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黃泥涌峽
黃泥涌峽道近香港木球會

黃泥涌峽英语:Wong Nai Chung Gap)是一個香港山坳,位於香港島中部,聶高信山渣甸山之間,海拔250米,是5條道路的匯合處,位置相當險要,在香港仔隧道未通車前是香港島南北岸之間的要道。

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歷史编辑

 
西旅指揮部的碉堡遺址
 
西旅指揮部的碉堡遺址

黃泥涌峽的命名沿自從黃泥涌峽一帶形成的溪流所流下來的黃色泥水,故稱其為黃泥涌,後來該溪流改建成寶靈頓運河(鵝頸澗),現時已填成暗渠。隨著溪流而下的山峽口地方被稱為黃泥涌谷,即今天的跑馬地明代出版的《粵大記》,已淸楚標有黃泥涌的地名。

1930年代初期,英國軍隊意識到日本皇軍可能會攻佔香港,加上黃泥涌峽在軍事上的重要性,興建了大規模的防禦工事,包括皇家炮兵第5AA高射炮陣地、榴彈炮炮台及多座機槍堡等。1941年12月8日香港保衛戰爆發,日本皇軍於12月18日成功搶灘香港島北角,於12月19日抵達黃泥涌峽。同早上10時30分,駐守於黃泥涌峽道旁的西旅指揮部受到日本皇軍包圍及攻擊,結果加軍司令兼任西旅旅長羅遜准將及其僚屬全體殉職,羅遜准將成為香港保衛戰中最高級的殉職軍人[1]當時英國第3義勇軍步兵連第7、8及9排、少量蘇格蘭營及加拿大溫尼伯榴彈兵部隊D連,為了扼守此處通往香港島南部的要道及黃泥涌水塘,與日本皇軍爆發激戰。雖然英國、加拿大軍隊的頑強防守使到日本皇軍有逾600人傷亡,亦使到義勇軍第3連成為抗戰英雄,但是最終日本皇軍於12月23日成功佔領黃泥涌峽及水塘,斷絕了香港島的供水。致使英國軍隊無險可守,加上香港另外一處主要山峽灣仔峽於12月24日亦失守,惟有選擇投降,並且開始了香港日佔時期

黃泥涌水塘编辑

 
黃泥涌水塘

建在黃泥涌峽的黃泥涌水塘於1899年建成,為香港的第三個水塘。水塘有一弧形的水壩,高50呎、長270呎。但由於水塘儲水量小(2,700萬加侖)及維修費高昂的原因,該水塘在1978年停止運作。後改建成現時的黃泥涌水塘公園

主要建築编辑

交通编辑

參考資料编辑

  1. ^ 《香港戰地指南(1941)》,高添強 著,三聯書店 出版,1995年7月,第65-72頁。ISBN 962-04-1278-8

參見编辑