黃埔站 (香港)

港鐵車站

黃埔站(英語:Whampoa Station)是一個位於香港九龍九龍城區紅磡黃埔花園,屬於港鐵觀塘綫鐵路車站[3][4],主要服務黃埔新邨黃埔花園一帶,較位於紅磡灣紅磡站更接近紅磡[5],也是觀塘綫的下行終點站。車站所在的位置,位於紅磡昔日的一座大型船塢「黃埔船塢」的範圍,該船塢先後於1970及80年代經城都地產及長江實業地產改建為大型住宅屋苑黃埔新邨黃埔花園,車站遂命名為黃埔站。

黃埔

Whampoa
黃埔站A出口外觀(2021年7月)
黃埔站A出口外觀(2021年7月)
位置 香港九龍九龍城區
紅磡黃埔德安街紅磡道地底
地理坐标22°18′18.23″N 114°11′22.17″E / 22.3050639°N 114.1894917°E / 22.3050639; 114.1894917坐标22°18′18.23″N 114°11′22.17″E / 22.3050639°N 114.1894917°E / 22.3050639; 114.1894917
运营机构香港鐵路有限公司
途经线路 觀塘綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地底車站
车站层数2層[1]
出口数目6個[1]
电梯閘內2部,閘外2部
共4部[1]
扶手電梯數目閘內4條,閘外9條
共13條[1]
建筑设计呂元祥建築師事務所
车站色系  湖水藍色
站台1個側式月台
股道1條
其他信息
使用状态使用中
车站代码WHA
历史
启用日期2016年10月23日[2]
营运信息
車站服務時間06:00-01:10
首班车調景嶺:06:10
末班车調景嶺:00:40
觀塘:01:00
邻近车站
上一站 港鐵 下一站
终点站 觀塘綫 何文田
位置

簡介编辑

黃埔站是繼寶琳站博覽館站迪士尼站後,第四個只設1個月台的重型鐵路車站,亦是首個單月台的地底車站;但由於單月台設計不足以容納所有觀塘綫的班次,所以觀塘綫在星期一至五(公眾假期除外)繁忙時間(07:00至09:30,16:30至19:00)、星期六(07:15至20:00)、星期日及公眾假期(08:40至20:00)的列車服務,以「1+1」(輪流)的方式,一班以黃埔站為終點站,另一班在何文田站終止服務並使用調頭隧道折返何文田載客,類似青衣站繁忙時間的列車服務。因此,黃埔站在上述時間的班次是4-5分鐘一班,而不是觀塘綫其它車站的2-3分鐘一班;其餘時間,所有班次均以黃埔站為終點站。

2019冠狀病毒病疫情嚴峻影響,各類防疫抗疫措施令市民減少外出,乘客量明顯下跌,故港鐵曾在2020年2月29日至6月30日以及7月22日至10月18日期間削減非繁忙時間班次,星期六、日及公眾假期所有班次均以黃埔站為終點站。班次削減後,日間部份時段黃埔站的乘客反而享有較減班前稍為頻密的平均班次(約3.6分鐘一班,減班前約為4-5分鐘一班)[6]。由2020年10月24日起,有關安排只在星期日及公眾假期實施。

車站結構编辑

樓層编辑

黃埔站設有4層,地面為車站出入口,另外於地底設有兩個不相連的車站大堂(東大堂及西大堂)以及1個側式月台[3]

G 地面 出口
- 東大堂 C1、D1出口連接黃埔天地地庫
L1 東大堂 客務中心、商店、洗手間
西大堂 自助客務機、商店
L2 月台
側式月台,開左→右門
  1 觀塘綫調景嶺何文田   

大堂编辑

西大堂(2021年7月)
東大堂(2021年7月)

黃埔站設有兩個不相連的大堂,分別為東大堂和西大堂,東大堂同時接駁黃埔花園第二期及第五期地庫商場[7],即C1及D1出口。兩大堂步行距離大約4分鐘。

兩個大堂之中,只有東大堂設有客務中心,故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能利用自助客務機處理。有部分乘客認為該安排會對其造成不便。[8][9]

