黃村站 (廣州)

廣州地鐵車站

黃村站廣州地鐵4號線的北端终点站,亦是4号线和21號綫换乘站。车站位於天河區東圃黄村街道大觀南路奧體南路口的地底,廣東奥林匹克體育中心以南[1]。本站于2010年9月25日啟用[2],2019年12月20日随21号线剩余段开通而成为换乘车站[3]

黃村站

Huangcun Station
2号站台(4号线南沙客运港方向)
2号站台(4号线南沙客运港方向)
位置  中国廣州市天河区大觀南路奧體南路口
地理坐标 23°8′3.99″N 113°24′5.60″E / 23.1344417°N 113.4015556°E / 23.1344417; 113.4015556坐标23°8′3.99″N 113°24′5.60″E / 23.1344417°N 113.4015556°E / 23.1344417; 113.4015556
途经线路 广州地铁4号线
广州地铁21号线
站台 4号线 1个岛式站台+1个側式站台
21号线 1个岛式站台
车站构造
站体类型 地下车站
站厅类型 地下站厅
换乘方式 通道换乘
出口数目 6
车站色系 4号线:草绿色
21号线:深藍色
其他信息
车站代码 424 2104
历史
启用日期 4号线 2010年9月25日
21号线 2019年12月20日
营运信息
車站服務時間 05:55-23:44
首班车
末班车
服务
上一站 广州地铁 下一站
车陂 4号线 终点站
棠东 21号线 大观南路
位置

车站結構编辑

車站樓層编辑

本站共有2層,地面為大觀南路、奧體南路、環場路及廣東奧林匹克體育中心,地下一層為站廳,以及两线换乘通道;地下二層為4號綫月台以及21號綫月台。

地下
一層
4号线站廳 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施
換乘通道 來往4號線和21號線
21号线站廳 售票機、客服中心、警务室、安检设施
地下
二層
4号线 終點站台
 
1站台
2站台
島式站台
3站台 側式站台
  21号线 增城廣場方向大觀南路站
4站台
5站台
島式站台

站厅与换乘编辑

4号线站厅
21号线站厅
连接两线车站的换乘通道

黄村站站厅分为4号线站厅以及21号线站厅两个部分,两个站厅部分均设於地下一層。为方便乘客进出以及换乘,4号线站厅西侧,21号线站厅站厅东南侧被划分为付费区,两个站厅通过付费区联络通道相連,但兩個站廳的非付费区不相连。另外,付费区联络通道设有2条自动人行道[4],是广州地铁首次在换乘通道设置自动人行道。

4号线站厅设有3条扶手电梯,1组楼梯以及1台专用电梯供乘客前往4号线岛式站台,同时还设有2條扶手電梯及1组樓梯供乘客來往4号线侧式站台。而21号线站廳设有5条扶手电梯,以及1台专用电梯和2组楼梯供乘客前往21号线站台。

另外,两个站厅现时設有便利店洗衣店麵包糕餅店等商店,同时还设有自助服務設施,包括自动照相机、自動售賣機、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务等。

月台编辑

 
5号站台(21号线员村方向)

4号线設有一個島式及一個側式月台,位於大觀南路奥体路口東南側的地底。21号线则设有一個島式月台,位於大觀南路地底。两线站台均位于地下二层。

本站的公共洗手间以及母婴室设于21号线月台南端。

值得一提的是,4号线往南沙客運港方向的侧式站台(3號月台),在车站启用初期时仅限于车站出现大客流的情况下才会投入使用,直到2020年4月15日才正式开放使用,换言之现时乘客可前往岛式站台一侧的2号站台或者3号站台等候4号线列车[5]

另外,4号线在月台北端設有一組雙存車線。目前4號線所有列車皆使用該組存車線折返。正線北端盡頭則預留了4號線往北繼續延伸的條件。而21號綫在月台北端設置單渡線,當21號線出現故障,列車可在本站折返,以本站為臨時終點站。

1站台全景图(4号线落客月台,摄于2015年5月)
4站台全景图(21号线增城广场方向月台,摄于2019年12月)

出入口编辑

B出入口
D出入口
E出入口

黄村站现时共设有6个出入口。两个站厅各设有3个出入口。

此外,本站在D出入口和E出入口旁设有供疏导及缓解车站客流的固定可翻转铁马杆,如果车站旁的奥林匹克体育中心有比赛活动,以及出现没有预料的的故障而车站出现异常的高客流时,该翻转铁马杆会组成蛇形状的形式以进行疏导客流。

編號 无障碍设施 出口指示 建議前往的目的地
4号线站廳
B    大观南路 广州环城高速广园快速路、奥林匹克体育中心公交总站、黄村立交公交车站、东圃客运站黄村招呼站
D        环场路 奥体路、广东奥林匹克体育中心南、优托邦奥体店、天河城百货奥特莱斯奥体店
E 环场路 奥体路、奥林匹克体育中心西(地铁黄村站)公交车站(北行)
21号线站廳
A 大观南路 广州环城高速、黄村康体路、黄村康体路公交车站
F    大观南路 环场路、广东奥林匹克体育中心南、 奥林匹克体育中心西(地铁黄村站)公交车站(北行)
H      大观南路 广州环城高速、黄村康体路、奥林匹克体育中心西(地铁黄村站)公交车站(南行)
註︰  設有盲道 |   設有无障碍通道 |   設有升降机 |   設有輪椅升降台

