350-900(35A、359)客機,乘客可按個人需要購買適合自己的計劃,而現時除了A320-200(320)、A320-200(32S),以及A330-200(33V)的經濟客艙沒有配置個人娛樂系統外,其他客機均有在經濟客艙配置個人娛樂系統,而沒有於經濟客艙配置個人娛樂系統的兩種機型,乘客須自備娛樂系統,而詳細的資料如下:

客機類別 娛樂系統
空中巴士 A350-900 (35A) Thales AVANT 飛行娛樂系統:商務客艙為17寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A350-900 (359) Panasonic eX3 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-300 (333) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-300 (33S) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (332) Panasonic eX2 飛行娛樂系統:商務客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為9寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (33T) Panasonic eX3 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙為10.6寸液晶觸控式屏幕
空中巴士 A330-200 (33V) Thales i5000 飛行娛樂系統:商務客艙為15.4寸液晶觸控式屏幕,經濟艙乘客則需自行帶備娛樂系統。
空中巴士 A320-200 (32S) 商務客艙設15.4寸液晶觸控式屏幕,而經濟客艙須自備個人娛樂系統
空中巴士 A320-200 (320) 商務客艙設12寸液晶觸控式屏幕,經濟客艙則不設液晶觸控式屏幕,乘客須自備個人娛樂系統

機上雜誌编辑

《優遊》為香港航空的機上雜誌,雜誌內容以中文、英文撰寫,展示香港航空的動態和發展的目標網絡。

航班餐飲服務编辑

香港航空的商務艙乘客提供多款具有本地特色的頭盤、主菜、水果,航班上亦提供素食餐、嬰兒餐、醫療餐,水果/低脂餐單等,旅客須於購買機票時選擇餐種。

香港航空現與米芝蓮食府國金軒及國錦軒合作推出全新商務艙餐膳,提供所有中國大陸以及台北-桃園航線的商務艙餐膳,提供由由其團隊作設計的精選廣東美饌。

經濟艙旅客除可享有特別餐膳選擇外,在指定短途航線上還可享用由米其林餐廳奇趣餅家所製作的棋子餅特色小食。除了海口、三亞、福州航線外,其餘航線均為指定短途航線,於温哥華、三藩巿及洛杉磯更會因應不同目的地,餐飲上還會提供豆腐花、冷麵等特色配菜和甜品。

機上購物编辑

香港航空旅客可參閱客艙的免稅商品雜誌SkyShop選購商品,或於起飛前三天或以上於SkyShop網站預訂,上機當天領取商品。商品包括化妝品、香水、名錶及美酒,金鵬俱樂部會員可享95折優惠。

飛行常客計劃编辑

由於香港航空屬於海航集團,因此以海南航空金鵬俱樂部為其飛行常客獎勵計劃。 會員乘坐香港航空時,可通過日常消費,包括酒店住宿、品嘗美食、購物、使用信用卡簽帳等賺取里數,兌換免費機票、客位升級以及各種生活獎勵禮品。目前,金鵬俱樂部的會員數目已經超越1,500萬。 金鵬俱樂部設有五個會員等級,分別為白金、金、銀、飛行、普通會員。[38]以粗體顯示的項目代表該會籍等級新增的待遇。

級別 待遇及優惠 保持等級標準(連續12個月內)
白金卡

訂位待遇

  • 24小時會員服務專線,並可獲優先接聽權。
  • 獲額外50%的獎勵里程
  • 國內航班免費提升至頭等客艙(不包括香港航空)
  • 優先訂票與候補機位
  • 免費升等至加長空間座位(包括國內及國際航班,香港航空則適用於所有航線)
  • 海南航空國內航班退票及更改機票費用豁免
  • 優先取消機票及更改機票費用欲免
  • 國內航班優先保留經濟艙正價座位,可保留至起飛前24小時(不包括香港航空)
  • 獲額外30公斤或1件免費行李限額