東大堂全景圖(2016年12月)
西大堂全景圖(2016年10月)

車站設施编辑

西大堂近B出口設恒生銀行自動櫃員機、7-11便利店美心西餅爭鮮外帶壽司,東大堂近D出口設恒生銀行自動櫃員機及7-11便利店[10]

月台编辑

月台往來西大堂通道(2020年7月)
月台往來東大堂通道(2020年7月)

由於黃埔站[3]選址四周均為大廈樁柱又滿佈公共設施和喉管電線,能夠施工的空間有限,故只設1個側式月台供乘客上落之用,情況類似現時寶琳站迪士尼站博覽館站的單月台設計,乘客下車後,列車便會改為相反的方向,供乘客進入列車前往調景嶺方向。但寶琳站與黃埔站的差別在於列車留置線日语留置線的位置,寶琳站的位於寶琳站月台旁,但延線的留置線則位於何文田站1號月台的後方,換言之,來往何文田站至黃埔站的路軌是屬於單線雙程行車路段。[11]

出入口编辑

民兆街A出入口外貌(2018年1月)
C出入口內部(2019年2月)
C2出入口升降機(2020年7月)
D1出入口連接AEON STYLE黃埔(2020年12月)

黃埔站設有6個出入口[12],分別設於民兆街紅磡道黃埔花園船景街德安街),其中有2個為連接商場地庫的出入口,分別為船景街黃埔天地時尚坊(C1)及德安街黃埔花園第五期AEON Style(D1)。[13][14]由於部分出入口連接商場,開放時間跟隨商場開放時間,比其他出口開放時間短。此外,連接電梯至D1的出入口需經六級樓梯才能到達,因此對部分行動不便的乘客十分不便。

編號 指示 圖片 建議前往目的地 樓梯級
西大堂
           民兆街   民兆街、明愛社區書院-紅磡紅磡邨紅磡市政大廈紅磡廣場家維邨九龍城政府合署聖母堂聖公會聖匠中學、聖公會聖匠堂、聖公會聖匠堂社會服務黃埔新邨一至三期 88
         紅磡道   紅磡道、海濱南岸半島豪庭、逸酒店、紅磡灣中心寶石戲院理大學生宿舍(紅磡)、聯成大廈、黃埔花園一期金柏苑、黃埔花園三期翠楊苑、黃埔天地奇妙坊、黃埔天地百寶坊、仁孚停車場大廈 84
東大堂
      天地時尚坊   黃埔天地時尚坊 47
     [註 1] 船景街   船景街、紅磡渡輪碼頭香港嘉里酒店中國人壽中心祥祺中心馬頭涌官立小學(紅磡灣)維港星岸、黃埔號、黃埔花園二期錦桃苑、黃埔花園四期棕櫚苑、黃埔花園十一期紫荊苑、黃埔花園十二期銀竹苑、黃埔美食坊、黃埔天地家居庭、黃埔天地聚寶坊、新城電台 74
      AEON STYLE黃埔   AEON STYLE黃埔 58
        德安街   德安街、黃埔宣道小學葛量洪校友會黃埔學校九龍海逸君綽酒店海名軒海逸豪園公共運輸交匯處聖公會奉基千禧小學聖公會奉基小學、黃埔花園五期青樺苑、黃埔花園七期紅棉苑、黃埔花園九期百合苑、黃埔花園十期綠榕苑、海濱廣場 83
註︰  設有盲道 |   設有无障碍通道 |   設有升降机 |   設有扶手電梯

車站藝術编辑

黃埔站內的藝術品以社區參與的方式創作,由香港藝術中心與藝術家林東鵬共同合作的作品《歷史與想像》。[15] 背景以筆墨及線條表達,圖像則以質感不一及生動的人手製色紙製作,並以電腦重組及拼砌而成。以膠貼合膜展示於車站月台牆身,《歷史與想像 – 黃埔以社區》是以社區參與的方式,與香港藝術中心合作的作品。透過黃埔區的居民及學生搜集社區歷史及對未來的想像,展現社區的歷史及特色,成為融匯黃埔區新與舊的當代藝術。