接驳交通编辑

黄村站周边设有奥林匹克体育中心公交总站,亦设有奥林匹克体育中心西门(地铁黄村站)、黄村立交站等公交中途站,方便乘客接驳巴士前往天河区周边以及黄埔区周边各地。

接駁交通列表

公交线路
编号 路线 收费 备注

60 机场路 奥林匹克体育中心 2元

210 广州火车站(草暖公园) 南岗(国际玩具礼品城) 5元

214 广州火车东站 新塘 4元

325 奥林匹克体育中心 广汕路(万龙路) 2元

347 奥林匹克体育中心 云埔一路(中一药业) 2元

348 奥林匹克体育中心 丰乐南路 2元

403 大淋崗 奥林匹克体育中心 1元

448 奥林匹克体育中心 科林路 2元

490 奥林匹克体育中心 奥林匹克体育中心 1元 循环线

497 渔沙坦(渔东路) 黄村 2元

506 天河公交场 永和(万科里享家) 3元

508 广州火车东站 萝岗中心区 3元

547 奥体南路(优托邦) 廣州體育館 2元

548 大观路北(大观湿地公园) 珠江泳场 2元

564 天河客運站 黄埔村 3元

564A 奥林匹克体育中心 联和墟 2元

574 开创大道(万科城) 车陂 2元

902 岑村 东圃 2元

903 天河智慧城核心区(高唐) 地铁三溪站 2元

944 奥林匹克体育中心 萝岗中心区 2元 经科丰路

944A 奥林匹克体育中心 萝岗中心区 2元 经珠吉路、开达路

B4 广仁路 天河智慧城核心区(高唐) 2元

B4A 广仁路 科学城(天泰二路) 2元

B4B 体育中心 沐陂村 2元

B22 五羊新城 广州科学城(长安村) 2元

(续表)
编号 路线 收费 备注

B26 凌塘村 南岗公交站场 2元

B29 奥林匹克体育中心 西基 2元

B4快線 廣仁路 ←早 天河智慧城核心区(高唐) 2元

夜38 广卫路 天河智慧城核心区(高唐) 4元

夜51 广州火车东站 萝岗香雪(梅花世界) 4元

夜81 车陂 广汕路(万龙路) 3元

夜93 宝岗大道 大观路北(大观湿地公园) 4元

夜100 天河客運站 黄埔村 4元

高峰快线24 港湾一村 早→
←晚
广州火车东站 2元

高峰快线28 广州火车东站 保税区(酒博城) 4元 白天非高峰时段亦有运营,路牌一般將路線顯示為“快28”

高峰快线63 奥林匹克体育中心 早→
←晚
香山路 2元

客运班车(广增黄村立交站、东圃客运站黄村招呼站)
编号 路线 收费 备注

广增3线 广州东站汽车客运站 新塘汽车客运站 15元

广增5线 省汽车客运站 石滩汽车站 23元

增城-广州南线 广州南汽车客运站 二汽增城客运站 50元 途径新塘,走广园快速路

利用状况编辑

黄村站附近亦有不少住宅區,以及部分學校。另外在6號線二期開通前,黄村站是最接近广州科学城、天河智慧城一带、吉山村和较远的萝岗中心區、甚至增城区一带的地鐵车站,因此亦吸引不少乘客使用黄村站轉乘地鐵及巴士來往以上地點。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放學為主。21號線開通後,為避開員村站高峰時段換乘5號線的大客流,部分乘客會選擇在本站換乘4號線再換乘其他線路。

位于车站旁边的奥林匹克体育中心当天有比赛或者演唱會等活动时,当天会有许多乘客使用該站前往市区各处。由於4號線列车编组受限导致月台面积过小,因此高峰期需要在本站的站廳實施客流控制,維持乘車秩序,同時令月台容納人數不至於超出安全範圍。

历史编辑

规划编辑

本站最早于1997年地下铁路规划中,当时方案A中5号线的一条支线,即的四号线北段,从琶洲分岔出来到世界大观,中途设有本站。本站在规划同时,旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心,因此就近以奥林匹克中心站[6]来称呼本站。

2006年5月,根据当局地名委员会的批复,本站以黄冲站[7]的名义出现,后再更改为黃村站

在2000年至2008年的方案中,本站在规划中一直是4号线的中途站,正線北端盡頭則預留了延伸條件。直到2010年的规划方案,黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线。當時本站為4號線和21號線兩線的終點站,但考慮到4號線未直接經過廣州市區,因此21號線規劃從本站繼續延伸至天河公園站,接入作為市區線的11號線及13號線。故此安排令本站不仅成为4号线的终点站,同时也將成為4号线和21号线的换乘车站。

建设编辑

本站在2008年正式动工4号线车站,2009年本站封顶[8];2010年7月2日,4号线北延段车陂南站(不含)至本站热滑成功;2010年9月25日,4号线车陂南站至本站正式开通营运[9]

2019年7月30日,21号线车站顺利完成“三权”移交[10]。由于配合换乘而新增了连接21号线站厅的通道,因此在21号线车站启用前,先行扩大了4号线站厅付费区,同时调整D出入口和E出入口的安检设施。

2019年12月20日,21号线后通段开通运营,21号线车站部分正式启用,本站成为换乘车站[3]

未来發展编辑

加裝接觸網编辑

廣州地鐵計劃在本站4號線以北的雙存車線及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网,避免列車折返時因車速不足或故障等原因令所有受電靴處於接觸軌斷口處無法取電,從而無法動車。加裝後當出現此情況時,可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力,無須其它列車進行連掛救援,減少對運營的影響。[11]

參考資料及註釋编辑

註釋编辑

參考資料编辑