鵯越車站
日本鐵路車站
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鵯越站（日语：鵯越駅／ひよどりごええき Hiyodorigoe eki */?）位於兵庫縣神戶市兵庫區里山町，是神戶電鐵有馬線的鐵路車站[1]。車站編號為KB05，標高134公尺。
鵯越站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 鵯越 – ひよどりごえ – Hiyodorigoe | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市兵庫區里山町651番3號[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°41′32.64″N 135°8′31.92″E / 34.6924000°N 135.1422000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面2線[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）11月28日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日518人次（不含下車乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 無人車站 | |||||||||||
歷史 编辑
- 1928年（昭和3年）11月28日 - 神戶有馬電氣鐵道的湊川 - 電鐵有馬（現在的有馬溫泉站）間開始營運，本站隨之開業[1]。
- 1944年（昭和19年）2月12日 - 載著北神商業學校（現在的神戶市立兵庫商業高等學校）學生的臨時列車由於超速，在本站附近出軌翻覆且撞上月台[1][2]。造成28人死亡[1][2]。
- 1947年（昭和22年）1月9日 - 與三木電氣鐵道公司合併，成為神有三木電氣鐵道[2]。
- 1949年（昭和24年）4月30日 - 營運公司改名為神戶電氣鐵道[2]。
- 1988年（昭和63年）4月1日 - 營運公司改名為神戶電鐵[2]。
- 2002年（平成14年）12月6日 - 一名男性乘客要下車時，被門夾到2次，從月台摔下後被捲入電車下死亡[3][4][5]。
- 2005年（平成17年）3月11日 - 上行月台側新設驗票口[1]。同時廢止跨線橋。
車站構造 编辑
驗票口位於上下線月台的新開地側。上下線各有驗票口，而站內並沒有連結上下行月台的道路。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 西側 | ■有馬線 | 下行 | 往 有馬溫泉、三田、粟生[6] |
| 東側 | 上行 | 往 新開地[6] |
※月台沒有設定編號。
車站周邊 编辑
相鄰車站 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 159. ISBN 978-4-343-00674-5.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 11–13.
- ^ 神鉄鵯越駅男性死亡／車内に袖のボタン／安全確認怠り発車か. 神戸新聞（朝刊） (神戸新聞社). 2002-12-08: 31.
- ^ 神鉄転落事故／３メートル半ひきずられる？／ホーム側壁に痕跡. 神戸新聞（朝刊） (神戸新聞社). 2002-12-11: 25.
- ^ 神鉄転落事故 死亡の男性／扉に２回挟まれる. 神戸新聞（朝刊） (神戸新聞社). 2002-12-13: 25.
- ^ 6.0 6.1 存档副本 (PDF). [2020-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-08）.
- ^ 7.0 7.1 鉄道情報／各駅のご案内／鵯越. 神戸電鉄. [2015-12-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 菊水山駅の廃止について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸電鉄公式ウェブサイト
外部連結 编辑
- 鵯越站 - 神戶電鐵