機場禮遇

  • 於頭等艙櫃台或會員專用櫃台辦理登記手續,可同時攜帶兩名會員
  • 優先登機
  • 優先行李運送(所有航線)
  • 頭等艙貴賓室休息,可同時攜帶兩名會員(香港航空只適用於紫荊堂及遨堂兩間貴賓室)
  • 於香港國際機場享用「為您服務」及「訪港旅客e道」專屬待遇(只適用於香港航空)
  • 於北京(T1)、海口、西安、太原、烏魯木齊機場享受貴賓迎送服務及快速通關通道(不包括香港航空)
  • 於中國內地33個指定機場享用專用接駁車來往停機坪及客運大樓待遇(不包括香港航空)

機上禮遇

  • 於香港航空航班上購買免稅商品專享95折優惠(只限香港航空)

歡迎禮品

  • 免費獲得國內航班升艙券兩張(不包括香港航空)
  • 免費獲得國際航班升艙券一張(不包括香港航空)
  • 附屬銀卡會籍(可提名一位普通或飛行卡會員提升至銀卡級別)

其他禮遇

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香港航空航機有螺絲脫落以致航班延誤编辑

日本放送協會於2019年5月30日報導,指香港航空於2019年5月26至29日其間有8班航班於東京成田機場着陸後的飛行檢查中發現遺失了燈罩、螺絲O型墊圈等19個零件,於是決定封閉跑道尋找零件,但最終找不回零件,包括懷疑零件是飛行途中脫落,而受影響的航班包括在29日下午,一班原定由東京成田飛往香港的HX609,原定於日本當地時間15:55分起飛,但該航班延誤了一小時仍未起飛,到了17:30分,機長才說明有螺絲脱落,正在於機場找後備零件,再到了19:30分,空姐宣布因搶修失敗,所有乘客必須乘坐另一班從香港飛來的航班,最終到了22:00才起飛,延誤了六小時,而造成延誤的原因是因為該班航班遺失了200克的螺絲和橡膠。

事故及爭議编辑

2008年9月13日,香港航空一架前往韓國清州的客機企圖利用滑行道而非跑道起飛,但被香港機場的航空管制員及時發現,指示客機的機組人員終止起飛程序。事件未有造成傷亡,而有關客機在20分鐘後獲安排重新在跑道起飛[39]。滑行道是用作飛機來往跑道和客運大樓的通道,滑行道和跑道是使用不同顏色的燈光標示。由於滑行道較短及較窄,路面能承受的重量也不及跑道,所以並不可用作飛機升降[40]。香港民航處調查後,指出涉及事件的香港航空機組人員,缺乏視察跑道環境的意識,民航處要求香港航空加強機師的培訓工作[41]

由於香港航空服務多個中國內地航點,受到內地空域流量[42]影響,部分航班會有所延誤,曾經有香港旅行團因航空公司未能安排機位返港,引起旅客鼓噪,有關旅行社及香港航空事後賠償部份團費及旅客損失,事件才得以平息。

2012年7月28日,颱風韋森特吹襲後數天,香港航空被部分報章指地勤人員集體請假,令大批旅客滯留機場。而及後包括航空公司及其地勤職員等相關人員,均已為該疑似罷工事件澄清。[43]

而事實上,香港航空已採取多項針對航班保障的措施,包括改善機隊、完善航班結構、增聘人手及改由中飛提供維修服務等。於2012年10月份,香港航空航班平均準點率超越80%,以至88%之高準點率。[44]

2013年7月,一名前國泰航空的飛行考官向南華早報指香港航空機師每六個月需通過飛行模擬測試才能繼續駕駛客機,但該飛行考官則表示其主管曾要求他放寬考核要求,令不達標的機師能通過考試。該名飛行考官拒絕跟從航空公司的指引,及後因行政失誤為由被香港航空解雇[45]

民航處發言人證實該名《南華早報》報道中的港航前機師曾前後兩次投訴港航,唯民航處收到該兩次投訴後翌日即對港航的飛行訓練進行調查,結果顯示沒有出現投訴人所指的情況,亦已將調查結果告知投訴人。唯該名前機師於翌月又再次向民航處投訴港航,民航處要求投訴人提供相關證據供民航處調查,但民航處之後未收到任何文件,而即使為口頭投訴或缺乏實質證據,民航處隨後仍進行徹底調查,但未能找到客觀證據確立投訴人指控。針對《南華早報》報道,香港航空正對該篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見,不排除就該篇報道可能對港航造成不公平採取法律行動。[46]

