龐蒂克火鳥

龐蒂克火鳥通用汽車旗下的龐蒂克品牌於1967年至2002年間製造銷售的一款小馬車,與雪佛蘭Camaro福特野馬有多款共用底盤,全系列配有四汽缸或六汽缸的V8引擎。[1]

龐蒂克火鳥
(Pontiac Firebird)
30th Anniversary Trans Am.jpg
龐蒂克 AM (1999版)
概览
制造商龐蒂克
生产日期1967 - 2002
装配地美國
车身及底盘
车辆类别小馬車
車體風格兩門
动力布局後輪驅動/前置引擎
平台F-body
动力系统
引擎230~400cu (3.8L~6.6L) Pontiac V8
规格
轴距108.1 in (2,746 mm)
长度188.8 in (4,796 mm)
宽度72.6 in (1,844 mm)
高度51.5 in (1,308 mm)
整备质量3840 lb (1740 kg)

概觀编辑

 
第一代火鳥
 
第二代火鳥 (AM)
 
第三代火鳥
 
第四代火鳥 (AM)

第一代的火鳥有一個特殊的可樂瓶造型風格。與其兄弟車雪佛蘭不同,它的保險槓融入設計的前端,其後方窄縫式的尾燈,來自龐蒂克GTO的啟發。雙門硬頂和敞篷版預計在1969年上市。最初的火鳥定位是一個龐蒂克的過渡品,最初只是希望用女妖概念車的概念設計一種雙座跑車打入這塊市場。然而,通用汽車公司擔心這樣的車輛將直接競爭自家雪佛蘭的克爾維特,所以決定放棄龐蒂亞克的小馬車市場著力程度,讓他們共享雪佛蘭的F型底盤。

由於工程問題,全新的1970火鳥直到秋天才亮相,龐蒂克只好繼續在1970年生產1969年型(1970年的其他龐蒂克車型已在9月18日推出的最初幾個月,1969年型火鳥還在出貨)。其實1969年的春末,龐蒂克火鳥宣傳廣告材料上就刪除了所有1970車型,可見當時就決定1969年型擴大生產以等待工程問題的解決。

而火鳥AM版則是一種玩家車型,有更大的馬力和一些原廠改裝套件,與每一代的火鳥平行推出,受到不少年輕族群歡迎。

在1970-1980年的十年中第二代火鳥推出了以下次車型:

一般版

  • Firebird
  • Firebird Esprit
  • Firebird Formula
  • Firebird Trans-Am
  • Firebird Trans-Am WS6
  • Firebird Skybird
  • Firebird Redbird
  • Firebird Yellowbird

特殊版

  • Special Edition (後稱 'Bandit')
  • 金色特別版
  • Macho Trans-Am (made by one of the Pontiac dealers)
  • 1976 五十年品牌紀念版
  • 1979 Am十年品牌紀念版
  • 1980 Pace Car Indy 500 Edition (加渦輪的Am版)
  • 1981 NASCAR版 (加渦輪的Am版).

80-90年代的石油危機意味著必須在設計中考慮第三代的重量和油耗。原本第三代火鳥和雪佛蘭Camaro中的F-底盤發展提出了盡可能加大馬力前輪驅動平台,但這個想法被廢棄了。當時電腦化的發動機管理科技是處於起步階段,所以節省燃油的首要目標下是不可能有大馬力和扭矩數字。他們改為削減足夠的重量,設計新的材料結構,使加速性能不比1981年的車型差。並成功在油耗上提供了4缸的火鳥,達到每加侖34英里的油耗。

第三代火鳥也推出了一些次車型

  • Firebird 2FS 系列
  • Firebird 2FX 系列特別版
  • Formula Firebird 系列
  • Firebird Trans Am 2FW系列特別版
  • Firebird 25周年500輛限定版
  • Firebird 15周年Am 2FW特別版

90年代到2002年的第四代火鳥繼續上一代的空氣動力學公式,但銷售開始下滑,因為受到更多外國車廠競爭和休旅車崛起的排擠。像以前一樣雪佛蘭Camaro依然繼續排擠了火鳥市場。這代火鳥整體造型更強烈誇張地反映了“女妖四代”概念車,相比1991年“拉皮”保守化的第三代要更有特色不少。

参考文献编辑

  1. ^ Gunnel, John. Standard Catalog of Firebird 1967–2002. Krause Publications. 2002: 89. ISBN 9780873494946. 

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外部連結编辑