藝術概覽编辑

黃埔站車站藝術概覽[16]

圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期
  《歷史與想像》(壹) 林東鵬先生 (香港) 車站月台 2016年10月
  《歷史與想像》(貳) 林東鵬先生 (香港) 車站月台 2016年10月

車費優惠编辑

紅磡家維邨商場設有適用於此站的港鐵特惠站,為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈[17]

利用狀況编辑

黃埔站位於香港紅磡。由於過往土瓜灣一帶暫沒有鐵路途經,因此該區有不少乘客乘坐巴士、小巴到該站轉乘港鐵。另外,由於該站鄰近黃埔天地黃埔花園黃埔新邨海濱南岸海逸豪園等多座住宅商場百貨公司,亦有在紅磡工業區、海傍商業區的上班族使用該站,因此每天有不少乘客進出車站,大部份使用該站出入閘的人流都是居住於黃埔及紅磡的居民、上班人士、中小學學生、食客、娛樂和購物人士。另外,在港鐵通車前市民來往黃埔和香港島、油麻地、旺角、深水埗等地,均需取道漆咸道北加士居道紅磡海底隧道等幹道,在繁忙時間飽受這些道路塞車之苦,加上巴士路綫需繞經紅磡灣,令車程增加不少,不過自觀塘綫延綫通車後,來往黃埔和各區的車程並節省了不少,令不少市民已逐漸改為乘搭港鐵出入黃埔一帶。而原先途經深水埗、旺角、油麻地的九巴212線更因大量乘客的流失而被取消。

接駁交通编辑

接駁交通列表

歷史编辑

通車初期的西面大堂(2016年12月)
通車初期的東面大堂(2016年10月)

2002年9月,九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶,建議在黃埔建造自動捷運系統,連接九鐵紅磡站,以便乘客在該站轉乘東鐵綫西鐵綫沙田至中環綫[18]。同年12月,地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫,由油麻地站至黃埔站,中途設何文田站,以服務黃埔地區[18]。2003年11月,政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案,地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議[18]

2005年7月,九鐵公司和地鐵公司向政府提交沙中線的兩鐵合併方案,當中提議以地鐵的觀塘綫延線,取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。該方案在2007年7月由運輸及房屋局立法會提交[18]。2007年12月,兩鐵合併,九鐵和地鐵網絡合併為港鐵

2008年3月,行政會議批准港鐵公司對觀塘綫延線進行進一步規劃及設計[19][20]

勘探工作已經在2010年3月起陸續展開。工程已於2010年11月29日獲批,並於2011年6月2日動工。

港鐵在2016年10月22日(星期六)開放車站予公眾參觀,吸引近一萬名市民到場參觀[21]。黃埔站於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用。

通車前的月台全景圖(2016年12月)

反修例示威者破壞编辑

自2019年10月以來,黃埔站開始成為反修例示威者的攻擊目標。

  • 2019年10月7日,因應荃灣綫列車服務受上日的事故而暫停,觀塘綫列車以石硤尾為尾站,不前往太子至黃埔沿途各站。
  • 2019年10月8日,觀塘綫恢復服務,但首次提供全日以何文田為尾站的列車服務,不前往黃埔站。
  • 2019年11月的三罷行動中,本站多次因高風險因素而提早關站。
    • 11月11日上午,因消防設施被反修例示威者破壞,車站臨時關閉,觀塘綫列車改以何文田站為終點站。雖然一度重開,但於下午3時餘,黃埔站再次受到反修例示威者攻擊而關閉。
  • 2019年12月1日晚上,尖沙嘴遊行後,反修例示威者轉載至黃埔花園的吉野家以及黃埔站破壞,破壞時有反修例示威者從其中一個出入口取出消防喉噴射水,有反修例示威者於其中一個出入口縱火、投擲汽油彈以及於升降機口破壞,基於特別情況,黃埔站關閉[22][23]
  • 2020年1月27日凌晨2時35分,警方接獲途人報案,指黃埔站B出口外發生火警。是次疑遭反修例示威者縱火的位置,與上次遭反修例示威者縱火的位置一樣。[24]