2013年9月25日,美國知名的「古典吉他手」雷內(Rene),獲邀到台灣跟亞洲巡迴表演,從香港搭「香港航空」飛台灣時,價值台幣40萬的名貴結他被要求託運,但提領行李後卻發現琴頭斷了,雷內認為航空公司沒有善待他的樂器,而同一家航空公司從曼谷飛香港,都能隨身攜帶結他,飛台灣時卻不行,吉他還因此損毀,因而要討回公道。[47]

2013年11月,香港民航處回應傳媒問題時證實香港航空在2013年8月和9月兩個月內,發生七次未有依照航空管制員指令的事件[48]。其中一次發生在2013年8月8日,一架香港航空的客機未有依照航空管制員的指令,沒有把客機停在指定的停機線,並進入跑道範圍。另外四次涉及香港航空的機組人員偏離航空管制員的指令[49]。民航處要求香港航空對多次未有遵循指令的事件,作出解釋並提交改善方案[50]。唯民航處及港航同時表示,相關事件因受到天氣、航班呼號近似等因素造成,所有事件全部及時發現和糾正,沒有對飛行安全構成威脅[51][52]

2013年11月,香港航空一架載有144名乘客編號HX128航班A330-200、從香港飛往杭州途中,發現機底的航電艙門未有鎖緊,航機需急降至一萬呎的安全高度;航機最終在凌晨安全降落杭州蕭山機場。香港民航處已要求港航提交詳細報告[53]

2014年1月,香港航空要求空中服務員代替清潔工,要求空中服務員在旅客登機前,便要在所有座位上放好毛氈,取代原先應由清潔工負責的工序[54]

2014年1月,取消近九成航線上的机内廣東話廣播,只用普通話及英語;疑因前線員工群起反對,在實施不到一天後,即取消新規定[55]

2014年1月,香港航空硬性規定空中服務員不准戴眼鏡,只可戴隱形眼鏡,有員工曾因此眼睛發炎,暫調後勤[56]

2014年6月,香港航空從香港飛往上海HX234航班乘客,因飛機延遲起飛,與機上航空公司人員發生爭拗,因無法就賠償達成共識,通宵「佔領」客機,令客機滯留香港國際機場逾18個小時[57]。事后有自称系港航乘务在社交网站上发起“7月1日罢讲普通话”活动,希望在“不影响服务品质的前提下表达不满”[58]

2014年12月,香港航空一架載有266名乘客編號HX690航班A330,從香港飛往日本札幌途中,發現駕駛艙擋風玻璃有裂痕,需要折返香港國際機場[59]

2014年12月,私隱專員公署發現港航旅遊的應用程式俠客行因操作系统問題,令用戶個人資料外洩。公署已向相關的公司發出通知,要求改善。[60]

2015年4月,香港航空一架由香港飛往沖繩的航班上一名女乘客被餐飲熱茶燙傷,導致其大腿二級燒傷,更可能留下疤痕。儘管事件證實為乘客個人疏忽,航空公司仍然願意提供酌情政策,包括免費更改回程航班日期,負責其在沖繩的醫藥費用,及將其與同行人士之返程航班提升至商務客艙;唯乘客仍告不滿,返港後向傳媒投訴及要求進一步賠償。[61]

2017年9月,網上流傳香港航空一名機艙高級乘務長因其早前在一航班服役時,以安全考慮向機長要求將一名懷疑醉酒的乘客逐出機艙,而期間即使該乘務長接聽了要求不要拒載該乘客的公司電話仍堅持其決定,最後該乘客被逐出機艙。及後有指該乘客為與海航集團高層人士有聯繫的朋友,乘務長於航班服役後被召回總部接受會面及表現評核,最終因工作表現欠佳而被解僱[62]。事件曝光後引起公眾迴響,有指涉事員工是因其逐客事件而被解僱,而並非其工作表現欠佳的解僱理由。及後公司考慮過他的意向及態度,以及進行詳盡內部討論後,決定延長該名乘務長的改進訓練期,而涉事員工已同意這個安排並即時重返崗位。公司電郵末段又指,歡迎員工向公司提出改善建議及反映意見,希望大家共同努力建立更好未來[63]

