齊柏林飛船四號

齊柏林飛船四號(德語:Zeppelin LZ 4),為德意志帝國齊柏林伯爵主導製造的一款試驗性飛船。西元1908年六月20首飛,曾進行過一系列成功的飛行,其中包含一次飛往瑞士,共十二小時的飛行。在一次24小時耐力飛行測試後降落,準備進行引擎維修時著火,火勢一發不可收拾,最後被燒毀。[1] 這個災難造就了齊柏林飛船,德國民眾總共籌集了650萬馬克,為齊柏林飛船的發展助益相當大。

齊柏林飛船四號
Zeppelin LZ4.jpg
类型 試驗航空器
原产国 德意志帝國
设计者 路德維希·杜爾英语Ludwig Dürr
首飞 西元1908年六月20日
状态 於西元1908年燒毀
制造数量 1

製造背景编辑

自西元1906年齊柏林飛船三號(以下簡稱LZ 3)成功的飛行後,齊柏林將生產方向轉向軍用飛船,並獲得德意志帝國議會的五十萬馬克資助。然而政府要求在交接前進行24小時的不中斷連續飛行測試。這項要求超出了LZ 3的能力所及,因此具有更大船身、燃料容量的LZ 4投入建造。[2]

設計和研發過程编辑

LZ 4於西元1907年十一月開始建造,它的設計相當接近LZ 3 ,但直徑和長度更高,共攜帶了十七個氣囊。LZ 4在龍骨中加裝了一個中央乘員艙,梯子越過氣囊延伸到船身頂部的觀測平台,用於觀星導航。最初在船體兩端安裝了小的矩形方向舵,但這些舵被證明不足以控制飛艇,後來被安裝在船尾的雙翼水平穩定器尖端之間的單片方向舵代替。後來這些單片方向舵都被一對方向舵取代,並在船尾安裝了一個橢圓形的大方向舵。

營運歷史编辑

LZ 4在西元1908年六月20日首飛,飛行共時20分鐘,期間顯示出LZ 4的轉向能力不足。經過修改後,於6月23日和29日進行了進一步的試驗,並於7月1日進行了一次壯觀的12小時越野飛行,期間飛越了瑞士,目的地為蘇黎世,最後再返回康斯坦茨湖,總飛行距離386公里(240英里),最高達到海拔795米(2,600英尺)。

西元1908年七月13日,LZ 4進行再充氣,並使用了易燃的氫氣作為升力來源,來確保在之後往返美因茨的24小時不中斷連續飛行中,能夠取得最大的升力。第二天早上出發後不久,一個螺旋槳在前發動機上爆裂,使得LZ 4不得不返航。之後,它又被機庫人員在操縱時用損,一直到月底才完成維修。試飛最終於八月4日開始,當時LZ 4在凌晨六點二十二分起飛,載有12人和足夠的燃料,共飛行了31小時。前往蘇黎世的飛行引起了相當大的公眾興趣,沿途有大批人聚集在一起,目睹飛船飛越康斯坦茨沙夫豪森巴塞爾斯特拉斯堡。在經過斯特拉斯堡後不久,由於發動機的燃料已耗盡,不得不降落重新加油。此時,由於太陽的照射導致氫氣膨脹,飛艇以俯衝姿態飛行產生的動態下壓力保持在低空,隨著失去一台發動機,飛船上升到820米(2,690英尺)的高度。機組員開始從安全閥排出氫氣。下午一點五十八分,尾部發動機必須停止加油,這次飛艇升至884米(2,900英尺),進一步損失氫氣。兩次 的發動機停機導致大量的燃料損失,到目前為止,LZ 4僅通過以俯仰姿態飛行產生的升力保持在空中,由此產生的阻力將其速度降低至16公里(9.9英里),下午五點二十四分,LZ 4在奧本海姆附近的萊茵河上降落,距離梅因茨23英里(14英里)。所有多餘的物品和五名機組人員被卸下,並在十點二十分恢復飛行。半小時後,美因茨到達,飛船開始返航。更多的發動機問題隨之而來,前發動機的曲軸軸承在凌晨一點二十七分融化,空速降低到大約32公里/小時(20英里/小時),並決定降落在下圖爾凱姆,讓戴姆勒工廠的工程師修理發動機。因此,LZ 4於上午七點五十一分莱因费尔登-埃希特尔丁根降落。

降落後,地勤人員將LZ 4綁在降落地,工程師拆除了前進發動機進行維修,但是在下午LZ 4被一陣風吹走了。地勤人員無法阻擋它,最後由一名留在船上的機組員將它停下。不幸的是,這艘船在著陸時與一些樹木撞上,可能因此損壞了一些氣囊,LZ 4在這之後迅速起火燃燒。[3] [4]

這場災難被四到五萬的民眾直接目擊[5] 並為齊柏林飛船產生了非凡的民族主義支持浪潮。來自公眾的自願捐款湧入,在24小時內收到了足夠的重建飛艇的資金,最終總共收受到超過600萬馬克的資助,為其柏林提供了可靠的財務基礎。[6]

規格编辑

数据来源: Robinson 1973 p.331

基本诸元

  • 长度: 136公尺(446英呎0英吋)
  • 直径: 12.95公尺(42英呎6英吋)
  • 体积: 15,008立方公尺(530,000立方英呎)
  • 发动机: 2 × 戴姆勒活塞引擎,78千瓦(105匹馬力) 每个

性能

  • 最大速度: 48公里/時(30英里/時)
  • 滯空時間: 31小時

延伸閱讀编辑

註腳编辑

  1. ^ Robinson 1973 p.34
  2. ^ Robinson 1973, p. 33.
  3. ^ Robinson 1973 p. 39
  4. ^ Robinson 1973 p. 66.
  5. ^ Count Zeppelin's Airship. The Times (London). 6 August 1908, (38718): 3. 
  6. ^ Robinson 1973 p. 41.

參考文獻编辑

  • Robinson, Douglas H., Giants in the Sky Henley-on Thames: Foulis, 1973 ISBN 0-85429-145-80-85429-145-8