黃泥涌峽

黃泥涌峽(英語:Wong Nai Chung Gap)是一個香港山坳,位於香港島中部,聶高信山渣甸山之間,海拔250米,是5條道路的匯合處,位置相當險要,在香港仔隧道未通車前是香港島南北岸之間的要道。

黃泥涌峽
黃泥涌峽道近香港木球會

歷史编辑

 
西旅指揮部的碉堡遺址
 
西旅指揮部的碉堡遺址

黃泥涌峽的命名沿自從黃泥涌峽一帶形成的溪流所流下來的黃色泥水,故稱其為黃泥涌,後來該溪流改建成寶靈頓運河(鵝頸澗),現時已填成暗渠。隨著溪流而下的山峽口地方被稱為黃泥涌谷,即今天的跑馬地明代出版的《粵大記》,已淸楚標有黃泥涌的地名。

1930年代初期,英國意識到日本對香港的威脅正在日益增加,加上黃泥涌峽在香港島中央扼守來往港島南北的要道,在軍事上具有重要性,所以興駐港英軍建了大量防禦工事,包括皇家炮兵第5AA高射炮陣地、地下營房及多座機槍堡等。

1941年12月8日香港保衛戰爆發,日本皇軍於12月18日晚上成功登陸香港島,日軍第230聯隊於12月19日清晨抵達黃泥涌峽。上午10時30分,駐守於黃泥涌峽道旁的西旅指揮部受到日軍包圍及連番攻擊,加拿大援軍司令兼西旅旅長羅遜准將率領同僚突圍,但遭遇日軍密集開火射擊,他與多名一同突圍的守軍陣亡,羅遜准將亦成為香港保衛戰及加拿大軍在二戰中陣亡的最高級軍人[1],當時香港義勇防衛軍第3連第7、8及9排、少量皇家蘇格蘭營及加拿大溫尼伯榴彈營D連,為了扼守黃泥涌峽,與日本皇軍爆發連場激戰,在19至20日歷時一天的戰鬥,守軍陣亡達451人,日軍也有600人傷亡,但日軍最終於12月23日成功佔領黃泥涌峽及黃泥涌水塘,香港守軍因此陷入被東西分割,在灣仔的西旅與在赤柱的東旅只能各自為戰。

黃泥涌水塘编辑

 
黃泥涌水塘

建在黃泥涌峽的黃泥涌水塘於1899年建成,為香港的第三個水塘。水塘有一弧形的水壩,高50呎、長270呎。但由於水塘儲水量小(2,700萬加侖)及維修費高昂的原因,該水塘在1978年停止運作。後改建成現時的黃泥涌水塘公園

主要建築编辑

交通编辑

主要道路编辑

公共交通编辑

港鐵
巴士

參考資料编辑

  1. ^ 《香港戰地指南(1941)》,高添強 著,三聯書店 出版,1995年7月,第65-72頁。ISBN 962-04-1278-8

參見编辑