鼎東客運
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鼎東汽車客運股份有限公司,簡稱鼎東客運,2022年8月1日起拆分成兩家公司,海線由興東客運承接,山線由東台灣客運承接。
鼎東汽車客運股份有限公司 | |
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Diing Dong Bus | |
原文名称 | 鼎東客運 |
公司類型 | 股份有限公司 |
統一編號 | 93083027 (查) |
成立 | 1971年1月25日 |
结束 | 2022年7月31日 |
代表人物 | 董事長:蔡文達 |
總部 | ![]() 山線營運區:臺東縣臺東市復興路184號 海線營運區:臺東縣臺東市中山路404號 |
業務範圍 | 台灣東部 |
产业 | 交通運輸 |
產品 | 公路客運 |
實收資本額 | 新台幣104,490,000元 |
网站 | ett333023.com.tw www.ddb333443.com |
簡介编辑
1977年1月1日,安榮客運及興東客運奉台灣省政府交通處指示合併成立鼎東客運,「鼎東」即是「鼎足東台」之意。
鼎東客運成立後,台東縣境內及遠到花蓮縣境內山、海線公路交通曾都以鼎東客運作為客運的主力,但自始即為臺灣省政府交通處經當時臺灣省公路局釋出之「接濟路線」,還得支付路權租金;如今,交通網路便捷及購車家庭激增,致使客運量銳減,且受到其他客運業者興起,目前鼎東客運運客量已經不如往昔。1977年至2001年間在池上鄉中山路193之1號設有池上站,作為客運休息站。
自1997年起交通部在「促進大眾運輸方案」《發展大眾運輸條例》的法源下,實施「偏遠服務路線虧損補貼計畫」及2002年之「公路客運車輛汰舊換新補貼辦法」後,加速改善鼎東客運之車況。至2007年,鼎東客運的公路客運車輛平均車齡約為7、8年,且並無車輛超過交通部所定之12年年限。
鼎東客運分為「海線」及「山線」兩營運區,分屬不同的經營團隊管理;因此在尚未整合到臺東轉運站之前,兩者的總站位置不同,車身的塗裝也不同。目前海線營運區由前興東客運蔡炳輝家族掌理,山線營運區由前安榮客運施水波家族掌理。
經公路總局同意於2022年8月1日分割為兩家公司,海線營運區改名為興東客運,山線營運區則改名為東台灣客運。[1]
公司分割编辑
安榮客運與興東客運在1977年合併後,因雙方經營理念不同,公司成立海線與山線兩營運區,雙方各佔公司一半股權,並另設管理處處理共同事務。從此雙方獨立經營,票務、車輛以及後勤皆是使用各自的系統。
然而如此互不隸屬的公司架構,導致無法互相監督,卻須共同承擔責任,分家的聲音也從未停止。2014年山線營運區在施孟宏主導下第一次提出公司分割,在經歷多次審核與修法補充法源後,2021年2月提出的第三次分割申請終於2022年2月由主管機關交通部公路總局核准。
兩營運區於2022年8月1日進行公司分割,山線營運區(原安榮客運)將改名為東台灣客運,海線營運區(原興東客運)將回復為原名。[1]
使用車種编辑
日本日野汽車(HINO)编辑
- 車體廠:鉅巃、柏昇、台松
- 引擎型號:日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度:2010~2014、2016、2019
- 分類:甲類大客車
- 領牌範圍:
2010(6輛):237-FX~238-FX、718-XH、721-XH~723-XH
2011(5輛):256-FX~257-FX、268-FX、271-FX、340-FT
2012(5輛):202-FX、208-FX、262-FX、266-FX~267-FX
2013(1輛):216-FX
2014(2輛):226-FX~227-FX
2016(2輛):252-FX~253-FX - 共計21輛,現有15輛
- 繳牌:2010年份車輛、208-FX、
- 車體廠:鉅巃
- 引擎:日野(HINO)J08E-VN
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:255ps(188kW)/2400rpm
- 最大扭力:77kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S手排(前5後1)
- 領牌年度:2019、2021
- 分類:甲類大客車
- 領牌範圍:
2011(1輛):FAG-705
2012(1輛):FAG-707
2019(1輛):FAG-717
2021(1輛):KKA-8815 - 大復康巴士:FAG-717、KKA-8815
- 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 共計4輛
