鴫野站

鴫野站[註 1](日语:鴫野駅しぎのえき Shigino eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市城東區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站

鴫野站
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城東區
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料
位置

停靠路線编辑

JR西日本的片町線(學研都市線)、大阪東線與大阪市高速電氣軌道的今里筋線都停靠此站,是轉乘站。JR車站屬於特定都區市內制度的「大阪市內」,片町線(學研都市線)的車站編號是「JR-H40」,大阪東線的車站編號是「JR-F07」。而地下鐵車站的車站編號設定為「I19」。

車站構造编辑

JR西日本编辑

JR 鴫野站
 
JR站舍入口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置  日本大阪府大阪市城東區鴫野西五丁目2番20號
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
管辖机构 西日本旅客鐵道(JR西日本)
车站构造
站体类型高架車站
站台3面4線
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1933年(昭和3年)9月1日
上車人次
統計年度
平均每日9617人次(不含下車乘客)
2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
放出
JR-H39
1.6km
  片町線(學研都市線)
JR-H40
距離木津43.2km
京橋
JR-H41
1.6km
终点站
JR野江
JR-F06
1.8km
  大阪東線
JR-F07
距離新大阪9.4km
放出
JR-F08
1.6km
位置
 
备注
直營站
  大阪市内車站

3面4線的高架站,設一式月台。1層是售票處、大廳,2層是月台。

以前設有綠窗口,在2018年11月30日結束營業後,改設可售賣指定席、具備與遠隔操作員對話功能的綠色售票機Plus。

本站爲直營站,但不派置站長,由放出站管理。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1 F 大阪東線 下行 放出久宝寺方向
2 上行 新大阪方向
3 H 学研都市線 上行 四條畷松井山手方向
4 下行 京橋北新地尼崎方向

大阪市高速電氣軌道编辑

大阪地下鐵 鴫野站
 
2號出口(2019年3月)
日语名称
鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置  日本大阪府大阪市城東區鴫野東一丁目13番12號
地理坐标34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E / 34.6926000; 135.5453000
车站构造
站体类型地下車站
站台1面2線
历史
启用日期2006年(平成18年)12月24日
上車人次
統計年度
平均每日4,502人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日9,037人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
蒲生四丁目
I18
0.9km
  今里筋線
 I19 
距離井高野9.4km
綠橋
I20
1.2km
位置
 

島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

月台配置编辑

月台 路線 目的地
1   今里筋線 綠橋今里方向
2 蒲生四丁目太子橋今市井高野方向

利用狀況编辑

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為10,064人
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為9,169人(上車人次:4,639人,下車人次:4,530人)[利用客数 1]

各年度1日上下車、上車人次如下表。

  • JR資料為1日平均
  • 大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日
各年度1日上下車、上車人次[統計 1][統計 2]
年度 JR西日本 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次
特定日
調查日 上下車人次 上車人次
1990年(平成02年) 8,747

[* 1]
1991年(平成03年) 8,853 [* 2]
1992年(平成04年) 8,852 [* 3]
1993年(平成05年) 8,969 [* 4]
1994年(平成06年) 8,834 [* 5]
1995年(平成07年) 8,841 [* 6]
1996年(平成08年) 8,937 [* 7]
1997年(平成09年) 9,370 [* 8]
1998年(平成10年) 9,446 [* 9]
1999年(平成11年) 9,121 [* 10]
2000年(平成12年) 8,991 [* 11]
2001年(平成13年) 8,929 [* 12]
2002年(平成14年) 8,713 [* 13]
2003年(平成15年) 8,739 [* 14]
2004年(平成16年) 8,497 [* 15]
2005年(平成17年) 8,405 [* 16]
2006年(平成18年) 8,307 - [* 17]
2007年(平成19年) 8,711 11月13日 6,232 3,146 [* 18]
2008年(平成20年) 8,827 11月11日 6,971 3,536 [* 19]
2009年(平成21年) 8,786 11月10日 7,717 3,909 [* 20]
2010年(平成22年) 8,824 11月09日 7,799 3,973 [* 21]
2011年(平成23年) 8,864 11月08日 8,045 4,057 [* 22]
2012年(平成24年) 8,909 11月13日 8,504 4,317 [* 23]
2013年(平成25年) 9,109 11月19日 8,595 4,370 [* 24]
2014年(平成26年) 9,134 11月11日 8,633 4,360 [* 25]
2015年(平成27年) 9,461 11月17日 9,037 4,502 [* 26]
2016年(平成28年) 9,617 11月08日 9,146 4,598 [* 27]
2017年(平成29年) 9,878 11月14日 9,661 4,879 [* 28]
2018年(平成30年) 10,064 11月13日 9,169 4,639 [* 29]

歷史编辑

  • 1933年9月1日 - 開業。
  • 1950年代 - 改建為高架車站,是片町線沿線最初的高架化車站。
  • 1987年- 國鐵分割民營化後,由西日本旅客鐵道(JR西日本)繼承此站。
  • 2006年12月24日 - 大阪市營地下鐵今里筋線鴫野站開業。
  • 2018年
    • 3月17日 - JR西日本的学研都市線導入車站編號
    • 11月30日 - JR西日本站綠窗口結束營業。
  • 2019年3月16日 - 隨大阪東線放出站新大阪站開業,大阪東線列車開始途徑本站。

相鄰車站编辑

西日本旅客鐵道(JR西日本)
H 學研都市線(片町線)
快速、區間快速
通過
普通
放出(JR-H39)-鴫野(JR-H40)京橋(JR-H41)
F 大阪東線
直通快速
通過
普通
JR野江(JR-F06)-鴫野(JR-F07)放出(JR-F08)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
  今里筋線
蒲生四丁目(I18)-鴫野(I19)綠橋(I20)

參見编辑

註釋编辑

  1. ^ 「鴫」,拼音tián注音ㄊㄧㄢˊ,音同「田」

注釋编辑

  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。

參考資料编辑

利用狀況编辑

地下鐵統計資料
大阪府統計年鑑

外部連結编辑