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曙光特快号(英语:Twilight Express)是一列由西日本旅客铁道所经营的、曾经运行于大阪站札幌站的临时卧铺特急列车。作为面向一般乘客发售的临时列车,自2015年3月12日始发站起停运,之后作为旅游专用列车在同年3月22日向大阪站运行(已停駛)。

目录

概要编辑

曙光特快
 
EF81電力機車牽引的曙光特快號(攝於岸邊路段)
トワイライトエクスプレスTwilight Express
營運商 西日本旅客鐵道(JR西日本)
列車種類 特急列車
運行路段 大阪站 - 札幌站
途徑路線 東海道本線湖西線北陸本線信越本線羽越本線奥羽本線津輕海峽線函館本線室蘭本線千歲線
使用車輛
(所屬基地)
EF81型電力機車
ED79型電力機車+24系客車(停駛前)
DD51型柴油機車
EF65 1124電力機車
DD51型柴油機車+25系客車(團體用)
服務開始日 1989年7月21日
服務停止日 2015年3月13日
備註 2009年10月現在

「曙光特快」(日语:トワイライトエクスプレス Twilight Express */?)是一列由西日本旅客鐵道所經營的臨時臥舖特急列車。该车于1989年7月21日开始运营。运行初期因为是旅行社企划商品而编入的团体专用列车,所以特急券和卧铺券不对外销售。从同年12月开始,该车变更为临时列车,开始面向大众销售特急券和卧铺券。

列车名源自トワイライト(Twilight)意为出发日的夕阳和第二天拂晓时刻黎明场景。

本列车由于是按照临时列车方式运营,在JR集团共通的车辆预约状况搜索网站“JRサイバーステーション”上属于搜索对象之外因而无法检索,席位空缺状况需要通过车站绿色窗口等方式直接确认(亦存在例外情况,北海道旅客铁道在其官方网站上曾经提供空缺席位查询服务,不过仅限札幌始发的B等卧铺,之后该服务也很快结束)。

曙光特快往返於大阪札幌之間,是日本行駛區間最長的通宵服務列車。根據上下行的不同,從大阪發車約行駛1,495.7km,需時22小時;從札幌發車約行駛1,508.5km,需22小時45分。這是因為上行列車會繞行函館本線的砂原支線。

此列車在淡季並非每天行駛,大阪發車的班次在每週一、週三、週五及週六發車行駛,札幌發車的班次在每週二、週四、週六及週日發車行駛。黃金週暑假(六月中旬至八月中旬)、歲末年初(新曆年)及札幌雪祭旺季則每天發車行駛。

列車離開大阪時間是11:50,並在新大阪京都敦賀福井金澤高岡富山直江津長岡停靠,進入北海道以前最後的上下乘客車站是新津日语新津駅。在北海道的第一站是在07:17停靠的洞爺,列車停靠另外四個站後在09:52到達札幌。

JR西日本於2014年5月28日宣佈,由於車體老舊,曙光特快將於2015年3月14日起停駛,在停駛前為因應大量搭車人潮,除了配合北海道新幹線工程而停開外,加開班次為每天對開發車[1]。停駛之後其中一列車廂運送到梅小路蒸氣火車博物館收藏,待2016年春季改建為京都鐵道博物館完工後展出。另外在2017年曙光特快瑞風號列車上路行駛前,也會以「特別的曙光特快」(日语:特別なトワイライトエクスプレス)為名暫時接受團體包租,在JR西日本的營業轄區內行駛。而「特別的曙光特快」2016年已停駛。

營運狀況编辑

營運經過東海道本線(JR京都線)、湖西線北陸本線信越本線羽越本線、奥羽本線(日本海縦貫線)、津軽線、海峡線、江差線(津軽海峡線共用路段)、函館本線室蘭本線千歳線,共計12條

過去除正班車外,亦有團體專用列車運行,並有EF65牽引紀錄。

正班車在大阪札幌發車抵達時,車內放送會播放「いい日旅立ち」,另外,過去有播放過「三都物語」。

停車站编辑

大阪站 - 新大阪站 - 京都站 - 敦賀站 - 福井站 - 金澤站 - 高岡站 - 富山站 - 直江津站 - 長岡站 - 新津站 - 洞爺站 - 東室蘭站 - 登別站 - 苫小牧站 - 南千歳站 - 札幌站 (不含運轉停車)

牽引機車编辑

  • EF81型電力機車

大阪至青森間使用,原則上使用與客車同塗裝車輛牽引,但與一般塗色作共同運用。

青森至五稜郭間使用,與北斗星號仙后座號共同使用。

五稜郭至札幌間牽引,與北斗星號和仙后座號共同使用。

車輛編成编辑

來自於日本國鐵24系25型客車,塗裝從原有的藍色改為深綠色,共三列編成

車號 1 2 3 4 5 6 7 8 9
禁菸/吸菸 × × × ×
座席類別 SA1 SA2 D S B1 B2 B2 L B EG/C

參考資料编辑