- 車體廠:鉅巃
- 引擎:日野(HINO)J08E-VD
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:280ps(206kW)/2400rpm
- 最大扭力:84kg-m/1500rpm
- 變速系統:ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長:11,880mm
- 軸距:6,000mm
- 底盤年份:2012~2015
- 領牌年份:2019~2022
- 領牌範圍:
2012(1輛):FAG-711
2013(6輛):FAG-712、FAG-723、KKA-8801~KKA-8802、KKA-8806
2014(3輛):KKA-8810~KKA-8811、KKA-8817
2015(2輛):KKA-8820~KKA-8821 - 共計11輛
- 大復康巴士:KKA-8806
- 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 車體廠:固亞
- 引擎:日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量:7684cc
- 最大馬力:233hp(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力:70kg-m/1500rpm
- 變速系統:MJ05S手排(前5後1)
- 車長:11,760mm
- 車寬:2,500mm
- 出廠年份:2012
- 領牌年度:2020
- 分類:甲類大客車
- 領牌範圍:
2020(3輛):KKA-8807~KKA-8809 - 共計3輛
- 分類:甲類大客車
- 全數為山線用車
- 新舊車牌對照
- KKA-8807=FAB-006
- KKA-8808=FAB-098
- KKA-8809=FAB-106
- 原新店客運車輛
日本豐田汽車(TOYOTA)编辑
鼎東客運海線區用車──346-FT,負責8181路線,攝於成功鎮鼎東成功站外。2016年8月12日
- 原裝進口車
- 引擎:
TOYOTA NO4C-TQ(2009、2010)
TOYOTA NO4C-UH(2012、2015、2016)- 排氣量:4009cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統:M551手排(前5後1)
- 全/車長:6,990 毫米
- 全/車寬:2,025 毫米
- 全/車高:2,630 毫米
- 軸距:3,935 毫米
- 領牌年度:2009、2010~2012、2015~2016、2020~2021
- 領牌範圍:
2009(1輛):263-FX
2010(2輛):725-XH~726-XH
2011(3輛):346-FT、716-XH~717-XH
2012(3輛):205-FX~207-FX
2015(3輛):239-FX、KKA-8803~KKA-8805
2016(2輛):260-FX、KKA-8816 - 山:263-FX、205-FX~207-FX、KKA-8803~KKA-8805、KKA-8816、239-FX、260-FX、726-XH
海:346-FT、716-XH~717-XH、725-XH - 分類:乙類大客車
- 共計14輛,現有10輛
- 換牌:
232-FX→KKA-8805
233-FX→KKA-8803 - 繳牌:263-FX、716-XH~717-XH、725-XH
- 車體廠:原裝(國瑞汽車裝嵌)
- 引擎:TOYOTA NO4C-UH(EURO V)
- 排氣量:4009cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力:40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統:M551手排(前5後1)
- 領牌年度:2017
- 領牌範圍:
2017(1輛):269-FX - 共計1輛(山)
- 分類:乙類大客車
- 歐盟五期環保中型巴士
- 本批為改款新造型車輛
南韓大宇巴士(DAEWOO)(代理商:成運汽車)编辑
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(Doosan)DL08S
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:自排(ALLISON T375R/前6後1)
- 全長:11,900mm
- 軸距:6,100mm
- 領牌年度:2012
- 領牌範圍:
2012(1輛):209-FX - 共計1輛(海)
