高雄機務段

高雄機務段是臺灣鐵路管理局的機務段，位於屏東縣潮州鎮的潮州車輛基地，是南部車輛的大本營，負責台鐵南部地區動力車檢修業務。下設有左營機務分段與枋寮機務分駐所。

本段原位於高雄市高雄車站東側，位於正線南側，與負責非動力客貨車檢修的高雄檢車段（位於機務段東北側，正線北側）相隔不遠。配合日後高雄市區鐵路地下化計畫，本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地，基地面積34.7公頃，建築物共34棟，軌道配置52股道。

歷史

打狗停車場（後打狗驛、高雄驛）興建於1900年3月，在1900年11月29日通車，打狗停車場正式開始營運。

第二次世界大戰爆發，日本政府將高雄規劃為南進基地，新的都市計劃才規劃在高雄站現址動工新建「高雄新驛」， 1941年6月20日，新驛連同東側機關區竣工啟用，機關區設置了一個比較小的扇形車庫；而原高雄驛則改稱高雄港驛。戰後，新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段，高雄港站旁則編為高雄港檢車分段。

1978年配合鐵路電氣化，拆除原有的扇形車庫，高雄機務段搬遷至現址主正線南側，負責柴電、電力之動力車保養與維修及列車駕駛訓練及行車運轉之任務，高雄檢車段則位於原處不變。

2015年10月14日，機務段前廣場舉辦「懷舊迎新」茶會與儀式，在高雄區的最後一輛一級檢修，及GE機車、PP機車歡送儀式，最後升弓鳴笛開往潮州。

2015年10月15日，潮州車輛基地啟用。

配置車輛

• 電聯車
  • 台鐵EMU1200型電聯車：2列18輛(EMC1201+1202、EMC1205+1206停用)；行駛167次、168次彰化=潮州
• 電力機車
  • E200型：33輛(E201～220、222～234)，負責東，西部幹線客運列車牽引
  • E300型：2輛(E301～302)，負責東，西部幹線客運列車牽引
  • E1000型：(E1001～E1028);行駛範圍：花蓮=潮州），機車頭：28輛
• 柴液機車
  • DHL100：5輛（DHL112～116）
• 調車用柴電機車
  • S200：3輛(201、204、210)
• 電源行李車
  • 45PBK32800：2輛(32803～32804）
  • 45PBK32850：4輛(32853、32857、32861、32863)
  • 45PBK32600：3輛(32601～32602、32605)
  • 45PBK10400：5輛(10401～10405)
  • 45PBK10500：4輛(10501～10502、10504～10505)
• 郵政行李車
  • 45MBK80000:15輛(80001～80015號)

客車部分(自108/12/20起)

• 折疊門莒光號：
  • FP10000型 2組8車：516-511
• 自動門莒光號：
  • FPK10400/10500+MBK80000型 2組11車(8+3)：554-602-653-501 ; 兼辦行包業務
  • FPK10400/10500型 2組8車：562-562B-561A-561
• 復興號：
  • 2組4車：3501A（潮基-枋寮回送）-3501-3514-3514B（枋寮-潮基回送） ；充當區間車使用
• 行包列車:
  • 1組8車:6902~6901;2019年2/27後改不定期列車)

參見

• 臺灣鐵路管理局組織編制