工程期間相片编辑

工程期間相片

註釋编辑

  1. ^ 升降機與C2出口相隔一條馬路。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 黃埔站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2021-03-23). 
  2. ^ 港鐵觀塘綫將於二零一六年十月二十三日延伸至何文田站及黃埔站 (PDF). 香港: 港鐵公司. 2016-09-21 [2016-09-22]. (原始内容存档 (PDF)于2018-10-05) (中文(繁體)). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 觀塘綫延綫 (PDF). 香港: 地鐵公司. 2008-03-12 [2013-12-26]. (原始内容存档 (PDF)于2013-12-27) (中文(繁體)). 
  4. ^ 港鐵黃埔站擬設德安街. 東方日報 (香港). 2009-07-08 [2009-07-09]. (原始内容存档于2019-03-27) (中文(繁體)). 
  5. ^ 觀塘延線服務紅磡. 蘋果日報 (香港). 2011-05-19 [2019-06-03]. (原始内容存档于2019-03-27) (中文(繁體)). 
  6. ^ 存档副本. [2021-01-16]. (原始内容存档于2021-03-23). 
  7. ^ 觀塘綫延綫社區聯絡小組第一次會議(黃埔段)页面存档备份,存于互联网档案馆),港鐵公司,2011年5月
  8. ^ 萬人試用黃埔站 客轟視像客務機複雜唔識用页面存档备份,存于互联网档案馆),東方報業集團網站,2016年10月23日
  9. ^ 近300人參觀港鐵黃埔站 居民批不便:如果出唔到閘都唔知點算,香港01,2016年10月22日
  10. ^ 車站商店搜尋-黃埔站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  11. ^ 相片Photo. [2016-10-23]. (原始内容存档于2017-03-28). 
  12. ^ 觀塘延綫料年底通車 區內樓價勢必起飛. 香港經濟日報. 2016年5月28日 [2016年9月21日]. (原始内容存档于2016年7月4日). (繁體中文)
  13. ^ 九龍城區區議會觀塘綫延綫區議會諮詢文件页面存档备份,存于互联网档案馆),港鐵公司,2009年8月
  14. ^ 香港鐵路有限公司. 黃埔站小冊子 (PDF). 2015年7月 [2016-02-01]. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-01) (中文(繁體)). 
  15. ^ 何文田.黃埔 港鐵藝術之旅. on.cc東網. [2016-10-15]. (原始内容存档于2016-10-18). 
  16. ^ 車站藝術建築-歷史與想像 – 黃埔. 港鐵. [2020-02-15]. (原始内容存档于2021-03-17). 
  17. ^ 紅磡家維邨商場增設「港鐵特惠站」 提供$2車費折扣優惠页面存档备份,存于互联网档案馆),2016年10月21日,港鐵公司
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 沙田至中環線及地鐵觀塘線延線页面存档备份,存于互联网档案馆)(立法會THB(T)CR 10/1016/99號文件)附件F,2008年3月11日,運輸及房屋局
  19. ^ 沙田至中環線及地鐵觀塘線延線页面存档备份,存于互联网档案馆)(立法會THB(T)CR 10/1016/99號文件),2008年3月11日,運輸及房屋局
  20. ^ 沙中線及觀塘延線開展進一步規劃及設計(附短片)页面存档备份,存于互联网档案馆),2008年3月11日,香港政府新聞公報
  21. ^ 黃埔站開放日 迎接10月23日觀塘綫延伸開通页面存档备份,存于互联网档案馆),2016年10月22日,港鐵公司
  22. ^ 存档副本. 頭條日報. 2019-12-01 [2020-02-03]. (原始内容存档于2019-12-02). 
  23. ^ 黃埔一電訊商店遭破壞 亦有人港鐵站口投擲汽油彈. 香港電台. 2019-12-02 [2020-02-03]. (原始内容存档于2020-12-03). 
  24. ^ 存档副本. [2020-01-27]. (原始内容存档于2021-03-23). 

參見编辑

外部連結编辑