- 分類:甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
台灣成運汽車编辑
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(Doosan)DL08K
- 排氣量:7640cc
- 最大馬力:300HP(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:自排(ALLISON T375R/前6後1)
- 全長:12,050mm
- 軸距:6,100mm
- 領牌年度:2018、2021
- 領牌範圍:
2018、2021(2輛):272-FX、KKA-8819 - 共計2輛(海)
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 國光客運、三重客運、大有巴士、桃園客運、豐榮客運、巨業交通、彰化客運、新營客運、漢程客運、高雄客運、金門縣公共車船管理處亦購買同款車種
- 本車型與豐榮客運購買車型不同處為本車前軸採用ZF車軸,並由成運汽車自行仿製
日本三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)编辑
- 車體廠:鉅巃車體
- 引擎:三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量:7,545cc
- 最大馬力:278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力:82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統:手排(前6後1)
- 全長:12,040mm
- 軸距:5,800mm
- 出廠年度:2007~2012、2014
- 領牌範圍:
2007(2輛):213-FX~215-FX
2008(2輛):230-FX~231-FX
2009(9輛):650-XH~652-XH、235-FX、250-FX~251-FX、255-FX、258-FX~259-FX
2010(6輛):707-XH~708-XH、727-XH~728-XH、270-FX、FAG-713
2011(3輛):265-FX、KKA-8812~KKA-8813
2012(1輛):275-FX
2014(1輛):228-FX - 海: 213-FX~215-FX、230-FX~231-FX、235-FX、250-FX~251-FX、255-FX、270-FX、275-FX
山: 258-FX~259-FX、265-FX、650-XH~652-XH、707-XH~708-XH、727-XH~728-XH - 共計24輛,現有10輛
- 繳牌:2007~2009年份車輛、270-FX、FAG-713
- 分類:乙類大客車
- 日本原裝進口
- 出廠年份:2009、2011
- 引擎形式:三菱(Mitsubishi)4P10-7AT4 (EURO V)
- 排氣量:2998cc
- 最大馬力:150ps(110kW)/3500rpm
- 最大扭力:37.76kg-m/1320rpm
- 變速系統:M038S5手排(前5後1)
- 車長:6,990mm
- 車寬:2,060mm
- 車高:2,630mm
- 軸距:3,995mm
- 領牌範圍:
2009(1輛):655-XH
2011(2輛):349-FT~350-FT - 共計3輛,現有2輛
- 繳牌:655-XH
瑞典富豪巴士(Volvo)编辑
- 車體廠:大吉汽車
- 引擎:Volvo D7E 290-EU V TR40
- 排氣量:7146cc
- 最大馬力:290ps(213kW)/2300rpm
- 最大扭力:122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統:ZF 6AP1400B自排(前6後1)
- 全長:12,200mm
- 軸距:6,000mm
- 底盤年份:2015、2016、2018、2019
- 領牌年份:2016、2018~2021
- 領牌範圍:
2015(2輛):FAG-720~FAG-721
2016(2輛):261-FX、KKA-8818
2018(1輛):273-FX
2019(1輛):FAG-716 - 分類:甲類大客車
- 共計6輛(山)
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 261-FX、273-FX、FAG-716為大復康巴士
- FAG-720~FAG-721為原遊覽部車輛
- 車輛新舊車號對照:
- 211-V9→FAG-720
- 212-V9→FAG-721