2017年12月24日,香港國際機場一班編號HX709的離港香港航空客機,在南跑道剛開始起飛滑行時,因有另一架航班編號CX071國泰航空公司抵港貨機,正橫越同一條跑道的末端,因而需要中止起飛。

2018年12月,有關香港航空的傳言不斷出現,除了有傳指港航隨時面臨倒閉危機,又指港航已全面停止開班培訓飛行員、被Shell停止供油等等。有港航員工表示,上月(2018年11月)公司曾經突然出現遲發工資的情況,但只是遲了一天,因而當時未有深究。[64]旅遊保險龍頭藍十字稱因應香港航空營運情況,將於2019年1月7日起,把港航從新保單的「航空公司倒閉」賠償項目中剔除。[65]另有報道指,中國國家開發銀行願意為香港航空(港航)於1月20日到期的債券提供5.5億美元(約43億港元)債務融資,助港航度過財政危機。[66]

評價编辑

Skytrax编辑

  • 2011年:四星級航空公司[67]
  • 2012年:四星級航空公司
  • 2013年:四星級航空公司
  • 2014年:四星級航空公司
  • 2015年:四星級航空公司
  • 2016年:四星級航空公司[68]
  • 2017年:四星級航空公司
  • 2018年:四星級航空公司[69]

其他獎項编辑

  • 《南華早報》香港企業品牌大獎:「最佳香港專業服務品牌」
  • 商界展關懷
  • 東週刊》:傑出企業策略大獎
  • 亞太傑出顧客關係大獎
  • 亞洲品牌協會:亞洲品牌100強
  • 《資本壹週》服務大獎
  • 《資本才俊》服務大獎
  • ERB人才企業嘉許計劃:「人才企業」
  • Yahoo!感情品牌大獎:航空公司界別
  • 卓越商業大獎
  • OAG《2018年准點率綜合報告》: 亞太區最準時及全球第二準時的航空公司,其准點率達88.83%

註釋编辑

  1. ^ 已包括客運和貨運航點及目前飛航的季節性航點,但尚未包括由聯營航空公司以代碼聯營營運的航點

參考資料编辑

  1. ^ [1][永久失效連結]
  2. ^ [2][永久失效連結]
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  5. ^ 港中富航空與南航合作進入實質階段
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  10. ^ Hong Kong Air Seeks A380 Order Swap for Smaller Aircraft
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  12. ^ 耗資百億中場客運廊如期落成啟用. 
  13. ^ 債券收益率至93厘 市場恐香港航空違約. 星島日報. 2018-12-20. 
  14. ^ 「港航」不再為快運員工提供免費機票. 蘋果日報. 2019-01-03. 
  15. ^ 港航有救 獲國開行放水43億 三大債務過頭關. 蘋果日報. 2019-01-08. 
  16. ^ 香港航空將參加香港國際機場2014職業博覽會
  17. ^ 香港航空:詠春突出港形象[永久失效連結]
  18. ^ 香港航空贊助港隊往返倫敦出戰殘奧
  19. ^ 基層120童免費遊海南
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  21. ^ 存档副本. [2011-03-08]. (原始内容存档于2011-07-01). 
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  27. ^ 香港航空「香港-達卡(DAC)-香港」貨運包機航綫開航
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  30. ^ 拓展亞歐貨機航線,布局港航貨運網絡
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  53. ^ 港航機艙門無鎖緊
  54. ^ 港航要空姐兼做清潔工
  55. ^ 港航取消粵語廣播 惹前線公憤
  56. ^ 港航逼空姐戴con 或牴觸《殘疾歧視條例》
  57. ^ 不滿香港航空誤點 70多內地客要賠償拒落機
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  61. ^ 60℃熱茶倒翻 港航女客腿二級燒傷 機上急救品不足 航空公司堅持水溫安全
  62. ^ 港航空少阻醉酒客登機疑得罪高層 慘被「炒魷」祭旗
  63. ^ 港航跪低!涉無理解僱空少 傳鄧竟成出面留人
  64. ^ 港航屢傳財困 空姐稱曾被建議放無薪假、11月遲出糧. [2019-01-11]. 
  65. ^ 【香港航空】星晨確認藍十字拒保港航倒閉風險:未必如市場咁擔心. [2019-01-11]. 
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外部連結编辑