- 長榮巴士、豪泰客運、日豪客運、台聯客運、台西客運亦有購買同款車種
營運路線编辑
花蓮縣市區公車编辑
路線編號 | 固有編號 | 路線名稱 | 收費方式 | 備註 |
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309 | 玉里車站-石梯漁港 |
海線營運區;2020年11月7日通車營運 |
公路客運编辑
本列表路線名稱採用交通部公路總局公路客運乘車資訊查詢系統網站[2]所使用之路線名稱。
路線編號 | 固有編號 | 路線名稱 | 收費方式 | 備註 |
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0999 | 高鐵左營站-台東 | |||
8101 | 台東-靜埔 |
海線營運區 | ||
8102 | 台東-靜埔(經中華大橋) |
海線營運區 | ||
8103 | 台東-成功 |
海線營運區 | ||
8105 | 成功-靜埔 |
海線營運區 | ||
8106 | 成功-寧埔 |
海線營運區 | ||
8107 | 成功-泰源 |
海線營運區 | ||
8109 | 台東-泰源 |
海線營運區 | ||
8110 | 泰源-東河農場 |
海線營運區 | ||
8111 | 泰源-後寮 |
海線營運區 | ||
8113 | 台東轉運站-達魯瑪克 |
海線營運區 | ||
8115 | 台東-康樂 |
海線營運區 | ||
8117 | 台東-鹿野 |
海線營運區 | ||
8118 | 台東-岩灣 |
海線營運區 | ||
8119 | 台東-成功-花蓮新站 |
海線營運區 | ||
8120 | 臺東-中華大橋-成功 |
海線營運區 | ||
8122 | 臺東-隆昌 |
海線營運區 | ||
8125 | 成功-東河 |
海線營運區 | ||
8127 | 靜埔-長濱 |
海線營運區 | ||
8128 | 臺東-臺東航空站 |
海線營運區 | ||
8129 | 台東-森林遊樂區(經豐源) |
山線營運區 | ||
8130 | 台東-崎仔頭(經大南) |
山線營運區 | ||
8131 | 台東-知本溫泉(經大南) |
山線營運區 | ||
8132 | 台東-安朔國小 |
山線營運區 | ||
8135 | 台東-安朔(經大南) |
山線營運區 | ||
8136 | 台東-安朔(經豐源) |
山線營運區 | ||
8137 | 台東-尚武(經大南) |
山線營運區 | ||
8138 | 台東-壢坵 |
山線營運區 | ||
8150 | 台東-金峰 |
山線營運區 | ||
8151 | 台東-太麻里(經大南) |
山線營運區 | ||
8152 | 台東-太麻里(經豐源) |
山線營運區 | ||
8153 | 臺東-華源(經大南) |
山線營運區 | ||
8156 | 安朔-大竹 |
山線營運區 | ||
8157 | 安朔-尚武 |
山線營運區 | ||
8158 | 金崙-安朔 |
山線營運區 | ||
8159 | 壢坵-金崙 |
山線營運區 | ||
8161 | 台東-富里(經武陵、海端) |
山線營運區 | ||
8163 | 台東-池上(經武陵、海端) |
山線營運區 | ||
8165 | 台東-池上(經瑞源、池上大橋) |
山線營運區 | ||
8166 | 台東(瑞源、海端)-池上 |
山線營運區 | ||
8167 | 台東-關山 |
山線營運區 | ||
8168 | 台東(延平、龍田)-永康 |
山線營運區 | ||
8170 | 台東-鹿野(經龍田) |
山線營運區 | ||
8171 | 台東-初鹿 |
山線營運區 | ||
8172 | 台東-台東火車站(經四維路) |
山線營運區 | ||
8173 | 池上-富里 |
山線營運區 | ||
8178 | 關山-利稻 |
山線營運區 | ||
8180 | 台東-知本溫泉(經豐源) |
山線營運區 | ||
8181 | 玉里-寧埔-成功(經玉長公路) |
海線營運區 |
票證编辑
參見编辑
參考文獻编辑
- ^ 1.0 1.1 李先鳳. 守護偏鄉輸運半世紀 「鼎東客運」山海線分家更名. 中央社. 2022-07-26 [2022-07-27]. (原始内容存档于2022-07-27).
- ^ 公路客運乘車資訊查詢系統. [2014-09-23]. (原始内容存档于2021-04-26).
- ^ 指定宜花東公車業者即享OPENPOINT點數天天5倍送 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2017-12-22,愛金卡公司
外部連結编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源:鼎東客運 |